(Translated by https://www.hiragana.jp/)
飛驒號列車 - 维基百科，自由的百科全书
维基百科

飛ひ驒號列車れっしゃ

这是飛ひ驒號列車れっしゃ的てき当とう前ぜん版本はんぽん，由ゆかりCYCcc（留とめ言げん | 贡献）编辑于2024年ねん6月がつ29日にち (六ろく) 08:08。这个网址是ぜ本ほん页该版本はんぽん的てき固定こてい链接。

(差さ异) ←上うえ一いち修おさむ订 | 最さい后きさき版本はんぽん (差さ异) | 下した一いち修おさむ订→ (差さ异)

飛ひ驒（tuó）號ごう列車れっしゃ（日にち语：ひだ Hida）、為ため東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう於名古屋なごや站－高山たかやま站、飛ひ驒古川ふるかわ站及富山とやま站間あいだ運行うんこう的てき特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃ。大部たいぶ份路段だん均ひとし位い於高山本線たかやまほんせん，而名古屋なごや站至岐阜ぎふ站一段いちだん則のり使用しよう東海道本線とうかいどうほんせん中なか的てき名古屋なごや段だん。此外，每まい天てん有ゆう1來らい回かい會かい改あらため來往らいおう岐阜ぎふ站至大阪おおさか站的てき一いち段だん東海道とうかいどう線せん。

飛ひ驒
ひだ
HC85系けい特急とっきゅう「飛ひ驒」
（2022年ねん7月がつ 名古屋なごや站）
概がい述じゅつ
类型城しろ際ぎわ鐵路てつろ
状じょう态運行うんこう中ちゅう
运营地区ちく 日本にっぽん岐阜ぎふ縣けん、愛知あいち縣けん、富山とやま縣けん
（每まい天てん1來らい回かい伸しん延のべ至いたり滋賀しが縣けん、京都きょうと府ふ及大阪おおさか府ふ）
前身ぜんしん急行きゅうこう「乘鞍のりくら」、「高山たかやま」
开行日び期き1958年ねん3月がつ1日にち
运营商しょう東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）
西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）
前ぜん运营商しょう日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう（國鐵こくてつ）
当とう前ぜん车次20D+號ごう數すう（高山たかやま、飛ひ驒古川ふるかわ起おこり訖）
1020D+號ごう數すう（富山とやま起おこり訖）
2000D+號ごう數すう（大阪おおさか起おこり訖）
列れつ车等级特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃ
始はじめ发站名古屋なごや站、（大阪おおさか站）
中途ちゅうと停とま站見み下か述じゅつ
终到站高山たかやま站、飛ひ驒古川ふるかわ站、富山とやま站
运行距离166.7公里くり（名古屋なごや－高山こうざん）
181.6公里くり（名古屋なごや－飛ひ驒古川ふるかわ）
256.1公里くり（名古屋なごや－富山とやま）
296.5公里くり（大阪おおさか－高山こうざん之の間あいだ）
途と经线路ろJR東海とうかい：東海道本線とうかいどうほんせん、高山本線たかやまほんせん
JR西日本にしにほん：高山本線たかやまほんせん・東海道とうかいどう本線ほんせん（JR京都きょうと線せん・琵琶湖びわこ線せん）
运营模も式しき名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ 10個こ往返班はん次じ
大阪おおさか站至高山こうざん站 1個いっこ往返班はん次じ
高山たかやま站至飛ひ驒古川ふるかわ站 5個こ往返班はん次じ
飛ひ驒古川ふるかわ站至富山とやま站 4個こ往返班はん次じ
列れつ车服务
席せき位い等とう级綠色みどりいろ車しゃ廂ひさし、普通ふつう車しゃ廂ひさし
座席ざせき2+2
卧舖否いや
无障碍しょうがい设施有ゆう
技わざ术
使用しよう车辆HC85系けい
（名古屋なごや車輛しゃりょう區く（日にち语：名古屋なごや車両しゃりょう区く））
轨距1,067毫米（3英えい尺じゃく6英えい寸すん）（窄軌）
电气化か直流ちょくりゅう1,500 V（名古屋なごや、大阪おおさか至いたり岐阜ぎふ之これ間あいだ）[注ちゅう 1]
非ひ電氣でんき化か（岐阜ぎふ至いたり富山とやま之の間あいだ）
运行速度そくど120km/h

列車れっしゃ名稱めいしょう以現岐阜ぎふ縣けん北部ほくぶ、古代こだい令れい制せい國こく中なか的てき飛ひ驒國而命名めいめい。

此條目め同時どうじ記載きさい於高山本線たかやまほんせん行ぎょう走はし的てき優等ゆうとう列車れっしゃ（日にち语：優等ゆうとう列車れっしゃ）之これ演えんじ變へん。

背景はいけい

编辑

「飛ひ驒」最さい先さき於1958年ねん3月がつ1日にち開始かいし營運，往來おうらい名古屋なごや站至富山とやま站，級きゅう別べつ為ため「準急じゅんきゅう列車れっしゃ」。同年どうねん9月がつ1日にち延長えんちょう至いたり高岡たかおか站；並なみ於1966年ねん3月がつ昇格しょうかく為ため「急行きゅうこう列車れっしゃ」；1968年ねん10月がつ1日にち再さい昇格しょうかく為ため「特急とっきゅう列車れっしゃ」，同時どうじ再さい次つぎ延長えんちょう至いたり金澤かなざわ站。1985年ねん3月がつ14日にち，隨ずい時間じかん表ひょう改正かいせい原はら故こ，由ゆかり驒古川ふるかわ站至金澤かなざわ站的路ろ段だん被ひ取消とりけし，後來こうらい，因いん「乘鞍のりくら號ごう」急行きゅうこう列車れっしゃ被ひ取消とりけし，部ぶ份「飛ひ驒號」列車れっしゃ才ざい得とく以延長えんちょう至いたり富山とやま站以作さく補償ほしょう。

過か往國鐵こくてつ因いん曾打算ださん為ため高山本線たかやまほんせん電化でんか，並なみ以日本にっぽん國鐵こくてつ381系けい電車でんしゃ（日にち语：国鉄こくてつ381系けい電車でんしゃ）取と代だい氣動車きどうしゃ，可か惜因後來こうらい國鐵こくてつ的てき經營けいえい環境かんきょう轉てん趨惡化か，電氣でんき化か計けい劃最終さいしゅう未み有ゆう落實。國鐵こくてつ民營みんえい化か後ご，JR接せっ手しゅ高山本線たかやまほんせん，並なみ於1989年ねん推出新型しんがた號ごう的てきKiHa 85系けい氣動車きどうしゃ行くだり駛。不ふ過か，不ふ久ひさ便びん發生はっせい了りょう日本にっぽん泡沫うたかた經濟けいざい爆破ばくは狀じょう況きょう，使つかいJR東海とうかい希望きぼう藉新型がた列車れっしゃ吸引きゅういん客きゃく源げん的てき方案ほうあん並なみ不ふ奏效そうこう，此外，再さい加か上じょう東海とうかい北陸ほくりく自動車じどうしゃ道どう的てき全通ぜんつう、高山市たかやまし及其近郊きんこう的てき道路どうろ網もう絡からま伸しん延のべ及改善かいぜん，使つかい很多民みん眾改以私家しか車しゃ代だい步ふ，並なみ且加上うえ由ゆかり如濃こ飛ひ乘合のりあい自動車じどうしゃ（日にち语：濃こ飛ひ乗合のりあい自動車じどうしゃ）、名鐵めいてつ巴ともえ士し（日にち语：名鉄めいてつバス）等とう開設かいせつ高速こうそく巴ともえ士し「飛ひ驒高山號さんごう（日にち语：ひだ高山こうざん号ごう）」加入かにゅう競爭きょうそう，也使鐵路てつろ的てき經營けいえい變へん得え十じゅう分ふん嚴いむ峻たかし。

另一方面ほうめん，如以鐵路てつろ連接れんせつ名古屋なごや～富山とやま間あいだ，除じょ了りょう使用しよう「飛ひ驒」外そと，更さら多た乘客じょうきゃく亦また會かい選せん用よう繞にょう經けい北陸本線ほくりくほんせん的てき「白鷺しらさぎ」、利用りよう東海道新幹線とうかいどうしんかんせん先さき至いたり東京とうきょう站，再轉さいてん上越新幹線じょうえつしんかんせん及北越ほくえつ急行きゅうこう「白鷹しらたか」（2015年ねん北陸ほくりく新幹線しんかんせん開通かいつう後ご，更さら可か直接ちょくせつ於東おひがし京きょう站乘坐すわ「光輝こうき號ごう列車れっしゃ」或ある新しん的てき白鷹しらたか號ごう列車れっしゃ），班はん次じ都と比ひ「飛ひ驒」多た、而所需時間あいだ亦また有ゆう機會きかい比ひ一いち程ほど過か的てき「飛ひ驒」更さら快かい；2014年ねん，高速こうそく巴ともえ士し又また以加班はん及減價げんか方式ほうしき來らい吸引きゅういん乘客じょうきゃく[1]，以上いじょう種種しゅじゅ因いん素もと都と使し「飛ひ驒」列車れっしゃ的てき經營けいえい狀じょう況きょう未み如理想おもえ，亦また未み能のう全數ぜんすう伸しん延のべ回かい富山とやま站。不ふ過か，隨ずい着ぎ2020年ねん起因きいん着ぎ2019冠狀かんじょう病毒びょうどく病びょう疫情的てき原はら故こ，國こく內遊的てき人數にんずう有ゆう所しょ增長ぞうちょう，再さい加か上じょうJR東海とうかい將すすむ於2022年度ねんど推出新型しんがた的てき混合こんごう動力どうりょく車輛しゃりょう來らい代替だいたい現時げんじ的てき氣動車きどうしゃ，當とう中ちゅう高山本線たかやまほんせん是ぜ其中一いち條じょう試驗しけん旳路線せん，這都希望きぼう能のう令れい強化きょうか「飛ひ驒號列車れっしゃ」的てき競爭きょうそう能力のうりょく[2][3]。

另外一いち提ひさげ時じ，由ゆかり於Kiha 85系けい的てき特大とくだい玻璃はり窗まど車しゃ頭あたま設計せっけい，給きゅう予よ十じゅう分ふん開ひらけ揚あげ的てき感覺かんかく，因いん此JR東海とうかい在ざい很長時期じき曾把包括ほうかつ本線ほんせん在ざい內、會かい使用しよう這款列車れっしゃ行ぎょう走はし的てき路線ろせん名前なまえ面めん加か上じょう「Wideview」（廣こう寬ひろし視野しや，ワイドビュー）稱呼しょうこ，但ただし有ゆう關かん安やす排はい將はた於2022年度ねんど隨時ずいじ間あいだ表ひょう改正かいせい時じ取消とりけし[4][5]。

運行うんこう概況がいきょう

编辑
 
飛ひ驒號列車れっしゃ的てき方向ほうこう幕まく，只ただ顯示けんじ「特急とっきゅう飛ひ驒」的てき字じ樣さま。（2008年ねん9月がつ20日はつか）

現時げんじ，每まい天てん共ども提供ていきょう10往復おうふく的てき定期ていき班はん次じ，其中：

名古屋なごや站～高山こうざん站：共きょう5往復おうふく（1、2、4、9、10、15、16、17、18、19號ごう）
名古屋なごや站～飛ひ驒古川ふるかわ站：共きょう1往復おうふく（5、12號ごう）
名古屋なごや站～富山とやま站：共きょう4往復おうふく（3、6、7、8、11、13、14、20號ごう）
大阪おおさか站→飛ひ驒古川ふるかわ站：共きょう1單向たんこう（25號ごう，與あずか5號ごう於岐阜站併結，於高山こうざん站解結ゆい）
高山たかやま站→大阪おおさか站：共きょう1單向たんこう（36號ごう，與あずか16號ごう於岐阜站解かい結ゆい）

列車れっしゃ編へん號ごう方面ほうめん，會かい按照行ぎょう走はし區間くかん和わ線區せんく設しつらえ有ゆう不同ふどう號ごう碼。在ざい名古屋なごや站至高山こうざん站、飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ的てき班はん次じ中ちゅう，下した行ぎょう班はん次じ是ぜ20加か上じょう單數たんすう號ごう碼，上うえ行こう班はん次じ是ぜ20加か上じょう雙そう數すう號ごう碼。在ざい名古屋なごや站至富山とやま站之間あいだ的てき班はん次じ中ちゅう，下した行ぎょう班はん次じ是ぜ1020加か上じょう單數たんすう號ごう碼，上うえ行こう班はん次じ是ぜ1020加か上じょう雙そう數すう號ごう碼。

在ざい行くだり走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ的てき班はん次じ中ちゅう，不同ふどう區間くかん設しつらえ有ゆう不同ふどう的てき列車れっしゃ編へん號ごう，大阪おおさか站至岐阜ぎふ站之間あいだ，下した行ぎょう班はん次じ（前ぜん往高山こうざん）是ぜ2000加か上じょう單數たんすう號ごう碼，上うえ行こう班はん次じ（前ぜん往大阪おおさか）是ぜ2000加か上じょう雙そう數すう號ごう碼。岐阜ぎふ站至高山こうざん站之間あいだ，由ゆかり於與名古屋なごや站到發はつ列車れっしゃ結ゆい併，因いん此會使用しよう名古屋なごや站到發はつ列車れっしゃ的てき列車れっしゃ編へん號ごう。

由よし於高山本線たかやまほんせん沿線えんせん都と是ぜ位い於山區く內，因いん此當颱風たいふう吹襲和わ發生はっせい暴雨ぼうう時とき，會かい有機ゆうき會かい於路線上せんじょう發生はっせい山さん泥どろ傾かたぶけ瀉或橋きょう墩被沖おき毀等情況じょうきょう，這時段だん「飛ひ驒」包含ほうがん於富山とやま站到發はつ的てき啟けい有ゆう班はん次じ將しょう會かい暫停服務ふくむ。

在ざい交通こうつう系けいIC卡適用てきよう範圍はんい中ちゅう，大阪おおさか站至米原まいばら站之間あいだ為ためICOCA範圍はんい，米原まいばら、名古屋なごや站至美濃太田みのおおた站之間あいだ為ためTOICA範圍はんい。乘客じょうきゃく不可ふか使用しようIC卡乘越えつ兩個りゃんこ範圍はんい。因よし此，於ICOCA範圍はんい內，最さい遠とお只ただ能のう到達とうたつ米原まいばら站，於TOICA範圍はんい內，最さい遠とお只ただ能のう到達とうたつ大垣おおがき站和わ美濃太田みのおおた站。

停車ていしゃ站

编辑
  • 詳細しょうさい停車ていしゃ站如下か（由よし2023年ねん3月がつ起おこり）。
  • ●：停車ていしゃ
  • －：通過つうか
  • Ｘ：不ふ經けい
  • 下した行ぎょう
列車れっしゃ編へん號ごう＼站名 大阪おおさか站 新大阪しんおおさか站 京都きょうと站 草津くさつ站 米原まいばら站 大垣おおがき站 名古屋なごや站 尾張おわり一宮いちのみや站 岐阜ぎふ站 鵜沼うぬま站 美濃太田みのおおた站 白しろ川口かわぐち站 飛ひ驒金山かなやま站 下呂げろ站 飛ひ驒萩原げん站 飛ひ驒小坂ざか站 久ひさし久野くの站 高山たかやま站 飛ひ驒古川ふるかわ站 豬谷站 越中八尾えっちゅうやつお站 速星はやほし站 富山とやま站 總そう停車ていしゃ站數
1號ごう ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 12
3號ごう ● — ● — ● — — ● — — — ● ● ● ● — ● 9
5號ごう ● — ● — ● — — ● — — — ● ● 6
25號ごう ● ● ● ● ● ● Ｘ Ｘ 11
7號ごう ● — ● — ● — — ● — — — ● ● ● ● ● ● 10
9號ごう ● ● ● — ● — ● ● — — — ● 7
11號ごう ● — ● — ● — — ● — — — ● ● ● ● — ● 9
13號ごう ● — ● — ● — — ● — — — ● ● ● ● ● ● 10
15號ごう ● — ● ● ● ● ● ● ● — — ● 9
17號ごう ● — ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 11
19號ごう ● ● ● — ● ● ● ● ● ● — ● 10
總數そうすう 1 1 1 1 1 1 10 3 10 3 10 4 5 10 4 3 2 10 5 4 4 2 4
  • 上うえ行こう
列車れっしゃ編へん號ごう＼站名 富山とやま站 速星はやほし站 越中八尾えっちゅうやつお站 豬谷站 飛ひ驒古川ふるかわ站 高山たかやま站 久ひさし久野くの站 飛ひ驒小坂ざか站 飛ひ驒萩原げん站 下呂げろ站 飛ひ驒金山かなやま站 白しろ川口かわぐち站 美濃太田みのおおた站 鵜沼うぬま站 岐阜ぎふ站 尾張おわり一宮いちのみや站 名古屋なごや站 大垣おおがき站 米原まいばら站 草津くさつ站 京都きょうと站 新大阪しんおおさか站 大阪おおさか站 總そう停車ていしゃ站數
2號ごう ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 12
4號ごう ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 12
6號ごう ● ● ● ● ● ● — — — ● — — ● — ● — ● 10
8號ごう ● — ● ● ● ● — — — ● — — ● — ● — ● 9
10號ごう ● — ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 12
12號ごう ● ● — — ● ● ● ● ● — ● — ● 9
14號ごう ● ● ● ● ● ● — — — ● — — ● — ● — ● 10
16號ごう ● — — — ● — — ● — ● — ● 5
36號ごう Ｘ Ｘ ● ● ● ● ● ● 10
18號ごう ● — — ● ● ● — ● — ● — ● 7
20號ごう ● — ● ● ● ● — — — ● — — ● — ● — ● 9
總數そうすう 4 2 4 4 5 10 2 3 5 10 5 4 10 3 10 3 10 1 1 1 1 1 1

臨時りんじ列車れっしゃ

编辑

在ざい沿線えんせん舉行一いち些活動かつどう時じ，於活動かつどう當日とうじつ會かい設しつらえ有ゆう臨時りんじ列車れっしゃ行ぎょう走はし。

高山祭たかやまさい

在ざい舉行「高山祭たかやまさい」期間きかん（4月がつ14日にち - 15日にち，10月9日にち - 10日とおか），高山たかやま站會增加ぞうか日び間あいだ班はん次じ，而在第だい1日にち晩ばん上じょう祭典さいてん完結かんけつ後ご，也會開設かいせつ上じょう行ぎょう班はん次じ前ぜん往名古屋なごや。

Owara風ふう之の盂蘭盆うらぼん節ぶし

在ざい「Owara風ふう之の盂蘭盆うらぼん節ぶし（日にち语：おわら風ふうの盆ぼん）」的てき本ほん祭さい中ちゅう，除じょ了りょう最後さいご一天いってん的てき所有しょゆう日子にっし（9月がつ1日にち至いたり2日にち）。部ぶ份黃昏たそがれ時じ段だん班はん次じ會かい由ゆかり高山たかやま站延長えんちょう至いたり越中八尾えっちゅうやつお站，在ざい深夜しんや時じ也會開設かいせつ臨時りんじ「飛ひ驒」，從したがえ越中えっちゅう八尾站前往高山站。

崇たかし教きょう真光しんこう

自じ2018年ねん3月がつ起おこり，每まい逢崇たかし教きょう真光しんこう的てき特別とくべつ活動かつどう（約やく每まい個月かげつ一いち次じ），於早上じょう6時じ15分會ぶんかい有ゆう一班單向開由名古屋開往高山站的特別列車「飛ひ驒61號ごう」。該列列車れっしゃ並なみ沒ぼつ有ゆう表ひょう列れつ在ざい日常にちじょう的てき開ひらき車しゃ時間じかん表ひょう內。

古川ふるかわ祭さい

在ざい舉行「古川ふるかわ祭さい（日にち语：古川ふるかわ祭さい）」當日とうじつ（4月がつ19日にち、20日はつか），「飛ひ驒17號ごう」會かい延長えんちょう行ぎょう駛至飛ひ驒古川ふるかわ站；亦また另設有ゆう回かい程ほど的てき特急とっきゅう「古川ふるかわ節たかし號ごう」（日にち语：古川ふるかわまつり号ごう）班はん次じ，從したがえ飛ひ驒古川ふるかわ站出發しゅっぱつ前ぜん往高山こうざん，全車ぜんしゃ自由じゆう席せき。

大阪おおさか到いた發はつ

在ざい2011年ねん前まえ，曾經設しつらえ有ゆう於大おだい阪ばん站到發はつ的てき臨時りんじ列車れっしゃ班はん次じ[注ちゅう 2]。

好こう旅行りょこう 再さい次つぎ旅行りょこう 飛ひ驒

在ざい岐阜ぎふ縣けん的てき「飛ひ驒·美濃みの自慢じまん項目こうもく（日にち语：飛騨ひだ・美濃みのじまんプロジェクト）」中ちゅう與あずか觀光かんこう活動かつどう「好こう旅行りょこう 再さい次つぎ旅行りょこう 岐阜ぎふ之の旅たび」進行しんこう商業しょうぎょう搭配。在ざい項目こうもく中ちゅう，開設かいせつ了りょう「好こう旅行りょこう 再さい次つぎ旅行りょこう 飛ひ驒」（日にち语：いい旅たび ふた旅たび ひだ）列車れっしゃ。在ざい2007年ねん（平成へいせい19年ねん）10月がつ6日にち至いたり12月がつ23日にち之の間あいだ的てき星ほし期き六ろく和かず假かり日ひ行ぎょう走はし。在ざい名古屋なごや至いたり高山こうざん之の間あいだ只ただ有ゆう下か行ぎょう1班はん（91號ごう）。去さ程ほど只ただ會かい乘じょう坐すわ於列車しゃ的てき指定してい席せき。在ざい這個項目こうもく中ちゅう發はつ售了「好こう旅行りょこう 再さい次つぎ旅行りょこう 飛ひ驒號往返優惠ゆえ車しゃ票ひょう」。

使用しよう車輛しゃりょう

编辑
自じ2022年ねん12月1日にち起おこり的てき編成へんせい圖ず
飛ひ驒
←大阪おおさか／岐阜ぎふ方向ほうこう
高山たかやま、飛ひ驒古川ふるかわ、富山とやま／名古屋なごや方向ほうこう→
1・15・17号ごう
2・4・10号ごう
1 2 3 4
G4 指ゆび 指ゆび 自じ
3号ごう
14号ごう
1 2 3 4 9 10
G4 指ゆび 指ゆび 自じ 自じ 指ゆび
高山たかやま起おこり訖 富山とやま起おこり訖
7・11・13号ごう
6・8・20号ごう
1 2 3 4 8 9 10
自じ 指ゆび G4 指ゆび 指ゆび 指ゆび 自じ G3
高山たかやま起おこり訖 富山とやま起おこり訖
5、25號ごう
16、36號ごう
1 2 3 5 6 7 8
自じ 指ゆび 指ゆび 自じ 指ゆび G 指ゆび 指ゆび
大阪おおさか／高山たかやま起おこり訖 名古屋なごや起おこり訖／飛ひ驒古川ふるかわ着ぎ
9号ごう
1 2 3 5 6 7 8
自じ 指ゆび 指ゆび 自じ 指ゆび G4 指ゆび 指ゆび
12号ごう
1 2 3 5 6 7 8
自じ 指ゆび 指ゆび 自じ 指ゆび G4 指ゆび 指ゆび
高山たかやま発着はっちゃく 飛騨古川ひだふるかわ発着はっちゃく


  • 名古屋なごや站至岐阜ぎふ站之間あいだ，列車れっしゃ逆ぎゃく向むかい行こう駛
  • 全車ぜんしゃ禁煙きんえん
  • 下した行ぎょう 1・3・15・17号ごう/上うえ行ぎょう 2・4・10・14号ごう以HC85系けい運行うんこう。

其餘以KiHa85系けい運行うんこう

圖ず例れい
G＝綠色みどりいろ車しゃ廂ひさし座ざ位い指定してい席せき
4 ＝ 4列座れつざ位い
3 ＝ 3列座れつざ位い
指ゆび=普通ふつう車しゃ廂ひさし指定してい席せき
自じ=普通ふつう車しゃ廂ひさし自由じゆう席せき

自じ2023年ねん3月がつ18日にち改あらため點てん起おこり，所有しょゆう班はん次じ列車れっしゃ使用しようHC85系けい，此款車しゃ於2021年ねん1月がつ起おこり量產りょうさん，2022年ねん7月がつ起おこり載の客きゃく運行うんこう，逐步取と代だい原本げんぽん的てきKiHa 85系けい。

而每一編號列車的車廂數目也不盡相同，主要しゅよう有ゆう以下いか兩りょう款：

  • 包含ほうがん全ぜん節ふし綠色みどりいろ車しゃ廂ひさし在ざい內的四よん輛編成へんせい；
  • 不ふ含綠色みどりいろ車しゃ廂ひさし的てき兩りょう輛編成へんせい。

在ざいKiHa 85系けい與あずかHC85系けい並存へいそん時期じき，列車れっしゃ編成へんせい可か為ため4輛、6輛或7輛。如列車しゃ只ただ單たん獨行どっこう駛名古屋なごや～高だか山間さんかん，則のり為ため4輛編成へんせい；開ひらけ往名古屋なごや～富山とやま間あいだ則そく為ため6輛或7輛，並なみ在ざい高山こうざん站時進行しんこう解かい結ゆい或ある增結ぞうけつ，使つかい行ぎょう駛高山こうざん～富山とやま間あいだ的てき列車れっしゃ維持いじ在ざい3輛編成へんせい；至いたり於與大阪おおさか站併結ゆい的てき5號ごう（25號ごう）及16號ごう（36號ごう）則のり為ため特例とくれい。在ざい多客たきゃく時期じき，會かい增加ぞうか1卡指定席じょうせき車しゃ廂ひさし，最多さいた可か連結れんけつ10個こ車しゃ廂ひさし。另外，只ただ有定ありさだ期き列車れっしゃ才ざい會かい駛入富山とやま站。由よし於列車しゃ於岐阜站會かい轉換てんかん行ぎょう車しゃ方向ほうこう，加か上じょう在ざい名古屋なごや站至岐阜ぎふ站之間あいだ，乘車じょうしゃ時間じかん只ただ需約20分ふん鐘がね，因いん此從名古屋なごや站出發しゅっぱつ時じ，座ざ位い的てき方向ほうこう已やめ經けい是ぜ逆ぎゃく向むかい，以便從したがえ岐阜ぎふ站出發しゅっぱつ時じ，座ざ位い方向ほうこう是ぜ與あずか列車れっしゃ前進ぜんしん方向ほうこう（高山本線たかやまほんせん方向ほうこう）一致いっち。

過去かこ的てき車輛しゃりょう、只ただ於計劃期間あいだ使用しよう的てき車輛しゃりょう

编辑

在ざい開始かいし運輸うんゆ當初とうしょ使用しようKiHa 80系けい柴しば油ゆ列車れっしゃ（日にち语：国鉄こくてつキハ80系けい気動車きどうしゃ），直ちょく至いたり1990年ねん前まえ一いち直ちょく使用しよう。在ざい磁浮、鐵道てつどう館かん中ちゅう保存ほぞん的てきKiHa 82 73，設しつらえ有ゆう此列車しゃ的てき頭あたま徽。

曾經「飛ひ驒」有ゆう計けい劃使用しよう曾經於「信濃しなの」服役ふくえき的てきKiHa 181系けい柴しば油ゆ列車れっしゃ，但ただし是ぜ由よし於該列車れっしゃ於高山本線たかやまほんせん曾經多た次つぎ發生はっせい故障こしょう和わ問題もんだい，使つかい被ひ反對はんたい繼續けいぞく於該線上せんじょう行ぎょう走はし。另外，當初とうしょ也計劃把高山本線たかやまほんせん電氣でんき化か後ご，預あずか定てい引入381系けい電動でんどう列車れっしゃ（日にち语：国鉄こくてつ381系けい電車でんしゃ）行くだり走はし「飛ひ驒」，後來こうらい由よし於取消とりけし電氣でんき化か而中止ちゅうし這個計けい劃。

1989年ねん2月がつ18日にち起おこり，導入どうにゅうKiHa 85系けい柴しば油ゆ動どう車しゃ組ぐみ，直ちょく到いた2023年ねん3月がつ17日開ひがい行こう最後さいご班はん次じ之の後退こうたい出で服務ふくむ。

最高さいこう速度そくど

编辑

由よし於高山線たかやません內急彎較多た，列車れっしゃ最高さいこう速度そくど通常つうじょう只ただ限げん於直線せん區間くかん內。

  • 名古屋なごや站～岐阜ぎふ站、岐阜ぎふ站～大阪おおさか站：120km/h
  • 岐阜ぎふ站～下麻生しもあさお站：110km/h
  • 下麻生しもあさお站～高山こうざん站：100km/h
  • 高山たかやま站～富山とやま站：85km/h

擔任たんにん車しゃ長ちょう區く

编辑

於大おだい阪ばん站到發はつ的てき班はん次じ會かい在ざい米原まいばら站，於富山とやま站到發はつ的てき班はん次じ會かい在ざい豬谷站進行しんこうJR西日本にしにほん和わJR東海とうかい乘務じょうむ員いん交班。在ざい2004年ねん3月がつ12日にち前まえ於米原まいばら站，在ざい2009年ねん3月がつ13日にち前まえ於豬谷たに站，只ただ有ゆう列車れっしゃ司し機き交班。當時とうじJR東海とうかい的てき車くるま長ちょう會かい繼續けいぞく在ざいJR西日本にしにほん區間くかん擔任たんにん車しゃ長ちょう。

高山たかやま本線ほんせん之の優等ゆうとう列車れっしゃ演えんじ變へん

编辑
参まいり见：名鐵めいてつ特急とっきゅう § 高山本線たかやまほんせん直通ちょくつう列車れっしゃ

戰前せんぜん

编辑

在ざい第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん前まえ，高山本線たかやまほんせん還かえ未み有ゆう優等ゆうとう列車れっしゃ（日にち语：優等ゆうとう列車れっしゃ）。在ざい1932年ねん10月がつ8日にち起おこり，名古屋鐵道なごやてつどう（當時とうじ的てき鐵路てつろ公司こうし名稱めいしょう為ため名めい岐鐵道てつどう）犬山線いぬやません至いたり高山本線たかやまほんせん（當時とうじ的てき稱呼しょうこ為ため高山線たかやません）開始かいし設しつらえ有ゆう直通ちょくつう列車れっしゃ行ぎょう駛，直ちょく至いたり1945年ねん為ため止どめ。該列車しゃ沒ぼつ有ゆう像ぞう「黑潮くろしお列車れっしゃ（日にち语：黒潮くろしお号ごう）」一樣いちよう附ふ上じょう列車れっしゃ名稱めいしょう。在ざい1934年ねん10月がつ25日にち高山本線たかやまほんせん全線ぜんせん開通かいつう當時とうじ，岐阜ぎふ站至いたり高山たかやま站之これ間あいだ開設かいせつ了りょう準急じゅんきゅう列車れっしゃ（當時とうじ不ふ需要じゅよう額がく外がい費用ひよう）[6]，直ちょく至いたり1937年ねん暫停服務ふくむ[7]。

  • 1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）10月がつ8日にち：開設かいせつ了りょう犬山線いぬやません直通ちょくつう至いたり高山本線たかやまほんせん的てき直通ちょくつう列車れっしゃ，當時とうじ列車れっしゃ行ぎょう走はし於犬山線いぬやません的てき終點しゅうてん站柳橋やなぎばし站（日にち语：柳橋やなぎばし駅えき (愛知あいち県けん)）至いたり下呂げろ站之これ間あいだ，逢星期き六及假日行走。直通ちょくつう列車れっしゃ使用しようMo750形かたち（日にち语：名古屋なごや鉄道てつどうデセホ700形かたち電車でんしゃ）（755、756號ごう）的てき改裝かいそう車しゃ（半はん節ふし車しゃ廂ひさし改あらため為ため榻榻米まい），行ぎょう車しゃ時間じかん為ため約やく2小しょう時じ。
  • 1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）7月がつ：駛入高山本線たかやまほんせん的てき專用せんよう車しゃ廂ひさし加か設しつらえ廁所等とう特別とくべつ設備せつび，車輛しゃりょう型がた號ごう改あらため為ためMo250形がた。
  • 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）10月がつ25日にち：高山本線たかやまほんせん全線ぜんせん開通かいつう。同日どうじつ開設かいせつ了りょう準急じゅんきゅう列車れっしゃ，行ぎょう走はし於岐阜ぎふ站至いたり高山たかやま站之これ間あいだ，毎日まいにち設しつらえ有ゆう1個いっこ往返班はん次じ。停車ていしゃ站分別べつ為ため那加なか、鵜沼うぬま、美濃太田みのおおた、飛ひ驒金山かなやま、下呂げろ、飛ひ驒小坂ざか[6]。
  • 1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）秋あき天たかし：行ぎょう走はし於岐阜站至いたり高山こうざん站之間あいだ準急じゅんきゅう列車れっしゃ暫停服務ふくむ[7]。
  • 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）10月がつ10日とおか：新しん設定せってい期き列車れっしゃ，行ぎょう走はし於押切おしきり町まち站（日にち语：押切おしきり町まち駅えき）（與あずか柳橋やなぎばし站同樣どうよう為ため名鐵めいてつ於名古屋なごや的てき終點しゅうてん站）至いたり富山とやま站之これ間あいだ，毎日まいにち設しつらえ有ゆう1個いっこ往返班はん次じ。於名鐵線てっせん內（押切おしきり町まち站至新しん鵜沼うぬま站之これ間あいだ）設しつらえ有ゆう鐵道てつどう省しょう的てき客車きゃくしゃ和名わみょう鐵てつ的てき電動でんどう列車れっしゃ（Mo700形かたち（日にち语：名古屋なごや鉄道てつどうデセホ700形かたち電車でんしゃ）等ひとし）一同いちどう牽引けんいん。在ざい高山本線たかやまほんせん鵜沼うぬま站至富山とやま站之間あいだ與あずか行ぎょう走はし於岐阜站至いたり富山とやま站之間あいだ的てき列車れっしゃ結ゆい併。
  • 1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）8月がつ12日にち：新しん名古屋なごや站（現時げんじ：名鐵めいてつ名古屋なごや站）啟けい用よう，直通ちょくつう列車れっしゃ的てき到いた發はつ站改於該站。
  • 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）：由よし於戰況きょう惡化あっか，使つかい直通ちょくつう列車れっしゃ被ひ取消とりけし（正確せいかく的てき日時にちじ，中止ちゅうし營運的てき實際じっさい理由りゆう不ふ詳しょう）。在ざい末期まっき，直通ちょくつう列車れっしゃ於高山本線たかやまほんせん內各站停車ていしゃ[8]。

戰後せんご開設かいせつ優等ゆうとう列車れっしゃ

编辑
  • 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）
    • 5月：在ざい戰後せんご，為ため了りょう運送うんそう乘客じょうきゃく從したがえ名古屋なごや前ぜん往下呂りょ一帶いったい觀光かんこう。開設かいせつ了りょう不定期ふていき準急じゅんきゅう列車れっしゃ「山鳩やまばと」（日にち语：山鳩やまばと／やまばと），行ぎょう走はし於名古屋なごや站至下呂げろ站之間あいだ，當時とうじ使用しよう客車きゃくしゃ行くだり走はし[9]。
    • 7月がつ21日にち：開設かいせつ不定期ふていき快速かいそく列車れっしゃ「乘鞍のりくら」（日にち语：乗鞍のりくら），行ぎょう走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ[7][10]。除じょ了りょう夏季かき以外いがい，「山鳩やまばと」仍然繼續けいぞく營運[11]。
  • 1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）7月がつ19日にち：當年とうねん起おこり，「乘鞍のりくら」變へん為ため準急じゅんきゅう列車れっしゃ[7][12]。
  • 1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）9月がつ19日にち：行ぎょう走はし於名古屋なごや站至下呂げろ站之間あいだ的てき不定期ふていき準急じゅんきゅう「山鳩やまばと」延長えんちょう至いたり高山こうざん站，並なみ改名かいめい為ため「飛ひ驒」[7][13]。在ざい此以後ご，繼續けいぞく以不定期ふていき的てき方式ほうしき行ぎょう走はし[14]。
  • 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）5月がつ11日にち：首くび次じ開設かいせつ於高山本線たかやまほんせん內的夜行やこう普通ふつう列車れっしゃ（設しつらえ有ゆう通過つうか車しゃ站）[15]。下した行ぎょう班はん次じ從したがえ名古屋なごや站出發しゅっぱつ前ぜん往富山とやま站[注ちゅう 3]。上うえ行ぎょう班はん次じ從したがえ富山とやま站出發しゅっぱつ前ぜん往岐阜站，整せい段だん都と是ぜ快速かいそく運輸うんゆ[注ちゅう 4]。
  • 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）
    • 3月1日にち：開設かいせつ行ぎょう走はし於名古屋なごや站至富山とやま站之間あいだ，途と經けい東海道とうかいどう本線ほんせん和わ高山本線たかやまほんせん的てき定期ていき準急じゅんきゅう列車れっしゃ「飛ひ驒」（日にち语：ひだ），當時とうじ使用しよう柴しば油ゆ列車れっしゃ行ぎょう走はし。
    • 9月がつ20日はつか：「飛ひ驒」增加ぞうか1個いっこ往返班はん次じ。被ひ增加ぞうか的てき班はん次じ行ぎょう走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ。另外，原本げんぽん行ぎょう走はし的てき班はん次じ延長えんちょう於高岡たかおか站到發はつ。
    • 當時とうじ，在ざい大阪おおさか站至いたり下呂げろ站和高山こうざん站之間あいだ，設しつらえ有ゆう不定期ふていき準急じゅんきゅう列車れっしゃ班はん次じ（列車れっしゃ愛稱あいしょう分別ふんべつ設しつらえ有ゆう「黑百合くろゆり」（日にち语：くろゆり）和かず「乘鞍のりくら」（日にち语：乗鞍のりくら／のりくら）等とう）[注ちゅう 5]。
  • 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）
    • 7月がつ1日にち：「飛ひ驒」增加ぞうか1個いっこ往返班はん次じ，於高山こうざん站到發はつ。
    • 10月1日にち：「飛ひ驒」的てき1個いっこ往返班はん次じ變成へんせい循環じゅんかん（日にち语：循環じゅんかん列車れっしゃ）準急じゅんきゅう列車れっしゃ「こがね」（日にち语：小金こがね）、「銀ぎん」（日にち语：しろがね）。
      • 關せき於途經路けいろ線せん，「銀ぎん」從したがえ名古屋なごや站出發しゅっぱつ，順序じゅんじょ途と經けい岐阜ぎふ站、高山たかやま站、富山とやま站、金澤かなざわ站、米原まいばら站、岐阜ぎふ站，最後さいご以名古屋なごや站作為さくい終點しゅうてん站。而「小金こがね」則のり為ため反はん方向ほうこう停とま靠もたれ。班はん次じ方面ほうめん，「銀ぎん」設しつらえ有ゆう2班はん，「小金こがね」設しつらえ有ゆう1班はん。由よし於發現はつげん中京ちゅうきょう圈けん與北よぎた陸りく之の間あいだ，高山本線たかやまほんせん成なり為ため了りょう一いち條じょう捷徑しょうけい，因いん此在這個情況じょうきょう下か開設かいせつ了りょう此列車しゃ。另外，1班はん「銀ぎん」於高山本線たかやまほんせん內為夜行やこう列車れっしゃ（由よし原ばら來らい的てき夜行やこう普通ふつう列車れっしゃ升ます級きゅう而成）[注ちゅう 6]。
  • 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）3月がつ1日にち：於富山とやま站出發しゅっぱつ前ぜん往岐阜站的てき夜行やこう普通ふつう列車れっしゃ升ます級きゅう為ため「飛ひ驒」，變へん為ため從したがえ富山とやま站出發しゅっぱつ前ぜん往名古屋なごや站[注ちゅう 7]。
  • 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）4月がつ20日はつか：急行きゅうこう「加か越えつ」（日にち语：加か越えつ）增加ぞうか1個いっこ往返班はん次じ，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至金澤かなざわ站之間あいだ，準急じゅんきゅう「飛ひ驒」增加ぞうか1個いっこ往返班はん次じ，行ぎょう走はし於四日市よっかいち站至いたり高山こうざん站之間あいだ。「加か越えつ」在ざい高山本線たかやまほんせん內停靠もたれ最少さいしょう車しゃ站，中途ちゅうと只ただ停とま靠もたれ尾張おわり一宮いちのみや、岐阜ぎふ、美濃太田みのおおた、下呂げろ、高山たかやま、飛ひ驒古川ふるかわ、富山とやま、高岡たかおか和かず津幡つばた[21]。
  • 1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）8月がつ5日にち：開設かいせつ準急じゅんきゅう「高山たかやま」（日にち语：たかやま），行ぎょう走はし於名鐵めいてつ神宮前じんぐうまえ站至いたり高山こうざん站之間あいだ。
  • 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）
    • 3月5日にち：隨ずい著ちょ急行きゅうこう費用ひよう制度せいど（日にち语：急行きゅうこう券けん）進行しんこう修訂しゅうてい，「飛ひ驒」、「小金こがね」、「銀ぎん」和かず「高山たかやま」升ます級きゅう至急しきゅう行列ぎょうれつ車しゃ。
    • 3月25日にち：「飛ひ驒」不ふ再さい駛入四日市よっかいち站[22][12]。
    • 10月：開設かいせつ急行きゅうこう「奧美濃おくみの」（日にち语：おくみの），行ぎょう走はし於名古屋なごや站至越美南線えつみなんせん北濃ほくのう站之これ間あいだ。開設かいせつ急行きゅうこう「乘鞍のりくら」（日にち语：のりくら），行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ，當時とうじ該列車しゃ不定期ふていき行ぎょう走はし，只ただ於旺季き每日まいにち行ぎょう走はし[23]。
      • 在ざい開設かいせつ「奧美濃おくみの」前まえ。於1964年ねん已やめ經けい設しつらえ有ゆう臨時りんじ列車れっしゃ「御母衣みぼろ」（日にち语：みぼろ），於列車しゃ於高山本線たかやまほんせん內與「飛ひ驒」結ゆい併。下した行列ぎょうれつ車しゃ在ざい美濃みの白鳥しらとり站至いたり北濃ほくのう站之間あいだ會かい變へん為ため普通ふつう列車れっしゃ。
    • 12月1日にち：名鐵めいてつ直通ちょくつう的てき急行きゅうこう「高山たかやま」改あらため於飛驒古川ふるかわ站到發はつ。當時とうじ也有やゆう臨時りんじ準急じゅんきゅう列車れっしゃ「萊茵」（日にち语：ライン），行ぎょう走はし於岐阜站至いたり下呂げろ站之間あいだ。
  • 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）
    • 7月がつ - 8月がつ：日本にっぽん國鐵こくてつ向こう名鐵めいてつ借用しゃくようKiHa 8000系けい，行ぎょう走はし名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ的てき夜行やこう臨時りんじ急行きゅうこう「龍膽りんどう」（日にち语：りんどう）（只ただ限げん下か行ぎょう班はん次じ）。
    • 12月：使用しよう「黑潮くろしお」的てき夜間やかん停泊ていはく時じ段だん，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ的てき臨時りんじ急行きゅうこう「飛ひ驒滑雪ゆき」（日にち语：ひだスキー）班はん次じ，當時とうじ只ただ有ゆう下か行ぎょう班はん次じ，上うえ行為こうい不ふ載の客きゃく列車れっしゃ。當時とうじ少しょう見み使用しよう特急とっきゅう形がた柴しば油ゆ列車れっしゃ行ぎょう走はし臨時りんじ急行きゅうこう。

特急とっきゅう「飛ひ驒」開始かいし運輸うんゆ以後いご

编辑
  • 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）10月がつ1日にち：實施じっし4・3・10（日にち语：ヨンサントオ）時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
    1. 「飛ひ驒」升ます級きゅう至いたり特急とっきゅう列車れっしゃ，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至金澤かなざわ站之間あいだ，途と經けい東海道とうかいどう本線ほんせん、高山本線たかやまほんせん和わ北陸本線ほくりくほんせん。當時とうじ只ただ有ゆう1個いっこ往返班はん次じ。停車ていしゃ站：岐阜ぎふ、美濃太田みのおおた、下呂げろ、高山たかやま、富山とみやま和かず高岡たかおか，高山たかやま站至富山とやま站之間あいだ不ふ停とま站[24]。
    2. 原本げんぽん「飛ひ驒」和かず「加か越えつ」等とう，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至富山とやま站之間あいだ，途と經けい東海道とうかいどう本線ほんせん、高山本線たかやまほんせん的てき急行きゅうこう列車れっしゃ統一とういつ名めい為ため「乘鞍のりくら」（日にち语：のりくら）。當時とうじ包含ほうがん夜行やこう列車れっしゃ1個いっこ往返班はん次じ，共有きょうゆう下か行ぎょう6班はん，上うえ行ぎょう7班はん。另外，「銀ぎん」於高山本線たかやまほんせん內為夜行やこう列車れっしゃ的てき1個いっこ班はん次じ取消とりけし。另外，於金澤かなざわ到いた發はつ的てき「乘鞍のりくら」中ちゅう，1個いっこ往返班はん次じ會かい直通ちょくつう至いたり七尾線ななおせん的てき穴水あなみず站，變成へんせい季き節ぶし列車れっしゃ。
    3. 原はら本名ほんみょう為ため「乘鞍のりくら」，行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ的てき不定期ふていき急行きゅうこう列車れっしゃ變成へんせい定期ていき列車れっしゃ，並なみ改名かいめい為ため「黑くろ百ひゃく合ごう」（日にち语：くろゆり）。
    4. 開設かいせつ了りょう從したがえ下呂げろ站出發しゅっぱつ前ぜん往美濃太田みのおおた站的臨時りんじ急行きゅうこう列車れっしゃ「萊茵」。
  • 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）
    • 10月1日にち：「奧美濃おくみの」於越美南線えつみなんせん內變成へんせい普通ふつう列車れっしゃ。
  • 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）
    • 7月がつ14日にち：開設かいせつ臨時りんじ急行きゅうこう列車れっしゃ「室堂むろどう」（日にち语：むろどう），行ぎょう走はし於名古屋なごや站至富山とやま地方ちほう鐵道てつどう立山たてやま站之これ間あいだ。
      • 「室堂むろどう」從したがえ名古屋なごや站出發しゅっぱつ的てき班はん次じ為ため夜行やこう列車れっしゃ，從したがえ立山たてやま站出發しゅっぱつ的てき班はん次じ為ため日間にちかん列車れっしゃ。
    • 7月がつ15日にち：行ぎょう走はし於名鐵てつ神宮前じんぐうまえ站至飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ的てき急行きゅうこう列車れっしゃ「高山たかやま」改名かいめい為ため「北きた阿おもね爾しか卑斯」（日にち语：北きたアルプス）。「北きた阿おもね爾しか卑斯」在ざい夏季かき期間きかん延長えんちょう至いたり富山とやま地方ちほう鐵道てつどう立山たてやま站。
  • 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）10月がつ1日にち：行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ的てき急行きゅうこう列車れっしゃ「黑百合くろゆり」改名かいめい為ため「高山たかやま」（日にち语：たかやま）。
  • 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）3月がつ15日にち：「高山たかやま」升ます級きゅう為ため定期ていき列車れっしゃ。另外，「小金こがね」、「銀ぎん」廢除はいじょ，上述じょうじゅつ兩りょう列車れっしゃ於高山本線たかやまほんせん部分ぶぶん變成へんせい了りょう「乘鞍のりくら」班はん次じ。
  • 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）
    • 7月がつ：「萊茵」從したがえ下呂げろ前ぜん往美濃太田みのおおた的てき班はん次じ降くだ級きゅう為ため臨時りんじ快速かいそく列車れっしゃ。
    • 10月1日にち：開設かいせつ臨時りんじ急行きゅうこう「宇奈月うなづき」（日にち语：たかやま），該列車しゃ與あずか「乘鞍のりくら」結ゆい併運輸うんゆ，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至宇奈月うなづき溫泉おんせん站之これ間あいだ。
  • 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）12月：在ざい該月後ご再さい沒ぼつ有ゆう「萊茵」班はん次じ。
  • 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）
    • 7月がつ：開設かいせつ臨時りんじ快速かいそく列車れっしゃ「飛騨ひだ路ろ」（日にち语：飛騨ひだ路ろ／ひだじ），從したがえ名古屋なごや出發しゅっぱつ前ぜん往高山こうざん。
  • 1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）
 
特急とっきゅう「飛ひ驒」與あずかKiHa 91急行きゅうこう「乘鞍のりくら」進行しんこう列車れっしゃ交會（那加なか站，1976年ねん）
    • 10月1日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
      1. 「北きた阿おもね爾しか卑斯」升ます級きゅう至いたり特急とっきゅう列車れっしゃ。
      2. 原はら本屬ほんぞく於小郡ぐん機關きかん區く的てきKiHa 82系けい開始かいし行ぎょう走はし特急とっきゅう「飛ひ驒」名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ，共きょう增加ぞうか2個こ往返班はん次じ。
  • 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）10月がつ2日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
    1. 特急とっきゅう「飛ひ驒」新設しんせつ1個いっこ往返班はん次じ，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ。
    2. 行くだり走はし於名古屋なごや站至金澤かなざわ站之間あいだ的てき特急とっきゅう「飛ひ驒」列車れっしゃ中ちゅう，新しん增ぞう飛ひ驒古川ふるかわ站和豬谷站兩個りゃんこ停車ていしゃ站[24][25]。
    3. 急行きゅうこう「高山たかやま」延長えんちょう至いたり飛ひ驒古川ふるかわ站。
 
KiHa 80系けい特急とっきゅう「飛ひ驒」（富山とやま站，1982年ねん）
    1. 急行きゅうこう「乘鞍のりくら」不ふ再さい直通ちょくつう至いたり七なな尾び線せん。
  • 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）10月がつ1日にち：特急とっきゅう「飛ひ驒」的てき頭あたま徽改變かいへん，新しん頭あたま徽使用よう了りょう合掌がっしょう造づくり的まと家か和わ飛ひ驒山脈さんみゃく作為さくい特徵とくちょう。
  • 1982年ねん (昭和しょうわ57年ねん)：急行きゅうこう「奧美濃おくみの」被ひ廢除はいじょ。
  • 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）
    • 2月がつ1日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい。急行きゅうこう「宇奈月うなづき」、「室堂むろどう」被ひ廢除はいじょ。夜行やこう的てき「乘鞍のりくら」也被廢除はいじょ。
    • 7月がつ1日にち：特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」於夏季かき時期じき不ふ再さい駛入富山とやま地方ちほう鐵道てつどう立山たてやま站。
  • 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月がつ14日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい（日にち语：1985年ねん3月がつ14日にち国鉄こくてつダイヤ改正かいせい），設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
    1. 特急とっきゅう「飛ひ驒」廢除はいじょ飛ひ驒古川ふるかわ站至金澤かなざわ站之間あいだ路ろ段だん。自じ此變成行しげゆき走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站、飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ的てき特急とっきゅう列車れっしゃ。
    2. 特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」改あらため為ため行ぎょう走はし於名鐵てつ新しん名古屋なごや站（後來こうらい名めい為ため名鐵めいてつ名古屋なごや站。實際じっさい上じょう為ため神宮前じんぐうまえ站）[注ちゅう 8]至いたり富山とやま站之間あいだ。另外加か停とま越中八尾えっちゅうやつお站[26]。
    3. 急行きゅうこう「乘鞍のりくら」不ふ再さい駛入北陸本線ほくりくほんせん。自じ此變成行しげゆき走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站、富山とやま站之間あいだ之の間あいだ的てき急行きゅうこう列車れっしゃ。

國鐵こくてつ分割ぶんかつ民營みんえい化か後ご

编辑
 
內部經過けいか改裝かいそう的てき急行きゅうこう「高山たかやま」（大阪おおさか站，1991年ねん）
 
名鐵めいてつ KiHa 8500系けい特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」（高山たかやま站，1992年ねん）
  • 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）7月がつ：使用しよう歡樂かんらく列車れっしゃ（日にち语：ジョイフルトレイン）「黃金おうごん快かい車くるま阿おもね斯特（日にち语：ゴールデンエクスプレスアストル）」（日にち语：ゴールデンエクスプレスアストル）行ぎょう走はし臨時りんじ特急とっきゅう「烏がらす托たく邦くに高山たかやま」（日にち语：ユートピア高山こうざん），該列車しゃ行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ，途と經けい富山とやま站。在ざい大阪おおさか站至富山とやま站之間あいだ與あずか特急とっきゅう「雷鳥らいちょう」結ゆい併運輸うんゆ。
  • 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）
    • 2月がつ18日にち：「飛ひ驒」1個いっこ往返班はん次じ（3號ごう、6號ごう）引入KiHa 85系けい[27]。
    • 3月11日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい。原本げんぽん特急とっきゅう「飛ひ驒」、急行きゅうこう「乘鞍のりくら」分別ふんべつ設しつらえ有ゆう4個こ往返班はん次じ，變成へんせい「飛ひ驒」設しつらえ有ゆう5個こ往返班はん次じ[28]，「乘鞍のりくら」只ただ剩あま下しも3個こ往返班はん次じ。使用しよう廣こう寬ひろし視野しや柴しば油ゆ列車れっしゃKiHa 85系けい的てき「飛ひ驒」班はん次じ改あらため為ため3號ごう和わ8號ごう[28]。
    • 7月がつ15日にち：為ため了りょう運送うんそう世界せかい設計せっけい博覧はくらん會かい（日にち语：世界せかいデザイン博覧はくらん会かい）的てき遊客ゆうかく，前ぜん往名古屋なごや的てき2班はん，從したがえ名古屋なごや出發しゅっぱつ的てき1班はん列車れっしゃ改あらため於金山かなやま站到いた發はつ（被ひ影響えいきょう的てき班はん次じ為ため飛ひ驒2號ごう、4號ごう和わ9號ごう）。實施じっし日び期き為ため直ちょく至いたり11月がつ26日にち[29]。
  • 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）
    • 3月がつ10日とおか：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
      1. 「飛ひ驒」變成へんせいL特急とっきゅう。3個こ往返班はん次じ延長えんちょう至いたり富山とやま站[30]。
        • 同時どうじ，所有しょゆう「飛ひ驒」列車れっしゃ改あらため用ようKiHa 85系けい，同時どうじ把わ「飛ひ驒」提ひさげ速そく[30]。名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ最さい快かい行くだり車しゃ時間じかん縮ちぢみ短たん至いたり2小しょう時じ16分ふん鐘がね。當時とうじ使用しよう了りょう「Metamorphose高山線たかやません」（日にち语：メタモルフォーゼ高山こうざんライン）這個流行りゅうこう語ご，以表現出げんしゅつ高山本線たかやまほんせん新しん的てき一いち面めん。另外，名古屋なごや站至富山とやま站之間あいだ的てき乘車じょうしゃ時間じかん減少げんしょう至いたり不ふ到いた4小しょう時じ，比ひ原ばら來らい的てき「乘鞍のりくら」之これ行ぎょう車しゃ時間じかん縮ちぢみ短たん1小しょう時じ10分ふん鐘がね[30]，行ぎょう車しゃ時間じかん媲美途と經けい北陸線ほくりくせん的てき「白鷺しらさぎ」。
      2. 在ざい這個時間じかん表ひょう修正しゅうせい中ちゅう，只ただ有定ありさだ期き特急とっきゅう「南紀なんき」中ちゅう使用しようKiHa 80系けい。
      3. 特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」改あらため於高山こうざん站到發はつ[30]。
      4. 急行きゅうこう「乘鞍のりくら」被ひ廢除はいじょ[30]。
        • 所有しょゆう定期ていき急行きゅうこう「乘鞍のりくら」被ひ廢除はいじょ，但ただし是ぜ在ざい多客たきゃく時期じき，仍然會かい開設かいせつ行ぎょう走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ，臨時りんじ急行きゅうこう列車れっしゃ「乘鞍のりくら」，該列車しゃ為ため全車ぜんしゃ指定してい席せき。
      5. 急行きゅうこう「乘鞍のりくら」原はら本有ほんゆう2個こ往返班はん次じ停とま靠もたれ速星はやほし站。在ざい修正しゅうせい後ご，特急とっきゅう「飛ひ驒」也安排はい2個こ往返班はん次じ停とま靠もたれ該站。急行きゅうこう「乘鞍のりくら」原はら本有ほんゆう1往返班はん次じ停とま靠もたれ笹津ささづ站，特急とっきゅう「飛ひ驒」沒ぼつ有安ありやす排はい班はん次じ停とま靠もたれ該站，以後いご也沒有安ありやす排はい班はん次じ停とま靠もたれ該站[31][32]。
    • 8月がつ：行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ的てき臨時りんじ特急とっきゅう「烏がらす托たく邦くに高山こうざん」被ひ廢除はいじょ。
  • 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）
    • 2月がつ7日にち：所有しょゆう急行きゅうこう「高山たかやま」的てき車輛しゃりょう改裝かいそう完成かんせい。另外，改裝かいそう工程こうてい於1990年ねん12月尾お開始かいし，當とう完成かんせい改裝かいそう後便こうびん隨時ずいじ行ぎょう走はし定期ていき列車れっしゃ班はん次じ。
    • 3月16日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
      1. 「北きた阿おもね爾しか卑斯」引入名鐵めいてつKiHa 8500系けい柴しば油ゆ列車れっしゃ（日にち语：名鉄めいてつキハ8500系けい気動車きどうしゃ）[33]。
        • 由よし於名鐵てつKiHa 8500系けい柴しば油ゆ列車れっしゃ在ざい設計せっけい上じょう可か與あずかKiHa 85系けい柴しば油ゆ列車れっしゃ結ゆい併，因いん此在美濃太田みのおおた站，「北きた阿おもね爾しか卑斯」和かず「飛ひ驒」可か進行しんこう解かい結ゆい併作業さぎょう[33]。因よし此，「北きた阿おもね爾しか卑斯」在ざい部分ぶぶん時期じき會かい與あずか臨時りんじ「飛ひ驒」結ゆい併[33]。
      2. 引入彈だん弓ゆみ轉うたて轍わだち器き（Y字形じけい轉てん轍わだち器き）。名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ的てき最さい快かい行くだり車しゃ時間じかん可か縮ちぢみ短たん7分ふん鐘かね至いたり2小しょう時じ9分ふん鐘がね[注ちゅう 9][33][34]。比ひ起おこりKiHa 80系けい（日にち语：国鉄こくてつキハ80系けい気動車きどうしゃ）的てき時代じだい縮ちぢみ短たん38分ふん鐘がね。
      3. 在ざい名古屋なごや站至富山とやま站之間あいだ的てき最さい快かい行くだり車しゃ時間じかん縮ちぢみ短たん16分ふん鐘がね，只ただ需3小しょう時じ35分ふん鐘がね[注ちゅう 10][33][34]。此外，富山とやま到いた發はつ的てき班はん次じ增加ぞうか1個いっこ往返班はん次じ至いたり4個こ往返班はん次じ[33]。
      4. 開設かいせつ通過つうか美濃太田みのおおた站的班はん次じ，該班次じ在ざい岐阜ぎふ站至下呂げろ站之間あいだ不ふ停とま站[34][35]。
  • 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）7月がつ：「飛ひ驒路」於當年ねん後ご不ふ再開さいかい辦。
  • 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）
    • 10月25日にち：隨ずい著ちょ舉行高山本線たかやまほんせん60周年しゅうねん紀き念ねん典禮てんれい，開設かいせつ「紀きの念ねん飛ひ驒號」（日にち语：メモリアルひだ号ごう）之の活動かつどう列車れっしゃ，行ぎょう走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ，只ただ有ゆう1個いっこ往返班はん次じ，使用しようKiHa 82系けい行ぎょう走はし。
    • 12月上旬じょうじゅん：為ため了りょう紀き念ねん高山本線たかやまほんせん全通ぜんつう60周年しゅうねん和わ美濃加茂みのかも市し成立せいりつ40周年しゅうねん，開設かいせつ了りょう「紀きの念ねん6040飛ひ驒」（日にち语：メモリアル6040ひだ）。這是最後さいご一いち次じ有ゆうKiHa 82系けい於高山本線たかやまほんせん內行駛。
  • 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）7月がつ：部分ぶぶん日子にっし中ちゅう，與あずか「北きた阿おもね爾しか卑斯」結ゆい併的「飛ひ驒」臨時りんじ列車れっしゃ改あらため從したがえ大阪おおさか站到發はつ。這是自じ從したがえ急行きゅうこう「高山たかやま」定期ていき化か後ご，首しゅ次じ有ゆう「飛ひ驒」列車れっしゃ於大おだい阪ばん站到發はつ。另外，回かい程ほど前ぜん往大阪おおさか的てき班はん次じ為ため單獨たんどく運輸うんゆ[36]。
  • 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）：
    • 4月がつ：於前月ぜんげつ3月がつ16日にち的てき時間じかん表ひょう修正しゅうせい中ちゅう，於富山とやま站到發はつ的てき「飛ひ驒」1個いっこ往返班はん次じ於繁忙はんぼう時期じき延長えんちょう至いたり金澤かなざわ站[37]。這個安やす排はい在ざい1999年ねん前まえ持續じぞく實施じっし[注ちゅう 11]
    • 7月がつ：部分ぶぶん日子にっし中ちゅう，與あずか「北きた阿おもね爾しか卑斯」結ゆい併的「飛ひ驒」臨時りんじ列車れっしゃ會かい在ざい岐阜ぎふ站再進行しんこう結ゆい併，分別ふんべつ前ぜん往名古屋なごや和わ大阪おおさか。該列車しゃ共ども分ぶん為ため三さん個こ編成へんせい（「北きた阿おもね爾しか卑斯」、「飛ひ驒」前ぜん往大阪和はんわ「飛ひ驒」前ぜん往名古屋なごや）[39]。
  • 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）
    • 2月がつ：為ため了りょう滑すべり雪ゆき客きゃく而開設かいせつ的てき臨時りんじ列車れっしゃ「廣こう寬ひろし視野しや飛ひ驒滑雪ゆき」（日にち语：ワイドビューひだスキー）結束けっそく營運。當時とうじ列車れっしゃ行ぎょう走はし於濱松はままつ站[注ちゅう 12]或ある豐橋とよはし站至いたり飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ，去さ程ほど為ため夜行やこう列車れっしゃ，回かい程ほど為ため日間にちかん列車れっしゃ[40]。
    • 12月4日にち：實施じっし時間じかん表ひょう修正しゅうせい，設しつらえ有あ以下いか改あらため動どう。
    1. 急行きゅうこう「高山たかやま」廢除はいじょ，升ます級きゅう至いたり特急とっきゅう「飛ひ驒」。
      • 於大おだい阪ばん站到發はつ的てき「飛ひ驒」班はん次じ，在ざい岐阜ぎふ站與名古屋なごや站到發はつ的てき編成へんせい解かい結ゆい併。
    2. 特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」與あずか定期ていき特急とっきゅう「飛ひ驒7號ごう、18號ごう」結ゆい併運輸うんゆ。
      • 自じ此，「飛ひ驒」從したがえ8個こ定期ていき往返班はん次じ加か至いたり10個こ定期ていき往返班はん次じ。

2000年代ねんだい

编辑
  • 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）10月がつ1日にち：特急とっきゅう「北きた阿おもね爾しか卑斯」被ひ廢除はいじょ。再さい沒ぼつ有名ゆうめい鐵てつ駛入高山本線たかやまほんせん。
  • 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）
    • 2月がつ：為ため了りょう冬季とうき的てき滑すべり雪ゆき客きゃく而臨時じ停とま靠もたれ杉原すぎはら站之これ安やす排はい於該年ねん後ご取消とりけし[41]。
    • 10月1日にち：所有しょゆう特急とっきゅう「飛ひ驒」定期ていき班はん次じ停とま靠もたれ美濃太田みのおおた站[42]。在ざい臨時りんじ列車れっしゃ方面ほうめん，於2005年ねん3月がつ修正しゅうせい前ぜん仍然列車れっしゃ通過つうか該站[43]。
  • 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）10月がつ：在ざい颱風たいふう吹襲下か發生はっせい水すい災わざわい。使つかい高山本線たかやまほんせん高山たかやま站至富山とやま站之間あいだ暫停服務ふくむ（路線ろせん不能ふのう通行つうこう區間くかん為ため高山こうざん站至豬谷站之間あいだ）。在ざい11月がつ起おこり，前ぜん往飛驒古川ふるかわ站的區間くかん重じゅう開ひらけ，暫停服務ふくむ區間くかん變成へんせい飛ひ驒古川ふるかわ站至富山とやま站之間あいだ。
  • 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）
    • 9月8日にち：高山本線たかやまほんせん全線ぜんせん重じゅう開ひらけ，在ざい約やく3年ねん後ご服務ふくむ全面ぜんめん回復かいふく正常せいじょう。
    • 10月6日にち：「好こう旅行りょこう 再さい次つぎ旅行りょこう 飛ひ驒」開始かいし運輸うんゆ。
  • 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月がつ15日にち：「飛ひ驒」的てき1個いっこ往返班はん次じ（行くだり走はし於名古屋なごや站至高山こうざん站之間あいだ）在ざい時間じかん上じょう作出さくしゅつ變更へんこう。下した行ぎょう原本げんぽん於下おした午うま出發しゅっぱつ，改あらため為ため上じょう午うま。上うえ行ぎょう原本げんぽん在ざい黃昏たそがれ出發しゅっぱつ，改あらため為ため日び間あいだ。因よし此，下した行ぎょう定期ていき班はん次じ中ちゅう，最早もはや出發しゅっぱつ的てき「飛ひ驒1號ごう」，原本げんぽん在ざい上うえ午うま11時じ到達とうたつ高山こうざん，修正しゅうせい後ご早はや一いち小しょう時じ到達とうたつ，於早上じょう10時じ到達とうたつ高山こうざん。
  • 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）
    • 3月14日にち：富山とやま站至豬谷站之間あいだ的てき車くるま長ちょう業務ぎょうむ由よしJR西日本にしにほん富山とやま地域ちいき鐵道てつどう部ぶ負ふ責せめ。
    • 6月1日にち：所有しょゆう車輛しゃりょう所有しょゆう座ざ位い禁煙きんえん。

2010年代ねんだい

编辑
  • 2013年ねん3月がつ16日にち：停止ていし車しゃ內販賣はんばい服務ふくむ[44]。
  • 2015年ねん3月がつ14日にち：隨ずい著ちょ北陸ほくりく新幹線しんかんせん長野ながの站至いたり金澤かなざわ站之間あいだ開通かいつう。「飛ひ驒」成なり為ため了りょう富山とやま縣けん內唯一いち的てきJR在來ざいらい線せん特急とっきゅう列車れっしゃ[45]。另外，隨ずい著ちょ廢除はいじょ了りょう富山とやま地域ちいき鐵道てつどう部ぶ，富山とやま站至豬谷站之間あいだ的てき車掌しゃしょう服務ふくむ改あらため由よし金澤かなざわ列車れっしゃ區く負ふ責せめ，司つかさ機き則そく改あらため由よし北陸ほくりく廣域こういき鐵道てつどう部ぶ派遣はけん。
  • 2016年ねん3月がつ26日にち：飛ひ驒8號ごう的てき起點きてん由ゆかり高山たかやま改あらため至いたり富山とやま，飛ひ驒18號ごう則そく由ゆかり富山とやま改あらため為ため高山こうざん。前者ぜんしゃ可か方便ほうべん轉乘てんじょう從したがえ東京とうきょう的てき光輝こうき503號ごう，方便ほうべん了りょう乘客じょうきゃく從したがえ北陸ほくりく新幹線しんかんせん轉乘てんじょう列車れっしゃ前ぜん往高山たかやま市し與あずか附近ふきん地區ちく[46][47]。此外，隨ずい著ちょ於大おだい阪ばん到いた發はつ的てき特急とっきゅう信濃しなの廢除はいじょ，「飛ひ驒」成なり為ため了りょう除じょ了りょう寢台しんだい特急とっきゅう日出にっしゅつ瀨戶せと、出雲いずも外がい，唯一ゆいいつ一いち架かJR東海とうかい特急とっきゅう列車れっしゃ於大おだい阪ばん站到發はつ。
  • 2018年ねん：
  • 3月17日にち：「飛ひ驒」不ふ再さい成なり為ためL特急とっきゅう[48][49]。
  • 6月29日にち：因いん發生はっせい了りょう山やま泥どろ傾かたぶけ瀉，下呂げろ站至高山こうざん站之間あいだ暫停服務ふくむ，「飛ひ驒」的てき服務ふくむ亦また須作出で調整ちょうせい[50][51]。
  • 7月がつ1日にち：綠色みどりいろ車しゃ廂ひさし開始かいし設しつらえ有ゆう免めん費ひWi-Fi服務ふくむ[52]。
  • 8月がつ11日にち：因いん2018年ねん7月がつ西日本にしにほん豪雨ごうう，高山本線たかやまほんせん飛ひ驒小坂ざか站至富山とやま站之間あいだ不能ふのう通行つうこう，「飛ひ驒」全線ぜんせん暫停服務ふくむ。當日とうじつ較後時間じかん名古屋なごや站、大阪おおさか站至飛ひ驒古川ふるかわ站之間あいだ重じゅう開ひらく[53]，但ただし坂上さかがみ站至豬谷站之間あいだ仍然不能ふのう通行つうこう，因いん此安排はい了りょう代行だいこう巴ともえ士し往來おうらい高山こうざん站～飛ひ驒古川ふるかわ站～豬谷站之間あいだ[54]。
  • 11月21日にち：坂上さかがみ站～豬谷站重開ひらけ，「飛ひ驒」於飛驒古川ふるかわ站至富山とやま站之間あいだ服務ふくむ重じゅう開ひらく[55][56]。同日どうじつ，所有しょゆう車しゃ廂ひさし提供ていきょう免めん費ひWi-Fi服務ふくむ[57]。
  • 2019年ねん12月12日にち：發表はっぴょう於2022年度ねんど起おこり，將はた逐步以混能のう車輛しゃりょう「HC85系けい」行ぎょう走はし「飛ひ驒」[58]。

2020年代ねんだい

编辑
  • 2022年ねん：
    • 3月12日にち：列車れっしゃ名稱めいしょう不ふ再さい採用さいよう「Wideview」字じ樣さま[59]。
    • 7月がつ1日にち：「飛ひ驒」2往復おうふく（1号ごう・4号ごう・10号ごう・17号ごう）引入HC85系けい[3]。
    • 8月がつ1日にち：「飛ひ驒」1往復おうふく（2号ごう・15号ごう）引入HC85系けい[3]。
    • 12月1日にち：「飛ひ驒」1往復おうふく（3号ごう・14号ごう）引入HC85系けい[60]。
  • 2023年ねん：
    • 3月18日にち：「飛ひ驒」全ぜん定期ていき列車れっしゃ（包括ほうかつ來らい回かい大阪おおさか站班次じ）使用しようHC85系けい營運[61]。

列車れっしゃ名めい的てき由來ゆらい

编辑

※五十音ごじゅうおん順じゅん。

註釋ちゅうしゃく

编辑
  1. ^ 但ただし是ぜ仍然使用しよう柴しば油ゆ列車れっしゃ。
  2. ^ 在ざい《JR時刻じこく表ひょう》（交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）2011年ねん3月がつ號ごう的てきp.116中ちゅう，設しつらえ有ゆう臨時りんじ特急とっきゅう「飛ひ驒84、85號ごう」。在ざい2012年ねん3月がつ號ごう的てきp.116中ちゅう沒ぼつ有ゆう記載きさい於大おだい阪ばん站到發はつ的てき臨時りんじ列車れっしゃ班はん次じ。另外，該臨時じ特急とっきゅう在ざい1995年ねん起おこり與あずか「北きた阿おもね爾しか卑斯」結ゆい併運輸うんゆ。在ざい1999年ねん12月4日にち急行きゅうこう「高山たかやま」廢除はいじょ前まえ，行ぎょう走はし於大おだい阪ばん站至高山こうざん站之間あいだ的てき列車れっしゃ中ちゅう，分別ふんべつ設しつらえ有ゆう定期ていき急行きゅうこう列車れっしゃ和わ臨時りんじ特急とっきゅう列車れっしゃ。
  3. ^ 在ざい高山こうざん站前快速かいそく運輸うんゆ。在ざい高山こうざん站起，除じょ了りょう杉崎すぎさき站外そと各かく站停車ていしゃ[16]。
  4. ^ 從したがえ富山とやま站出發しゅっぱつ的てき夜行やこう快速かいそく列車れっしゃ中ちゅう，列車れっしゃ停とま靠もたれ於現時げんじ位い於飛ひ驒市內的坂上さかがみ站、飛ひ驒細江ほそえ站，通過つうか飛ひ驒古川ふるかわ站[16]。
  5. ^ 截至1958年ねん11月，在ざい大阪おおさか站至下呂げろ站之間あいだ設しつらえ有ゆう「黑百合くろゆり」班はん次じ[17]。截至1959年ねん7月がつ，大阪おおさか站至高山こうざん站之間あいだ設しつらえ有ゆう「乘鞍のりくら」班はん次じ[18]。
  6. ^ 從したがえ名古屋なごや站出發しゅっぱつ的てき夜行やこう準急じゅんきゅう「銀ぎん」在ざい1961年ねん10月がつ1日にち修正しゅうせい前ぜん通過つうか飛ひ驒古川ふるかわ站[19][20]。
  7. ^ 該準急じゅんきゅう「飛ひ驒」的てき前身ぜんしん與あずか夜行やこう快速かいそく列車れっしゃ同樣どうよう。在ざい1963年ねん4月がつ20日はつか修正しゅうせい前ぜん通過つうか飛ひ驒古川ふるかわ站（也通過つうか坂ざか上じょう站和飛ひ驒細江ほそえ站）[21]。
  8. ^ 在ざい國鐵こくてつ營業えいぎょう政策せいさく上じょう，通告つうこく中ちゅう會かい寫うつし以於「新しん名古屋なごや」到いた發はつ，在ざい國鐵こくてつ發布はっぷ的てき時間じかん表ひょう上じょう也是同樣どうよう。但ただし是ぜ在ざい名鐵めいてつ一方一直以來都是以於「神宮前じんぐうまえ」到いた發はつ。
  9. ^ 上うえ行こう(高山たかやま→名古屋なごや)班はん次じ需時2小しょう時じ14分ふん鐘がね
  10. ^ 上うえ行こう(富山とやま→名古屋なごや)班はん次じ需時3小しょう時じ44分ふん鐘がね
  11. ^ 中途ちゅうと停とま靠もたれ高岡たかおか站[38]。
  12. ^ 在ざい1998年ねん1至いたり2月がつ之の間あいだ於濱松はままつ站到發行はっこう。停車ていしゃ站：濱松はままつ站、鷲津わしづ站、豐橋とよはし站、蒲郡がまごおり站、岡崎おかざき站、安城あき站、刈谷かりや站、大府おおふ站、金山かなやま站、名古屋なごや站、尾張おわり一宮いちのみや站、岐阜ぎふ站、美濃太田みのおおた站（只ただ有ゆう上じょう行ぎょう）、下呂げろ站（只ただ有ゆう上じょう行ぎょう）、高山たかやま站、飛ひ驒古川ふるかわ站。《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1997年ねん12月がつ號ごう，JR新聞しんぶんp.59（冬季とうき之の活動かつどう，加か班はん列車れっしゃ）中ちゅう記載きさい。

參考さんこう資料しりょう

编辑
  1. ^ 北陸ほくりく新幹線しんかんせん、富山とやまから関西かんさい・中京ちゅうきょうへの始発しはつ不便ふべんに. 読売新聞よみうりしんぶん. 2015-01-11 [2015年ねん5月がつ11日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015年ねん1月がつ19日にち）. [失效しっこう連結れんけつ] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）。
  2. ^ JR東海とうかい、ハイブリッド特急とっきゅう公開こうかい　訪日ほうにち客きゃく増ぞうで在来ざいらい線せん強化きょうか （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆），日本経済新聞にほんけいざいしんぶん：2019年ねん12月12日にち。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 “夏なつ”の臨時りんじ列車れっしゃのお知しらせ (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう. 2022-05-20 [2022-07-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2022-05-20）. 
  4. ^ 中央ちゅうおう線せん 名古屋なごや～中津川なかつがわ 全ぜん列車れっしゃ8両りょう化か＆新型しんがた 315系けい 投入とうにゅう、東海道とうかいどう線せん 373系けい 土ど休日きゅうじつホームライナー消滅しょうめつ、特急とっきゅうワイドビュー呼称こしょうも消きえる （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆），鐵道てつどう Channel，2021年ねん12月20日にち。
  5. ^ JR東海とうかい、名古屋なごや駅えき発着はっちゃくの特急とっきゅう「ひだ」すべてグリぐりーン車んしゃありの編成へんせいに （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆），MyNavi，2022年ねん1月がつ29日にち。
  6. ^ 6.0 6.1 田中たなか泰三たいぞう; 道下みちした淳あつし. 鉄道てつどう写真しゃしん集しゅう 高山こうざん線せんの60年ねん. 鄉土きょうど出版しゅっぱん社しゃ（日にち语：郷土きょうど出版しゅっぱん社しゃ）. 1994: 21及188頁ぺーじ. ISBN 4876640890 （日にち语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 田中たなか泰三たいぞう; 道下みちした淳あつし. 鉄道てつどう写真しゃしん集しゅう 高山こうざん線せんの60年ねん. 鄉土きょうど出版しゅっぱん社しゃ. 1994: 193. ISBN 4876640890 （日にち语）. 
  8. ^ 田中たなか泰三たいぞう; 道下みちした淳あつし. 鉄道てつどう写真しゃしん集しゅう 高山こうざん線せんの60年ねん. 鄉土きょうど出版しゅっぱん社しゃ. 1994: 188頁ぺーじ. ISBN 4876640890 （日にち语）.  - 1944年ねん10月がつ11日にち修正しゅうせい的てき時間じかん表ひょう。
  9. ^ 高山本線たかやまほんせん強化きょうか促進そくしん同盟どうめい会かい・高山たかやま本線ほんせんの歴史れきし. 富山とやま縣けん觀光かんこう、交通こうつう振興しんこう局きょく綜合そうごう交通こうつう政策せいさく室しつ廣域こういき交通こうつう對策たいさく、LRT化か檢討けんとう班はん. 2020-02-15 [2020-05-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-05-11） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  10. ^ 高山たかやま市民しみん時報じほう社しゃ. 夏山なつやま列車れっしゃ乘鞍のりくら号ごうあす試運轉しうんてん. 高山たかやま市民しみん時報じほう（日にち语：高山たかやま市民しみん時報じほう） (287). 1951-07-18 （日にち语）. 
  11. ^ 高山たかやま市民しみん時報じほう社しゃ. 原山はらやまの整備せいびとスキー客きゃく誘致ゆうち. 高山たかやま市民しみん時報じほう (321). 1951-11-14 （日にち语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 名めい列車れっしゃ図鑑ずかん【第だい36回かい】「ひだ」. DeAgostini（日にち语：デアゴスティーニ・ジャパン）編集へんしゅう部ぶ（Hovicom）. 2015-12-16 [2020-04-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-04-16） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  13. ^ 高山たかやま市民しみん時報じほう社しゃ. 土ど・日にちに準急じゅんきゅう走はしる. 高山たかやま市民しみん時報じほう (508). 1953-09-20 （日にち语）. 
  14. ^ 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (369). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 54 – 55. 1956-11 （日にち语）. 
  15. ^ 高山たかやま市民しみん時報じほう社しゃ. 夜行やこう列車れっしゃが走はしる. 高山たかやま市民しみん時報じほう (676). 1955-05-12 （日にち语）. 
  16. ^ 16.0 16.1 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (401). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 84 – 86. 1959-07 （日にち语）. 
  17. ^ 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (393). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 付録ふろく2頁ぺーじ. 1958-11 （日にち语）. 
  18. ^ 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (401). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 付錄ふろく5頁ぺーじ. 1959-07 （日にち语）. 
  19. ^ 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (427). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 88. 1961-09 （日にち语）. 
  20. ^ 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう監修かんしゅう 時間じかん表ひょう (428). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 124. 1961-10 （日にち语）. 
  21. ^ 21.0 21.1 京阪神けいはんしんからの旅行りょこうに便利べんりな交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう (89). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ關西かんさい分社ぶんしゃ: 93. 1963-05 （日にち语）. 
  22. ^ 京阪神けいはんしんからの旅行りょこうに便利べんりな交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう (124). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ關西かんさい分社ぶんしゃ: 103. 1966-04 （日にち语）. 
  23. ^ 京阪神けいはんしんからの旅行りょこうに便利べんりな交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう (130). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ關西かんさい分社ぶんしゃ: 1・106頁ぺーじ. 1966-10 （日にち语）. 
  24. ^ 24.0 24.1 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ關西かんさい分社ぶんしゃ. 京阪神けいはんしんからの旅行りょこうに便利べんりな交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう. 1977-02, (254): 112 – 117 （日にち语）. 
  25. ^ 京阪神けいはんしんからの旅行りょこうに便利べんりな交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう (275). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ關西かんさい分社ぶんしゃ: 117. 1978-11 （日にち语）. 
  26. ^ 国鉄こくてつ監修かんしゅう 交通こうつう公社こうしゃの時刻じこく表ひょう (719). 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ: 296 – 297. 1986-01 （日にち语）. 
  27. ^ 《特急とっきゅう10年ねん》 p.40
  28. ^ 28.0 28.1 《特急とっきゅう10年ねん》 pp.41-42
  29. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう、發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1989年ねん7月がつ號ごう，p.83（特急とっきゅう「飛ひ驒」、「北きた阿おもね爾しか卑斯」、「烏がらす托たく邦くに高山こうざん」的てき時間じかん表ひょう）
  30. ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 《特急とっきゅう10年ねん》 pp.51-52
  31. ^ JR時刻じこく表ひょう (321). 弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ: 188 – 189. 1990-01 （日にち语）. 
  32. ^ JR時刻じこく表ひょう (326). 弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ: 191 – 193. 1990-06 （日にち语）. 
  33. ^ 33.0 33.1 33.2 33.3 33.4 33.5 《特急とっきゅう10年ねん》 p.59
  34. ^ 34.0 34.1 34.2 JTB時刻じこく表ひょう. 日本交通公社にほんこうつうこうしゃ. 1992年ねん3月がつ: 494 （日にち语）. ひだ5号ごう 名古屋なごや10:40発はつー高山こうざん12:49着ちゃく・富山とやま14:15着ちゃく ひだ5・12号ごう美濃太田みのおおた通過つうか 
  35. ^ JR時刻じこく表ひょう (335). 弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ: 198 – 200. 1991-03 （日にち语）. 
  36. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1995年ねん6月がつ號ごう，pp.122 - 123（特急とっきゅう「飛ひ驒」、「北きた阿おもね爾しか卑斯」的てき時間じかん表ひょう）
  37. ^ 《特急とっきゅう10年ねん》 p.126
  38. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1996年ねん3月がつ號ごう，p.121（特急とっきゅう「飛ひ驒」、「北きた阿おもね爾しか卑斯」的てき時間じかん表ひょう）「飛ひ驒6號ごう、11號ごう」延長えんちょう至いたり金澤かなざわ站。《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1999年ねん3月がつ號ごう，pp.122 - 123中ちゅう，也有やゆう記載きさい相關そうかん列車れっしゃ。在ざい1999年ねん7月がつ號ごう，pp.116 - 117中ちゅう，便びん沒ぼつ有ゆう記載きさい相關そうかん列車れっしゃ延長えんちょう至いたり金澤かなざわ。
  39. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1996年ねん7月がつ號ごう，p.122（特急とっきゅう「飛ひ驒」、「北きた阿おもね爾しか卑斯」的てき時間じかん表ひょう）。另外，在ざい3月がつ號ごう會かい與あずか從前じゅうぜん一いち樣よう，只ただ結ゆい併來自じ大阪おおさか或ある名古屋なごや出發しゅっぱつ的てき編成へんせい。
  40. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう、發行はっこう　弘ひろ濟ずみ出版しゅっぱん社しゃ）1999年ねん3月がつ號ごう，pp.116 - 117（特急とっきゅう「飛ひ驒」、「北きた阿おもね爾しか卑斯」的てき時間じかん表ひょう）中ちゅう，設しつらえ有ゆう於豐橋きょう站到發はつ的てき班はん次じ。在ざい1999年ねん12月がつ號ごう，pp.116 - 117中ちゅう沒ぼつ有ゆう這個班はん次じ。
  41. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）2002年ねん12月がつ號ごう，p.116（特急とっきゅう「飛ひ驒」之の時間じかん表ひょう）中ちゅう記載きさい了りょう臨時りんじ停車ていしゃ。在ざい2004年ねん1月がつ號ごう，p.114（特急とっきゅう「飛ひ驒」之の時間じかん表ひょう）中ちゅう沒ぼつ有ゆう記載きさい。
  42. ^ 鉄道てつどう記録きろく帳ちょう2003年ねん10月がつ. RAIL FAN (鐵道てつどう友之ともの會かい). 2004-01-01, 51 (1): 19 （日にち语）. 
  43. ^ 《JR時刻じこく表ひょう》（編集へんしゅう，發行はっこう　交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）2004年ねん3月がつ號ごう，p.114（特急とっきゅう「飛ひ驒」之の時間じかん表ひょう）中ちゅう，名古屋なごや站到發はつ的てき「飛ひ驒81、83和わ82號ごう」，與あずか大阪おおさか站到發はつ的てき「飛ひ驒85號ごう、84號ごう」通過つうか美濃太田みのおおた站。在ざい2005年ねん3月がつ號ごう，p.114中ちゅう，相近すけちか時間じかん的てき所有しょゆう臨時りんじ列車れっしゃ均ひとし停とま靠もたれ美濃太田みのおおた站。
  44. ^ 平成へいせい２５年ねん３月がつダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう. 2012-12-21 [2015-04-24]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2020-01-22） （日にち语）. 
  45. ^ 平成へいせい27年ねん春はるダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう. 2014-12-19 [2015-04-24]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2020-10-18） （日にち语）. 
  46. ^ 平成へいせい28年ねん春はるダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶ. 2015年ねん12月18日にち [2015年ねん12月18日にち]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2015年ねん12月20日にち） （日にち语）. 
  47. ^ 平成へいせい28年ねん春はるダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ. 2015年ねん12月18日にち [2015年ねん12月18日にち]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2015年ねん12月18日にち） （日にち语）. 
  48. ^ 久野くの賢太郎けんたろう. 「エル特急とっきゅう　目的もくてきは達成たっせい」　ＪＲ来春らいしゅんダイヤ改正かいせいで愛称あいしょう廃止はいし. 中日新聞ちゅうにちしんぶん (中日新聞社ちゅうにちしんぶんしゃ). 2017年ねん12月26日にち [2018年ねん8月がつ4日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018年ねん8月がつ4日にち） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  49. ^ 「エル特急とっきゅう」消滅しょうめつへ　国鉄こくてつの面影おもかげがまたひとつ、役割やくわり薄うすれひっそりと. 乗のりものニュース. メディア・ヴァーグ. 2017年ねん12月がつ20日はつか [2018年ねん8月がつ4日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018年ねん2月がつ13日にち） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  50. ^ 大雨おおあめ、高山たかやま線せんに土砂どしゃ　下呂げろ市しで住民じゅうみん２０８人にんが避難ひなん. 岐阜ぎふ新聞しんぶん（日にち语：岐阜ぎふ新聞しんぶん） (岐阜新聞社ぎふしんぶんしゃ). 2018-06-30 [2018年ねん8月がつ3日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018年ねん7月がつ12日にち） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  51. ^ JR東海とうかい運行うんこう状じょう況きょう・高山本線たかやまほんせん（岐阜ぎふ - 猪谷いのたに）7月がつ3日にち11時じ00分ふん現在げんざい. 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう. [2018-07-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-07-03） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  52. ^ 特急とっきゅう「ひだ」における無料むりょう Wi-Fi サービスの提供ていきょう開始かいし等とうについて (PDF). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう株式會社かぶしきがいしゃ. 2018-06-13 [2019-02-22]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2021-03-28） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  53. ^ 高山本線たかやまほんせん 飛騨ひだ金山かなやま駅えき～下呂げろ駅えき間あいだの運転うんてん再開さいかいについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう. 2018年ねん8月がつ3日にち [2018年ねん8月がつ3日にち]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2018年ねん8月がつ3日にち） （日にち语）. 
  54. ^ 高山本線たかやまほんせん一部いちぶ区間くかんの列車れっしゃ及および代行だいこうバス時刻じこく表ひょうについて (PDF). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう. [2018年ねん8月がつ3日にち]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2018年ねん8月がつ3日にち） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  55. ^ 高山本線たかやまほんせん 全線ぜんせん運転うんてん再開さいかいについて (PDF). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ. 2018-11-05 [2018-11-05]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2021-08-14） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  56. ^ 佐藤さとう正樹まさき（Kihauni工房こうぼう）. 高山本線たかやまほんせんは11月21日にちに全線ぜんせん再開さいかい…通常つうじょう運行うんこうに戻もどる特急とっきゅうでは普通ふつう車しゃにもWi-Fi　平成へいせい30年ねん7月がつ豪雨ごうう. Response.（日にち语：Response.）. IID. 2018年ねん11月5日にち [2018年ねん11月7日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018年ねん11月6日にち） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  57. ^ 特急とっきゅう「ひだ」全ぜん車両しゃりょうにおける無料むりょう Wi-Fi サービスの開始かいしについて (PDF). 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう株式會社かぶしきがいしゃ. 2018-11-05 [2019-02-22]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2021-11-27） （日にち语）.  （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  58. ^ 特急とっきゅうひだ、特急とっきゅう南紀なんきの新型しんがた車両しゃりょうを初はつ公開こうかい　ＪＲ東海じぇいあーるとうかい、２２年度ねんどから営業えいぎょう運転うんてん （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）（日にち語ご） - 中日ちゅうにち新聞しんぶん 2019年ねん12月12日にち (2019年ねん12月12日參にっさん閲)
  59. ^ 2022年ねん春はるダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ. 2021-12-17 [2021-12-17]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2021-12-17） （日にち语）. 
  60. ^ 新型しんがた特急とっきゅう車両しゃりょうＨＣ８５系けいの追加ついか投入とうにゅうについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2022-08-22） （日にち语）. 
  61. ^ ２０２３年ねん３月がつダイヤ改正かいせいについて (PDF) (新しん闻稿). 東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ. 2022-12-16 [2022-12-16]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2022-12-21） （日にち语）. 

參考さんこう文獻ぶんけん

编辑

相關そうかん條目じょうもく

编辑

外部がいぶ連結れんけつ

编辑
 
维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：飛ひ驒號列車れっしゃ
检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=飛ひ驒號列車れっしゃ&oldid=83210640”