Access特とく快こころよ

Access特とく快こころよ（日にち語ご：アクセス特急とっきゅう；英語えいご：Access Express），是ぜ一條いちじょう由ゆかり京成電鐵けいせいでんてつ、都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ直通ちょくつう運轉うんてん的てき特急とっきゅう列れつ车路線ろせん，來往らいおう成田なりた機き場じょう至いたり上野うえの或ある羽田はた機き場じょう，途と經けい成田なりた機き場じょう線せん，比ひ一般いっぱん運行うんこう於京成けいせい本線ほんせん的てき列車れっしゃ更さら快こころよ。

Access特とく快こころよ アクセス特急とっきゅう Access Exp.
担当たんとうAccess特とく快かい的てき3100型がた電でん聯れん車しゃ
概がい述じゅつ
运营地区ちく	东京都きょうと・千せん叶かのう县
开行日び期き	2010年ねん7月がつ17日にち
运营商しょう	京成けいせい电铁、都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ
列れつ车等级	特急とっきゅう列れつ车（無む特急とっきゅう費ひ）
始はじめ发站	京成けいせい上野うえの站、西馬込にしまごめ站、羽田はた機き場じょう第だい1、第だい2航こう站樓站
终到站	成田空港なりたくうこう站
途と经线路ろ	京急けいきゅう久里濱線くりはません、京急けいきゅう本ほん线、機き場じょう線せん、都營とえい淺草線あさくさせん、京成けいせい本ほん线、押上線おしあげせん、成田なりた机つくえ场线
列れつ车服务
席せき位い等とう级	普通ふつう车
座席ざせき	全ぜん车自由じゆう席せき
技わざ术
使用しよう车辆	Access特とく快かい#使用しよう車輛しゃりょう
轨距	1435mm
电气化か	直流ちょくりゅう1500V
运行速度そくど	120km/h

成田なりた機き場じょう機き場じょう聯絡れんらく軌道きどう系統けいとう

概要がいよう

2010年ねん7月がつ，連接れんせつ東京とうきょう和わ成田なりた機き場じょう的てき成田なりた機き場じょう線せん開通かいつう，路みち线相较于京成けいせい本線ほんせん更さら为笔直じき，因いん此京成電鐵けいせいでんてつ利用りよう该路线开行ぎょう付づけ费特急きゅう列車れっしゃSkyliner，但ただしSkyliner不能ふのう直じき達たち淺草あさくさ、品川しながわ、羽田はた機き場じょう等とう地區ちく，因いん此京成電鐵けいせいでんてつ另外利用りよう通勤つうきん形がた電車でんしゃ开行免めん付づけ费特急きゅう列車れっしゃAccess特とく快かい，最高さいこう速度そくど120km/h，并与都營地下鐵とえいちかてつ淺草線あさくさせん、京急けいきゅう電鐵でんてつ京急けいきゅう本ほん线、機き場じょう線せん直通ちょくつう運轉うんてん，形成けいせい成田なりた機き場じょう至いたり上野うえの或ある羽田はた機き場じょう的てき快速かいそく直ちょく达路线。

運轉うんてん概況がいきょう

京成電鐵けいせいでんてつ，包含ほうがん北きた總そう铁道的てき列れつ车运行ぎょう图

Access特とく快かい每まい小しょう时对开1~2对列车，所有しょゆう南みなみ行列ぎょうれつ车从成田なりた機き場じょう站发车，平日へいじつ开往京成上野けいせいうえの、西馬込にしまごめ、羽田はた機き場じょう第だい1、第だい2航こう站樓，日にち间列车皆开往羽田はねだ機き場じょう，晨間一部分开往列车西馬込，18时后所有しょゆう列れつ车开往京成上野けいせいうえの、西馬込にしまごめ，不ふ去さ羽田はた機き場じょう，23时的末まつ班はん车仅开至京成高砂けいせいたかさご，假かり日にち有ゆう2班はん延のべ驶京急けいきゅう久里濱くりはま的てき列れつ车，开往羽田はねだ機き場じょう的てき列れつ车延长至19时。

北きた行ぎょう部分ぶぶん，羽田はた機き場じょう发出列れつ车在都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ列れつ车以机つくえ场快特とく名称めいしょう运行；一部いちぶ分列ぶんれつ车从西馬込にしまごめ、品川しながわ、神奈川新町かながわしんまち、三崎口みさきぐち发车，在ざい都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ列れつ车以特急とっきゅう名称めいしょう运行，假かり日にち有ゆう3班はん京急けいきゅう久里濱くりはま发出列れつ车。

停とま靠もたれ车站

仅列出で京成電鐵けいせいでんてつ区く间的停とま靠もたれ站，直通ちょくつう都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ列れつ车在青砥あおと站转往押上線おしあげせん，停とま靠もたれ押上おしあげ站后きさき进入都營とえい淺草線あさくさせん，都營地下鐵とえいちかてつ、京急けいきゅう電鐵でんてつ停とま靠もたれ站请见機き場じょう快かい特とく#停車ていしゃ站

• 成田なりた機き場じょう - 機き場じょう第だい2候こう機き樓ろう - 成田なりた湯川ゆかわ - 印旛いんば日本にっぽん醫大いだい - 千葉ちば新城しんじょう中央ちゅうおう - 新しん鎌谷かまや - 東ひがし松戶まつど - 京成高砂けいせいたかさご - 青砥あおと - 日暮里にっぽり - 京成上野けいせいうえの

使用しよう車輛しゃりょう

Access特とく快かい使用しよう通勤つうきん形がた電車でんしゃ开行，車輛しゃりょう包括ほうかつ：

京成電鐵けいせいでんてつ

京成電鐵けいせいでんてつ的てき車輛しゃりょう運轉うんてん的てき列車れっしゃ，會かい在ざい京成けいせい本線ほんせん的てき京成高砂けいせいたかさご站、京成上野けいせいうえの站、都營とえい淺草線あさくさせん的てき西馬込にしまごめ站和京急けいきゅう機き場じょう線せん的まと羽田はねだ機き場じょう第だい1、第だい2航こう站樓站始發はつ和わ終おわり到いた。

• 3000型がた (二に代だい)（一般いっぱん使用しよう8輛編組ぐみ列車れっしゃ）、3050型がた（只ただ限げん早はや、晚ばん各かく一いち班はん）
• 3100型がた (二に代だい)
• 3700型がた（6輛編組ぐみ列車れっしゃ除外じょがい）

• 
  3000型がた
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  3100型がた
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  3700型がた
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  3700型がた（7次じ車しゃ）

京濱急行電鐵けいひんきゅうこうでんてつ

隨ずい著ちょ2022年ねん2月がつ26日にち時刻じこく表ひょう的てき修訂しゅうてい，使用しよう都營とえい5500形かたち車輛しゃりょう運轉うんてん的てきAccess特急とっきゅう開始かいし運轉うんてん。 因いん此，京急けいきゅう車輛しゃりょう擔當たんとう的てき列車れっしゃ不在ふざい平日へいじつ的てき時刻じこく表ひょう上じょう運轉うんてん，而只在ざい周しゅう六ろく和わ節ぶし假かり日にち運轉うんてん。京濱急行電鐵けいひんきゅうこうでんてつ的てき車輛しゃりょう在ざい羽田はた機き場じょう第だい1、第だい2航こう站樓站始發はつ或ある終おわり到いた，也有やゆう從したがえ三崎口站和神奈川新町站發車，以及假かり日び的てき京急けいきゅう久里濱くりはま始發しはつ終おわり到いた的てき班はん次じ。

• 600型がた
• 1000型がた (二に代だい)
• 1500型がた（1700番台ばんだい）

• 
  600型がた
• 
  1000型がた鋁製車しゃ
• 
  1000型がた不ふ鏽鋼製せい車しゃ
• 
  1500型がた

東京とうきょう都と交通こうつう局きょく

東京とうきょう都と交通こうつう局きょく的てき車輛しゃりょう運轉うんてん的てき班はん次じ，會かい在ざい羽田はた機き場じょう第だい1、第だい2航こう站樓站以及西馬込まごめ站始發はつ和わ終おわり到いた。

• 5500型がた

• 
  5500型がた

优势

由よし於最高級こうきゅう的てき特急とっきゅう列車れっしゃSkyliner車くるま費ひ比較ひかく高だか昂のぼる，而且Skyliner不能ふのう直じき達たち淺草あさくさ、品川しながわ、羽田はた機き場じょう等とう地區ちく，所以ゆえん不ふ少しょう人ひと都と使用しよう次じ快かい的てきAccess特とく快かい。Access特とく快かい的てき票ひょう價か比ひ照あきら一般いっぱん通勤つうきん列車れっしゃ，不ふ需額外がい的てき特急とっきゅう費用ひよう（但ただし设有Sky Access线额外がい收おさむ费，包含ほうがん于基本きほん运费中ちゅう，以抵销线路ろ建けん筑开支ささえ），所以ゆえん吸引きゅういん較多旅客りょかく使用しようAccess特とく快かい列車れっしゃ，而取代だい使用しよう行ぎょう走はし於京成けいせい本線ほんせん的てき列車れっしゃ。

競爭きょうそう

Access特とく快かい的てき主要しゅよう競爭きょうそう對象たいしょう是ぜ東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう的てき成田なりた特とく快こころよ以及成田なりた线快速そく列車れっしゃ，成田なりた特とく快かい虽然需要じゅよう特急とっきゅう费，而且路ろ线弯绕，但ただし其优势在于可以直达新宿しんじゅく、横よこ滨。新宿しんじゅく没ぼつ有ゆうSkyliner和わAccess特とく快かい，横よこ滨仅有ゆう少数しょうすうAccess特とく快かい停とま靠もたれ。

参まいり见

• 機き場じょう聯絡れんらく軌道きどう系統けいとう
• 成田なりた新幹線しんかんせん