Asistenční systémy řidiče, nazývané souhrnně také ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), jsou tu s námi již dlouhou dobu. Od 6. července 2022 pro nové modely a od letošního 7. července již pro všechna nově registrovaná auta platí povinnost pro výrobce instalovat do aut celou armádu pomocníků, ale i prudítek. Jsou to ty mnohdy otravné pípáky, černá skříňka, příprava na alkozámek a další věci, které mnohdy řidiče iritují, při jízdě znervózňují a také nemalou měrou prodražují levnější auta, případné opravy, a také pojistky.
 |
Jedná se o součást nařízení Evropské komise, známého jako nové bezpečnostní předpisy GSR2 (General Safety Regulation). Ty byly navrženy pro zvýšení bezpečnosti a komfortu, řidiče ale v mnohých autech přivádějí k šílenství.
Zvuk gongu, přikazující jet třicítkou, tam, kde je spolehlivě padesátka, se vpíjí do mozku. Jakmile se na chvíli déle soustředíte na ovládání středového displeje, dostanete vyčiněno, že se nedíváte před sebe na vozovku. Nedej bože, abyste se ohlédli za blondýnkou na chodníku, to je už je vyloženě oheň na střeše.
Auta zdražuje povinná bezpečnostní výbava, začalo to před 60 lety pásy |
Ano, některé systémy můžete před jízdou vypnout, ale po dalším nastartování je zase máte „na krku“. Nutnost mnohdy chybně fungující systémy deaktivovat znamená většinou se složitě proklikat digitálním menu, což paradoxně bezpečnost jízdy snižuje. Ukazuje se tak, že přestože elektronických asistentů přibývá, na počet nehod to nemá výrazný vliv.
Testujeme elektronické asistenční systémy. Ne vždy je dobré jim věřit |
