沼津車站是JR東海所屬的兩條幹線鐵路、東海道本線與御殿場線的交會車站，除了是所在地沼津市的主車站外，也是靜岡縣東部主要的交通樞紐。包括日出瀨戶（サンライズ瀬戸）、日出出雲（サンライズ出雲）2列臥舖列車與行駛在御殿場線上的特急列車朝霧（あさぎり）皆有在本站停靠，站內也設有綠窗口（みどりの窓口）。本站亦是上野東京線列車最西的終點站。
在JR東海的分類上，沼津車站是設有站長與站員的直營車站，除此之外沼津也負責東海道本線上兩個相鄰的小車站、片濱與原的運務代管。由於負責御殿場線上行駛列車維護工作的沼津運輸區就位在站區東側，因此站內設有大量調度用途的停車線。在過去的日本國鐵時代，站區北側曾設有鐵路機車調度用的沼津機關區，但目前場區已經拆除轉作為商業區的開發用途。
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1・2號月台（2022年7月）
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3・4號月台（2022年7月）
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5・6號月台（2022年7月）
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北檢票口（2022年7月）
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北口自動售票機（2022年7月）
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南口檢票口（2022年7月）
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アントレ檢票口（2022年7月）
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LED式先發列車月台資訊顯示（2022年4月）
除了客運業務外，在JR東海的客運站西側約1公里處，可以見到隸屬於JR貨物的貨運車站。站內設有三座貨櫃裝卸月台，可以負擔六條裝卸路線的操作。貨運站北側設有通往明電舍沼津事業所的專用線，偶爾會有運送變壓器之類特大貨物的大物車通過。除此之外，站內也有通往藤倉（フジクラ）沼津事業所、東芝機械本社工廠等位於車站周圍之廠房的專用路線。
沼津貨物站是高速貨物列車的停車站。除此之外，有時也會臨時性的負責車攜貨運（車扱貨物）的收發。
沼津車站南口外，可以見到靜岡縣東部規模最大的商業區，包括當地知名的沼津仲見世商店街。至於北口方向，則是舊國鐵時代的沼津機關區撤除之後，在原址上陸續開發的新興商業區。
在1963年之前，沼津車站站前尚可見到伊豆箱根鐵道軌道線終點站的路面電車車站——沼津車站前停留場（沼津駅前停留場）。當時在此設站的駿豆電氣鐵道是日本第九家電車業者，設站時原名沼津停車場前，駿豆電氣鐵道先後曾更名為富士水力電氣、駿豆鐵道、駿豆鐵道箱根遊船，後又換回駿豆鐵道，並在1957年時更名為今日的伊豆箱根鐵道。1961年6月28日橫跨黃瀨川上的電車線橋樑因大水沖毀，導致沼津車站前 - 國立病院前兩站之間的路線被迫停止營運，由一般公路上的路線巴士代駛，沼津車站前也再此不見路面電車的蹤影。伊豆箱根鐵道軌道線於1963年2月5日正式廢線，沼津車站前停留場也跟著廢站撤除。
根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年（平成30年）度1日平均上車人次為20,829人[静岡統計 1]。
近年的推移如下表。
| 上車人次推移
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| 年度
|
1日平均
上車人次
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來源
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| 1993年（平成05年）
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29,318
|
[静岡統計 2]
|
| 1994年（平成06年）
|
28,465
|
[静岡統計 3]
|
| 1995年（平成07年）
|
27,514
|
[静岡統計 4]
|
| 1996年（平成08年）
|
27,262
|
[静岡統計 5]
|
| 1997年（平成09年）
|
26,316
|
[静岡統計 6]
|
| 1998年（平成10年）
|
25,690
|
[静岡統計 7]
|
| 1999年（平成11年）
|
24,710
|
[静岡統計 8]
|
| 2000年（平成12年）
|
24,119
|
[静岡統計 9]
|
| 2001年（平成13年）
|
23,736
|
[静岡統計 10]
|
| 2002年（平成14年）
|
23,221
|
[静岡統計 11]
|
| 2003年（平成15年）
|
23,017
|
[静岡統計 12]
|
| 2004年（平成16年）
|
22,824
|
[静岡統計 13]
|
| 2005年（平成17年）
|
22,416
|
[静岡統計 14]
|
| 2006年（平成18年）
|
22,623
|
[静岡統計 15]
|
| 2007年（平成19年）
|
22,776
|
[静岡統計 16]
|
| 2008年（平成20年）
|
22,656
|
[静岡統計 17]
|
| 2009年（平成21年）
|
21,975
|
[静岡統計 18]
|
| 2010年（平成22年）
|
21,517
|
[静岡統計 19]
|
| 2011年（平成23年）
|
21,049
|
[静岡統計 20]
|
| 2012年（平成24年）
|
21,116
|
[静岡統計 21]
|
| 2013年（平成25年）
|
21,058
|
[静岡統計 22]
|
| 2014年（平成26年）
|
20,532
|
[静岡統計 23]
|
| 2015年（平成27年）
|
20,852
|
[静岡統計 24]
|
| 2016年（平成28年）
|
20,815
|
[静岡統計 25]
|
| 2017年（平成29年）
|
20,941
|
[静岡統計 26]
|
| 2018年（平成30年）
|
20,829
|
[静岡統計 1]
|
根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年度（平成30年度）發送貨物為74,024公噸，到着貨物為50,156公噸[静岡統計 1]。
近年的推移如下表。
| 貨物輸送推移
|
| 年度
|
發送
|
到着
|
來源
|
| 1993年（平成05年）
|
58,318
|
85,394
|
[静岡統計 2]
|
| 1994年（平成06年）
|
56,343
|
92,669
|
[静岡統計 3]
|
| 1995年（平成07年）
|
56,808
|
94,839
|
[静岡統計 4]
|
| 1996年（平成08年）
|
59,771
|
94,441
|
[静岡統計 5]
|
| 1997年（平成09年）
|
54,084
|
86,966
|
[静岡統計 6]
|
| 1998年（平成10年）
|
53,067
|
89,602
|
[静岡統計 7]
|
| 1999年（平成11年）
|
54,016
|
88,907
|
[静岡統計 8]
|
| 2000年（平成12年）
|
58,592
|
86,653
|
[静岡統計 9]
|
| 2001年（平成13年）
|
61,607
|
85,722
|
[静岡統計 10]
|
| 2002年（平成14年）
|
64,168
|
88,340
|
[静岡統計 11]
|
| 2003年（平成15年）
|
64,457
|
91,063
|
[静岡統計 12]
|
| 2004年（平成16年）
|
58,745
|
80,167
|
[静岡統計 13]
|
| 2005年（平成17年）
|
70,413
|
76,506
|
[静岡統計 14]
|
| 2006年（平成18年）
|
65,099
|
93,639
|
[静岡統計 15]
|
| 2007年（平成19年）
|
51,827
|
91,684
|
[静岡統計 16]
|
| 2008年（平成20年）
|
49,225
|
89,504
|
[静岡統計 17]
|
| 2009年（平成21年）
|
46,685
|
81,327
|
[静岡統計 18]
|
| 2010年（平成22年）
|
60,015
|
79,576
|
[静岡統計 19]
|
| 2011年（平成23年）
|
64,086
|
77,853
|
[静岡統計 20]
|
| 2012年（平成24年）
|
64,440
|
61,929
|
[静岡統計 21]
|
| 2013年（平成25年）
|
69,291
|
55,651
|
[静岡統計 22]
|
| 2014年（平成26年）
|
78,885
|
50,140
|
[静岡統計 23]
|
| 2015年（平成27年）
|
84,338
|
59,000
|
[静岡統計 24]
|
| 2016年（平成28年）
|
111,660
|
61,745
|
[静岡統計 25]
|
| 2017年（平成29年）
|
104,200
|
55,980
|
[静岡統計 26]
|
| 2018年（平成30年）
|
74,024
|
50,156
|
[静岡統計 1]
|
※行走東海道本線的寝台特急「日出瀨戶」「日出出雲」的相鄰停車站參見各列車記事、「Home Liner沼津」「Home Liner靜岡」「Home Liner濱松」（全數只限往片濱方向運行）的相鄰停車站參見東海道線 (靜岡地區)。
- 東海旅客鐵道（JR東海）
東海道本線
- 三島（CA02）－沼津（CA03）－片濱（CA04）
御殿場線
- 大岡（CB17）－沼津（CB18）
- 日本國有鐵道
- 東海道本線貨物支線（沼津港線）
- 沼津－沼津港
1・2
3・4
5・6
アントレ
LED
