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BAC 1-11 - 维基百科，自由的百科全书
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BAC 1-11

已やめ全數ぜんすう退役たいえき之の商用しょうよう客きゃく機き

BAC 1-11是ぜ一款由英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機，總そう共きょう生產せいさん了りょう244架か。BAC 1-11共有きょうゆう兩個りゃんこ生產せいさん地ち，英國えいこく的てき生產せいさん線せん在ざい1965年ねん開始かいし，1982年ねん終止しゅうし，羅ら馬うま尼に亞あ的てき生產せいさん線せん在ざい1982年ねん開始かいし，1989年ねん結束けっそく。

BAC 1-11
英國えいこく島嶼とうしょ航空こうくう的てきBAC 1-11
类型 窄体飞机
制せい造づくり商しょう 英國えいこく飛ひ機き公司こうし
首くび飞 1963年ねん8月がつ20日はつか
起おこり役やく日び期き 1965-2019年ねん
退役たいえき日び期き 2019年ねん5月がつ7日にち
状じょう态 全部ぜんぶ退役たいえき
制せい造づくり数量すうりょう 244

設計せっけい

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BAC 1-11，亦また稱たたえ為ためBAC 111，是ぜ英國えいこく飛ひ機き公司こうし在ざい1960年代ねんだい所しょ生產せいさん的てき一いち款客機き。BAC 1-11計けい劃要從したがえ1950年代ねんだい噴射ふんしゃ發動はつどう機き客きゃく機き投入とうにゅう民みん航こう市場いちば開始かいし提起ていき，英國えいこく航空こうくう業界ぎょうかい當時とうじ呼よび籲國內需盡つき快かい推出噴射ふんしゃ民みん航こう機き，許多きょた民間みんかん飛ひ機き公司こうし提出ていしゅつ方案ほうあん；漢かん廷飛機き公司こうし（英えい语：Hunting Aircraft）提出ていしゅつ代だい號ごうHunting 107的てき機種きしゅ，市場いちば定位ていい在ざい取と代がわ維克斯子爵ししゃく，為ため一いち架か30人にん座ざ噴射ふんしゃ客きゃく機き；維克斯-阿おもね姆斯特とく朗ろう公司こうし則のり以維克斯VC10為ため基礎きそ開發かいはつ140人にん座ざ的てき大型おおがた噴射ふんしゃ客きゃく機き，代だい號ごう維克斯VC11。不ふ過か英國えいこく政府せいふ在ざい1960年ねん以公權力けんりょく強迫きょうはく幾いく家いえ主要しゅよう的てき民營みんえい飛ひ機き公司こうし合併がっぺい，包括ほうかつ維克斯-阿おもね姆斯特とく朗ろう、漢かん廷、英國えいこく電器でんき（英えい语：English Electric）、布里ふり斯托飛ひ機き公司こうし合併がっぺい為ため英國えいこく飛ひ機き公司こうし。

英國えいこく飛ひ機き公司こうし在ざい1960年ねん把わ幾いく家いえ合併がっぺい前まえ的てき內部計けい劃重新調しんちょう查，Hunting 107飛ひ機き太ふとし小しょう市場いちば有限ゆうげん，因いん此擴張かくちょう為ため59人にん座ざ客きゃく機き，代だい號ごうBAC 107，使用しよう布里ふり斯托-希まれ德利とっくり BS75型がた渦うず輪わ噴射ふんしゃ發動はつどう機き；VC11計畫けいかく則そく保留ほりゅう繼續けいぞく進行しんこう。布里ふり斯托200型がた客きゃく機き則のり因いん設計せっけい定位ていい與あずかVC11重複じゅうふく而取消とりけし。BAC 107在ざい1961年ねん的てき市場いちば調ちょう查結果けっか認みとめ為ため尺寸しゃくすん仍舊太たい小しょう，因いん此再次じ擴張かくちょう設計せっけい，成なり為ため80人にん座ざ的てき客きゃく機き，BS75發はつ動機どうき則そく被ひ勞ろう斯萊斯史佩發動機どうき取と代だい，更さら動どう後ご的てき計畫けいかく重おも新しん命名めいめい為ためBAC 1-11，採用さいようT型がた尾翼びよく，機き翼つばさ後ご掠かすめ角かく為ため20度ど，發動はつどう機き置おけ於機後方こうほう，英國えいこく飛ひ機き公司こうし在ざい執行しっこうBAC 1-11計畫けいかく時じ同時どうじ放棄ほうき了りょうVC11的てき研とぎ發はつ，將しょう團だん隊たい集中しゅうちゅう在ざい這個前景ぜんけい明朗めいろう的てき方案ほうあん；英國えいこく飛ひ機き公司こうし認みとめ為ため這架客きゃく機き除じょ了りょう英國えいこく市場いちば外がい，也有やゆう外がい銷海外かいがい的てき潛せん力りょく，最終さいしゅう市場いちば將しょう有ゆう400架か左右さゆう的てき需求。

首くび架かBAC 1-11於1963年ねん8月がつ20日はつか首しゅ飛とべ，並なみ在ざい1965年ねん投入とうにゅう服務ふくむ。

1974年ねん，英國えいこく飛ひ機き公司こうし欲よく發展はってんBAC 1-11-700，是ぜ一款載客量達134人にん的てき客きゃく機き，但ただし最後さいご被ひ迫せり終止しゅうし該計劃。1977年ねん，英國えいこく飛ひ機き公司こうし改組かいそ為ため英國えいこく航こう太ふと，欲よく發展はってんBAC 1-11-800型がた，是ぜ一款載客量達150人にん的てき客きゃく機き，但ただし最後さいご一樣被迫終止該計劃。但ただし在ざい1979年ねん，羅ら馬うま尼に亞あ國營こくえい飛ひ機き公司こうし獲え英國えいこく航こう太ふと授權生產せいさん此款客きゃく機き，使つかいBAC 1-11繼續けいぞく投とう產さん，但ただし最終さいしゅう也在1989年ねん終止しゅうし了りょう，總そう共きょう生產せいさん了りょう9架か。

型かた號ごう

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  • BAC 1-11-200

200型がた是ぜBAC 1-11的てき基本きほん型がた號ごう，總そう共きょう生產せいさん了りょう58架か，首しゅ個こ客きゃく戶ど是ぜ英國えいこく聯合れんごう航空こうくう。200型がた的てき發動はつどう機き是ぜ由ゆかり英國えいこく勞ろう斯萊斯提供ていきょう的てきSpey MK 506-14，推力すいりょく達たち10410磅，航こう程ほど達たち1410公おおやけ里さと，機き身長しんちょう28.5米めーとる，高こう7.47米めーとる，載の客きゃく量りょう89人にん。

  • BAC 1-11-300

300型がた是ぜ200型がた的てき增ぞう程ほど型がた，增加ぞうか了りょう油あぶら箱ばこ，發動はつどう機き更さら換かわ為ためSpey MK 511-14，推力すいりょく達たち10,400磅，航こう程ほど達たち2300公里くり，總そう共きょう生產せいさん了りょう9架か。300型がた是ぜ在ざい1963年ねん宣せん佈開發かいはつ的てき，同期どうき開發かいはつ的てき還かえ有ゆう400型がた。另一衍生型がた號ごう495型がた，是ぜ在ざい羅ら馬うま尼に亞あ所しょ生產せいさん的てきBAC 1-11-400型がた，性能せいのう與あずか400型がた一いち樣よう。

  • BAC 1-11-400

使用しよう美国びくに制せい仪器和わ设备的てき300型がた，共生きょうせい产了69架か。

  • BAC 1-11-500

1967年ねん6月がつ30日にち首くび飛ひ的てきBAC 1-11-500，載の客きゃく量りょう達たち119人にん，機き身み加か長ちょう了りょう4.11米めーとる，航こう程ほど達たち2745公里くり，發動はつどう機き型がた號ごう更さら換かわ為ためSpey MK 512，推力すいりょく達たち12550磅，同時どうじ亦また改良かいりょう了りょう駕が駛艙的てき航こう電でん系統けいとう，總そう共きょう生產せいさん了りょう86架か。500型がた的てき另一衍生型がた號ごう475型がた，是ぜ採用さいよう400型がた的てき機き身み，但ただし改あらため用よう500型がた的てき機き翼つばさ，總そう共きょう建造けんぞう了りょう12架か。另一衍生型がた號ごう560型がた，是ぜ在ざい羅ら馬うま尼に亞あ所しょ生產せいさん的てきBAC 1-11-500型がた，性能せいのう與あずか500型がた一いち樣よう。

  • BAC 1-11-670

670型がた是ぜ475型がた的てき改良かいりょう型がた，並なみ沒ぼつ有ゆう正式せいしき投とう產さん，只ただ是ぜ一いち款轉換てんかん機き型がた。

使用しよう者しゃ

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BAC 1-11共きょう生產せいさん了りょう244架か，當とう中主ちゅうず要かなめ為ため英國えいこく客きゃく戶ど，包括ほうかつ英國えいこく航空こうくう、萊克航空こうくう（英えい语：Laker Airways），還かえ有ゆう美國びくに航空こうくう、阿おもね羅ら哈航空こうくう、瑞みず安やす航空こうくう等ひとし，亦また有為ゆうい數すう不ふ少しょう的てきBAC 1-11用作ようさく軍事ぐんじ用途ようと。截至2003年ねん，約やく有ゆう61架かBAC 1-11被ひ使用しよう中ちゅう。

直ちょく至いたり2019年ねん，最後さいご一いち架かBAC 1-11（由よし軍ぐん火ひ商しょう諾だく斯洛普ふ·格かく魯門持もち有ゆう，作為さくいF-35戰せん鬥機的てき機き鼻はな構造こうぞう，以及AN/APG-83雷かみなり達たち驗けん證しょう機き）亦また在ざい該年5月がつ7日にち的てき告別こくべつ飛行ひこう後ご正式せいしき退役たいえき。

性能せいのう（BAC 1-11-200）

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基本きほん信しん息いき

  • 机つくえ组：5人にん
  • 容量ようりょう：89人にん

性能せいのう

事故じこ及空難なん

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  • 1990年ねん6月がつ10日とおか，英國えいこく航空こうくう5390號ごう班はん機き使用しようBAC 1-11（註冊編へん號ごうG-BJRT）執と飛ひ英國えいこく伯はく明あかり翰至いたり西にし班はん牙きば馬ば略りゃく卡的航こう線せん。飛ひ機き航行こうこう至いたり英國えいこく牛津うしづ郡ぐん迪すすむ考こう特とく市し（Didcot）上空じょうくう時じ，駕が駛艙擋風玻璃はり突然とつぜん脫落だつらく，機き艙出現しゅつげん爆ばく炸性失しつ壓あつ，機長きちょう上半身じょうはんしん被ひ吸出すいだし窗まど外がい，隨ずい後ご飛ひ機き在ざい副ふく機き師し的てき操作そうさ下か到いた南みなみ安あん普ひろし敦あつし緊急きんきゅう降くだ落，機長きちょう則そく奇蹟きせき生還せいかん。

參考さんこう資料しりょう

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检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=BAC_1-11&oldid=79017224”