Давно брякали тормозные суппорта передние, но до решения проблемы руки не доходили. Для решения данного вопроса заранее необходимо закупить сами направляющие тормозных суппортов и шайбы которыми закрываются болты крепления направляющих. Номера передних втулок нижняя 3160-3501027 и верхняя 3160-3501026 по цене 280 рублей каждая. Да да они разные и очень часто бывает, что с завода перепутаны это и вызывает повышенный люфт суппорта. Еще смазка направляющих МС 1630 по цене 126 рублей и смазка для поршней суппортов МС1600 584 рубля.У кого большой пробег можно заодно поменять все резинки. Вообще ремкомплектов несколько видов можно все их разнообразие ТУТ посмотреть. На каждый суппорт уходило 1,5 часа времени, но зато я уверен что все сделано как положено. Процесс разбора описывать не буду но тем кто будет делать первый раз придётся повозиться с болтами посаженными на заводской фиксатор резьбы. Те что продаются в магазинах не обладают даже 1/4 прочности от заводского. Самый труднодоступный болт находиться снизу под суппортом для него потребуется короткая головка на 19. Сняв суппорт вытаскиваем тормозную скобу из направляющих и сразу выбиваем с обратной стороны заглушки арт. 260308П29. Честно говоря ума не приложу как народ делает замену направляющих без демонтажа этих самых заглушек. Они нужны для того что бы после установки на место суппорта с новыми направляющими произвести финальную затяжку болтов. И закрыть те самые болты от попадания грязи и воды. В противном случае при направляющих перед установкой на место вы рискуете тем, что скоба будет очень туго ходить, что вызовет клин тормозных колодок и выходом из строя тормозной системы. На старых видны места контакта на рабочей поверхности. Заодно можно снять пыльники с тормозных цилиндров проверить их состояние и произвести смазку рабочей поверхности. И собрать все в обратном порядке. На всех ответственных резьбовых частях я применяю герметик. Для предотвращения откручивания и защиты резьбовой части от коррозии. Заодно проверил затяжку гаек рулевой сошки, установленную год назад. Пара гаек оказались немного ослаблены. Попутно осмотрев подвеску обнаружил, что сайлентблоки в клюшках уже устали и требуют замены. Займусь этим в ближайшее время.
Комментарии 22
То есть если в разобранном виде затянуть болты направляющих, то их перекосит, направляйки перестанут быть параллельными, туго залезут в свои колодцы и суппорт будет клинить, поэтому надо их сперва засунуть на место, а только потом, через заглушки, затягивать болты направляек?
Диаметр колодцев направляющих какой? Хочу заранее прикупить какой-нибудь ершик.
Все верно. Если болт в скобу закручивается ровно, то направляющая на болту болтается и встанет ровно только уже когда вставлена в колодец. Диаметр не подскажу но можно подскочить в магазин и померить штангелем направляющие
Спасибо, буду иметь в виду. Но, может тогда и не буду их откручивать, так почищу-смажу.
А если закисли эти направляйки, вроде скоба болтается, но руками раздвинуть под новые колодки не получается, то можно ли, открутив два болта головкой на 22, цилиндрами, подложив доску или те же колодки, выдавить направляющие со своих колодцев?
можно, куда они денутся вылезут
Спасибо, буду пробовать!
В видео видел, сперва вынули заглушки, открутили болты и выбили направляющие молотком. Но смущают операции с заглушками.
Да, надо тоже суппорта проверить. У меня не брякают, а вот профилактику, резиночки сменить надо.
Поршни получается полностью не вытаскивали ? Чтобы не прокачивать систему
да
Что интересно. Вероятно, с целью унификации, но направляйки у меня стоят одинаковые.
не, это завод собирает из того что под руку попадется. Не удивлюсь если у другого две другие направляйки бегают
Да, им проще один тип ставить)
Привет. Как заглушки выбивал?
ударной отверткой, достаточно небольшого удара молотком. Посадка слабая металл мягкий
брякали колодки с одной стороны — плохой прижим пластиной.
Мож до сих пор брякают :).
знаю о такой проблеме, тут суппорта от руки ходуном ходили
на прошлом уазоне наверн пару-тройку месяцев катался ни о чем не подозревая.
Позже в тоннеле иль в гаражах услышал отраженный от стен звук справа спереди — глянули суппорт.
Нижний болт наполовину закручен, но на фиксаторе резьбы :)
у моего знакомого открутился такой болт хана колесному диску и щитку тормозному.
Мне на сервисе сказали, что лучше пусть брякают чем заклинит после ремонта. А тут выходит, что просто уметь надо. Или как?
Видимо так. Я до этого не знал как надо и пытался стуча молотком по направляющим "отрегулировать" так ничего и не вышло супорт просто клинил в направляющих. Потом слегка ослабил один болт и поставил, стучало так что было стыдно ездить на машине в потоке. Случайно обратил внимание на заглушки когда на яме осматривал машину.
А бряканье постоянное или время от времени? Я вот подобный бряк уже второй год ищу откуда, ни кто найти не может, он же сразу прячется при виде автосервиса…
На, не ищи www.drive2.ru/l/509558219606065776/
DemaKHV
А бряканье постоянное или время от времени? Я вот подобный бряк уже второй год ищу откуда, ни кто найти не может, он же сразу прячется при виде автосервиса…
Постоянный. Суппорта можно подергать на эстакаде доступ очень удобный.