(Translated by https://www.hiragana.jp/ )
F-35 FAQ |軍事板常見問題 兵器別館
c
「兵器 へいき 別館 べっかん 」トップ・ページへ
「軍事 ぐんじ 板 ばん 常見 つねみ 問題 もんだい &良 りょう レス回収 かいしゅう 機構 きこう 」准 じゅん トップ・ページへ サイト・マップへ
◆◆◆◆◆F-35
<◆◆◆◆米国 べいこく 製 せい 戦闘 せんとう 機 き
<◆◆◆戦闘 せんとう 機 き
<◆◆種類 しゅるい 別 べつ 目次 もくじ
<◆航空 こうくう 目次 もくじ
<兵器 へいき FAQ目次 もくじ
※ 多国 たこく 間 あいだ 開発 かいはつ 機 き だが,便宜上 べんぎじょう こちらのジャンルに
F-35の猫 ねこ 耳 みみ モード
【link】
「Blogs of War」◆(2013/03/25) F-35 stealth
jump jet has lost 4.5% of testing time due
to grounding orders
「bloomberg」◆(2012/03/10)U.K. Reviewing
Lockheed’s F-35B Model, U.S. Official Says
(米 べい 海軍 かいぐん 中将 ちゅうじょう によれば「英国 えいこく はF-35Bを再考 さいこう 中 ちゅう 」)
「Defense News」◆(2012/06/15)GAO: F-35
Program Needs Prepare for Budget Cuts
「Defense News」◆(2012/06/16)Norway Orders
1st 2 F-35s in $10B Deal
「Defense News」◆(2012/06/21)Lockheed
Fighter Bid Weighed 7,000 Pounds
「Defense News」◆(2012/06/26)Lockheed,
Union Working on F-35 Reach Tentative Deal
「Defense News」◆(2012/07/01)F-35 Base-Sharing
Plan Defuses Spat Between Italy's AF, Navy
「Defence News」◆(2013/02/22) U.S. Grounds
Entire F-35 Fleet Over Engine Issues
「Defence News」◆(2013/03/02) F-35 Cleared
for Flight Following Engine Issue
「Defence News」◆(2013/03/06) F-35 Report
Warns of Visibility Risks, Other Dangers
「kojii.cocolog」◆(2013/05/17) F-35 の飛行 ひこう 試験 しけん 動画 どうが
「kojii.cocolog」◆(2013/05/21) F-35B
の垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく
「kojii.net」■(2012/03/26) 今週 こんしゅう の軍事 ぐんじ 関連 かんれん ニュース
>F-35 関連 かんれん の話題 わだい を集中 しゅうちゅう 投下 とうか
「kojii.net」■(2012/09/10 10:12) F-35 をめぐる批判 ひはん 報道 ほうどう のボキャ貧 ひん
「Military Technology」◆(2013/06/05) Royal
Air Force completes first F-35B vertical
landing sortie
「Strategy Page」◆(2013/04/17) WARPLANES:
F-35 Costs Driving Away Buyers
「Strategy Page」◆(2013/04/24) WARPLANES:
F-16s Step Up For Tardy F-35
「USNI News」◆(2013/05/24) Document:
F-35 Costs Decrease .5 Billion in 2012
F-35戦闘 せんとう 機 き の運用 うんよう コストは,予想 よそう よりかなり少 すく なくて済 す んだらしい.
「YouTube」◆(2013/05/13) F-35 Flight
Test Intentional Departure
F-35戦闘 せんとう 機 き の高 こう 迎 むかえ 角 かく ・失速 しっそく 特性 とくせい テスト
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より…」◆(2013-02-19) トルコ高官 こうかん がF-35問題 もんだい を語 かた る
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より…」◆(2013-02-24) F-35飛行 ひこう 停止 ていし の続報 ぞくほう :エンジンブレードに亀裂 きれつ
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より…」◆(2013-03-01) 米 べい 軍 ぐん F-35計画 けいかく トップ:製造 せいぞう 企業 きぎょう を再度 さいど 痛烈 つうれつ 批判 ひはん
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より・・・」◆(2013/03/24) F-35:今頃 いまごろ やっと外国 がいこく 人 じん が初 はつ 操縦 そうじゅう
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より・・・」◆(2013-03-27) 亡国 ぼうこく のF-35:星 ほし が発注 はっちゅう ?と小 しょう ネタ3つ
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より・・・」◆(2013-04-20) F-35運用 うんよう コストはF-16より1割 わり 増 ぞう
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より・・・」◆(2013-05-16) これが豪 ごう 腕 うで 女 おんな 社長 しゃちょう :LM社 しゃ CEOがぬけぬけと語 かた る
F-35問題 もんだい
「東京 とうきょう の郊外 こうがい より・・・」◆(2013-05-28) F-35米 べい 軍 ぐん 価格 かかく 1%ダウン
「ワレYouTube発見 はっけん セリ」:Airman 1st to Fly
F-35 Lightning II
「ワレYouTube発見 はっけん セリ」:F-35 Lighting Jet
hovering
「ワレYouTube発見 はっけん セリ」:F-35 BF-01 Lightning
II Ground Testing
「ワレYouTube発見 はっけん セリ」:Latest F-35 AA-1
Lightning II Promo
【質問 しつもん 】
「ライトニング2」とは?
【回答 かいとう 】
2006年 ねん に命名 めいめい された, 米 べい 英 えい 5軍 ぐん 統合 とうごう 戦闘 せんとう 機 き F-35のニックネーム.
(F-35 JOINT STRIKE FIGHTER PROGRAM)
一時期 いちじき はA型 がた の開発 かいはつ を止 と める話 はなし も出 で ていましたが,現在 げんざい は生産 せいさん 初号 しょごう 機 き が完成 かんせい し,年末 ねんまつ に予定 よてい されている初 はつ 飛行 ひこう に向 む けて各種 かくしゅ 試験 しけん が行 おこな われています.
愛称 あいしょう のライトニング2は以前 いぜん ,F-22のニックネーム候補 こうほ でもありました.
そしてライトニングという名前 なまえ の戦闘 せんとう 機 き は,過去 かこ にアメリカとイギリスの両方 りょうほう に存在 そんざい しており,両国 りょうこく が共同 きょうどう 開発 かいはつ したこの統合 とうごう 戦闘 せんとう 機 き の名前 なまえ としても相応 ふさわ しいものです.
ただ,戦闘 せんとう 機 き の愛称 あいしょう として雷 かみなり 系 けい は定番 ていばん 過 す ぎて,面白 おもしろ みが無 な いといえば無 な いのですが・・・
アメリカ軍 ぐん の先代 せんだい ライトニングは,第 だい 2次 じ 大戦 たいせん 時 じ に活躍 かつやく したP-38ライトニング戦闘 せんとう 機 き .イギリス軍 ぐん の先代 せんだい ライトニングはイギリスが開発 かいはつ 生産 せいさん した,最後 さいご のマッハ2級 きゅう 戦闘 せんとう 機 き イングリッシュ・エレクトリック/BACライトニング.
P-38 (戦闘 せんとう 機 き ) - Wikipediaより
BACライトニング (戦闘 せんとう 機 き ) - Wikipediaより
<この記事 きじ へのコメント ↓>
ライトニング2じゃ面白 おもしろ みがないので,
スーパーライトニングとか,
ウルトラライトニングとか,
ハイパーライトニングとか,
ビッグライトニングとか,
トワイニングとか,
ビクトリーライトニングとか,
フリーダムライトニングとか,
にしてほしい.
数字 すうじ じゃ味気 あじけ ないな.
Posted by ぽへぽへ at 2006年 ねん 07月 がつ 11日 にち 09:22:44
「週刊 しゅうかん オブイェクト」,2006年 ねん 07月 がつ 10日 とおか
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん 】
YF-35が存在 そんざい しないのはなぜですか?
【回答 かいとう 】
X-32/35がそれに相当 そうとう します.
X-32/35は,元々 もともと DARPAがASTOVL計画 けいかく として始 はじ まり,その時点 じてん では直接 ちょくせつ 実用 じつよう 化 か を前提 ぜんてい としないX-32(今 いま のX-32とは別 べつ )を製作 せいさく ・テストする予定 よてい でした.
しかし計画 けいかく が,実 じつ 配備 はいび を目的 もくてき としたJAST=>JSFと発展 はってん し,結果 けっか XナンバーながらX-32/35は実用 じつよう を目指 めざ す機体 きたい のプロトとなりました.
実験 じっけん 的 てき 要素 ようそ は強 つよ いながら,ACF計画 けいかく のYF-16/17とそれほど立場 たちば は違 ちが わないと思 おも います.
(まあ,でも,それくらいの事 こと は,X-35の実用 じつよう 型 がた がF-35になった事 こと に比 くら べれば,そうたいした事 こと じゃない様 よう に思 おも えます)
【質問 しつもん 】
X-32って何 なに ?
【回答 かいとう 】
X-32は,統合 とうごう 打撃 だげき 戦闘 せんとう 機 き (JSF:Joint Strike
Fighter)計画 けいかく に基 もと づいて開発 かいはつ された,ボーイング社 しゃ のステルス試作 しさく 機 き (概念 がいねん 実証 じっしょう 機 き ).
下部 かぶ に巨大 きょだい な空気 くうき 取 と り入 い れ口 こう があること,水平 すいへい 尾翼 びよく を廃 はい したデルタ翼 つばさ 機 き であることが特徴 とくちょう .
2001年 ねん ,ロッキード社 しゃ の概念 がいねん 実証 じっしょう 機 き X-35との比較 ひかく 試験 しけん に敗 やぶ れ,X-32は不 ふ 採用 さいよう となった.
航空機 こうくうき の中 なか の「ブサかわいい」系 けい .
faq100807x32.gif
faq100807x32v.gif
【参考 さんこう ページ】
http://www.boeing.com/history/boeing/jsf.html
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/x-32.htm
http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/fighter/jsf_development.html
X-32
faq120326x32.jpg
faq120326x32b.jpg
(こちら およびこちら より引用 いんよう )
VIDEO
【ぐんじさんぎょう】,
を加筆 かひつ 改修 かいしゅう
X-32「くぱあ~」
ゆずこせう in mixi,2012年 ねん 03月 がつ 15日 にち 09:09
X-32のウェポンベイは,確 たし かにエロイ.
ますたーあじあ in mixi,2012年 ねん 03月 がつ 16日 にち 16:23
【質問 しつもん 】
だいぶ先 さき の話 はなし ですけど,F-15Eの後継 こうけい はF-35って本当 ほんとう ?
搭載 とうさい 量 りょう の差 さ は,命中 めいちゅう 率 りつ (一 いち 機 き あたりの攻撃 こうげき 力 りょく の効率 こうりつ ?)でカバーするんでしょうか?
【回答 かいとう 】
違 ちが います.
F-16をF-35A
F/A-18C/DをF-35C
AV-8とA-10をF-35B
で代替 だいたい します.
F-15Eはフレームの寿命 じゅみょう が年 とし 300時 じ 間 あいだ 飛 と ばしても,50年 ねん も持 も つ化 ば け物 もの なので,当面 とうめん 代替 だいたい の兆 きざ しがありません.
軍事 ぐんじ 板 ばん
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
F-35CライトニングII
faq101116f35.jpg
faq101116f35-2.jpg
faq101116f35-3.jpg
Bernoulli in 「軍事 ぐんじ 板 ばん 常見 つねみ 問題 もんだい mixi別館 べっかん 」,2010年 ねん 11月16日 にち
12:58
【質問 しつもん 】
F-35共同 きょうどう 開発 かいはつ 国 こく 同士 どうし で機密 きみつ を保持 ほじ したまま,ソースコードの共有 きょうゆう 化 か は出来 でき ないのでしょうか?
バルセロニスタの一人 ひとり in mixi,2010年 ねん 07月 がつ 28日 にち 10:20
【回答 かいとう 】
機密 きみつ 保持 ほじ と共有 きょうゆう 化 か って,根本 こんぽん 的 てき に相容 あいい れないような気 き がするんですが…
何 なに のためにソースコードの情報 じょうほう にアクセスしたいのかによって,解決 かいけつ 策 さく は違 ちが います.
内容 ないよう が見 み られれば済 す む場合 ばあい もあれば,手直 てなお しが必要 ひつよう な場合 ばあい もありますから.
井上 いのうえ @kojii.net by mail
【質問 しつもん 】
オランダ,F-35計画 けいかく から離脱 りだつ するの?
【回答 かいとう 】
井上 いのうえ @kojii.netさんのHPと,2ch軍 ぐん 板 いた 次期 じき 戦闘 せんとう 機 き スレを覗 のぞ いていたら,こんな記事 きじ を発見 はっけん したので,日記 にっき に書 か いておきます.
kojii.net>今週 こんしゅう の軍事 ぐんじ 関連 かんれん ニュース (2010/05/25)
この記事 きじ の元 もと 記事 きじ が,おそらくこれです.
Dutch Parliament Votes to Cancel First JSF
Aircraft:defence aerospace.com
オランダはF-35開発 かいはつ 参加 さんか 国 こく で,イタリアと同 おな じレベル2で参加 さんか しているだけに,F-35開発 かいはつ では大 おお きな痛手 いたで になります.
そうなれば,離脱 りだつ する国 くに が続出 ぞくしゅつ する可能 かのう 性 せい があり,問題 もんだい は深刻 しんこく です.
なお,オランダではF-16後継 こうけい 機種 きしゅ の選定 せんてい に入 はい りますが,有力 ゆうりょく なのはユーロファイター・タイフーンかJAS39グリペンになるかと思 おも われます.
オランダの穴埋 あなう めのために,レベル2参加 さんか 国 こく に日本 にっぽん が入 はい る事 こと を要請 ようせい される可能 かのう 性 せい もあります.
もちろん普天 ふてん 間 あいだ 問題 もんだい が解決 かいけつ してからになりますが.
これは日本 にっぽん にとっても対岸 たいがん の火事 かじ ではなさそうです.
しかし,とうとう離脱 りだつ 国 こく まで出 で てきたF-35.
一体 いったい どうするんですかね・・・.
・訂正 ていせい
マイミクの井上 いのうえ @Kojii.netさんからの指摘 してき で,IOE&T専用 せんよう 機 き がキャンセルという事 こと で,かつ総 そう 選挙 せんきょ の後 のち 決 き めるという事 こと です.
ご指摘 してき ありがとうございました.
しかし世界 せかい 的 てき に中道 ちゅうどう 左派 さは 政党 せいとう が退潮 たいちょう している今 いま で,F-35推進 すいしん 派 は のオランダ労働党 ろうどうとう が勝 か てるかどうか・・・.
バルセロニスタの一人 ひとり in mxi,2010年 ねん 05月 がつ 25日 にち 17:35
【珍説 ちんせつ 】
――――――
二律背反 にりつはいはん する防衛 ぼうえい 省 しょう の戦闘 せんとう 機 き 調達 ちょうたつ :清谷 きよたに 信一 しんいち 公式 こうしき ブログ
その上 うえ ,英国 えいこく がプログラムから脱退 だったい する可能 かのう 性 せい すらあります.
空母 くうぼ 用 よう にはユーロファイターの海軍 かいぐん 用 よう を開発 かいはつ すればいいという声 こえ が,国防省 こくぼうしょう や産業 さんぎょう 界 かい から上 あ がっています.
独 どく 英 えい 伊 い など,ユーロファイターのパートナー各国 かっこく で調達 ちょうたつ が減 へ っていますから,それを補 おぎな えるというメリットがBAEにはあるのでしょう.
また最悪 さいあく ,グリペンNGを採用 さいよう する手 て も残 のこ っています.
英 えい 独 どく では特 とく に防衛 ぼうえい 費 ひ の削減 さくげん は,極 きわ めて厳 きび しくなっています.
――――――
【事実 じじつ 】
イギリス海軍 かいぐん のクイーンエリザベス級 きゅう 空母 くうぼ と,ロシア海軍 かいぐん のアドミラル・クズネツォフ級 きゅう 空母 くうぼ を混同 こんどう していませんか?
確 たし かに全長 ぜんちょう はほぼ同 おな じか,クイーンエリザベス級 きゅう の方 ほう が短 みじか いのですが,全幅 ぜんぷく ともなると2倍 ばい の違 ちが いがあります.
空母 くうぼ には即急 そっきゅう 性 せい から,甲板 かんぱん に艦載 かんさい 機 き を並 なら べておいて,有事 ゆうじ には発 はつ 艦 かん できるようにしておくのが普通 ふつう ですが,タイフーンだと幅 はば を取 と ってしまい,甲板 かんぱん に並 なら べる艦載 かんさい 機 き の機 き 数 すう が少 すく ないばかりか,艦載 かんさい できる機 き 数 すう も減 へ らされてしまいます.
また,クイーンエリザベス級 きゅう はF-35Bの運用 うんよう を念頭 ねんとう に建造 けんぞう されたので,今更 いまさら それを変更 へんこう するのは不可能 ふかのう です.
ましてイタリア海軍 かいぐん の軽 けい 空母 くうぼ 「カヴール」では,タイフーンの運用 うんよう は無理 むり です.
クイーン・エリザベス級 きゅう 航空 こうくう 母艦 ぼかん - Wikipedia
アドミラル・クズネツォフ (空母 くうぼ ) - Wikipedia
カヴール (空母 くうぼ ) - Wikipedia
ましてグリペンNGなんて論外 ろんがい .
というかタイフーンの空母 くうぼ 艦載 かんさい 型 がた って,それ開発 かいはつ されているんですか?
話 はなし はそれからです.
バルセロニスタの一人 ひとり in mixi,2010年 ねん 08月 がつ 31日 にち 10:48
▼>空母 くうぼ 用 よう にはユーロファイターの海軍 かいぐん 用 よう を開発 かいはつ すればいいという声 こえ が,
>国防省 こくぼうしょう や産業 さんぎょう 界 かい から上 あ がっています.
実際 じっさい に上 あ がったのは確 たし かです.
Timesが「5年 ねん 前 まえ 」に記事 きじ にしています(笑 わらい
JSFの技術 ぎじゅつ 移転 いてん 交渉 こうしょう がうまくいかないことに対 たい しての,ブラフ臭 くさ い記事 きじ ですが.
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/article745430.ece
で,最近 さいきん また記事 きじ になったのも事実 じじつ で,Daily
Mailに記事 きじ があります.
http://www.dailymail.co.uk/money/article-1319132/Clear-decks-European-Typhoon.html
記事 きじ によると,
“BAE Systems had already designed a naval
carrier version of the Typhoon in the late
Nineties”
(BAEは90年代 ねんだい に,艦載 かんさい 型 がた タイフーンの設計 せっけい を終 お えていた)
だそうな.
もっともこの記事 きじ には,
「ハリアーの退役 たいえき 計画 けいかく を中止 ちゅうし して,Q.E.級 きゅう に載 の せる」
なんて案 あん も書 か いてあるので,正式 せいしき に決 き まったとかそんなものではないのも確 たし かです.
BMP in FAQ BBS,2010/11/16(火) か 23:17
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
シータイフーンとかが実現 じつげん するなら,マジで見 み てみたい(笑)
スキージャンプなんかじゃ離陸 りりく ,もとい,離 はなれ 艦 かん は不可能 ふかのう だから,前 ぜん 脚 あし にカタパルトに引 ひ っ掛 か けるフックを増設 ぞうせつ する必要 ひつよう がるなあ.
もちろん,それに伴 ともな って,構造 こうぞう を強化 きょうか する必要 ひつよう 性 せい が出 で てくる.
母艦 ぼかん のほうも,それなりのカタパルトを用意 ようい しなけりゃならんなあ.
今 いま から,QE級 きゅう にカタパルトを設置 せっち できるように改 あらため 設計 せっけい するのか.
あ,着 ちゃく 艦 かん はどうするんだろ?
主 しゅ 脚 あし とその周辺 しゅうへん の構造 こうぞう 強度 きょうど を強化 きょうか しなけりゃならんなあ.
それ以前 いぜん に,シータイフーンは太 ふと りすぎになって,戦闘 せんとう 機 き としては活動 かつどう できないだろーなー.
フルマーよりひどいことになるんじゃなかろうか.
シータイフーンを開発 かいはつ する金 かね があるくらいなら,トランシェ3がとうの昔 むかし に実現 じつげん しているだろうな.
2010年 ねん 11月17日 にち ,ゆきかぜまる
イーグルをチョチョイといじっても,ホーネットになるわけないと俺 おれ ですらわかるぞ・・・・
2010年 ねん 11月17日 にち 00:31,inn=MotoK
以上 いじょう ,「軍事 ぐんじ 板 ばん 常見 つねみ 問題 もんだい mixi別館 べっかん 」より
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
▲
【質問 しつもん 】
オバマ米 まい 大統領 だいとうりょう による,F-35の代替 だいたい エンジン開発 かいはつ 中止 ちゅうし の可能 かのう 性 せい には,どんな意味 いみ がありますか?
【回答 かいとう 】
オバマ米 まい 大統領 だいとうりょう が,F-35の代替 だいたい エンジン開発 かいはつ 予算 よさん 計上 けいじょう の法案 ほうあん に,拒否 きょひ 権 けん を行使 こうし する可能 かのう 性 せい が出 で てきました.
これにより,F-35に搭載 とうさい される予定 よてい のP&W
F135エンジンの代替 だいたい エンジンは,開発 かいはつ されない可能 かのう 性 せい が出 で てきました.
米 べい 大統領 だいとうりょう ,拒否 きょひ 権 けん 行使 こうし も 議会 ぎかい のF-35関連 かんれん 予算 よさん 案 あん に:共同通信 きょうどうつうしん
代替 だいたい エンジンが開発 かいはつ されなければ,F135がもし何 なん らかの理由 りゆう で使用 しよう 停止 ていし になった場合 ばあい ,換 か えのエンジンがないという問題 もんだい が出 で てきます.
ロバート・ゲーツ米 まい 国防 こくぼう 長官 ちょうかん は,その点 てん をちゃんと理解 りかい しているのでしょうか・・・?
バルセロニスタの一人 ひとり in mixi,2010年 ねん 06月 がつ 08日 にち 16:59
【質問 しつもん kérdés】
空自 くうじ のF-35Aが 墜落 ついらく しましたが,これは F-35が 欠陥 けっかん 機 き であることの証明 しょうめい では?
【回答 かいとう válasz】
では,F-35は欠陥 けっかん 機 き なのかを検証 けんしょう してみました.
> 空自 くうじ F-35戦闘 せんとう 機 き が墜落 ついらく ,その現状 げんじょう と今後 こんご 問題 もんだい への対応 たいおう や調達 ちょうたつ 計画 けいかく への影響 えいきょう は…? | 乗 の りものニュース
> https://trafficnews.jp/post/85256
> 最 さい 新鋭 しんえい のステルス戦闘 せんとう 機 き F−35Aはなぜ墜落 ついらく したのか?(週 しゅう プレNEWS) - Yahoo!ニュース
> https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190415-01086650-playboyz-pol
以下 いか のソースから精査 せいさ した結果 けっか ,F-35は欠陥 けっかん 機 き ではないのが証明 しょうめい されています.
①米 まい 空軍 くうぐん やロッキード・マーティン社 しゃ からの飛行 ひこう 停止 ていし 命令 めいれい が出 で ていない
フォトジャーナリストの柿谷 かきだに 哲也 てつや 氏 し によると,米 べい 空軍 くうぐん やロッキード・マーティン社 しゃ からの飛行 ひこう 停止 ていし 命令 めいれい は出 で ていないとの事 こと です.
実際 じっさい そうしたニュースはありませんし,英 えい 空軍 くうぐん やイスラエル空軍 くうぐん も「注視 ちゅうし はする」と言 い いながらも,運用 うんよう 停止 ていし は行 おこな っていません.
これは機体 きたい トラブルの可能 かのう 性 せい がない事 こと の証明 しょうめい です.
②GAO(米 べい 会計検査院 かいけいけんさいん )の966項目 こうもく の不具合 ふぐあい はいずれも初期 しょき ロット生産 せいさん の機体 きたい
GAOは去年 きょねん ,F-35に966項目 こうもく の不具合 ふぐあい があるという報告 ほうこく を出 だ していますが,いずれも初期 しょき ロット生産 せいさん の機体 きたい (ブロック1やブロック2)の機体 きたい で,ブロック3Fにアップデートされている空自 くうじ のF-35には全 まった く関係 かんけい ありません.
③F-35の緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく 回数 かいすう はF-16に比 くら べて少 すく ない
> 三沢 みさわ 基地 きち の緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく 回数 かいすう ('97年 ねん 8月 がつ 〜'98年 ねん 7月 がつ )
> http://www.rimpeace.or.jp/jrp/misawa/msw989/98kinq/mw98kinq.html
これは22年 ねん 前 まえ に三沢 みさわ 基地 きち での緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく 回数 かいすう のデータですが,F-16が13回 かい も緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく したのに比 くら べ,F-35は2017年 ねん と2018年 ねん で7回 かい しか緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく していません.
> F35A緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく ,計 けい 7回 かい に訂正 ていせい 防衛 ぼうえい 省 しょう ,三沢 みさわ の13機 き 中 ちゅう 5機 き で | 共同通信 きょうどうつうしん
> https://this.kiji.is/490802790178014305
1年 ねん ベースで平均 へいきん して3.5回 かい ですから,F-16に比 くら べたら安全 あんぜん 性 せい が高 たか い事 こと は火 ひ を見 み るより明 あき らか.
また,墜落 ついらく 事故 じこ も米 べい 海兵 かいへい 隊 たい のF-35Bと今回 こんかい の空自 くうじ のF-35Aと2件 けん でうち,米 べい 海兵 かいへい 隊 たい のF-35Bは,関 せき 賢太郎 けんたろう 氏 し によれば燃料 ねんりょう 系統 けいとう の配線 はいせん 不良 ふりょう から発生 はっせい したもので,こちらは改修 かいしゅう されています.
一方 いっぽう , F-16は2日間 にちかん で3回 かい 墜落 ついらく 事故 じこ が起 お きた事 こと もありますが,F-16は欠陥 けっかん 機 き だと誰 だれ も言 い わないのはどういう事 こと でしょうか.
余談 よだん ですがそのF-16を改修 かいしゅう して製造 せいぞう されたF-2は,墜落 ついらく 事故 じこ は2回 かい (パイロットはいずれも脱出 だっしゅつ 成功 せいこう )で,任務 にんむ 中 ちゅう での事故 じこ は2月 がつ に起 お きた事故 じこ が初 はじ めて.
しかもヒューマンエラーによるもので,意思 いし 疎通 そつう の不備 ふび が原因 げんいん でした.
以上 いじょう からF-35が欠陥 けっかん 機 き とはとうてい思 おも えない事実 じじつ ばかり.
そもそもF-35欠陥 けっかん 機 き 論 ろん は安倍 あべ 政権 せいけん がF-35を100機 き ほど追加 ついか 調達 ちょうたつ してから始 はじ まったものですが, 今回 こんかい の機体 きたい は野田 のだ 政権 せいけん 時代 じだい に調達 ちょうたつ が決定 けってい された機体 きたい です.
これでは,安倍 あべ 政権 せいけん を叩 はた きたいから事実 じじつ をねじ曲 ま げてF-35を欠陥 けっかん 機 き に仕立 したて て上 あ げるためにい出 いだ したと言 い われても仕方 しかた ないでしょう.
最後 さいご にパイロットの安否 あんぴ が1日 にち も早 はや く確認 かくにん される事 こと を願 ねが います.
ねらっずーり in mixi, 2019年 ねん 04月 がつ 20日 はつか
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
このF-35についてはネット界隈 かいわい ではかなり批判 ひはん されていました.
その理由 りゆう は欠陥 けっかん 戦闘 せんとう 機 き だからという事 こと .
もっともその理由 りゆう は,単発 たんぱつ だからとか開発 かいはつ が遅 おく れてるからだとかスーパークルーズが出来 でき ないからだとか,外 そと 付 づ けパイロンでステルス性 せい が下 さ がるだとか,当方 とうほう から見 み たら難癖 なんくせ にしか見 み えないものばかりでした.
酷 ひど いのになると「戦闘 せんとう 機 き 導入 どうにゅう でコストがかかって国 くに が滅 ほろ びる」なんてものもありました.
しかし単発 たんぱつ でもF-2は墜落 ついらく 事故 じこ は1件 けん で,それも配線 はいせん の誤 あやま 接続 せつぞく ,かつ三菱重工 みつびしじゅうこう 小牧 おまき 南 みなみ 工場 こうじょう でのテスト飛行 ひこう 中 ちゅう によるもので,空自 くうじ の訓練 くんれん や任務 にんむ での墜落 ついらく 事故 じこ はありません.
また,ステルス性 せい 云々 うんぬん についても,中国 ちゅうごく やロシアでは長距離 ちょうきょり からステルス機 き を探知 たんち 可能 かのう なレーダーを開発 かいはつ していますし,空自 くうじ も長距離 ちょうきょり からステルス機 き を探知 たんち 出来 でき るE-2Dの調達 ちょうたつ が始 はじ まろうとしています.
F-35で特筆 とくひつ すべきなのはそのステルス性 せい だけでなく(あるいはそれ以上 いじょう に),重要 じゅうよう なのはネットワークの処理 しょり 能力 のうりょく です.
F-35のリンク16は海自 かいじ のDDGや陸自 りくじ の野外 やがい 通信 つうしん システムとも連携 れんけい が可能 かのう で,三 さん 自衛隊 じえいたい による情報 じょうほう 共有 きょうゆう の効率 こうりつ 化 か が可能 かのう になりました.
また,ETOSやEODASによる光学 こうがく センサーとその情報 じょうほう を伝 つた えるHUDによるネットワークシステムは,従来 じゅうらい の戦闘 せんとう 機 き にあった死角 しかく を無 な くし,極論 きょくろん からすれば背後 はいご に敵 てき 機 き がロックオンしようともその前 まえ に敵 てき 機 き をロックオンしAAMを発射 はっしゃ する事 こと が可能 かのう なのです.
また,戦闘 せんとう 機 き のコストで国 くに が滅 ほろ びるなんて意見 いけん に至 いた っては,過去 かこ の戦史 せんし を参考 さんこう にすれば一目瞭然 いちもくりょうぜん です.
イギリスはバトル・オブ・ブリテンで国民 こくみん に総動員 そうどういん 令 れい をかけスピットファイアとその部品 ぶひん を大量 たいりょう 生産 せいさん し,稼働 かどう 率 りつ を90%以上 いじょう にまでしましたが国 くに は滅 ほろ びず,ドイツ空軍 くうぐん との戦闘 せんとう に勝 か ち抜 ぬ きました.
また,イスラエルは稼働 かどう 率 りつ 90%以上 いじょう の空軍 くうぐん 力 りょく を持 も ちますが国 くに は傾 かたむ いていません.
確 たし かに国防 こくぼう 費 ひ の増強 ぞうきょう し過 す ぎは旧 きゅう ソ連 それん を見 み ればわかるように国 くに を傾 かたぶ かせるには十分 じゅうぶん ですが,戦闘 せんとう 機 き のコストだけでは国 くに は傾 かたむ きません.
F-35に対 たい する不当 ふとう な批判 ひはん が目 め に余 あま るので,あえて書 か かせて頂 いただ きました.
なお,ステルス性 せい を生 い かして空自 くうじ のF-35Aで敵 てき 地 ち 攻撃 こうげき なんて話 はなし がありますがそれは不可能 ふかのう です.
確 たし かに空自 くうじ 機 き の稼働 かどう 率 りつ は90%以上 いじょう ,制 せい 空 そら 戦闘 せんとう は米 べい 海 うみ 空軍 くうぐん やイスラエル航空 こうくう 宇宙 うちゅう 軍 ぐん に匹敵 ひってき すると言 い われていますが,対地 たいち 攻撃 こうげき ,特 とく に敵 てき 地 ち 攻撃 こうげき に必要 ひつよう な精密 せいみつ 爆撃 ばくげき についてはその限 かぎ りではありません.
よって,このような話 はなし はあり得 え ないと見 み ていいでしょう.
むしろ巡航 じゅんこう ミサイルや対 たい 艦 かん ミサイルの飽和 ほうわ 攻撃 こうげき に対 たい する迎撃 げいげき に向 む けられると当方 とうほう は見 み ています.
ねらっずーり in mixi, 2016年 ねん 12月04日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35BのVTOLは危険 きけん なの?
【回答 かいとう válasz】
去年 きょねん 大騒 おおさわ ぎとなったV-22の時 とき もそうでしたが,垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく 機 き (VTOL)機 き は事故 じこ が起 お こりやすいと言 い われています.
米 べい 海兵 かいへい 隊 たい が岩国 いわくに に配備 はいび が予定 よてい されているF-35はF-35Bで,言 い わずと知 し れたVTOL機 き です.
V-22の時 とき と同 おな じように危険 きけん 性 せい が指摘 してき され,それがVTOLではない空自 くうじ のF-35Aまで因縁 いんねん をつけられるとなれば,それは本末転倒 ほんまつてんとう にも程 ほど があると言 い われても仕方 しかた ないでしょう.
JSF(ジョイント・ストライク・ファイター)X−35/F−35:Hyper Arms
VIDEO
事故 じこ 率 りつ がV-22の3倍 ばい 以上 いじょう と言 い われるAV-8Bは,ペガサスエンジンの推力 すいりょく 偏向 へんこう ノズルを98.5度 ど まで回転 かいてん し,その推力 すいりょく で垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく するというものです.
一方 いっぽう F-35Bに搭載 とうさい されるF135エンジンは90度 ど まで屈曲 くっきょく できますが,その他 た に機体 きたい 上部 じょうぶ にあるシャフトで駆動 くどう されるリストファンからの揚力 ようりょく で上昇 じょうしょう しますので,極 きわ めて安定 あんてい した垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく が可能 かのう となります.
考 かんが えられる事故 じこ としてはリストファンとシャフトを結 むす び,水平 すいへい 飛行 ひこう 時 じ にはリストファンの出力 しゅつりょく を遮断 しゃだん するクラッチが垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく 時 じ に故障 こしょう した場合 ばあい は,確 たし かに失速 しっそく して墜落 ついらく する可能 かのう 性 せい があります.
しかしクラッチは整備 せいび をしっかりしていれば,このような事故 じこ は防 ふせ げます.
また,整備 せいび の課程 かてい で当然 とうぜん ,クラッチの故障 こしょう がテスト等 とう で発見 はっけん されますので,未然 みぜん に事故 じこ は防 ふせ ぐことは出来 でき るのです.
また,F-35Bが垂直 すいちょく 離着陸 りちゃくりく するとすれば,それは基地 きち 内 ない か強襲 きょうしゅう 揚陸 ようりく 艦内 かんない ,または前線 ぜんせん の基地 きち なので,万 まん に一 ひと つ墜落 ついらく しても周辺 しゅうへん 住民 じゅうみん へのコラテラル・ダメージ(巻 ま き添 ぞ え損害 そんがい )の可能 かのう 性 せい はまずないと見 み ていいでしょう.
ただ,コラテラル・ダメージが全 まった くないとは言 い いきれませんので,日本 にっぽん 政府 せいふ は米 べい 側 がわ にF-35Bの整備 せいび の強化 きょうか を要請 ようせい する必要 ひつよう はあるかも知 し れません.
なお,AV-8Bの事故 じこ の原因 げんいん の多 おお くは異物 いぶつ 損傷 そんしょう (Foreign Object Damage)です.
ホバリングの際 さい に吹 ふ き上 あ げられた異物 いぶつ がインティークに入 はい り,それがエンジンに損傷 そんしょう を与 あた えるというものです.
AV-8B ハリアーII:Dreaming-Wings
異物 いぶつ 損傷 そんしょう は何 なに もAV-8BやF-35Bに限 かぎ らず,F-35AやF-15J,さらには民間 みんかん 機 き でも起 お こりえる事象 じしょう なので,「だからVTOL機 き は危険 きけん だ」というのは全 まった く的外 まとはず れな意見 いけん です.
異物 いぶつ 損傷 そんしょう をどう防 ふせ ぐか.これは軍民 ぐんみん 問 と わず航空 こうくう 関係 かんけい 者 しゃ にとっての課題 かだい なのです.
ねらっずーり in mixi, 2013年 ねん 01月 がつ 05日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35Aの時間 じかん 当 あ たりの運用 うんよう コストがF-16を上回 うわまわ る予想 よそう が米 べい 政府 せいふ 関係 かんけい 者 しゃ から出 で ていると,米 べい Aviation Weekが報 ほう じているのですが…?
F-35A Cost Per Flying Hour Exceeds F-16 by 10%:Aviation Week
F-35の時間 じかん 当 あ たり運用 うんよう コストはF-16を10%上回 うわまわ る水準 すいじゅん になりそう:航空 こうくう 宇宙 うちゅう ビジネス短信 たんしん ・T2
【回答 かいとう válasz】
これは F-35Aの機体 きたい 各部 かくぶ 6ヶ所 かしょ に搭載 とうさい されているAN/AAQ-37 EO DAS(電子 でんし 光学 こうがく 分散 ぶんさん 開口 かいこう システム)やAN/AAQ-40 EOTS(電子 でんし 光学 こうがく 照準 しょうじゅん システム),AN/APG-81
AESAレーダーの整備 せいび ・運用 うんよう コストによるものです.
しかし 確 たし かにF-16よりは運用 うんよう コストは上 あ がるものの,その分 ぶん 性能 せいのう は上 あ がっています.
EOTSやEO DASにより,コックピットから完全 かんぜん に死角 しかく にいる敵 てき 機 き をロックオンし,迎撃 げいげき する事 こと が可能 かのう になりました.
また,この両 りょう システムは弾道 だんどう ミサイルの追跡 ついせき も可能 かのう になっています.
これは北朝鮮 きたちょうせん のノドンやテポドン,ムスダンと言 い った準 じゅん 中距離 ちゅうきょり ・中距離 ちゅうきょり 弾道 だんどう ミサイルや,中国 ちゅうごく からの準 じゅん 中距離 ちゅうきょり 弾道 だんどう ミサイルや巡航 じゅんこう ミサイルの対策 たいさく に大 おお きく貢献 こうけん します.
空自 くうじ にとってはまさに必要 ひつよう 不可欠 ふかけつ な機体 きたい と言 い えるでしょう.
北朝鮮 きたちょうせん が3回 かい 目 め の核 かく 実験 じっけん
F-35 LightningⅡ ライトニング:EAGLET
VIDEO
VIDEO
さらに,「 アシナガバチの巣 す 作 づく り日記 にっき 」 ブログのアシナガバチさんがご指摘 してき されているように,F-35AはF-4EJだけでなくF-15J/DJ未 み 改修 かいしゅう 型 がた の後継 こうけい も兼 か ねているので,F-15Jの整備 せいび コストに慣 な れている空自 くうじ としてはむしろ安上 やすあ がりになります.
日本 にっぽん のF-35導入 どうにゅう 中止 ちゅうし はあり得 え るか: アシナガバチの巣 す 作 づく り日記 にっき
F-35A不要 ふよう 論 ろん を聞 き いていると,F-35Aのネガティブ・キャンペーンをやり過 す ぎて,正直 しょうじき うんざりという感 かん さえあります.
もしF-35Aを否定 ひてい したいのなら,ネガティブ・キャンペーンのやり過 す ぎはお勧 すす めできません.
ねらっずーり in mixi, 2013年 ねん 04月 がつ 28日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
「F-35の機動 きどう 性 せい はF-16レベル」って本当 ほんとう ?
Igaz, hogy F-35 mobilitása F-16 szintjén van?
【回答 かいとう válasz】
ネット上 じょう では
「F-35Aの機動 きどう 性 せい はF-16レベルで超 ちょう 音速 おんそく 巡航 じゅんこう (スーパークルーズ)も出来 でき ない欠陥 けっかん 戦闘 せんとう 機 き だ」
という意見 いけん が聞 き かれます.
確 たし かにF-35はスーパークルーズは出来 でき ません.
しかし機動 きどう 性 せい については,F-35は機動 きどう 性 せい を上回 うわまわ っているはずです.
余談 よだん ですがF-16は低 てい 高度 こうど でならば,その機動 きどう 力 りょく はF-15すらも上回 うわまわ るそうです.
戦闘 せんとう 機 き のF-35の運動 うんどう 性能 せいのう について質問 しつもん します.回答 かいとう お願 ねが いいたします - Yahoo!知恵袋 ちえぶくろ
F-35 LightningⅡ ライトニング:EAGLET
F-16 ファイティングファルコン:EAGLET
Yahoo!質問 しつもん 箱 ばこ でnandn1242さんがおっしゃられているようにF-16の主翼 しゅよく 面積 めんせき は27.87m2 ,F-35は42.7m2 と2倍 ばい 弱 じゃく も広 ひろ く,エンジンもF-16ブロック60に搭載 とうさい されているF110-GE-132はA/B使用 しよう 時 じ は144kN,F-35に搭載 とうさい されるF135-PW-100は191kNと,出力 しゅつりょく にこれだけの差 さ があります.
最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう もF-35は31t,F-16ブロック60は22tとそんなに差 さ はありません.
また,F-35には機体 きたい に6台 だい 搭載 とうさい されているIRカメラからなるAN/AAQ-37 EO DAS電子 でんし 光学 こうがく 分配 ぶんぱい 開口 かいこう システムがあり,コックピットの死角 しかく からもその映像 えいぞう をJHMCSやHMSに伝 つた えられ,AIM-9Xや空自 くうじ のAAM-5でパイロットが敵 てき 機 き を捉 とら える事 こと もなくロックオンする事 こと が可能 かのう になります.
これに対 たい し ,スーパークルーズも可能 かのう なF-22が,今年 ことし のレッドフラッグアラスカではドイツ空軍 くうぐん のユーロファイター・タイフーンに負 ま けるという話 はなし もありました.
世界 せかい 最先端 さいせんたん の戦闘 せんとう 機 き F−22,接近 せっきん 戦 せん では第 だい 3世代 せだい に劣 おと る:サーチナ
これを観 み る限 かぎ り,F-22がF-35を上回 うわまわ る性能 せいのう があるとは限 かぎ らないでしょう.
ねらっずーり in mixi, 2012年 ねん 12月30日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
LRIPって何 なに ?
【回答 かいとう válasz】
2014年 ねん 9月 がつ , F-35 LRIP 8が間 ま もなく受注 じゅちゅう されるとのロイターの報道 ほうどう がありました.
LRIPとは少数 しょうすう 初期 しょき 生産 せいさん (LRIP=low-rate initial production)の略語 りゃくご で,「LRIP 8」とは少数 しょうすう 初期 しょき 生産 せいさん の第 だい 8期 き 目 め の意味 いみ になります.
「LRIP 8」では合計 ごうけい 43機 き が作 つく られますが,その内訳 うちわけ は
(1) F-35A
アメリカ空軍 くうぐん 向 む けが19機 き
イスラエル向 む けが2機 き
日本 にっぽん 向 む けが4機 き
ノルウエー向 む けが2機 き
イタリア向 む けが2機 き
(2) F-35B
米 べい 海兵 かいへい 隊 たい 用 よう に6機 き
英国 えいこく 向 む けに4機 き
(3) F-35C
米 べい 海軍 かいぐん 用 よう に3機 き
海兵 かいへい 隊 たい 向 む けに1機 き
となっています.
引 ひ き渡 わた しは2016年 ねん 春 はる からを予定 よてい しています.
その後 ご は,LRIP-9と10で154機 き が生産 せいさん され,その後 ご 2018年 ねん からフルレート生産 せいさん に入 はい る予定 よてい になっています.
報道 ほうどう が事実 じじつ なら,F-35A Block3Fのソフト開発 かいはつ が成功 せいこう したという事 こと になります.
F135エンジンの火災 かさい 事故 じこ では ソフトについての情報 じょうほう がなかっただけに,この記事 きじ が事実 じじつ なら,F135の事故 じこ の原因 げんいん とその改善 かいぜん の状況 じょうきょう によりますが,予定 よてい 通 どお り2017年度 ねんど には空自 くうじ にF-35Aが納入 のうにゅう される事 こと になります.
Lockheed, Pentagon say near deal on next batch of F-35s:Reuter
ロッキード・マーティン,間 あいだ もなくF-35 LRIP 8を受注 じゅちゅう | FlyTeam ニュース
記事 きじ からすると機体 きたい とアビオニクスというドンガラと一部 いちぶ のアンコは生産 せいさん されますが,肝心 かんじん の重要 じゅうよう なアンコであるF135エンジンの受注 じゅちゅう は,火災 かさい 事故 じこ の原因 げんいん が判明 はんめい するまでお預 あづ け状態 じょうたい .
やはりF136エンジンの開発 かいはつ 再開 さいかい が望 のぞ まれます.
IHIなどで協力 きょうりょく してF136エンジンの開発 かいはつ 再開 さいかい は出来 でき ないのでしょうか・・・.
VIDEO
【参考 さんこう ページ Referencia Oldal】
http://tokyoexpress.info/2014/11/27/%E6%88%91%E3%81%8C%E7%A9%BA%E8%87%AA%E5%90%91%E3%81%91%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9Ff-35a%E3%81%AE%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%80%81%E6%BC%B8%E3%81%8F%E9%96%8B%E5%A7%8B-2/
https://flyteam.jp/news/article/40337
https://www.defenceturkey.com/en/content/f-35-LRIP 8-finalized-contract-agreement-1861
https://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/article/lockheed-martin-f35-lrip8-contract-112614/
ねらっずーり in mixi, 2014年 ねん 09月 がつ 14日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35戦闘 せんとう 機 き エンジン出火 しゅっか 問題 もんだい について教 おし えてください.
【回答 かいとう válasz】
2014年 ねん 6月 がつ 23日 にち ,エグリン Eglin 空軍 くうぐん 基地 きち を離陸 りりく しようとしたF-35A「AF-27」が離陸 りりく 直前 ちょくぜん ,後部 こうぶ 胴体 どうたい にて火災 かさい 発生 はっせい .
乗員 じょういん は脱出 だっしゅつ し無事 ぶじ だったが,機体 きたい は焼損 しょうそん する事故 じこ が発生 はっせい した.
このため,7月 がつ 3日 にち からF-35は全 ぜん 機 き 飛行 ひこう 停止 ていし となり,開催 かいさい 中 ちゅう の英国 えいこく ファンボロー航空 こうくう ショウでの飛行 ひこう 展示 てんじ は中止 ちゅうし を余儀 よぎ なくされた.
米国 べいこく F-35開発 かいはつ 担当 たんとう の責任 せきにん 者 しゃ の発表 はっぴょう によれば,調査 ちょうさ の結果 けっか ,火災 かさい の原因 げんいん は3段 だん 目 め ファンの先端 せんたん がステーターと過度 かど に摩擦 まさつ ,高熱 こうねつ となり火災 かさい に至 いた ったものと判明 はんめい したという.
すなわち,ブレード・デイスク一 いち 体型 たいけい (IBR=integrated bladed rotor)(あるいはブリスクとも呼 よ ぶ)ファン3段 だん 目 め の先端 せんたん が,ファンケース内側 うちがわ のシュラウドと接触 せっしょく ,過度 かど に摩擦 まさつ ,高温 こうおん となったのが原因 げんいん .
F135エンジンのコンプレッサーは,低圧 ていあつ 系 けい としてブレード・デイスク一 いち 体型 たいけい (IBR)ファン3段 だん で構成 こうせい され,ここで圧縮 あっしゅく されたエアが同 おな じくIBR高 だか 圧 あつ コンプレッサー6段 だん に送 おく られる仕組 しく み.
IBRファン3段 だん は,それぞれ間 あいだ にステーターを挟 はさ み,ファンケースの中 なか で回転 かいてん する.
各 かく 段 だん のファンの先端 せんたん は,エアリークを少 すく なくするためケース内側 うちがわ に張 は られた摩耗 まもう シュラウドとの隙間 すきま を最少 さいしょう にしてある.
この隙間 すきま を,ファン先端 せんたん が摩擦 まさつ するほどタイトにすることで圧力 あつりょく 損失 そんしつ が少 すく なくなる.
調査 ちょうさ 結果 けっか によれば,火災 かさい 事故 じこ を起 お こしたF-35 「AF-27」では,ファンは設計 せっけい 上 じょう 許 ゆる されている摩耗 まもう 限界 げんかい を遥 はる かに超 こ え,高温 こうおん となりファンには微小 びしょう クラック
micro-crack が多数 たすう 発生 はっせい していた.
事故 じこ の3週間 しゅうかん 前 まえ に行 おこな われた飛行 ひこう で生 しょう じた微小 びしょう クラック.
通常 つうじょう の飛行 ひこう 包絡 ほうらく 線 せん 範囲 はんい 内 ない の充分 じゅうぶん 内側 うちがわ での穏 おだ やかな機動 きどう で,ヨウ(yow),ロール(roll),それに垂直 すいちょく 方向 ほうこう の”g”荷重 かじゅう を組合 くみあ わせた2秒間 びょうかん の飛行 ひこう だった.
これでエンジンが僅 わず か曲 ま がり,ファン・ステーター(静 せい 翼 つばさ )がファン・ローターに接触 せっしょく ,過度 かど な擦 す れを起 お こした.
この時 とき の摩擦 まさつ 熱 ねつ は設計 せっけい 温度 おんど の1,000F(540℃)を越 こ え1,900F(1,040℃)に達 たっ していた.
この微小 びしょう クラックが成長 せいちょう して高周波 こうしゅうは 疲労 ひろう 破損 はそん (high cycle fatigue failure)を起 お こし,破断 はだん .
燃料 ねんりょう タンクを破 やぶ り,火災 かさい に至 いた ったという.
その後 ご の他 ほか のエンジン検査 けんさ で,ファン部分 ぶぶん に異常 いじょう な摩耗 まもう が見付 みつ かったエンジン5台 だい が交換 こうかん された.
また,対策 たいさく として,次 じ の二 ふた つを実施 じっし することとなった.
* システム開発 かいはつ 実証 じっしょう 試験 しけん (SDD)参加 さんか 中 ちゅう の21機 き の飛行 ひこう に”burn-in”手法 しゅほう を取入 とりい れる.
これは,問題 もんだい の摩耗 まもう 許容 きょよう 式 しき シールの摩耗 まもう が設計 せっけい 温度 おんど 内 ない (1,000F)で緩 ゆる やかに進 すす むよう機動 きどう 飛行 ひこう の順序 じゅんじょ を予 あらかじ め設定 せってい して,それに基 もと づいて試験 しけん 飛行 ひこう を行 おこな う方法 ほうほう .
これでSDD機 き は,飛行 ひこう 包絡 ほうらく 線 せん を拡大 かくだい して計画 けいかく 通 どお りの試験 しけん ができる.
* P&Wは,設計 せっけい 温度 おんど 内 ない に収 おさ まる新 あたら しい摩耗 まもう 許容 きょよう 式 しき シールの設計 せっけい を進 すす めており,10月から試験 しけん を開始 かいし する.
そして引渡 ひきわた し済 ず みエンジン156台 だい には準備 じゅんび でき次第 しだい 改修 かいしゅう を行 おこな う.
F-35プログラム最高 さいこう 責任 せきにん 者 しゃ ,クリストファー・ボグデン(Christopher Bogdan)空軍 くうぐん 中将 ちゅうじょう は7月 がつ 14日 にち ,
「事故 じこ 後 ご 直 ただ ちに使用 しよう 中 ちゅう の98基 き のP&W F135エンジンを詳 くわ しく調 しら べたが,事故 じこ を起 お こしたエンジンと似 に た状況 じょうきょう を示 しめ すエンジンは皆無 かいむ であった.
すなわち,本件 ほんけん は特異 とくい 事象 じしょう であり,設計 せっけい 上 じょう の問題 もんだい とは考 かんが えられない.
これで事故 じこ の全体 ぜんたい 像 ぞう が判 わか り,原因 げんいん は解明 かいめい されたと考 かんが える」
と語 かた った.
7月 がつ 15日 にち になり,米 べい 空軍 くうぐん および米 べい 海軍 かいぐん の耐 たい 空 そら 性 せい 審査 しんさ 当局 とうきょく は,
「エンジン火災 かさい のため飛行 ひこう 停止 ていし となっていた次世代 じせだい 型 がた ステルス戦闘 せんとう 機 き F-35は,制限 せいげん 付 つ きで飛行 ひこう 再開 さいかい を認可 にんか する」
と発表 はっぴょう した.
飛行 ひこう 再開 さいかい は,エンジン検査 けんさ を終了 しゅうりょう し,飛行 ひこう 包絡 ほうらく 線 せん ,つまり飛行 ひこう 高度 こうど と速度 そくど の範囲 はんい にある程度 ていど の制限 せいげん を付 つ けて許可 きょか された.
1枚 まい 目 め :F-35に搭載 とうさい されているP&W F135エンジンの見取図 みとりず :(USDOD)
図 ず の左 ひだり ,青 あお く示 しめ してある箇所 かしょ がIBR型 がた ファンで,3段 だん の構成 こうせい ,この3段 だん 目 め が大破 たいは ,火災 かさい となった.
F135は,全長 ぜんちょう 5.6m,直径 ちょっけい 1.3m,ドライウエイト1,7㌧(3,750kg),推力 すいりょく は最大 さいだい 43,000lbs(191.4kN),中間 ちゅうかん 28,000lbs(124.6㌧.推力 すいりょく 重量 じゅうりょう 比 ひ 11.5.
構成 こうせい は,コンプレッサー「3段 だん ファン+6段 だん 高 だか 圧 あつ コンプレッサー」タービンは「1段 だん 高 だか 圧 あつ +2段 だん 低圧 ていあつ 」.
2枚 まい 目 め P&W F135エンジンのコンプレッサー部分 ぶぶん の詳細 しょうさい 図 ず :(Alp Aviation)
左 ひだり から
①ファン1段 だん 目 め (IBRではない),
②ファン2段 だん 目 め (IBR),
③ファン3段 だん 目 め (IBR).
2段 だん 目 め と3段 だん 目 め はそれぞれデイスクと一体 いったい 構造 こうぞう
この3段 だん 目 め が高周波 こうしゅうは 疲労 ひろう 破損 はそん (high cycle fatigue failure)を起 お こし,デイスクもろとも破壊 はかい した
製作 せいさく 担当 たんとう のAlp Aviationはトルコ企業 きぎょう
3枚 まい 目 め :F135の3段 だん 目 め ファンの構造 こうぞう 図 ず :(Air Force Magazine July 2014)
ファンとデイスクが一体 いったい (IBR)になっている
このファンの先端 せんたん がケース側 がわ シュラウドと過剰 かじょう に接触 せっしょく ,摩耗 まもう ,高温 こうおん となり破損 はそん した
(図 ず No. faq210526en1~3,こちら より引用 いんよう )
米国防総省 べいこくぼうそうしょう によれば,F-35に搭載 とうさい されるF135エンジンの火災 かさい 事故 じこ の原因 げんいん が特定 とくてい された事 こと により,機体 きたい とエンジンの量産 りょうさん を開始 かいし したとの事 こと です.
これによりLRIP8の量産 りょうさん が始 はじ まり,空自 くうじ への納入 のうにゅう も予定 よてい 通 どお り2017年度 ねんど 内 ない には行 おこな われる事 こと になります.
米 べい F35戦闘 せんとう 機 き エンジン出火 しゅっか 問題 もんだい が解決 かいけつ ,発注 はっちゅう を再開 さいかい −国防総省 こくぼうそうしょう :THE WALLSTREET JOURNAL ※リンク切 き れ
ただ,F-35の開発 かいはつ にあたってはVTOL機能 きのう をも詰 つ め込 こ んだりしたこと や国際 こくさい 共同 きょうどう 開発 かいはつ での内紛 ないふん など,マクナマラ理論 りろん の弊害 へいがい が出 で たのは確 かく か.
機体 きたい は素晴 すば らしい性能 せいのう を持 も っていますが,一方 いっぽう で開発 かいはつ の手段 しゅだん においては「失敗 しっぱい 作 さく 」であったのは否 いな めません.
その意味 いみ で,第 だい 6世代 せだい 戦闘 せんとう 機 き 開発 かいはつ においてはそれを教訓 きょうくん にして頂 いただ きたいと,米国防総省 べいこくぼうそうしょう や米 べい 航空 こうくう 産業 さんぎょう に願 ねが いたいところ.
まぁ,当方 とうほう は米 べい 市民 しみん 権 けん を持 も っていないので,それをすべきとは言 い えませんが・・・.
これは現在 げんざい のATD-XとF-2後継 こうけい の国産 こくさん 戦闘 せんとう 機 き を開発 かいはつ している我 わ が国 くに にも教訓 きょうくん となりえそうです.
なお,その後 ご の2016年 ねん 9月 がつ 23日 にち にも,アメリカ・アイダホ州 しゅう のマウンテンホーム空軍 くうぐん 基地 きち でF-35Aのエンジン火災 かさい 事故 じこ が発生 はっせい している.
・F-35ではIPPの排気 はいき 口 こう と吸気 きゅうき 口 こう が近接 きんせつ しているのだが,エンジン始動 しどう に必要 ひつよう な圧縮 あっしゅく 空気 くうき を供給 きょうきゅう するIPP(Integrated Power Pack)の排気 はいき 口 こう から,高温 こうおん の排気 はいき ガスがIPPの吸気 きゅうき 口 こう に逆戻 ぎゃくもど りしてしまい,IPPが安全 あんぜん のために自動 じどう 停止 ていし .
・その時点 じてん で,エンジンは燃焼 ねんしょう が可能 かのう なところまで回転 かいてん 数 すう が上 あ がっていたが,IPPの自動 じどう 停止 ていし によってエンジンの回転 かいてん が低下 ていか .
・そこでエンジン制御 せいぎょ 系統 けいとう が,(エンジンは作動 さどう しているという認識 にんしき の下 した で)回転 かいてん を上 あ げようとして燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 量 りょう を増 ふ やしたために,結果 けっか として燃料 ねんりょう が過剰 かじょう 供給 きょうきゅう .
・すでにエンジンの温度 おんど は始動 しどう 操作 そうさ によって上 あ がっていたため,その燃料 ねんりょう に引火 いんか して火災 かさい に.
というのが凡 およ そのプロセス.
これは機体 きたい の後 うし ろから強 つよ い追風 おいかぜ を受 う けていたときに限 かぎ って発生 はっせい する現象 げんしょう だったという.
米 べい 空軍 くうぐん の事故 じこ 調査 ちょうさ 報告 ほうこく 書 しょ によるグラフ
エンジンの回転 かいてん が下 さ がった(上 うえ のグラフ)にもかかわらず,燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 量 りょう を増 ふ やした(下 した のグラフ)結果 けっか ,その燃料 ねんりょう に引火 いんか して火災 かさい 発生 はっせい
(図 ず No. faq210526en4,こちら より引用 いんよう )
【参考 さんこう ページ Referencia Oldal】
http://tokyoexpress.info/2014/07/16/f-35%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E7%81%AB%E7%81%BD%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%8C%E5%88%A4%E6%98%8E%E3%80%81%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%AF%E8%A7%A3%E9%99%A4%E3%80%81/ http://tokyoexpress.info/2014/09/10/%E6%AC%A1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E6%88%A6%E9%97%98%E6%94%BB%E6%92%83%E6%A9%9Ff-35%E7%81%AB%E7%81%BD%E3%80%81%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E7%A9%B6%E6%98%8E%E3%81%A8%E5%AF%BE%E7%AD%96/
https://news.mynavi.jp/article/aero_tech-238/ https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/115580
ねらっずーり in mixi, 2014年 ねん 10月 がつ 25日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35は単発 たんぱつ 機 き なので安全 あんぜん 性 せい に問題 もんだい があるのでは?
Mivel F-35 egy hajtóműves repülőgép, biztonsági problémái vannak ?
【回答 かいとう válasz】
F-35シリーズは説明 せつめい するまでもなく単発 たんぱつ 機 き です.
単発 たんぱつ 機 き は事故 じこ が起 お こりやすいと言 い われており,今後 こんご 岩国 いわくに で米 べい 海兵 かいへい 隊 たい がF-35Bを配備 はいび される場合 ばあい の反戦 はんせん 運動 うんどう の口実 こうじつ として,また,空自 くうじ のF-35A調達 ちょうたつ に対 たい して未 いま だにF-22に未練 みれん がある 人 ひと にとって,F-35叩 はた きの口実 こうじつ になる可能 かのう 性 せい があります.
しかし,単発 たんぱつ 機 き だから事故 じこ が起 お こりやすいという話 はなし は,エンジンの技術 ぎじゅつ の向上 こうじょう や改良 かいりょう により過去 かこ のものとなっています.
確 たし かに,F-104Jが1969年 ねん に金沢 かなざわ 市内 しない で落雷 らくらい により墜落 ついらく ,住民 じゅうみん 4人 にん が死亡 しぼう し,民家 みんか 17戸 こ が全焼 ぜんしょう するという事故 じこ が起 お こって以降 いこう ,空自 くうじ では単発 たんぱつ エンジンの戦闘 せんとう 機 き を避 さ ける傾向 けいこう があったのは事実 じじつ です.
F-104 (戦闘 せんとう 機 き ) - Wikipedia
しかし上 うえ 述 じゅつ し たように,その後 ご のエンジン技術 ぎじゅつ の向上 こうじょう や改良 かいりょう の結果 けっか ,現在 げんざい の空自 くうじ の唯一 ゆいいつ の単発 たんぱつ 機 き であるF-2では墜落 ついらく 事故 じこ は1件 けん ,それも空自 くうじ の任務 にんむ 中 ちゅう ではなく三菱重工 みつびしじゅうこう の定期 ていき 修理 しゅうり (IRAN)による社内 しゃない 飛行 ひこう 実験 じっけん 中 ちゅう に発生 はっせい した事故 じこ であり,それもエンジンが問題 もんだい ではなく
,ピッチレートジャイロ(機体 きたい の縦 たて 方向 ほうこう の動 うご きに感知 かんち )とロールレートジャイロ(機体 きたい の横 よこ 方向 ほうこう に感知 かんち )の配線 はいせん を誤 あやま 接続 せつぞく してしまったので,そのため機体 きたい が縦横 じゅうおう あべこべの動 うご きをしてしまい,パイロットが意図 いと としない動作 どうさ が起 お きてしまった事 こと によるものでした.
そしてこの事故 じこ 以外 いがい で,F-2の墜落 ついらく 事故 じこ は起 お きていません.
なお,テストパイロットは重傷 じゅうしょう を負 お ったものの,命 いのち に別条 べつじょう はありませんでした.
F-2 (航空機 こうくうき ) - Wikipedia
F-16に関 かん しては確 たし かにアメリカ,イスラエル,オランダ,タイの各 かく 空軍 くうぐん で墜落 ついらく 事故 じこ が起 お きているのは事実 じじつ ですが,同 おな じF-16系統 けいとう のF-2は上記 じょうき の1件 けん だけです.
これはF-2に搭載 とうさい されているF110-GE-129が安全 あんぜん であるかを証明 しょうめい しています.
そしてF-35はこれまで,開発 かいはつ におけるテスト飛行 ひこう では墜落 ついらく 事故 じこ は起 お こしていません.
これは F-35に搭載 とうさい されているF135エンジンが如何 いか に安全 あんぜん かを物語 ものがた っています.
逆 ぎゃく に双発 そうはつ 機 き でもF-14に搭載 とうさい されていたTF-30は,気流 きりゅう の乱 みだ れに敏感 びんかん で,簡単 かんたん に圧縮 あっしゅく 機 き の失速 しっそく が起 お きてエンジンがストールし,安全 あんぜん 性 せい に問題 もんだい があったという事実 じじつ があります.
つまり,単発 たんぱつ でもエンジンの技術 ぎじゅつ と改良 かいりょう により,双発 そうはつ 機 き よりも安全 あんぜん な機体 きたい になるのです.
ねらっずーり in mixi, 2012年 ねん 12月30日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
2017年 ねん の,米 べい 空軍 くうぐん パイロットの低 てい 酸素 さんそ 症 しょう によるF-35A飛行 ひこう 禁止 きんし 措置 そち について教 おし えてください.
【回答 かいとう válasz】
米 べい 空軍 くうぐん ルーク空軍 くうぐん 基地 きち のF-35A部隊 ぶたい は,パイロットが相次 あいつ いで低 てい 酸素 さんそ 症 しょう にを発症 はっしょう した事 こと から,飛行 ひこう 禁止 きんし 措置 そち を取 と りました.
> ルーク空軍 くうぐん 基地 きち のF-35Aが全 ぜん 機 き 飛行 ひこう 停止 ていし 措置 そち に:航空 こうくう 宇宙 うちゅう ビジネス短信 たんしん ・T2:
> https://aviation-space-business.blogspot.jp/2017/06/f-35a_10.html
> F-35s at Luke Air Force Base grounded after pilots suffered oxygen deprivation:airforce
times
> https://www.airforcetimes.com/articles/f-35s-at-luke-air-force-base-grounded-after-pilots-suffered-oxygen-deprivation
この事案 じあん で奇妙 きみょう に思 おも ったのは,moneyfreedomさんがご指摘 してき しているように米 べい 海兵 かいへい 隊 たい のF-35Bには同様 どうよう の事案 じあん が発生 はっせい していない事 こと ,さらにF-35Aを運用 うんよう 中 ちゅう のオランダやイスラエルには同 おな じ事案 じあん は発生 はっせい していないという事実 じじつ です.
また,空自 くうじ もF-35Aの操縦 そうじゅう 過程 かてい を修了 しゅうりょう し,三菱重工 みつびしじゅうこう 小牧 おまき 南 みなみ 工場 こうじょう から我 わ が国 くに で製造 せいぞう されたF-35Aが初 はつ 飛行 ひこう しましたが,やはり同 おな じ事案 じあん は発生 はっせい していません.
> 空自 くうじ パイロット2名 めい ,ルーク空軍 くうぐん 基地 きち でF-35プログラムを修了 しゅうりょう | FlyTeam ニュース
> http://flyteam.jp/news/article/80193
> JASDF pilots graduate Luke’s F-35 program > 944th Fighter Wing >
Article Display
> http://www.944fw.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/1198149/jasdf-pilots-graduate-lukes-f-35-program/
> 空自 くうじ F-35A戦闘 せんとう 機 き の国内 こくない 生産 せいさん 初号 しょごう 機 き ,名古屋 なごや 小牧 おまき で初 はつ 飛行 ひこう | FlyTeam ニュース
> http://flyteam.jp/news/article/80415
米 べい 空軍 くうぐん ではF-22Aでも低 てい 酸素 さんそ 症 しょう が発生 はっせい しました.
この時 とき の調査 ちょうさ はかなり苦労 くろう を要 よう しました.
原因 げんいん は今 いま も公式 こうしき 発表 はっぴょう は,当方 とうほう の浅学 せんがく もあってはっきりした事 こと は解 わか っていませんが,米 べい 空軍 くうぐん では生命 せいめい 維持 いじ システムの改善 かいぜん 等 とう を行 おこな い,F-22を飛行 ひこう 再開 さいかい しています.
> 米 べい 空軍 くうぐん ,F22ラプターの飛行 ひこう 再開 さいかい へ 4か月 げつ ぶり 写真 しゃしん 1枚 まい 国際 こくさい ニュース:AFPBB News
> http://www.afpbb.com/articles/-/2829318
しかし今回 こんかい ,米 べい 空軍 くうぐん だけに見 み られた事案 じあん なだけに,米 べい 空軍 くうぐん にとっては深刻 しんこく な問題 もんだい ですが,今 いま のところ空自 くうじ ,オランダ空軍 くうぐん ,イスラエル空軍 くうぐん ,米 べい 海兵 かいへい 隊 たい には発生 はっせい していないので,米 べい 空軍 くうぐん 固有 こゆう の問題 もんだい と思 おも われます.
空自 くうじ のF-35A納入 のうにゅう には特 とく に支障 ししょう は無 な いでしょう.
ねらっずーり in mixi, 2017年 ねん 06月 がつ 18日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35のパイロットの評判 ひょうばん は?
Hogyan értékelik a pilóták az F-35-et?
【回答 かいとう válasz】
シンガポール空軍 くうぐん でも導入 どうにゅう が決定 けってい したF-35.
そのF-35のパイロットの評判 ひょうばん はどうでしょうか.
> F-35のパイロットが語 かた る「ステルス機 き の絶対 ぜったい 的 てき な心理 しんり 的 てき 優位 ゆうい 」 | BUSINESS INSIDER JAPAN
> https://www.businessinsider.jp/post-33403
元 もと アメリカ海兵 かいへい 隊 たい 少佐 しょうさ ダン・フラットリー(Dan Flatley)氏 し によれば,F/A-18でF-22と模擬 もぎ 空戦 くうせん した時 とき に全 まった く捕捉 ほそく 出来 でき なかった無力 むりょく 感 かん を感 かん じたと告白 こくはく ,
AWACSからF-22が接近 せっきん しているという警告 けいこく を受 う けた時 とき の不安 ふあん や,F-22と対峙 たいじ した時 とき に冷静 れいせい さを失 うしな っていたのを告白 こくはく しました.
さらに,F-35のパイロットとなった時 とき に心理 しんり 的 てき 優位 ゆうい が持 も てると述 の べました.
ブラットリー氏 し はF-35シリーズとF/A-18シリーズでは情報 じょうほう 量 りょう に圧倒的 あっとうてき な差 さ があり,これが心理 しんり 的 てき 優位 ゆうい に立 た てると述 の べています.
F-35が機体 きたい に6ヶ所 かしょ 設置 せっち されているDASのセンサーが,敵 てき 機 き の機 き 影 かげ の情報 じょうほう をパイロットのJHMCSやHMDに伝達 でんたつ し,ロックオン出来 でき る事 こと で心理 しんり 的 てき に楽 らく になれるという事 こと でしょう.
また最近 さいきん ,対 たい ステルスレーダーが開発 かいはつ された事 こと で陳腐 ちんぷ 化 か されたと言 い われるステルス性 せい も強 つよ みとしています.
AWACSやAEWのレーダーならともかく,戦闘 せんとう 機 き のアビオニクスのレーダーではステルス機 き の探知 たんち は難 むずか しいと述 の べています.
戦闘 せんとう 機 き の敵 てき はやはりステルス機 き という事 こと でしょうか.
そしてブラットリー氏 し は
「彼 かれ らのスキルや技術 ぎじゅつ は関係 かんけい ない.
技術 ぎじゅつ 的 てき な格差 かくさ があまりにも大 おお きい」
と述 の べています.
これは別 べつ のい方 いかた をすれば,大 たい したスキルや技術 ぎじゅつ が無 な くとも,F-35で訓練 くんれん をすればF-15やF/A-18とも互角 ごかく かそれ以上 いじょう に戦 たたか えるとも言 い えます.
この事実 じじつ は大 おお きいと言 い えます.
少子 しょうし 高齢 こうれい 化 か により自衛隊 じえいたい 応募 おうぼ 者 しゃ の減少 げんしょう が懸念 けねん される状況 じょうきょう において,航空 こうくう 学生 がくせい や空自 くうじ 幹部 かんぶ 候補 こうほ 生 せい のパイロット志願 しがん 者 しゃ の減少 げんしょう も懸念 けねん されています.
実際 じっさい ,米 べい 空軍 くうぐん ではパイロット不足 ふそく が発生 はっせい しており,空自 くうじ でも同 おな じ現象 げんしょう が予想 よそう される中 なか ,F-35のようにスキルや技術 ぎじゅつ が無 む くとも戦闘 せんとう 機 き をある程度 ていど 操縦 そうじゅう 出来 でき る適性 てきせい さえある人物 じんぶつ が操縦 そうじゅう すれば,F-15やF/A-18を毎日 まいにち 飛 と ばして模擬 もぎ 空戦 くうせん を行 おこな うパイロットの技術 ぎじゅつ を凌駕 りょうが 出来 でき るという事 こと になります.
海自 かいじ でもP-1哨戒 しょうかい 機 き にはパイロットを補助 ほじょ するHUDが搭載 とうさい されています.
陸自 りくじ でも10式 しき 戦車 せんしゃ や90式 しき 戦車 せんしゃ のアップデートでは,同様 どうよう の装備 そうび を期待 きたい したいところ.
機械 きかい が人間 にんげん をサポートする装備 そうび が求 もと められているとすれば,F-35は決 けっ して間違 まちが った選択肢 せんたくし とは言 い えないでしょう.
ねらっずーり in mixi, 2019年 ねん 03月 がつ 16日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
▼ それより前 まえ の2016年 ねん 03月 がつ には 「Defence News」に,ノルウェー空軍 くうぐん 大佐 たいさ で米 べい 空軍 くうぐん ルーク基地 きち においてF-35の飛行 ひこう 教官 きょうかん を務 つと めるモーテン・「ドルビー」・ハンシェ氏 し が,F-35の空戦 くうせん 性能 せいのう を高 たか く評価 ひょうか する記事 きじ が掲載 けいさい されています.
これまでF-35の空戦 くうせん 性能 せいのう はF-16にも劣 おと ると言 い われていましたが,実際 じっさい はその逆 ぎゃく だったという事 こと でしょうか.
Norwegian F-35 Pilot Counters Controversial ‘Dogfighting’ Report:Defence News
★F-35Aの空戦 くうせん 性能 せいのう はすごい,と昨夏 さくなつ レポートと反対 はんたい の感想 かんそう がノルウェー空軍 くうぐん 少佐 しょうさ から出 で ています:航空 こうくう 宇宙 うちゅう ビジネス短信 たんしん ・T2
ハンシェ少佐 しょうさ の話 はなし によると,F-35は防御 ぼうぎょ に回 まわ ると鞭 むち のように激 はげ しく移動 いどう でき,速度 そくど の減速 げんそく は自動車 じどうしゃ の減速 げんそく よりも早 はや く出来 でき るとの事 こと です.
また,迎 むか え角 かく を取 と るとF-35はパイロットの「ペダル入力 にゅうりょく 」より早 はや い反応 はんのう を示 しめ し,機首 きしゅ の移動 いどう はF-16より迅速 じんそく だと評 ひょう しています.
さらに,F-35の難点 なんてん であったヘッドレストによる機体 きたい 後部 こうぶ の見 み えにくさも,シートを前方 ぜんぽう に移動 いどう し側 がわ 方 かた に体 からだ を傾 かたむ けて視界 しかい を確保 かくほ してから頭 あたま を回 まわ して後方 こうほう を覗 のぞ く事 こと が可能 かのう になるので,問題 もんだい はないという見解 けんかい を示 しめ しています.
VIDEO
さらにまた, これはハンシュ少佐 しょうさ の意見 いけん ではありませんが,F-35にはEODASやETOSなどの光学 こうがく センサーがあり視界 しかい の死角 しかく をカバー出来 でき る能力 のうりょく もあります.
加 くわ えて AN/APG-81AESAレーダーもありますので,長距離 ちょうきょり の多 た 目標 もくひょう の索敵 さくてき も可能 かのう です.
つまり,F-35の空戦 くうせん 性能 せいのう はF-16はおろかF-15にも勝 まさ ると言 い っても過言 かごん ではないでしょう.
特 とく に我 わ が国 くに の場合 ばあい ,戦闘 せんとう 機 き よりもむしろ巡航 じゅんこう ミサイルや弾道 だんどう ミサイルの迎撃 げいげき が安全 あんぜん 保障 ほしょう における課題 かだい の一 ひと つとなっており,巡航 じゅんこう ミサイル迎撃 げいげき では12基 き のパイロンを持 も つF-35は予定 よてい の42機 き よりも多 おお く導入 どうにゅう すべきでしょう.
また,この空戦 くうせん 性能 せいのう ならば迎撃 げいげき し漏 も らした巡航 じゅんこう ミサイルをGAU-12 イコライザー機関 きかん 砲 ほう により迎撃 げいげき すること が可能 かのう になります.
中国 ちゅうごく では,米 べい シンクタンク・ランド研究所 けんきゅうじょ のレポートによれば,経済 けいざい 成長 せいちょう の鈍化 どんか により空母 くうぼ や原潜 げんせん の建造 けんぞう が中止 ちゅうし し,安価 あんか な装備 そうび の拡充 かくじゅう に方針 ほうしん 転換 てんかん をするだろうという予測 よそく を立 た てています.
まぁ,空母 くうぼ については中国 ちゅうごく 政府 せいふ の悲願 ひがん なだけに, 1〜2隻 せき は建造 けんぞう すると思 おも いますが・・・.
そして,その安価 あんか な装備 そうび は弾道 だんどう ミサイルとの事 こと .
もちろん巡航 じゅんこう ミサイルの拡充 かくじゅう も予想 よそう されます.
サーチナ|中国 ちゅうごく 海軍 かいぐん に黄 き 信号 しんごう ,空母 くうぼ や原潜 げんせん の建造 けんぞう がストップするかも=米 べい で指摘 してき ,中国 ちゅうごく メディアも注視 ちゅうし
これ等 とう の報道 ほうどう から見 み るに ,繰 く り返 かえ すようですが空自 くうじ のF-35Aの調達 ちょうたつ は42機 き とは言 い わず追加 ついか 調達 ちょうたつ すべきでしょう.
巡航 じゅんこう ミサイルは迎撃 げいげき しなければなりません.
それは国民 こくみん の生命 せいめい と安全 あんぜん を守 まも るための手段 しゅだん なのですから.▲
ねらっずーり in mixi, 2016年 ねん 03月 がつ 13日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
【質問 しつもん kérdés】
F-35値下 ねさ げについて教 おし えてください.
【回答 かいとう válasz】
ロッキード・マーティン社 しゃ のヒューソン最高 さいこう 経営 けいえい 責任 せきにん 者 しゃ は,F-35の売却 ばいきゃく 価格 かかく の大幅 おおはば 値下 ねさ げを発表 はっぴょう しました.
F-35は1機 き あたり1億 おく ドル(115億 おく 円 えん )しますが,この価格 かかく が下 さ がるという事 こと になります.
>【トランプ次期 じき 大統領 だいとうりょう 】ロッキードがF35を値下 ねさ げへ トランプ氏 し の圧力 あつりょく に屈 くっ する - 産経 さんけい ニュース
>http://www.sankei.com/economy/news/170114/ecn1701140010-n1.html
>F35コスト削減 さくげん 「合意 ごうい 近 ちか い」=トランプ氏 し と交渉 こうしょう −米 べい ロッキード:時事 じじ ドットコム
>http://www.jiji.com/jc/article?k=2017011400100&g=int
これは空自 くうじ にとっても朗報 ろうほう です.
115億 おく 円 えん になると言 い われるF-35Aの大幅 おおはば 値下 ねさ げとなると,調達 ちょうたつ 価格 かかく は100億 おく 円 えん を切 き る可能 かのう 性 せい があるだけに,追加 ついか 調達 ちょうたつ も可能 かのう になります.
トランプ次期 じき 大統領 だいとうりょう が台湾 たいわん の蔡英文 えいぶん 総統 そうとう (大統領 だいとうりょう )と電話 でんわ 会談 かいだん するなど,中国共産党 ちゅうごくきょうさんとう 政府 せいふ の 軍事 ぐんじ 的 てき 脅威 きょうい の封 ふう じ込 こ めに意欲 いよく を示 しめ しており,今後 こんご は日本 にっぽん に対 たい しても台湾 たいわん 防衛 ぼうえい のための米 べい 海軍 かいぐん 艦艇 かんてい や米 べい 空軍 くうぐん 基地 きち の防護 ぼうご のための制空権 せいくうけん と制海権 せいかいけん の確保 かくほ のための装備 そうび の増強 ぞうきょう を求 もと める事 こと が予想 よそう されるだけに,F-35の追加 ついか 調達 ちょうたつ が容易 ようい になったという事 こと は歓迎 かんげい すべきでしょう.
なお,F-35Aの戦闘 せんとう 行動 こうどう 半径 はんけい は空 そら 対空 たいくう ミッションだと1400㎞で,F-15Jの1900㎞より500km きろめーとる ほど劣 おと りますが,那覇 なは から尖閣諸島 せんかくしょとう や台湾 たいわん 近海 きんかい をカバーしており,離島 りとう 防衛 ぼうえい や米 べい 艦 かん 防護 ぼうご には十分 じゅうぶん と言 い えるでしょう.
F-35Aの戦闘 せんとう 行動 こうどう 半径 はんけい
地図 ちず に円 えん を描 えが く (Google Maps API V3版 はん )より
(図 ず No.faq170114mp)
>F-35情報 じょうほう 館 かん
>http://f35jsf.wiki.fc2.com/
なお,トランプ政権 せいけん での在 ざい 日米 にちべい 軍 ぐん の大 だい 部分 ぶぶん の撤退 てったい の可能 かのう 性 せい が無 な くなった(海兵 かいへい 隊 たい の撤退 てったい はコスト上 じょう 想定 そうてい されますが)ものの,中国 ちゅうごく 人民 じんみん 解放 かいほう 軍 ぐん の軍事 ぐんじ 的 てき 脅威 きょうい に対 たい する封 ふう じ込 こ めのために適切 てきせつ な防衛 ぼうえい 負担 ふたん が求 もと められるだけに軽 けい 空母 くうぼ 保有 ほゆう 論 ろん は現状 げんじょう では必要 ひつよう 無 な くなったと当方 とうほう は愚考 ぐこう します.(※)
(※)ただ,当方 とうほう としては軍事 ぐんじ ケインズ主義 しゅぎ から,軽 けい 空母 くうぼ 保有 ほゆう 論 ろん については否定 ひてい するつもりはありませんので,どうかご理解 りかい ください.
ねらっずーり in mixi, 2017年 ねん 01月 がつ 14日 にち
青 あお 文字 もじ :加筆 かひつ 改修 かいしゅう 部分 ぶぶん
目次 もくじ へ
「兵器 へいき 別館 べっかん 」トップ・ページへ
「軍事 ぐんじ 板 ばん 常見 つねみ 問題 もんだい &良 りょう レス回収 かいしゅう 機構 きこう 」准 じゅん トップ・ページへ サイト・マップへ