日本にっぽん國鐵こくてつ415系けい電車でんしゃ

415系けい電でん聯れん車しゃ是ぜ由ゆかり日本国にっぽんこく铁设计和わ制せい造づくり的てき交流こうりゅう直流ちょくりゅう電でん兩用りょうよう近郊きんこう形がた列れつ车。

日豐本線にっぽうほんせん上うえ的てき國鐵こくてつ415系けい500番台ばんだい電でん聯れん車しゃ (2022年ねん1月がつ)

國鐵こくてつ分割ぶんかつ民營みんえい化か時とき，除じょ了りょう被ひJR東日本ひがしにっぽん和わJR九州きゅうしゅう继承外がい，JR西日本にしにほん的てき车辆也进行ぎょう了りょう改造かいぞう并从113 系列けいれつ中合なかごう并。也有やゆう民みん营化后きさき东日本にっぽん旅客りょかく铁道公司こうし生せい产的列れつ车。

本ほん條目じょうもく还介绍了具有ぐゆう共同きょうどう制せい造づくり目的もくてき之の下しも列れつ车系。

• 401系けい
• 403系けい
• 421系けい
• 423系けい

概がい述じゅつ

交流こうりゅう／直流ちょくりゅう電でん近郊きんこう形がた列れつ车

50Hz	60Hz	电机输出
401系けい	421系けい	100kW (MT46)
403系けい	423系けい	120kW (MT54)
415系けい

401系けい・421系けい

國鐵こくてつ401系けい・421系けい電でん聯れん車しゃ
421系けい低てい駕が駛台車しゃ（博多はかた站・1985年ねん）
概がい覽らん
製造せいぞう	汽車きしゃ製造せいぞう（只ただ限げん401系けい） 東急とうきゅう車輛しゃりょう製造せいぞう 日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう（只ただ限げん401系けい） 近畿車輛きんきしゃりょう（只ただ限げん421系けい） 川崎かわさき車輛しゃりょう 日立製作所ひたちせいさくしょ
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
牽引けんいん電動でんどう機き	MT46B

401系けい為ため1961年ねん6月がつ常磐線じょうばんせん取手とって - 勝田かつた間あいだ交流こうりゅう電化でんか，421系けい為ため山陽本線さんようほんせん小郡おごおり（現げん・新しん山口やまぐち）- 下關しものせき間あいだ直流ちょくりゅう電化でんか以及鹿兒島本線かごしまほんせん門司もじ港こう - 久留くる米よね間あいだ交流こうりゅう電化でんか，而製造せいぞう的てき列車れっしゃ。至いたり1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん），共きょう製造せいぞう401系けい4両りょう編成へんせい25列れつ合計ごうけい100輛，及421系けい4両りょう編成へんせい23列れつ合計ごうけい92輛。

1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん），獲え頒鐵道てつどう友之ともの會かい第だい2屆とどけ桂冠けいかん獎。

车辆形式けいしき

401系けい

• 
  Moha 401-9（1985年ねん，水みず户站）
• 
  Moha 400-9（1985年ねん，水みず户站）
• 
  Kuha 401-17（1985年ねん，水みず户站）

421系けい

クハ421-67
1985年ねん 門司もじ

403系けい・423系けい

• 
  モハ402-20

车辆类型

403系列けいれつ

MoHa 403-1 - 20

MoHa 402-1 - 20

423系列けいれつ

MoHa 423-1 - 30

MoHa 422-1 - 30

415系けい

1971年ねん開始かいし製造せいぞう。主しゅ變壓へんあつ器き（TM14形かたち）兼けん容よう50 Hzへるつ及60 Hzへるつ交流こうりゅう電でん以及直流ちょくりゅう電でん。截至1991年ねん，共きょう製造せいぞう488輛。

0・300番台ばんだい

0番台ばんだいJR東日本ひがしにっぽん所屬しょぞく車しゃ

0番台ばんだいJR九州きゅうしゅう所屬しょぞく車しゃ

クハ411形かたち駕が駛台

100・200番台ばんだい

モハ414-114
JR東日本ひがしにっぽん所属しょぞく車しゃ

クハ411-218
JR九州きゅうしゅう所属しょぞく車しゃ

クハ411-117（更新こうしん工事こうじ未み施工しこう車しゃ）客室きゃくしつ内ない
JR九州きゅうしゅう所属しょぞく車しゃ

クハ411-204（更新こうしん工事こうじ施工しこう車しゃ）客室きゃくしつ内ない
JR九州きゅうしゅう所属しょぞく車しゃ

ロングシート化かされたクハ411-105（更新こうしん工事こうじ施工しこう車しゃ）客室きゃくしつ内ない

500・600番台ばんだい

於1982年ねん，為ため了りょう取と代だい老朽ろうきゅう化か的てき401系けい初期しょき車しゃ，及緩和かんわ常磐線じょうばんせん擠迫情況じょうきょう而製造せいぞう。包括ほうかつ4輛編成へんせい×24列れつ合計ごうけい96輛的縱たて向むこう式しき座ざ椅車，全車ぜんしゃ新しん製せい配置はいち於勝田かつた電車でんしゃ區く。

クハ411-619

モハ414-519

クハ411-615車内しゃない（JR九州きゅうしゅう譲渡じょうと車しゃ）

700番台ばんだい

モハ414-712

モハ415-712

サハ411-712

800番台ばんだい

800番台ばんだい
七尾線ななおせん用よう800番台ばんだい （2004年ねん7月がつ 松任まっとう站）
概がい覽らん
投入とうにゅう运营	1991年ねん
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
營運速度そくど	100km/h

モハ414-808

車内しゃない

落成らくせい直後ちょくごの福知山ふくちやま線せん塗装とそう
（1991年ねん頃ごろ）

2010年ねん以後いご的てき塗装とそう
（2011年ねん8月がつ 七尾ななお站）

1500・1600番台ばんだい

1500番台ばんだい
（2016年ねん3月がつ水みず户站与あずか胜田站之これ间）

KuHa 415-1901
2004年ねん12月内原うちはら站）

JR东日本にっぽん → JR九州轉讓车

2007年ねん3月がつ18日にち修訂しゅうてい時間じかん表ひょう，常磐線じょうばんせん上野口かみのぐち中距離ちゅうきょり電車でんしゃ引入E531系けい，取と代だい本ほん系列けいれつ。大量たいりょう剩餘じょうよ車しゃが発生はっせいしたJR東日本ひがしにっぽん向こうJR九州きゅうしゅう轉てん讓ゆずる500・600番台ばんだい2編成へんせい8両りょう、1500番台ばんだい1編成へんせい4両りょう，合計ごうけい12両りょう，詳しょう情じょう如下。

415系けいJR東日本ひがしにっぽん → JR九州きゅうしゅう轉てん譲ゆずる車しゃ
←上野うえの・小山こやま（長崎ながさき・早岐はいき）方向ほうこう （門司もじ港こう・下関しものせき）いわき方向ほうこう→				JR東日本ひがしにっぽん		JR九州きゅうしゅう
クハ 411	モハ 414	モハ 415	クハ 411	勝田かつた車輛しゃりょう中心ちゅうしん		南福岡みなみふくおか車両しゃりょう區く
				編成へんせい番号ばんごう	廢車はいしゃ日び	受入うけいれ整備せいび改造かいぞう施工しこう	車くるま籍せき復活ふっかつ日び	編成へんせい番号ばんごう
607	507	507	507	K607	2008.12.24	小倉おぐら工場こうじょう	2009.03.11	FM507
620	520	520	520	K620		鹿兒島かごしま綜合そうごう車輛しゃりょう所しょ	2009.03.05	FM520
1601	1501	1501	1501	K525		小倉おぐら工場こうじょう	2009.06.23	FM1501

運用うんよう

截至 2021 年ねん（令れい和わ3年ねん），JR 九州是唯一營運商。

常磐ときわ線せん 普通ふつう鋼こう製せい車しゃ告別こくべつ營運

常磐ときわ線せん 3色しょく混合こんごう編成へんせい

大分おおいた車輛しゃりょう中心ちゅうしん所屬しょぞく的てき100番台ばんだい

脚注きゃくちゅう