(Translated by https://www.hiragana.jp/)
台鐵柴電機車 - 维基百科，自由的百科全书
维基百科

台たい鐵てつ柴しば電機でんき車しゃ

维基媒体ばいたい列れつ表ひょう条目じょうもく

台たい鐵てつ柴しば電機でんき車しゃ是ぜ臺灣たいわん鐵路てつろ公司こうし（原はら臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく，略稱りゃくしょう臺だい鐵てつ或ある臺だい鐵てつ局きょく）所しょ擁よう有ゆう和わ使用しよう的てき柴しば電機でんき車しゃ。自じ1960年ねん5月がつ1日にち起おこり，四よん輛R20型がた柴しば油ゆ電氣でんき機き車しゃ加入かにゅう縱貫じゅうかん線せん運轉うんてん，開ひらき啟けい台灣たいわん鐵路てつろ正式せいしき由よし蒸ふけ汽動力どうりょく時代じだい進入しんにゅう到いた柴しば油ゆ動力どうりょく時代じだい[1]。台たい鐵てつ的てき動力どうりょく柴しば油あぶら化か之これ後ご，先後せんご引進過かR0、R20、R100、R150、R180、R190等とう6型がた幹線かんせん客きゃく貨兩用りょうよう柴しば電機でんき車しゃ，與あずか數かず款支線せん調車しらべぐるま用よう的てき柴しば電機でんき車しゃ。台たい鐵てつ柴しば電機でんき車しゃ除じょ了りょうR0型がた是ぜ日本にっぽん日立ひたち製造せいぞう，R200由よし瑞みず士し施ほどこせ泰德やすのり鐵路てつろ製造せいぞう之の外そと，其他車しゃ型がた皆みな由ゆかり美國びくにGM-EMD公司こうし製造せいぞう。

柴しば電機でんき車しゃ通過つうか雙そう溪けい車しゃ站

台たい鐵てつ的てき柴しば電機でんき車しゃ有ゆう兩りょう大だい系統けいとう，分別ふんべつ是ぜ以英文字もじ母はは「R」起おこり始はじめ的てき幹線かんせん用よう機き車しゃ（R代表だいひょうRoad Engine），與あずか以英文字もじ母はは「S」起おこり始はじめ的てき調車しらべぐるま用よう機き車しゃ（S代表だいひょうSwitcher）。儘管如此分類ぶんるい，因いん為ため台だい鐵てつ所有しょゆう柴しば電機でんき車しゃ皆みな有ゆう考慮こうりょ到いた調車しらべぐるま用途ようと，所以ゆえん也可以看到いたR系列けいれつ柴しば電機でんき車しゃ擔任たんにん調車しらべぐるま任務にんむ，在ざい1961年ねんR20型がた剛つよし引進時じ，便びん有ゆう在ざい蘇そ澳和宜むべ蘭らん站擔任たんにん調車しらべぐるま工作こうさく。而S系列けいれつ柴しば電機でんき車しゃ除じょ了りょう調車しらべぐるま以外いがい，S200型がた極きょく速そく較高，早年そうねん曾於そお幹線かんせん牽引けんいん列車れっしゃ，後來こうらい也曾用よう於支線せん客きゃく貨列車しゃ牽引けんいん。S400型がた則のり用よう於牽引けんいん運うん煤すす列車れっしゃ。

鐵路てつろ尚ひさし未み電氣でんき化か時じ，幹線かんせん用よう柴しば電機でんき車しゃ（R型がた）便びん肩かた負ふ重要じゅうよう的てき旅客りょかく列車れっしゃ牽引けんいん任務にんむ，S200型がた亦また曾牽引けんいん南みなみ迴線普通ふつう車しゃ行ぎょう駛。但ただし隨ずい著ちょ台だい鐵てつ電でん氣化きか路ろ段だん的てき進展しんてん，柴しば電機でんき車しゃ牽引けんいん旅客りょかく列車れっしゃ的てき班はん次數じすう逐漸減少げんしょう。2020年ねん12月23日にち南みなみ迴線電でん氣化きか通どおり車しゃ，環たまき島とう幹線かんせん全線ぜんせん電でん氣化きか後ご，莒光號ごう列車れっしゃ全數ぜんすう改あらため為ため電力でんりょく機き車しゃ牽引けんいん。

柴しば電機でんき車列しゃれつ表ひょう

型かた號ごう 製造せいぞう商しょう 製造せいぞう年ねん份 最高さいこう速度そくど 動輪どうりん配置はいち 現況げんきょう 備註
主おも線せん機き車しゃ
R0 日本にっぽん日立ひたち 1960年ねん 100km/hr Co-Co 除じょ役やく
R20 美國びくにGM-EMD 1960年ねん
（R21～R24）
1961年ねん
（R25～R50）
1966年ねん
（R51～R72） 		100km/hr A1A-A1A 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD G12型かた[2]
  • 引擎：R21～R50為ため12-567C引擎，R51～R72為ため12-567E引擎[3]
R100 美國びくにGM-EMD 1969年ねん
（R101～R139） 		100km/hr A1A-A1A 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD G22U（英えい语：EMD G22 Series#G22U）型かた[2]
  • 引擎：12-645E[3]
  • 引擎全ぜん速そく時じ連續れんぞく出力しゅつりょく：1650hp
  • 原はら有ゆう39輛
R150 美國びくにGM-EMD 1973年ねん
(R151～R170)
1982年ねん
（R171～R175） 		110km/hr Co-Co 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD G22CU（英えい语：EMD G22CU）型かた[2]
  • 引擎：12-645E[3]
  • 引擎全ぜん速そく時じ連續れんぞく出力しゅつりょく：1650hp
  • 原はら有ゆう25輛
R180/R190 美國びくにGM-EMD 1992年ねん
(R181～R184、
R191～R192)
1996年ねん
(R193～R194)
2000年ねん
(R195～R196)
2001年ねん
(R185～R190) 		110km/hr Co-Co 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD G22CU-2（英えい语：EMD G22C Series#G22CU-2）型かた[2]
  • 引擎：12-645E[3]
  • 引擎全ぜん速そく時じ連續れんぞく出力しゅつりょく：1650hp
  • 有ゆう16輛
  • 此型機き車しゃ設計せっけい可か五ご輛重聯れん操作そうさ，目前もくぜん僅使用しよう兩りょう輛重聯れん。
  • R180與あずかR190是ぜ同型どうけい機き車しゃ，但ただしR190型がた為ため台灣たいわん水泥みどろ買かい進すすむ、供きょう台だい鐵てつ調度ちょうど使用しよう以運送水そうすい泥どろ貨車かしゃ，故こ以不同型どうけい號ごう區分くぶん
R200 瑞みず士し施ほどこせ泰德やすのり鐵路てつろ
(西にし班はん牙きば工廠こうしょう製造せいぞう)[4] 		2023年ねん～
 110km/hr Co-Co 試運轉しうんてん（R201、R202）
  • 引擎：康明やすあき斯
  • 最大さいだい出力しゅつりょく：2700BHP
  • 最大さいだい牽引けんいん力りょく：430kN
  • 34輛(R201～R234)
支線しせん/調車しらべぐるま用よう機き車しゃ
S200 美國びくにGM-EMD 1960年ねん
（S201～S207）
1961年ねん
（S208～S212） 		100km/hr A1A-A1A 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD GL8（英えい语：EMD GL8）型かた[2]
  • 引擎：8-567CR引擎[3]
  • 引擎全ぜん速そく時じ連續れんぞく出力しゅつりょく:950hp
S300 美國びくにGM-EMD 1966年ねん 75km/hr Bo-Bo 現役げんえき
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD GA8（英えい语：EMD GA8）型かた[2]
  • 引擎：8-567E引擎[3]
  • 有ゆう兩りょう顆牽引けんいん馬ば達たち馬うま達いたる裝そう設しつらえ在ざい車くるま架か下方かほう，再さい由よし傳動でんどう軸じく將はた動力どうりょく傳でん至いたる轉向てんこう架か，兩りょう組ぐみ轉向てんこう架か4個こ車軸しゃじく皆みな為ため動どう軸じく。
  • 原はら有ゆう21輛
S400 美國びくにGM-EMD 1970年ねん 75km/hr Bo-Bo 除じょ役やく
  • 原はら廠しょう型式けいしき：EMD GA18（英えい语：EMD GA18）型かた[2]
  • 引擎：8-645E引擎[3]
  • 傳動でんどう方式ほうしき與あずかS300相そう同どう

圖ず片へん集しゅう

  •  
    S316號ごう、R26號ごう柴しば電機でんき車しゃ於彰化か機き務つとむ段だん
  •  
    R20型がた柴しば電機でんき車しゃ（R48號ごう）
  •  
    R50型がた柴しば電機でんき車しゃ（R65號ごう）
  •  
    R50型がた柴しば電機でんき車しゃ（R69號ごう）於彰化か扇形せんけい車庫しゃこ
  •  
    R100型がた柴しば電機でんき車しゃ（R107號ごう）
  •  
    由ゆかりR100型がた柴しば電機でんき車しゃ（R124號ごう）牽引けんいん的てき莒光號ごう列車れっしゃ
  •  
    R150型がた
  •  
    與あずかE300型がた電力でんりょく機き車しゃ連結れんけつ的てきR150型がた（R173號ごう）
  •  
    R180型がた柴しば電機でんき車しゃ(R184號ごう+R189號ごう)
  •  
    R200型がた柴しば電機でんき車しゃ（R201號ごう）
  •  
    S200型がた柴しば電機でんき車しゃ
  •  
    停とま放ひ在ざい泰たい安やす車しゃ站高架こうか橋下はしもと作為さくい靜態せいたい展示てんじ的てきS300型がた柴しば電機でんき車しゃ（S302號ごう）

備註

  1. ^ 交通こうつう部ぶ臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく. 盧の家か珍ちん , 编. 北きた廠しょう80-見み證しょう臺灣たいわん鐵道てつどう工業こうぎょう的てき黃金おうごん年代ねんだい 初版しょはん. 臺北たいぺい市し. 2016-09-01: 27–29 [2023-05-06]. ISBN 9789860497687. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-07）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 GM-EMD廠しょう型式けいしき（適用てきよう於A／G／J系列けいれつ機き車しゃ）係がかり以引擎汽缸數為ため基礎きそ，再さい按照引擎型式けいしき不同ふどう加か上じょう不同ふどう數字すうじ（567系列けいれつ加か0、645系列けいれつ加か10、F系列けいれつ加か20、710系列けいれつ加か30、H系列けいれつ加か40）之の方式ほうしき編へん號ごう。例れい如R100型がた原はら廠しょう編へん號ごう為ためG22，其意義いぎ為ため使用しよう12缸645系列けいれつ引擎之のG系列けいれつ機き車しゃ（12+10）。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 GM-EMD引擎編へん號ごう方式ほうしき係がかり以缸數すう-排氣はいき量りょう方式ほうしき編へん號ごう，12-567意い指ゆび引擎有ゆう12汽缸，每まい缸排氣はいき量りょう567立方りっぽう吋いんち。同どう理り12-645引擎（R100／R150／R180／R190使用しよう者しゃ）則のり是ぜ指ゆび引擎有ゆう12汽缸，每まい缸排氣はいき量りょう為ため645立方りっぽう吋いんち。
  4. ^ 林はやし宛あて諭さとし. 影かげ／台たい鐵てつR200型がた新柴あらしば電機でんき車しゃ亮あきら相しょう 交通こうつう部長ぶちょう盼台鐵てつ公司こうし化か有ゆう新しん氣象きしょう. 聯合れんごう新聞しんぶん網もう. 2023-07-10 [2023-07-11]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-07-13）. 

參考さんこう文獻ぶんけん

  • 《台灣たいわん鐵路てつろ火ひ車しゃ百科ひゃっか》，蘇そ昭あきら旭あさひ，人人ひとびと出版しゅっぱん（1999年ねん，臺北たいぺい），ISBN 978-957-98015-8-4
  • 蘇そ昭あきら旭あさひ. 《台灣たいわん鐵路てつろ火ひ車しゃ百科ひゃっか》. 人人ひとびと出版しゅっぱん. 2009-02-10 [1999]. ISBN 978-986-711-298-9 （中ちゅう文ぶん）. （繁しげる體たい中ちゅう文ぶん）
  • 台灣たいわん鐵路てつろ機き車しゃ柴しば油あぶら化か檢討けんとう報告ほうこく，1963年ねん，交通こうつう部ぶ

相あい關聯かんれん結ゆい

检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台たい鐵てつ柴しば電機でんき車しゃ&oldid=80362421”