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Ya se han disputado cuatro rounds del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024, y, más allá de la acción en pista, la atención se centra en cómo será la parrilla de 2025. Algunos pilotos tienen contrato para la próxima temporada, otros muchos tienen su futuro en el aire, y ya hay muchos rumores sobre 2025. Esto es lo que sabemos de la parrilla del año que viene.

CON CONTRATO: ¿Quién tiene su futuro asegurado?

Lo más fácil es empezar con quién tiene contrato para 2025. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) firmó para dos temporadas, al igual que el dúo del Pata Prometeon Yamaha Jonathan Rea y Andrea Locatelli. En el Team HRC se anunció la renovación tanto de Iker Lecuona como de Xavi Vierge para dos años, 2024 y 2025. Kenan Sofuoglu y Shaun Muir confirmaron que el contrato de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) es para esta y la próxima temporada. Aunque se desconocía quién sería su compañero en 2025, BMW anunció después de Misano que le acompañaría Michael van der Mark. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) firmó un nuevo contrato con el Bimota by Kawasaki Racing Team en Misano, mientras que su compañero Axel Bassani firmó un contrato para “2024 y más allá”. En Misano, el equipo confirmó su continuidad para 2025.

SIN FUTURO CLARO PARA 2025: Los pilotos que están buscando moto

El principal nombre sin contrato para la próxima temporada es el vigente campeón Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), que firmó un año la temporada pasada. Los otros pilotos sin contrato con los dos del GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, Dominique Aegerter y Remy Gardner, Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team). Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) reveló el año pasado que tenía contrato para 2023 y 2024, por lo que es agente libre para 2025. En junio, el Bonovo Action BMW anunció que se retirarían de WorldSBK a finales de 2024, por lo que tanto Gerloff como Scott Redding deberán buscar nuevo equipo. El contrato de Andrea Iannone (Team GoEleven) también acaba en 2024.

LO QUE DICEN LOS RUMORES: Retirada, equipo oficial…

Los rumores sobre el próximo año han empezado a circular, y los pilotos ya han respondido varias preguntas. Bautista dijo que no tiene “nada en mente" y que seguirá compitiendo mientras se divierta, pero que no tiene prisa por tomar una decisión. Sin embargo, hace poco hizo unas declaraciones contradictorias al decir que quiere decidir pronto: "Si los de arriba me quieren, ¡siempre es un placer! Estoy centrado en pilotar con mi mejor rendimiento. Creo que tomaré pronto una decisión por mí y por mi equipo". En Misano, el de Talavera de la Reina reiteró que no tiene prisa y el sábado añadió que no tiene una fecha límite y que en el equipo no le han preguntado qué quiere hacer. Por su parte, el General Manager de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, expresó que Bautista es su primera opción para 2025.

En Assen, Iannone abordó los rumores sobre su futuro y su vinculación con otras fábricas o campeonatos en la prensa: "Estoy contento de que se hable de mí. Sé que si estoy arriba, tengo muchas posibilidades. Mi objetivo es estar en un equipo de fábrica, pero ya veremos. Estoy contento porque, después de mucho tiempo, he sentido muchas cosas y el interés de muchos fabricantes. Es un honor. Creo que después de Assen, en Misano, sabremos algo más al respecto". El tema volvió a la palestra en el test de Cremona, y el Team Manager del Team GoEleven, Denis Sacchetti, afirmó que "no depende de nosotros". Cuando se le preguntó de nuevo en Misano, ‘The Maniac’ reveló que tenía propuestas en la mesa y que tener una moto de fábrica era lo más importante para él.

Alex Lowes también fue preguntado por la ‘silly season’ en Assen: "Realmente no lo sé, es muy pronto. Como estamos viendo en MotoGP™ y en años anteriores en WorldSBK, todo empieza muy pronto. Tenemos un descanso después de Assen, así que quizás haya más noticias entonces. Por mi parte, aún no lo sé".

Según Motorsport-Total.com, Gardner dijo que tiene una cláusula para seguir en el GRT Yamaha en 2025, mientras que Aegerter dijo que "las condiciones deben ser las adecuadas" para permanecer con el equipo y que hay "otras alternativas" para el bicampeón de WorldSSP.

Parrilla de WorldSBK 2025 (TBA = Por confirmar)

Aruba.it Racing - Ducati: Nicolo Bulega y TBA
Pata Prometeon Yamaha: Jonathan Rea y Andrea Locatelli
Bimota by Kawasaki Racing Team: Axel Bassani y Alex Lowes
Team HRC: Iker Lecuona y Xavi Vierge
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Toprak Razgatlioglu y Michael van der Mark

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