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日本にっぽんの次期じき基幹きかんロケット「H3」の打うち上あげは劇的げきてきな経過けいかをたどった。2023年ねん3月がつ7日にちの初号しょごう機き打うち上あげは第だい2段だん不ふ着火ちゃっかで失敗しっぱい。ペイロード（積載せきさい物ぶつ）の地球ちきゅう観測かんそく衛星えいせい「だいち3号ごう」も失うしなった。約やく1年ねん後ご、2024年ねん2月がつ17日にちには、2号機ごうきで試験しけんペイロードの打うち上あげに成功せいこう。同年どうねん7月がつ1日にちには、3号機ごうきが打うち上あげに成功せいこうし、地球ちきゅう観測かんそく衛星えいせい「だいち4号ごう」を軌道きどうに乗のせた。宇宙うちゅう航空こうくう研究けんきゅう開発かいはつ機構きこう（JAXA）理事りじ（打うち上あげ当時とうじはH3プロジェクトマネージャ）の岡田おかだ匡史ただし氏しは、H3の技術ぎじゅつ的てきな課題かだいは「ほぼない」と今後こんごの打うち上あげに自信じしんを見みせる。（き手きては松浦まつうら 晋すすむ也=ノンフィクション作家さっか／科学かがく技術ぎじゅつジャーナリスト、高市たかいち清治きよじ＝日経にっけいクロステック／日経にっけいものづくり）

岡田匡史（おかだ・まさし） JAXA理事。旧宇宙開発事業団（NASDA）角田ロケット開発センター、種子島宇宙センター（ロケットエンジン開発試験担当）、H-IIAプロジェクトチームなどで液体ロケット開発に参加。システムズエンジニアリング推進室長、宇宙輸送推進部計画マネージャを経て2015年、H3ロケット開発のプロジェクトマネージャ。2024年4月から現職。（写真：的野弘路）
岡田おかだ匡史ただし（おかだ・まさし） JAXA理事りじ。旧きゅう宇宙開発事業団うちゅうかいはつじぎょうだん（NASDA）角田つのだロケット開発かいはつセンター、種子島宇宙たねがしまうちゅうセンター（ロケットエンジン開発かいはつ試験しけん担当たんとう）、H-IIAプロジェクトチームなどで液体えきたいロケット開発かいはつに参加さんか。システムズエンジニアリング推進すいしん室長しつちょう、宇宙うちゅう輸送ゆそう推進すいしん部ぶ計画けいかくマネージャを経へて2015年ねん、H3ロケット開発かいはつのプロジェクトマネージャ。2024年ねん4月がつから現職げんしょく。（写真しゃしん：的野まとの弘ひろ路ろ）
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H3ロケット初号しょごう機きの打うち上あげは結果けっかとして失敗しっぱいに終おわりましたが、H3の要ようともいえる主しゅエンジンLE-9は最後さいごまで動作どうさしました。

岡田おかだ氏し：ロケットは人工じんこう衛星えいせいを届とどけてなんぼです。初号しょごう機きの打うち上あげについては人工じんこう衛星えいせいを宇宙うちゅうに届とどけられなかったのですから、失敗しっぱいは失敗しっぱいです。大おおきな失敗しっぱいでした。ただ、ご指摘してきの通とおりLE-9エンジンが最後さいごまできちんと動作どうさするなど、新規しんきに開発かいはつした技術ぎじゅつの塊かたまりである第だい1段だんはうまくいきました。発射はっしゃ時じにロケットと台座だいざはぶつかりませんでしたし、H-IIAから設計せっけいを一新いっしんした固体こたいロケットブースター「SRB-3」の分離ぶんり機構きこうもきちんと動作どうさしました。初号しょごう機きの第だい1段だんは、技術ぎじゅつ的てきに全部ぜんぶうまくいったのです。

　初号しょごう機き打うち上あげの失敗しっぱいから1年ねん近ちかくかけて、失敗しっぱいの原因げんいんを究明きゅうめいし、打うつべき手てはすべて打うって、2号機ごうきは軌道きどうに乗のせることができました。H3が宇宙うちゅうに行いけるシステムであると証明しょうめいできました。これで人工じんこう衛星えいせいを搭載とうさいしてもよいだろうと判断はんだんして、実際じっさいの人工じんこう衛星えいせいを搭載とうさいした3号機ごうきの打うち上あげに臨のぞんだわけです。

　それでも3号機ごうきの打うち上あげで心しんに余裕よゆうがあったかと聞きかれれば、答こたえは「ありませんでした」です。ロケットの打うち上あげは、1度どうまくいったからといって次つぎも必かならずうまくいくとは限かぎらないのです。人ひとの手てによるものですから、何なにかの拍子ひょうしに故障こしょうは起おこり得えます。

　打うち上あげの成功せいこうが続つづけば品質ひんしつも安定あんていしたという自信じしんが生うまれます。それはこれからということになります。

現在げんざい、H3が抱かかえている技術ぎじゅつ的てきな課題かだいはありますか。

岡田おかだ氏し：ほぼありません。3号機ごうきまで3回かいしか本番ほんばんのフライトはしていないとはいっても、その他たに機体きたいを組くみ上あげて地上ちじょう設備せつびとの接続せつぞくを確認かくにんしたり、燃料ねんりょうを充たかし塡したりする総合そうごうシステム試験しけんを実施じっしし、第だい1段だんのエンジンだけを発射はっしゃ台だいの上うえで燃焼ねんしょうさせるCFT（Captive Firing Test）も行おこなっています。これらは本番ほんばんの打うち上あげと同おなじ手順てじゅんで実施じっししています。各種かくしゅ試験しけんで多おおくの経験けいけんを踏ふんできたので作業さぎょう自体じたいがこなれてきて、実施じっしするたびにトラブルは減へっています。しかも、H-IIAで同様どうようの経験けいけんをした時ときよりも、その減へり方かたが早はやい。H3が良よい設計せっけいになっている証拠しょうこでしょう。

　例たとえばアビオニクス（電子でんし機器きき）や推進すいしん系けいです。推進すいしん系けいでは推進すいしん剤ざい充填じゅうてん時じのバルブ回まわりのトラブルも少すくなくなっています。

　H3は、前ぜん基幹きかんロケットであるH-ⅡとH-ⅡAの体験たいけんで得えた知見ちけんの集大成しゅうたいせいです。日本にっぽんのロケット開発かいはつは、H-IIAまでは初号しょごう機きが打うち上あがるとすぐ次つぎの開発かいはつに入はいるというほど開発かいはつ計画けいかくをオーバーラップさせて、技術ぎじゅつを急速きゅうそくに成長せいちょうさせてきました。それに対たいしてH-IIAは運用うんよう期間きかんが長ながかったので、運用うんよう中ちゅうに得えた様々さまざまな知見ちけんをH3に取とり込こめました。

H-IIA運用うんようで得えた知見ちけんが設計せっけいに反映はんえいできている点てんを具体ぐたい的てきに教おしえてもらえますか。

岡田おかだ氏し：例たとえば、推進すいしん剤ざいの充たかし塡作業さぎょうです。H-IIAの運用うんようを通とおして判明はんめいした充たかし塡時に注意ちゅういすべき勘所かんどころをH3では設計せっけい段階だんかいであらかじめ盛もり込こみました。

　この他ほか、H3の自動じどう点検てんけん機能きのうには、H-IIAの運用うんようで得えた知見ちけんがずいぶんと組くみ込こんであります。従来じゅうらいは作業さぎょう員いんの手作業てさぎょうで苦労くろうしたり、時間じかんがかかったりした部分ぶぶんを、H-IIAの運用うんようで得えた知見ちけんに基もとづいて自動じどう化かした結果けっか、打うち上あげ準備じゅんび作業さぎょうの高速こうそく化かや省力しょうりょく化かを実現じつげんしました。

　例たとえば、H3では点検てんけんに必要ひつような数すう多おおくのセンサーをあらかじめ取とり付つけてあります。現在げんざいでは、管制かんせい室しつでボタンを押おすだけで点検てんけんの必要ひつよう事項じこうをチェックできるようになりました。

　健康けんこう診断しんだんなどで心電図しんでんずを取とる時とき、最もっとも時間じかんがかかるのは体からだにセンサーを付つける作業さぎょうです。H3も同様どうようですが、あらかじめ点検てんけんに必要ひつようなセンサーを取とり付つけているので、改あらためて作業さぎょう員いんが点検てんけんのために取とり付つける作業さぎょうがなくなりました。これもH-IIAの運用うんようで得えた知見ちけんあってこそ実現じつげんできたことです。

　今後こんご、打うち上あげ作業さぎょうを繰くり返かえし、そのたびに得えられた知見ちけんを設計せっけいや運用うんように反映はんえいしていけば、より手順てじゅんは改善かいぜんされ、より取とり扱あつかいやすい「理想りそうのロケット」に近ちかづいていきます。