快速かいそく道路どうろ

快速かいそく道路どうろ，又また称たたえ快速かいそく公おおやけ路ろ，是ぜ专供高速度こうそくど交通こうつう工具こうぐ使用しよう、双そう向むこう之の间有分ぶん车带（英えい语：Dual carriageway）之これ公おおやけ路ろ（英えい语：Divided highway）。与あずか高速こうそく公おおやけ路ろ同どう样都是ぜ提供ていきょう汽车使用しよう，但ただし服ふく务等级较高速こうそく公おおやけ路ろ为低，例れい如在交通こうつう流量りゅうりょう较小的てき路ろ段だん设有平面へいめん路ろ口こう等とう一般いっぱん道路どうろ的てき设计。受限于城市し规模或ある道路どうろ线型，行ぎょう经市中心ちゅうしん之の全ぜん封ふう闭式道路どうろ，不ふ称呼しょうこ为高速そく公おおやけ路ろ。部ぶ份国家こっか不用ふよう“高速こうそく公おおやけ路ろ”（Freeway），而采用よう“快速かいそく道路どうろ”（Expressway）做为其境内ない汽车专用道路どうろ的てき名称めいしょう。

快速かいそく公おおやけ路ろ于中国大こくだい陆通常つうじょう简称为快速そく路ろ，惟おもんみ此名称めいしょう非公式ひこうしき名称めいしょう，至いたり今こん当局とうきょく亦また未み对快速そく公おおやけ路ろ制定せいてい专则法律ほうりつ法ほう规。快速かいそく公おおやけ路ろ应建构于公おおやけ路ろ标准上じょう，快速かいそく路ろ于字面めん上じょう未み被ひ规范为公路ろ，也可被ひ命名めいめい为市区しく道路どうろ，例れい如:台湾たいわん桃もも园市平ひら镇区快速かいそく路ろ一いち段だん。

近年きんねん来らい，日本にっぽん的てき地方ちほう政府せいふ自じ建けん快速かいそく道路どうろ，用よう以区别高速こうそく自じ动车国道こくどう，不ふ称呼しょうこ高速こうそく道路どうろ，而使用しよう与あずか中ちゅう文相ぶんしょう同どう的てき快速かいそく道路どうろ名称めいしょう，例れい如上越じょうえつ魚沼うおぬま地域ちいき振興しんこう快速かいそく道路どうろ。

在ざい香港ほんこん，快速かいそく公おおやけ路ろ，为该地区ちく服ふく务等级最高だか的てき道路どうろ系けい统，速そく限げん70公里くり以上いじょう。

封ふう闭式道路どうろ是ぜ指ゆび：一般いっぱん公おおやけ路ろ使用しよう划分岛作さく车道分ぶん向むかい，公おおやけ路ろ两旁设置栅栏或ある实体分ぶん隔へだた，使つかい其它道路どうろ不ふ干ひ扰其主ぬし干ひ线之直行ちょっこう交通こうつう。但ただし高架こうか道路どうろ不ふ一定使用中央分隔岛。

常つね见的双そう向むこう分ぶん隔へだた车道或ある分ぶん道みち公おおやけ路ろ（单向分ぶん隔へだた或ある单向侧车道どう），是ぜ公おおやけ路ろ与あずか道路どうろ的てき车道在ざい相反あいはん的てき行ぎょう进方向ほうこう通どおり过中央ちゅうおう分ぶん隔へだた岛分开，多た采さい用よう重じゅう型がた混こん凝しこり土ど障碍しょうがい物ぶつ，可か以将车辆反はん弹回其路径みち上じょう; 其他的てき由よし钢丝绳制成なり，钢丝绳安装そう在ざい适度薄弱はくじゃく的てき支柱しちゅう上じょう，绳索切せつな入にゅう车身并溃缩，使つかい车辆减速，同どう时将其保持ほじ在ざい屏へい障さわ上じょう直ちょく至いたり停止ていし。在ざい都市とし道路どうろ上じょう，从双向こう四车道转换而来，中央ちゅうおう分ぶん隔へだた岛不会かい很大：只ただ是ぜ一个小型钢制分隔器或分隔杆以节省空间。

无论道路どうろ是ぜ否ひ为双向むこう路ろ廊ろう实体封ふう闭的车道，或ある单向路ろ廊ろう再さい划分为快慢车道どう。分ぶん向こう车道改善かいぜん了りょう单一行车道的道路交通安全性，因いん此通常つうじょう具有ぐゆう更さら高だか的てき速度そくど限げん制せい。单向两条或ある更さら多た条じょう行ぎょう车道的てき道路どうろ设计并具有ぐゆう受控制せい出入口でいりぐち通どおり道どう的てき更さら高だか标准，通常つうじょう被ひ划分为高速そく公おおやけ路ろ，快速かいそく道路どうろ，干ひ线公路ろ等とう，而不是ぜ双そう车道公おおやけ路ろ。

快速かいそく道路どうろ允まこと许有交通こうつう灯とう和わ交叉こうさ路ろ口こう，尤ゆう其是平面へいめん式しき道路どうろ设计，这导致更少しょう的てき天てん桥连接せっ其它道路どうろ。较新的てき车道立体りったい化か，有ゆう坡度分ぶん离的交叉こうさ路ろ口こう，但ただし行くだり经市区しく的てき主しゅ线需要よう保留ほりゅう相しょう邻建筑物的てき通どおり道どう与あずか安全あんぜん距离，通常つうじょう设为路肩ろかた，或ある有ゆう实体分ぶん隔へだた的てき侧车道どう替がえ代だい路ろ线，过多的てき平面へいめん路ろ口こう，使つかい得とく交通こうつう不易ふえき续行，因いん此可能かのう不ふ被ひ指定してい为快速そく道路どうろ，除じょ非ひ以交通こうつう号ごう志こころざし长时间管制かんせい。

除じょ了りょう平面へいめん交叉こうさ路ろ口外こうがい，中央ちゅうおう分ぶん隔へだた岛应避免有ゆう净空断だん点てん，造成ぞうせい行ぎょう车安全あんぜん疑うたぐ虑，并减低てい其道路どうろ速そく限げん，在ざい一いち些地方ちほう，部分ぶぶん受控制せい通どおり道どう的中てきちゅう间带可能かのう存在そんざい间隙，以允许转弯和穿ほじ越えつ，特とく别是较长的てき封ふう闭式道路どうろ之の前まえ，中途ちゅうと没ぼつ有ゆう匝道可か供きょう出入でいり转换，也有やゆう弹性调整分ぶん隔へだた岛位置いち，设快速そく通行つうこう车道和わ调拨车道在ざい本地ほんじ主要しゅよう道路どうろ系けい统内使用しよう，以提供ていきょう更さら多た的てき容量ようりょう并使长途旅行りょこう的てき交通こうつう流りゅう畅。

封ふう闭式道路どうろ邻侧可か设置平行へいこう车道（侧车道どう），并设出入口でいりぐち分担ぶんたん主ぬし线车流りゅう，惟おもんみ不ふ宜むべ连接双そう车道公おおやけ路ろ，避免出入口でいりぐち与あずか对向车道产生动线冲突，进而回かい堵と主ぬし线。

大道だいどう

林はやし荫大道どう依よ车道数すう分ふん类排列はいれつ至いたり具有ぐゆう快速かいそく道どう的てき等とう级

印度いんど快速かいそく道路どうろ

新しん加か坡快速そく道路どうろ

马来西にし亚大道どう

台湾たいわん台北たいぺい三さん线路

台湾たいわん台北たいぺい仁じん爱路

以植物しょくぶつ或ある树木作さく中央ちゅうおう分ぶん隔へだた的てき公おおやけ路ろ，通常つうじょう具有ぐゆう大面おおも积草坪つぼ，与あずか最さい内うち车道之の间无刚性栅栏，其道路ろ有ゆう较低的てき速度そくど限げん制せい，有ゆう时被称しょう为林荫大道どう。也有やゆう路ろ旁つくり种植树木，包つつみ围中央ちゅうおう车道，形成けいせい实质性せい的てき封ふう闭式道路どうろ。

以行人じん街がい区く为主的てき林はやし荫大道どう为三さん线路，中央ちゅうおう汽车道どう不ふ是ぜ分ぶん向こう道路どうろ，两旁行ぎょう人道的じんどうてき宽度通常つうじょう大だい于汽车道，并与商店しょうてん骑楼或ある店みせ前空まえぞら间连成なり一いち片へん，整せい个路廊ろう为45~80公おおやけ尺じゃく。

三さん线路因いん具有ぐゆう宽广的てき路ろ廊ろう，在ざい现代都市とし中ちゅう，有ゆう时会改あらため建たて成しげる多功たこう能のう多た车道的てき林はやし荫大道どう，例れい如:台湾たいわん台北たいぺい仁じん爱路，中央ちゅうおう快かい车道+公おおやけ车专用よう道どう+汽车内ない二に车道+汽机车侧车道+行人こうじん道どう与あずか慢车道どう。

专用道どう

汽车专用道路どうろ

一般公路单侧之专用道

各かく种车道どう立体りったい化か

跨またが越こし湖こ泊はく之の专用道路どうろ

由よし一个固定宽度的道路上，车辆不ふ被ひ任にん何なん的てき物理ぶつり屏へい障さわ或ある横よこ向こう分割ぶんかつ限げん制せい直ちょく线移动。车道有限ゆうげん制せい车种并与路ろ旁つくり设施无任何なん有ゆう关联的てき共同きょうどう路肩ろかた，也可以是在ざい宽度有ゆう弹性的てき多た车道专用道どう（例れい如，高速こうそく公おおやけ路ろ出入でいり匝道）。

与あずか一般混合车道作车种限制不同，高だか乘じょう载车道也みちや可か以与一般车道作物理分隔，作さく为不同ふどう的てき道路どうろ。一いち些城市し，尽つき管かん其地形がた非常ひじょう具有ぐゆう挑战性せい，严重限げん制せい了りょう增加ぞうか专用道どう或ある增加ぞうか主ぬし干ひ道路どうろ的てき宽度，但ただし采さい用よう专用道路どうろ立体りったい化か可か以缓解かい交通こうつう拥堵与路よろ廊ろう的てき不足ふそく。

高架こうか道路どうろ

扩建的てき高架こうか高速こうそく公おおやけ路ろ

高架こうか公おおやけ路ろ与あずか车行地下道ちかどう结合的てき林はやし荫大道どう

又また称たたえ为高架こうか公おおやけ路ろ（英えい语：Elevated highway），一般いっぱん建けん构于公おおやけ路ろ系けい统上，有ゆう些会升ます格かく快速かいそく道路どうろ，通常つうじょう有ゆう以下いか特とく征せい：

在ざい出入口でいりぐち不ふ管制かんせい的てき普通ふつう公こう路上ろじょう，因いん安全あんぜん或ある交通こうつう流量りゅうりょう问题而兴建けん高架こうか道路どうろ。
在ざい出口でぐち管制かんせい的てき公おおやけ路上ろじょう，可能かのう安全あんぜん或ある交通こうつう流量りゅうりょう问题而改建けん为高架こうか道路どうろ，或ある者もの于公路ろ两旁扩建。
在ざい部ぶ份管制かんせい出入口でいりぐち的てき公おおやけ路上ろじょう，可か以减轻交通こうつう拥堵或ある行くだり车安全ぜん问题，例れい如平交路口こう立体りったい化か，而且费用低てい于完全ぜん高架こうか的てき公おおやけ路ろ。
隧道すいどう（车行地下道ちかどう）与あずか高架こうか公おおやけ路ろ具有ぐゆう相似そうじ的てき优势，但ただし建造けんぞう成本なりもと更さら高だか。隧道すいどう的てき其他优点是ぜ它们不ふ占うらない用よう市区しく的てき宝たから贵土地ち（因いん为高架こうか可か以建在地ざいち面めん上じょう），减少噪音污染，可か以减少しょう长期的てき环境损害，并保护旅客りょかく免めん受地面めん天てん气影响。
交通こうつう流量りゅうりょう大だい的てき路みち口こう，因いん为重车压坏路面めん频繁而改建けん高架こうか桥，虽然初期しょき建けん设成本ほん较高，但ただし通常つうじょう（并不总是）以后道路どうろ维护成本なりもと会かい变低。

准じゅん快速かいそく道路どうろ

中央ちゅうおう主ぬし线与侧车道どう，可か视路廊ろう状じょう况不设侧车道

道路どうろ等とう级类似に日本にっぽん的てき名めい阪ばん国道こくどう（准じゅん高速こうそく道路どうろ）

行くだり车速限げん70公里くり以下いか之の封ふうじ闭式道路どうろ。
封ふう闭式道路どうろ比例ひれい占うらない整せい段だん公おおやけ路ろ长度50%以上いじょう者しゃ。
一般公路与封闭式道路前后对接，其封闭式道路どうろ长度足あし以称为快速そく道路どうろ者しゃ。
整せい条じょう公おおやけ路ろ有数ゆうすう段だん封ふう闭式道路どうろ者しゃ，其平交路口こう立体りったい化か后きさき可か成なり为某段だん单一封ふう闭式道路どうろ。例れい：台湾たいわん台だい66线
分ぶん向こう道路どうろ设有侧车道どう，侧车道どう与あずか次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり侧车道どう采さい右みぎ进右出で为原则，不干涉ふかんしょう主ぬし线直线交通こうつう，平ひら交路口こう可用かよう号ごう志こころざし控ひかえ制せい该段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ，主しゅ线立体りったい化か后きさき可か成なり为单一いち封ふう闭式道路どうろ，侧车道どう作さく为联络道使用しよう。例れい：台湾たいわん台だい61线
分ぶん向こう道路どうろ不ふ设有侧车道どう，车道数すう单向3车道以上いじょう，道路どうろ两旁有ゆう护栏，主しゅ线与次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり主ぬし线采右みぎ进右出で为原则，不干涉ふかんしょう主ぬし线内侧车道どう直ちょく线通行つうこう，平ひら交路口こう可用かよう号ごう志こころざし控ひかえ制せい该段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
不ふ符合ふごう分ぶん向こう道路どうろ的てき标准但ただし可か以透过道路ろ立体りったい化か的てき方式ほうしき，例れい如高架こうか桥快速そく通どおり过某些街区く或ある交通こうつう瓶びん颈路段だん。例れい：台湾たいわん基もと隆たかし市し大だい华二路ろ
高架こうか道路どうろ在ざい空中くうちゅう与あずか其他道路どうろ作さく平面へいめん交叉こうさ，T型がた。
高架こうか的てき分ぶん向こう道路どうろ，在ざい空中くうちゅう与あずか其他道路どうろ作さく平面へいめん交叉こうさ，十字じゅうじ。例れい：台湾たいわん台だい72线
其他未み命名めいめい快速かいそく道路どうろ的てき快速かいそく道路どうろ。
双そう车道高速こうそく公おおやけ路ろ：预留未来みらい拓つぶせ宽空间以升ます格かく高速こうそく公おおやけ路ろ。

半はん快速かいそく道路どうろ

在ざい城市じょうし街がい区く中ちゅう，不ふ适合兴建高架こうか桥或景けい观考量こうりょう及节省しょう成本なりもと，规划某ぼう段だん公おおやけ路ろ为半封ふう闭式道路どうろ与あずか一般公路混用的状况，有ゆう些称为大道だいどう。最さい有名ゆうめい的てき范例为新しん加か坡快速そく公おおやけ路ろ（英えい语：Expressways of Singapore）

分ぶん向こう道路どうろ不ふ设有侧车道どう，主しゅ线最外がい侧车道どう与あずか次じ要よう道路どうろ作さくT型がた平面へいめん交叉こうさ，次じ要よう道路どうろ出入でいり主ぬし线采右みぎ进右出で为原则，不干涉ふかんしょう主ぬし线内侧车道どう直ちょく线通行つうこう，平ひら交路口こう可用かよう号ごう志こころざし控ひかえ制せい该段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
分ぶん向こう道路どうろ为开放式しき道路どうろ，但ただし可か透とおる过号志こころざし控ひかえ制せい，减少车辆暂停时间，提ひさげ高だか该段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
一般公路为开放式道路，但ただし可か透とおる过号志こころざし控ひかえ制せい，减少车辆暂停时间，提ひさげ高だか该段公おおやけ路ろ通行つうこう的てき速そく率りつ。
一般公路极长距离未与其他道路作平面交叉者。