碧南 站
车站 | ||||||||||||||||
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34°52′27.48″N 136°59′9.96″E / 34.8743000°N 136.9861000°E | ||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | ||||||||||||||||
站台 | 1 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用 | 1914 | |||||||||||||||
关闭 | 2004 1946 | |||||||||||||||
2020 | ||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
歷史
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- 1914
年 (大正 3年 )2月 5日 -三河 鐵道 刈谷 新 站(現時 為 刈谷 站)至 此站開業 ,當時 車 站名為 大濱 港 站[1]。當初 為 終點 站。 - 1915
年 (大正 4年 )11月29日 -大濱 臨港 線 (後來 為 大 濱口 支線 )開業 。成 為 中途 站[2]。 - 1926
年 (大正 15年 )9月 1日 - 此站至 神谷 站(後來 為 松木島 站)之 間 開業 (在 1928年 8月 25日 延伸 至 吉良吉田 )。 - 1941
年 (昭和 16年 )6月 1日 -三河 鐵道 與 名古屋 鐵道 合併 。成 為 名古屋 鐵道 三河線 車 站。 - 1944
年 (昭和 19年 )12月7日 -發生 昭和 東 南海 地震 ,使 車 站受損 [3]。 - 1946
年 (昭和 21年 )8月 1日 -大 濱口 支線 廢止 [2]。 - 1947
年 (昭和 22年 )6月 -第 2代 車 站大樓 竣工 [1]。 - 1954
年 (昭和 29年 )4月 1日 -車 站改名 為 碧南 站[1]。 - 1977
年 (昭和 52年 )5月 25日 -終止 貨物 營運服務 ,3條 側線 與 碧南 一方的貨物月台撤走[1]。 - 2004
年 (平成 16年 )4月 1日 - 此站至 吉良吉田 站之 間 廢止 ,再 次 成 為 終點 站[1]。廢止 區間 的 替 代 巴 士 (Furendo巴 士 )開始 運行 。 - 2005
年 (平成 17年 )- 8
月 25日 - 引入車 站集中 管理 系統 ,成 為 無人 車 站[1]。 - 9月14
日 -車 站可以使用 交通 儲 值卡「Trans Pass」[1]。
- 8
- 2011
年 (平成 23年 )2月 11日 -車 站可以使用 「manaca」IC卡。 - 2012
年 (平成 24年 )2月 29日 -交通 儲 值卡「Trans Pass」的 服務 終止 ,此站也不可 使用 其儲值卡。 - 2019
年 (平成 31年 )3月 -重 建 第 3代 車 站大樓 [4]。 - 2020
年 (令 和 2年 )
-
第 二 代 車 站大樓
(2014年 5月 ) -
第 三 代 車 站大樓
(2019年 4月 )
車 站構造
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1、2 | |
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-
月 台 -
留置 線 -
站名
牌 -
碧南 市 特產 展示 櫃 與 候 車 室
配線 圖
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← |
→ ( |
|
图例 |
使用 狀 況
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在 《名鉄 120年 :近 20年 のあゆみ》中 提 及在2013年度 ,當時 1日 平均 上 下車 人 次 為 3,701人 ,為 名鐵 所有 車 站(275站)排 名 第 116,三河線 (23站)中 排 名 第 10[14]。在 《名古屋 鉄道 百 年 史 》中 提 及在1992年度 ,當時 1日 平均 上 下車 人 次 為 2,883人 ,為 除 岐阜 市 內線均 一車費區間內各站(岐阜 市 內線、田神線 、美濃町線 徹 明 町 站至琴塚 站之間 )外 名鐵 所有 車 站(342站)中 排 名 第 146,三河線 (38站)排 名 第 14[15]。在 愛知 縣 統計 資料 中 ,2006年度 1日 平均 乘車 人 次 為 1,674人 ,2007年度 1日 平均 乘車 人 次 為 1,678人 。在 《碧南 の統計 》中 ,以下 為 近年 1日 平均 上 下車 人 次 列 表 [16]。
1 | |
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2009 |
3,364 |
2010 |
3,456 |
2011 |
3,501 |
2012 |
3,523 |
2013 |
3,701 |
2014 |
3,627 |
2015 |
3,743 |
2016 |
3,823 |
2017 |
3,956 |
2018 |
3,972 |
2019 |
4,031 |
2020 |
3,147 |
大 濱口 支線
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此站,
-
碧南 鐵路 公園 「大 濱口 廣場 」。 -
在 鐵路 公園 興 建前 的 狀況 (碧南 至 吉良吉田 之 間 廢止 ,2007年 )。 -
鐵路 公園 中大 濱口 支線 的 路線 圖
車 站周邊
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巴 士 路線
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- Kurukuru
巴 士 碧南 市 委託 巴 士 公司 運行 的 巴 士 服務 。為 市内 巡回 巴 士 並 免 費 乘 坐 。設 有 1路線 中 2行 走路 線 ,均 從 碧南 站前出發 。
-
朋友 巴 士 巴 士 站 -
Kurukuru
巴 士 巴 士 站 -
車 站南邊 300米 附近 位置 中 ,設 有 廢止 區間 的 19,20,21公里 里程 碑
相 鄰車站
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名古屋鐵道 -
三河線 (海 線 )碧南 中央 (MU10)-碧南 (MU11)
曾經存在 的 路線
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名古屋鐵道 三河線 (海 線 )碧南 -玉津浦
三河線 大 濱口 支線 碧南 -大 濱口
注 腳
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注釋
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參考 資料
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- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
新實 守 .写真 で見 る三河線 誕生 百 年 .新實 守 . 2015: 123. - ^ 2.0 2.1 2.2
棚 尾 の歴史 を語 る会 テーマ81 「名鉄 臨港 線 大 浜口 駅 」 -第 50回 棚 尾 の歴史 を語 る会 次第 (PDF).碧南 市 . [2019-03-31]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2019-03-31). - ^
名古屋 鐵道 廣報 宣傳 部 (編 ).名古屋 鉄道 百 年 史 .名古屋 鐵道 . 1994: 970. - ^ 4.0 4.1 2018
年度 名古屋 鉄道 設備 投資 計画 (PDF).名古屋 鐵道 . [2019年 4月 1日 ]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2018年 5月 9日 ). - ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4
福沢 和義 “碧南 駅 待合 所 利用 始 まる陶磁器 製 のテーブルとイスも設置 ”、中日新聞 第 27956號 (2020年 9月 2日 ),日刊 11版 ,12面 〔西 三河 版 〕 - ^ SF カードシステム「トランパス」
導入 路線 図 (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆) -名古屋 鐵道 ,2005年 8月 19日 - ^ <9
月 1日 >碧南 駅 待合 所 オープン.碧南 市 . 2020-09-02 [2020-10-01]. (原始 内容 存 档于2021-09-25) (日 语). - ^
位置 図 (PDF).碧南 市 : 9. [2020-06-21]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2022-08-09) (日 语). - ^
清水 武 .名古屋 鉄道 各線 相互 の直通 運転 .鐵道 畫 刊 (電氣 車 研究 會 ). 1971-01, 246: 64. - ^
太田 貴之 .輸送 と運転 近年 の動向 .鐵道 畫 刊 (電氣 車 研究 會 ). 2009-03, 816: 38. - ^
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駅 時刻 表 :名古屋 鉄道 ・名鉄 バス (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆),2018年 2月 24日參 閲 - ^
電氣 車 研究 會 ,『鐵道 畫 刊 』通卷 第 816號 2009年 3月 臨時 特 刊 號 「特集 -名古屋 鉄道 」,卷末 收錄 「名古屋 鐵道 配線 略圖 」 - ^
名鐵 120年 史 編纂 委員 會 事務 局 (編 ).名鉄 120年 :近 20年 のあゆみ.名古屋 鐵道 . 2014: 160–162. - ^
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棚 尾 の歴史 を語 る会 テーマ82 「大浜 臨港 線 運送 株式会社 」 -第 50回 棚 尾 の歴史 を語 る会 次第 (PDF).碧南 市 . [2019-03-31]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2019-03-31). - ^
清水 武 、田中 義人 『名古屋 鉄道 車両 史 上巻 』,Alpha Beta Book,2019年 ,p.183,ISBN 978-4865988475
相關 條目
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日本 鐵路 車 站列表 He愛知 縣 道 305號 碧南 停車場 線 (碧南 站前通 )
外部 連結
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碧南 站 -名古屋 鐵道