敦賀つるが站

敦賀つるが站
敦賀つるが站
	西口にしぐち（2024年ねん3月がつ）
日にち语名称めいしょう
	敦賀つるが – つるが – Tsuruga
车站概がい览
位置いち	日本にっぽん福井ふくい縣けん敦賀つるが市し鐵輪かなわ町まち一いち丁目ちょうめ1番ばん24號ごう
地理ちり坐すわ标	35°39′0″N 136°4′41″E / 35.65000°N 136.07806°E
拥有者しゃ	西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）; 福井ふくい幸福こうふく鐵道てつどう
途と经线路ろ	; 北陸ほくりく新幹線しんかんせん; 北陸本線ほくりくほんせん（包含ほうがん直通ちょくつう湖西線こせいせん）; ■小濱線おばません; ■Hapi-line Fukui線せん; ; ; ; ;
距离	; 北陸ほくりく新幹線しんかんせん; 470.6公里くり（起點きてん站：高崎たかさき）; 575.6公里くり（起點きてん站：東京とうきょう）; 北陸本線ほくりくほんせん（包含ほうがん直通ちょくつう湖西線こせいせん）; 45.9公里くり（起點きてん站：米原まいばら）; ■小濱線おばません; 0.0公里くり（起點きてん站：本ほん站）; ■Hapi-line Fukui線せん; 0.0公里くり（起點きてん站：本ほん站）; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架こうか車しゃ站
站台	3面めん7線せん
其他信しん息いき
电报码	ツル
历史
启用日び期き	1882年ねん3月がつ10日とおか
上うえ車しゃ人じん次じ; 統計とうけい年度ねんど	平均へいきん每日まいにち3,365人にん次じ（不ふ含下車げしゃ乘客じょうきゃく） ; 2014年ねん
服ふく务
	北陸ほくりく新幹線しんかんせん ◄越前えちぜん武生たけお ; （30.2公里くり）北陸本線ほくりくほんせん（包含ほうがん直通ちょくつう湖西線こせいせん） ◄JR-A01/JR-B09 新しん疋田ひきた ; （6.7公里くり） ■小濱線おばません西敦賀にしつるが►; （3.3公里くり） ■Hapi-line Fukui線せん南今庄みなみいまじょう►; （16.6公里くり）
位置いち
位置いち
备注
	直ちょく營站; 設しつらえ有ゆう綠みどり窗まど口こう
	此站曾連接れんせつ柳瀨やなせ線せん（1964年ねん廢除はいじょ）。; 此站與南今庄みなみいまじょう站之間あいだ設しつらえ有ゆう交直流ちょくりゅう中性ちゅうせい區く。

敦賀つるが站（日にち语：敦賀つるが駅えき／つるがえき^{Tsuruga eki}），是ぜ一いち個こ位い於福井ふくい縣けん敦賀つるが市し鐵輪かなわ町まち一いち丁目ちょうめ，屬ぞく於西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）、日本にっぽん貨物かもつ鐵道てつどう（JR貨物かもつ）與あずか福井ふくい幸福こうふく鐵道てつどう的てき鐵路てつろ車しゃ站。

隨ずい北陸ほくりく新幹線しんかんせん於2024年ねん3月がつ16日にち伸しん延のべ至いたり此，原はら北陸本線ほくりくほんせん以北いほく的てき路ろ段だん被ひ轉換てんかん至いたり第だい三さん部門ぶもん鐵道てつどう的まと福井ふくい幸福こうふく鐵道てつどう繼續けいぞく營運。不ふ過か在來ざいらい線せん站房及月台だい仍然由よしJR西日本にしにほん負ふ責せめ管理かんり。

原はら有ゆう称しょう为“敦あつし贺港线”的てき货运支ささえ线通往敦贺港车站，但ただし2009年ねん起おこり不ふ再さい有ゆう列れつ车行驶，2019年ねん4月がつ正式せいしき废止。

車くるま站結構けっこう

新幹線しんかんせん

新幹線しんかんせん閘口（2024年ねん3月がつ）

隨ずい北陸ほくりく新幹線しんかんせん的まと金澤かなざわ－敦賀つるが段だん於2024年ねん3月がつ16日にち通どおり車しゃ^[1]。月つき台だい的てき位置いち為ため跨またが過か國道こくどう8號ごう的てき繞にょう道どう上じょう，高こう約やく24米まい（相當そうとう於8層そう樓ろう高だか），計けい劃設於現時じ站舍的てき月がつ台だい距離きょり約やく200米まい的てき位置いち，被ひ批評ひひょう對たい旅客りょかく不ふ方便ほうべん^[2]^[3]。新幹線しんかんせん月がつ台だい為ため2面めん4線せん，正せい下方かほう平面へいめん處しょ設しつらえ有ゆう特急とっきゅう專屬せんぞく的てき2面めん4線せん月がつ台だい。^[4]。

新幹線しんかんせん月がつ台だい
月つき台だい	路線ろせん	目的もくてき地ち
11－14	北陸ほくりく新幹線しんかんせん	金澤かなざわ、東京とうきょう方向ほうこう

在來ざいらい線せん

島しま式しき月がつ台だい3面めん6線せん、分離ぶんり式しき月がつ台だい1線せん、新幹線しんかんせん車しゃ站下方かた特急とっきゅう專屬せんぞく月がつ台だい2面めん4線せん，合計ごうけい5面めん11線せん的てき高架こうか車しゃ站。站舍位い於構內西側がわ。1、2號ごう月がつ台だい為ため小濱線おばません列車れっしゃ到いた發はつ，3－7號ごう月がつ台だい為ため北陸本線ほくりくほんせん列車れっしゃ到いた發はつ。原はら有ゆう稱しょう為ため「敦賀港つるがみなと線せん」的てき貨運支線しせん通どおり往敦賀港つるがみなと車くるま站，但ただし2009年ねん起おこり不ふ再さい有ゆう列車れっしゃ行ぎょう駛，2019年ねん4月がつ正式せいしき廢止はいし^[5]。31～34號ごう月がつ台だい位い於新幹線しんかんせん車しゃ站下方かた平面へいめん層そう，停とま靠もたれ以本站作為さくい起おこり訖站的てき特急とっきゅう「雷鳥らいちょう」與あずか特急とっきゅう「白鷺しらさぎ」。

月つき台だい配置はいち

月つき台だい	路線ろせん	方向ほうこう	目的もくてき地ち	備註
1、2	■小濱線おばません		小濱おばま、東舞鶴ひがしまいづる方向ほうこう
3	■ Hapi-line Fukui 線せん	下した行ぎょう	福井ふくい、金澤かなざわ方向ほうこう	快速かいそく、普通ふつう
4	北陸本線ほくりくほんせん、湖西線こせいせん	上うえ行こう	大阪おおさか、米原まいばら方向ほうこう	新しん快速かいそく、普通ふつう
5	■ Hapi-line Fukui 線せん	下した行ぎょう	福井ふくい、金澤かなざわ方向ほうこう	主要しゅよう為ため普通ふつう
5	北陸本線ほくりくほんせん、湖西線こせいせん	上うえ行こう	大阪おおさか、米原まいばら方向ほうこう	新しん快速かいそく、普通ふつう
6				特急とっきゅう
7				新しん快速かいそく、普通ふつう
7	■ Hapi-line Fukui 線せん	下した行ぎょう	福井ふくい、金澤かなざわ方向ほうこう	一部分いちぶぶん的てき普通ふつう
31	特急とっきゅう「白鷺しらさぎ」	-	下車げしゃ月がつ台だい
32	特急とっきゅう「雷鳥らいちょう」		下車げしゃ月がつ台だい
33	特急とっきゅう「雷鳥らいちょう」		京都きょうと、大阪おおさか方向ほうこう
34	特急とっきゅう「白鷺しらさぎ」		米原まいばら、名古屋なごや方向ほうこう

交直流ちょくりゅう分界ぶんかい

JR西日本にしにほん在ざい2006年ねん9月がつ24日にち完成かんせい長濱ながはま站至いたり敦賀つるが站間的てき交流こうりゅう改あらため直流ちょくりゅう工程こうてい之これ後ご，北陸本線ほくりくほんせん在ざい此站以東いとう採用さいよう20000伏ふく特とく、60Hzへるつ的てき交流こうりゅう電でん，以西いせい為ため1500伏ふく特とく直流ちょくりゅう電でん。交直流ちょくりゅう分界ぶんかい的てき中性ちゅうせい區間くかん及變電へんでん所しょ設しつらえ在ざい出で站後往東（金澤かなざわ方向ほうこう）的てき正せい線上せんじょう，站場內各線せん仍是直流ちょくりゅう電でん。小濱線おばません則そく全線ぜんせん使用しよう1500伏ふく特とく直流ちょくりゅう電でん。

使用しよう情況じょうきょう

1日にち的てき平均へいきん乘客じょうきゃく人數にんずう如下^[6]。

年度ねんど	1日にち平均へいきん乘客じょうきゃく人數にんずう
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	3,018
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	2,995
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	2,928
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	2,839
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	2,777
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	2,772
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	2,784
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	3,023
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	3,012
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	3,147
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	3,326
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	3,873
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	3,498
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	3,885
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	3,489
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	3,386
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	3,365