El nuevo intercambiador en superficie, que será cabecera de 13 líneas, tendrá una terminal de 12.000 metros cuadrados que estará dotada con 22 dársenas, destinadas a autobuses de la EMT, que se sumarán a las 30 que ya existen en el intercambiador subterráneo, inaugurado hace un año. Las líneas 70 y 27 de la EMT se ubicarán en una zona más apartada que el resto de cabeceras.
Vista frontal:
En estas nuevas instalaciones cubiertas, los viajeros contarán con una zona de espera común y una pequeña zona comercial. La remodelación de la estación de Metro la hará cien por cien accesible, se contempla la construcción de:
- 2 vestíbulos nuevos.
- 10 ascensores, 2 de ellos en rampa: ‘minifuniculares’ para unir las líneas 10 y 9 del suburbano y para salvar el desnivel del nuevo vestíbulo con la calle.
- 4 pasillos rodantes.
- 17 nuevas escaleras mecánicas.
Según los datos de la Comunidad de Madrid, cuando la infraestructura esté terminada, beneficiará a 270.000 viajeros diarios, haciendo de esta plaza uno de los puntos clave de la ciudad.
Escribimos en 2008:
Intercambiador en superficie de Plaza de Castilla, empiezan las obras
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