B-29超ちょう級きゅう堡壘ほうるい轟とどろき炸機

B-29超ちょう級きゅう堡壘ほうるい轟とどろき炸機（B-29 Super fortress），亦また稱たたえB-29超ちょう級きゅう空中くうちゅう堡壘ほうるい，是ぜ美國びくに波なみ音おと公司こうじ設計せっけい生產せいさん的てき四よん引擎重じゅう型がた(B-36和平わへい締しめ造づくり者しゃ轟とどろき炸機開始かいし服役ふくえき後ご則のり中型ちゅうがた)螺にし旋槳战略轟とどろき炸機。主要しゅよう在ざい美び軍ぐん內服役ふくえき的てきB-29，是ぜ美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん於第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん以及韓かん戰せん等ひとし亞あ洲しゅう戰場せんじょう的てき主力しゅりょく戰略せんりゃく轟とどろき炸機，其命名めいめい延のべ續ぞく先さき前ぜん有名ゆうめい的てきB-17飛行ひこう堡壘ほうるい式しき战略轰炸机つくえ。

B-29“超ちょう級きゅう堡壘ほうるい” B-29 Superfortress
一いち架か美国びくに空そら军的てきB-29
概觀がいかん
類型るいけい	戰略せんりゃく轟とどろき炸機
乘員じょういん	10人にん 機き師し 副ふく機き師し 飛行ひこう工程こうてい師し 轟とどろき炸手 領りょう航こう員いん 無線むせん電でん員いん 側がわ機き槍やり手しゅ（2人ふたり） 上方かみがた機き槍やり手しゅ 尾お部ぶ機き炮員
首くび飛ひ	1942年ねん9月がつ21日にち
服役ふくえき	1944年ねん5月がつ8日にち
退役たいえき	1960年ねん6月がつ21日にち
生產せいさん	波なみ音おと公司こうじ
產さん量りょう	3,970架か
單位たんい造づくり價か	639,188美び元もと
主要しゅよう用よう戶と	美国びくに 英国えいこく
衍生機き型がた	B-50“超ちょう级堡垒”轰炸机つくえ KB-29“超ちょう级堡垒”空中くうちゅう加か油ゆ机つくえ XB-39“超ちょう级堡垒”试验机つくえ 波なみ音おん377 图-4
技わざ术数据すえ
長なが度たび	30.2米まい（99呎）
翼つばさ展てん	43.1米まい（141呎3吋いんち）
高度こうど	8.5米まい（27呎9吋いんち）
翼つばさ面積めんせき	161.3平方へいほう米まい（1736平方へいほう尺じゃく）
空そら重おも	74,500磅（33,800公おおやけ斤きん）
負ふ載の重量じゅうりょう	120,000磅（54,000公おおやけ斤きん）
最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう	133,500磅（60,560公おおやけ斤きん）
發動はつどう機き	4具ぐ萊特R-3350-23機械きかい增ぞう壓あつ星ほし形がた活塞かっそく發動はつどう機き
功こう率りつ	4×2,200匹ひき馬力ばりき（1600千せん瓦かわら）
性能せいのう數すう據よりどころ
最大さいだい速度そくど	每まい小しょう時じ357英里えり（574公里くり／小しょう時じ）
巡航じゅんこう速度そくど	每まい小しょう時じ220英里えり（350公里くり／小しょう時じ）
爬升率りつ	900呎／分ぶん鐘かね（270米めーとる／分ぶん鐘かね）
實用じつよう升ます限げん	33,600呎（10,200米まい）
最大さいだい航こう程ほど	作戰さくせん：3,250英里えり（5,230公里くり） 運輸うんゆ：5,600英里えり（9,000公里くり）
翼つばさ負荷ふか	69.12磅／平方へいほう尺じゃく（337公おおやけ斤きん／平方へいほう米まい）
馬力ばりき重量じゅうりょう比ひ	0.073匹ひき／磅（121瓦かわら／公おおやけ斤きん）
武器ぶき装そう备
機き槍やり	12挺てい0.5吋いんち口徑こうけい（12.7毫米）白はく朗あきら寧やすしM2遙はるか控ひかえ重機じゅうき槍やり（包括ほうかつ單たん一式及雙聯裝機槍塔）
機き炮	1门厄やく利り孔あな20毫米機き炮
炸彈	20,000磅（9,072公おおやけ斤きん）炸彈

B-29

B-29不ふ單たん是ぜ二次大戰時各國空軍中最大型的飛機，同時どうじ亦また是ぜ當時とうじ集しゅう各種かくしゅ新しん科技かぎ的てき最さい先進せんしん的てき武器ぶき之の一いち。B-29的てき嶄新設計せっけい包括ほうかつ有ゆう：加壓かあつ機き艙、中央ちゅうおう火ひ控ひかえ系統けいとう、遙はるか控ひかえ機き槍やり砲塔ほうとう等とう等とう。原はら先さきB-29的てき設計せっけい構想こうそう是ぜ作為さくい執行しっこう日び間あいだ高空こうくう精確せいかく轟とどろき炸任務にんむ的てき飛行ひこう器き，但ただし實際じっさい運用うんよう於戰場じょう時じB-29卻大多た於夜間あいだ執行しっこう任務にんむ，在ざい低空ていくう投擲とうてき大量たいりょう燃燒ねんしょう彈だん進行しんこう大だい面積めんせき燃燒ねんしょう轟とどろき炸。B-29空中くうちゅう堡壘ほうるい是ぜ二次大戰末期美軍對日本主要城市進行燃燒ねんしょう彈だん空襲くうしゅう的てき主力しゅりょく，1945年ねん2月がつ23日にち至いたり2月がつ25日にち，美國びくに第だい21轟とどろき炸機部隊ぶたい司令しれい柯蒂斯．李り梅うめ將軍しょうぐん指揮しき170餘あまり架か次じ的てきB-29空中くうちゅう堡壘ほうるい轟とどろき炸機，於23日にち夜よる晚ばん飛ひ往日おうじつ本ほん東京とうきょう上空じょうくう，美び軍ぐん隨ずい即そく在ざい東京とうきょう上空じょうくう以低空ていくう飛行ひこう投とう放下ほうか大量たいりょう凝固ぎょうこ汽油彈だん使し得とく東京とうきょう大だい面積めんせき土地とち在ざい短時間たんじかん內全都と陷おちい入にゅう火ひ海うみ，事後じご估計多た達たち10萬的日本平民因此死於凝固汽油彈燃燒造成的大火，這場空襲くうしゅう行動こうどう中ちゅう東京とうきょう經歷けいれき連續れんぞく多た日にち的てき摧殘，造成ぞうせい東京とうきょう約やく4分ふん之の1的てき地方ちほう慘むご遭夷為ため平地ひらち，這場二戰中美國對日本執行的重要戰略轟炸稱為"李り梅うめ火ひ攻おさむ"，這是一場重要但也充滿爭議的轟炸行動。向むかい日本にっぽん廣島ひろしま及長崎ながさき投擲とうてき原子げんし彈だん的てき任務にんむ亦また是ぜ由よしB-29完成かんせい。B-29在ざい日本にっぽん因いん此有“地獄じごく火ひ鳥とり”之の稱たたえ。二に次じ大戰たいせん結束けっそく以後いご，B-29仍然服役ふくえき了りょう一いち段だん頗長的てき時間じかん，最後さいご在ざい1960年代ねんだい方かた才ざい完全かんぜん退役たいえき。B-29的てき總そう生產せいさん量りょう為ため3,900架か左右さゆう。其设计和制せい造づくり总共耗资30亿美元もと，大だい大だい超ちょう过曼哈顿计划的てき19亿美元もと，是ぜ战争期き间最昂のぼる贵的项目。

它設計せっけい的てき架か構後來こうらい繼續けいぞく延伸えんしん，發展はってん成美せいび國こく空軍くうぐん的てきB-50轟とどろき炸機及C-97運輸うんゆ機き。而蘇聯れん用よう逆ぎゃく向こう工程こうてい複製ふくせい了りょうB-29成なり為ため圖ず波なみ列れつ夫おっとTu-4。

設計せっけい及生產せいさん

早はや在ざい美國びくに參戰さんせん以前いぜん，美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう隊たい司令しれい亨とおる利り·阿おもね諾だく德とく便びん希望きぼう能のう夠發展はってん一種長距離戰略轟炸機，應おう付づけ可能かのう需要じゅよう對たい納おさめ粹いき德とく國こく作出さくしゅつ長ちょう程ほど轟とどろき炸。波なみ音おん公司こうし以之前ぜん非常ひじょう成功せいこう的てきB-17空中くうちゅう堡壘ほうるい為ため藍本らんぽん，設計せっけい出で劃時代じだい的てきXB-29，擊げき敗はい對たい手て聯合れんごう飛ひ機き（Consolidated）的てきB-32設計せっけい。1941年ねん5月がつ，戰爭せんそう陰かげ霾日漸やや浓密，美國びくに軍ぐん方かた決定けってい向こう波なみ音おん訂てい購250架かB-29，至いたり1942年ねん1月がつ订购量りょう又また增ぞう至いたり500架か。作為さくい各種かくしゅ飛ひ機き中ちゅう體積たいせき最大さいだい、重量じゅうりょう最高さいこう，翼つばさ展てん最さい寬ひろし、機體きたい最長さいちょう、以及速度そくど最さい快かい的てきB-29，在ざい接受せつじゅ訂てい單たん時じ其實只ただ曾作過か風洞ふうどう實驗じっけん，尚なお未み曾真正せい試ためし飛ひ。 美國びくに參戰さんせん以後いご，波は音おと公司こうじ被ひ要求ようきゅう加か快かい開發かいはつ及生產せいさんB-29。由よし於B-29的てき規格きかく要求ようきゅう亦また十分じゅうぶん嚴格げんかく，其設計せっけい在ざい當時とうじ來らい說せつ非常ひじょう複雜ふくざつ。在ざい時間じかん緊迫きんぱく之の下した，設計せっけい及生產せいさん一いち開始かいし便びん出現しゅつげん嚴重げんじゅう問題もんだい。首くび先さき是ぜB-29的てき發動はつどう機き萊特R-3350在ざい當時とうじ非常ひじょう的てき不可ふか靠もたれ，在ざい作戰さくせん負まけ載の下しも經常けいじょう過熱かねつ。首くび架かB-29便びん是ぜ在ざい出だし廠しょう後ご兩個りゃんこ月がつ的てき一次試飛中因為引擎起おこり火ひ，令れい機き翼つばさ折おり斷だん而坠毀。引擎過熱かねつ的てき問題もんだい一直困擾著所有的B-29，要よう到いた戰後せんご使用しよう另一款引擎的B-29D服役ふくえき才ざい徹底てってい獲得かくとく解決かいけつ。此外，飛ひ機き的てき中央ちゅうおう火ひ控ひかえ及遙控ひかえ火ひ炮亦經常けいじょう失しつ靈れい。因よし為ためB-29經常けいじょう變更へんこう設計せっけい，1944年ねん出で廠しょう的てき大部たいぶ份B-29不ふ是ぜ被ひ運うん往前線せん，而是先さき飛とべ到いた改裝かいそう工廠こうしょう進行しんこう改裝かいそう，如果不ふ是ぜ亨とおる利り·阿おもね諾だく德とく將軍しょうぐん親おや自じ過か問とい，波なみ音おん可能かのう不ふ會かい及時生產せいさん出足であし夠的B-29。事實じじつ上じょう，為ため了りょう應おう付づけ大量たいりょう訂てい單たん，B-29的てき生產せいさん分別ふんべつ由よし波は音おと公司こうじ、貝かい爾なんじ飛ひ機き、馬丁ばてい飛ひ機き的てき工廠こうしょう負ふ責せめ。此外數すう以千計的承包商，包括ほうかつ通用つうよう汽車きしゃ，負ふ責せめ製造せいぞう各種かくしゅ配はい件けん。其中波なみ音おん公司こうし在ざい肯薩斯州的てきB-29工廠こうしょう規模きぼ最大さいだい，在ざい當地とうち僱用了りょう接近せっきん三さん萬まん名工めいこう人じん，日にち夜よる不ふ停とま生產せいさん。

但ただし是ぜ在ざい戰場せんじょう上うえ，B-29卻表現ひょうげん優ゆう異こと。去さ除じょ了りょう經常けいじょう出現しゅつげん的てき引擎故障こしょう，“超ちょう級きゅう空中くうちゅう堡壘ほうるい”的てき設計せっけい，是ぜ作戰さくせん人員じんいん可か以安心しん執行しっこう任務にんむ的てき關せき鍵かぎ，這架飛ひ機き可か以在40,000英えい尺じゃく（約やく12,192公おおやけ尺じゃく）的てき高空こうくう以時速そく350英里えり（約やく563公里くり）的てき對空たいくう速度そくど飛行ひこう。當時とうじ軸じく心しん國こく大部おおぶ份戰せん鬥機都と很難爬升至いたり這種高度こうど；就算能のう夠，它們亦また不能ふのう追おい上じょうB-29的てき速度そくど。地面じめん高射こうしゃ炮中ちゅう只ただ有ゆう口徑こうけい最大さいだい的てき五ご式しき15公おおやけ分ぶん高射こうしゃ砲ほう才ざい射い得え到いたB-29的てき飛行ひこう高度こうど。B-29的てき作戰さくせん續ぞく航こう距離きょり超過ちょうか3,000英里えり（约4,828公里くり），可か以連續れんぞく飛行ひこう16小しょう時じ，從したがえ大だい後方こうほう的てき機き場じょう起おこり飛ひ可か直接ちょくせつ飛ひ往敵域いき後ご返かえし回かい。飛ひ機首きしゅ次じ使用しよう了りょう加壓かあつ機き艙，機き員いん無む須長すなが時間じかん戴上氧氣罩及忍受にんじゅ嚴寒げんかん。不ふ過かB-29並なみ非ひ整せい個こ機體きたい都と有ゆう加壓かあつ。轟とどろき炸艙因いん為ため要よう能のう夠在空中くうちゅう打開だかい是ぜ沒ぼつ有ゆう加壓かあつ的てき。機き內只有機ゆうき首部しゅぶ份的駕が駛室、和わ機き尾後おご槍やり手しゅ使用しよう的てき部ぶ份才有ゆう加壓かあつ，兩者りょうしゃ之の間あいだ以一いち條じょう小しょう隧道すいどう連接れんせつ。

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  B-29后きさき部ぶ的てき加か压舱内部ないぶ，摄于1944年ねん6月がつ
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  驾驶舱视角かく
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  供きょう机上きじょう工程こうてい师控制せい引擎和わ系けい统的面めん板いた
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  导航员位置いち，图为模も拟一次前往日本的任务
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  一いち队B-29的てき机つくえ组人员模仿机头绘饰，在ざい當時とうじ不ふ只ただB-29，在ざい其他二戰飛機上也有很多類似塗鴉
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  1944年ねん，於堪薩斯州しゅう威い奇き托たく的てき波なみ音おん生產せいさん線せん

作戰さくせん

中國ちゅうごく及印度ど

最さい先さき的てき作戰さくせん計けい劃，是ぜ以印度いんど作為さくいB-29的てき後方こうほう基地きち，使用しよう中國ちゅうごく西南せいなん部ぶ的てき前進ぜんしん機き場じょう，對たい日本にっぽん展開てんかい轟とどろき炸。由よし於中國ちゅうごく沿海えんかい的てき港口こうこう已やめ被ひ日本にっぽん佔領，無法むほう經由けいゆ海陸かいりく運輸うんゆ，而由中國ちゅうごく至いたり印度いんど並無ならびな可か靠もたれ陸地りくち道路どうろ可か通どおり。一切補給只能以極為昂貴，經過けいか喜き瑪拉雅みやび山やま的てき驼峰航こう线來らい進行しんこう运输。首くび批B-29在ざい1944年ねん4月がつ抵達印度いんど，並なみ在ざい4月がつ24日にち飛越とびこし駝峰，抵達中國ちゅうごく四川しせん成都せいと專せん為ためB-29而建的てき機き場じょう。B-29的てき首くび次じ作戰さくせん是ぜ1944年ねん6月がつ5日にち，98架か參戰さんせん的てきB-29中ちゅう的てき77架か成功せいこう從したがえ印度いんど飛ひ抵曼谷，轟とどろき炸當地ち的てき火ひ車しゃ調度ちょうど場じょう。

1944年ねん6月がつ15日にち，柯蒂斯·李り梅うめ將軍しょうぐん執行しっこう“马特霍恩行ぎょう动”，68架かB29從したがえ成都せいと起おこり飛ひ，轟とどろき炸位於日本にっぽん九州きゅうしゅう的てき八幡やはた鋼鐵こうてつ廠しょう。這是1942年ねん4月がつ杜もり立りつ特とく空襲くうしゅう東京とうきょう以來いらい，美び軍ぐん首くび次じ再さい對たい日本にっぽん本土ほんど進行しんこう空襲くうしゅう。不ふ過か由よし於運輸うんゆ補給ほきゅう困難こんなん，加か上うえ由ゆかり中國ちゅうごく起おこり飛ひ的てきB-29必須ひっす減少げんしょう載の彈たま量りょう以運載の燃料ねんりょう，故こ此B-29在中ざいちゅう國こく的てき日子にっし裏うら，只ただ對たい日本にっぽん發動はつどう了りょう有限ゆうげん的てき攻擊こうげき。計けい為ため：

• 1944年ねん7月がつ7日にち（14架かB-29）
• 7月がつ29日にち（70架か以上いじょうB-29）
• 8月がつ10日とおか（24架か）
• 8月がつ20日はつか（61架か）
• 9月8日にち（90架か）
• 9月26日にち（83架か）
• 10月25日にち（59架か）
• 11月12日にち（29架か）
• 11月21日にち（61架か）
• 12月19日にち（36架か）

B-29最後さいご一次從中國起飛向日本空襲是1945年ねん1月がつ6日にち，49架かB-29參加さんか攻擊こうげき。到いた了りょう1月がつ底そこ，B-29開始かいし從したがえ中國ちゅうごく撤出，重じゅう新部しんべ署しょ在ざい太平洋たいへいよう馬うま里さと亞あ納おさめ群島ぐんとう上うえ的てき基地きち。

馬うま里さと亞あ納おさめ群島ぐんとう

B-29在ざい1945年ねん8月がつ1日にち向むかい日本にっぽん33個こ城市じょうし投下とうか的てき宣傳せんでん單たん張ちょう，警告けいこく在ざい之これ後ご數すう天てん將しょう空襲くうしゅう所しょ列れつ城市じょうし。到いた了りょう戰爭せんそう末期まっき，B-29空襲くうしゅう日本にっぽん幾いく乎成為ため例れい行ぎょう公事こうじ。

向むかい日本にっぽん本土ほんど投とう彈だん的てきB-29編隊へんたい。李り梅うめ向こう華はな盛もり頓とみ的てき報告ほうこく，指ゆび被ひ日本にっぽん擊げき落的B-29比ひ在ざい訓練くんれん時じ損失そんしつ的てき還かえ要よう少しょう。

1945年ねん8月がつ6日にち，艾もぐさ諾だく拉ひしげ·蓋ぶた號ごう在ざい廣島ひろしま投下とうか第だい一いち枚まい原子げんし彈だん—小男こおとこ孩。

美國びくに陸軍りくぐん及海軍ぐん陸戰りくせん隊たい在ざい1944年ねん佔據馬ば里さと安納あんのう群ぐん島上しまがみ的てき關せき島とう、塞ふさが班はん島とう及天てん寧やすし島とう，並なみ開始かいし在ざい島上しまがみ修おさむ建けん機き場じょう。這些機き場じょう成なり為ため美び軍ぐん在ざい二に次じ大戰たいせん最後さいご一いち年ねん空襲くうしゅう日本にっぽん的てき基地きち。群島ぐんとう上じょう的てき基地きち可か以由海路かいろ輕易けいい獲得かくとく補給ほきゅう。1944年ねん10月がつ12日にち，首しゅ架かB-29抵達塞ふさが班はん。首くび次じ作戰さくせん是ぜ同月どうげつ28日にち，14架かB-29轟とどろき炸了特とく魯克環礁かんしょう。11月24日にち，島上しまがみ111架かB-29轟とどろき炸東京とうきょう。自じ此展開てんかいB-29對たい日本にっぽん本土ほんど越えつ加か猛烈もうれつ的てき空襲くうしゅう，一路直至戰爭完結方才結束。

最初さいしょB-29轟とどろき炸日本にっぽん的てき目標もくひょう以軍事ぐんじ及工業こうぎょう設しつらえ施ほどこせ為ため主ぬし。B-29多數たすう在日ざいにち間あいだ從したがえ30,000呎左右さゆう高空こうくう進入しんにゅう，使用しよう儀ぎ器き進行しんこう精確せいかく投とう彈だん。但ただし是ぜ日本にっぽん本土ほんど上空じょうくう經常けいじょう有ゆう強烈きょうれつ的てき氣流きりゅう，令れい到いた這種空襲くうしゅう難なん以發揮成效こう。1945年初ねんしょ，阿おもね諾だく德とく將軍しょうぐん把わ駐在ちゅうざい馬ば里さと安納あんのう群島ぐんとう的てきB-29交由寇締斯·李り梅うめ将はた军指揮しき，希望きぼう他た能のう加か強きょう轟とどろき炸的成なり效こう。李り梅うめ改變かいへんB-29的てき攻擊こうげき方法ほうほう，讓ゆずるB-29在ざい晚ばん間あいだ從したがえ5,000至いたり6,000呎的低空ていくう進入しんにゅう日本にっぽん，並なみ且根據こんきょ日本にっぽん空襲くうしゅう中國ちゅうごく城市じょうし的てき經驗けいけん，使用しよう凝固ぎょうこ汽油彈だん和わ燃燒ねんしょう彈だん對たい日本にっぽん的てき城市じょうし進行しんこう大だい範圍はんい的てき地ち毯式しき焦土しょうど轟とどろき炸。李り梅うめ相しょう信しんじ日本にっぽん的てき戰せん鬥機在ざい夜間やかん不足ふそく為ため懼，而這個こ高度こうど亦また正せい是ぜ日本にっぽん防空ぼうくう炮火的てき斷層だんそう。B-29拆除尾お部ぶ的てき機關きかん炮，以增加ぞうか2,700磅的載の彈たま量りょう。結果けっか證明しょうめい李り梅うめ的てき策略さくりゃく正確せいかく，3月がつ9日にち晚ばん上じょう，334架かB-29首しゅ次じ以新戰術せんじゅつ空襲くうしゅう東京とうきょう。當とう天てん晚ばん上じょう將はた東京とうきょう16平方ひらかた英里えり的てき地區ちく燒成しょうせい平地ひらち，東京とうきょう商業しょうぎょう區く63%被ひ焚毀，失しつ去さ18%的てき工業こうぎょう生產せいさん力りょく。84,000人にん於當晚ばん葬そう身み火ひ海うみ，100萬まん人にん無む家か可か歸き，而B-29的てき損失そんしつ僅為14架か，即そく使つかい是ぜ高風こうふう險けん的てき低空ていくう突入とつにゅう，機き隊たい生存せいぞん率りつ仍高達たち96%。之これ後ご兩りょう星ほし期き，再さい有ゆう120,000日本にっぽん平民へいみん死し於B-29的てき焦土しょうど轟とどろき炸，而B-29的てき損失そんしつ卻只為ため20架か。到いた了りょう戰爭せんそう最後さいご的てき數すう個月かげつ，B-29動どう輒以五ご百ひゃく架か編隊へんたい，由ゆかりP-51戰せん鬥機護衛ごえい，進行しんこう對たい日本にっぽん城市じょうし的てき連續れんぞく空襲くうしゅう，目標もくひょう並なみ且由大型おおがた城市じょうし漸やや轉てん為ため中型ちゅうがた城市じょうし。李り梅うめ預あずか計けい，到いた了りょう1945年ねん9月がつ，B-29每月まいつき將はた可か向こう日本にっぽん投下とうか115,000噸とん燃燒ねんしょう彈だん，是ぜ3月がつ首くび次じ開始かいし燃燒ねんしょう轟とどろき炸時的てき8倍ばい；而到了りょう10月がつ，B-29將しょう開始かいし缺乏けつぼう可か供きょう轟とどろき炸的目標もくひょう。不ふ計算けいさん兩次りょうじ使用しよう原子げんし彈だん的てき襲擊しゅうげき，在ざい整せい場じょう戰爭せんそう中ちゅう，B-29摧毀了りょう日本にっぽん178平方ひらかた英里えり的てき市區しく，導しるべ致40萬まん日本人にっぽんじん死亡しぼう，250萬家房被毀，900萬まん人にん流離りゅうり失しつ所しょ，而B-29的てき損失そんしつ總そう共きょう為ため414架か。除じょ了りょう焦土しょうど轟とどろき炸外，B-29還かえ對たい日本にっぽん的てき航こう運うん路線ろせん進行しんこう大だい規模きぼ的てき佈雷。到いた了りょう戰爭せんそう末期まっき，日本にっぽん的てき海運かいうん因いん航こう線せん受阻而接近せっきん癱瘓。

至いたり於最為ため人じん所しょ熟じゅく識的B-29，相そう信しんじ是これ「艾もぐさ諾だく拉ひしげ·蓋ぶた號ごう」。1945年ねん8月がつ6日にち，艾もぐさ諾だく拉ひしげ·蓋ぶた號ごう在ざい廣島ひろしま投下とうか第だい一いち枚まい原子げんし彈だん小男こおとこ孩。三さん天てん之これ後ご，另一架かB-29博克ひろかつ斯卡号ごう在ざい長崎ながさき投下とうか第だい二に枚まい原子げんし彈だん胖ゆたか子こ。

經過けいかB-29轟とどろき炸機所しょ搭載とうさい的てき炸彈、燃燒ねんしょう彈だん的てき連續れんぞく數すう月がつ攻擊こうげき後ご，日本にっぽん各かく大城おおき市し及工業こうぎょう基地きち受到了りょう毀滅性的せいてき破壞はかい。加か上じょう蘇そ聯れん對たい日本にっぽん宣戰せんせん，天皇てんのう裕仁ひろひと被ひ迫せり選擇せんたく接受せつじゅ《波なみ茨いばら坦ひろし宣言せんげん》，無條件むじょうけん投降とうこう。

二に次じ大戰たいせん以後いご至いたり退役たいえき

二に次じ大戰たいせん以後いご，B-29亦また曾在韓かん戰せん中ちゅう出動しゅつどう超過ちょうか20,000架か次じ，投下とうか200,000噸とん的てき炸彈；中国ちゅうごく参まいり战后，美び軍ぐん指揮しき官かん道みち格かく拉ひしげ斯·麥むぎ克かつ阿おもね瑟曾提議ていぎ以B-29搭載とうさい原子げんし彈だん轟とどろき炸中國ちゅうごく東北とうほく，以遏止とめ中國ちゅうごく人民じんみん志願しがん軍ぐん的てき猛烈もうれつ攻勢こうせい，但ただし被ひ時任ときとう總統そうとう杜もり魯門反對はんたい並なみ撤銷麥むぎ克かつ阿おもね瑟指揮权。之これ後ご隨ずい著ちょ噴射ふんしゃ機き時代じだい的てき來臨らいりん，B-29開始かいし退すさ下しも前線ぜんせん。當とうB-36和平わへい締しめ造づくり者しゃ轟とどろき炸機開始かいし服役ふくえき後ご，B-29由よし重じゅう型がた戰略せんりゃく轟とどろき炸機改變かいへん為ため中型ちゅうがた轟とどろき炸機。之これ後ごB-29多數たすう轉うたて為ため執行しっこう輔助性質せいしつ的てき工作こうさく，例れい如搜救すくえ，電子でんし偵察ていさつ、空中くうちゅう加か油ゆ、氣象きしょう偵察ていさつ等とう。1950年代ねんだい波なみ音おん公司こうし生產せいさん的てきB-47轟とどろき炸機，和わB-52同どう溫ゆたか層そう堡壘ほうるい轟とどろき炸機開始かいし服役ふくえき，B-29正式せいしき退すさ下火したび線せん。

衍生机つくえ型がた

B-50

B-50超ちょう級きゅう堡壘ほうるい轟とどろき炸機是ぜB-29在ざい二戰後的改進型，使用しよう更さら強大きょうだい的てき普ふ拉ひしげ特惠とっけい特とく尼あまR-4360型がた發動はつどう機き，強化きょうか結構けっこう，配はい有ゆう更さら高だか的てき散ち熱ねつ片へん，是ぜ波なみ音おん最後さいご的てき活塞かっそく動力どうりょく轟とどろき炸機。1947年ねん6月がつ25日にち首くび飛ひ，1948年ねん起おこり在ざい美國びくに空軍くうぐん服役ふくえき，1965年ねん退役たいえき。

KB-29

KB-29超ちょう級きゅう堡壘ほうるい加か油あぶら機き是ぜ由よしB-29改裝かいそう的てき空中くうちゅう加か油あぶら機き，1948年ねん起おこり在ざい美國びくに空軍くうぐん服役ふくえき。

XB-39

XB-39超ちょう級きゅう堡壘ほうるい轟とどろき炸機是ぜ基もと於B-29開發かいはつ的てき實驗じっけん機き，使用しよう萊特R-3350型がた發動はつどう機き，1944年ねん首くび飛ひ。

C-97

C-97同どう溫ゆたか層そう運輸うんゆ機き是ぜ基もと於B-29及B-50開發かいはつ的てき長ちょう程ほど重じゅう型がた軍用ぐんよう運輸うんゆ機き，1944年ねん11月9日にち首くび飛ひ，1947年ねん起おこり在ざい美國びくに空軍くうぐん服役ふくえき，直ちょく到いた1978年ねん。

KC-97

KC-97同どう溫ゆたか層そう運輸うんゆ機き是ぜ基もと於C-97開發かいはつ的てき空中くうちゅう加か油あぶら機き，1951年ねん7月がつ14日にち首くび飛ひ，1978年ねん退役たいえき。

波なみ音おん377

波なみ音おん377同どう溫ゆたか層そう巡航じゅんこう者しゃ是ぜ波は音おと基はじめ於C-97開發かいはつ的てき民みん航こう客きゃく機き，也是波なみ音おん最後さいご的てき活塞かっそく動力どうりょく客きゃく機き。1947年ねん7月がつ8日にち首くび飛ひ，首しゅ架か飛ひ機き於1949年ねん開始かいし交付こうふ給きゅう泛美世界せかい航空こうくう，1963年ねん退役たいえき。

蘇そ聯れん的てき圖ず-4

二に次じ大戰たいせん以後いご，蘇そ聯れん使用しよう逆ぎゃく向こう工程こうてい，複製ふくせい了りょう戰時せんじ在ざい蘇そ聯れん迫せり降くだ的てき三さん架かB-29，並なみ且命名めい為ため圖ず-4轟とどろき炸機。圖ず-4在ざい1949年ねん開始かいし生產せいさん，一いち共きょう製造せいぞう了りょう1000架か左右さゆう，部ぶ份更出口いでぐち至いたる中國ちゅうごく，在ざい解放かいほう軍ぐん內服役ふくえき至いたり1988年ねん。

參まいり見み

• B-17轟とどろき炸機
• B-24轟とどろき炸機
• B-47轟とどろき炸機
• F-13超ちょう級きゅう堡壘ほうるい偵察ていさつ機き
• iFighter2(手て機き遊戲ゆうぎ)
• 東京とうきょう大だい轟とどろき炸