MiG-9 (航空機こうくうき)

MiG-9 / МиГ-9

駐ちゅう機き中ちゅうのMiG-9 (1946年ねん撮影さつえい)

• 用途ようと：戦闘せんとう機き
• 設計せっけい者しゃ：ミコヤン・グレヴィッチ設計せっけい局きょく
• 製造せいぞう者しゃ：
• 運用うんよう者しゃ
  
• ソ連それん空軍くうぐん
• 中国ちゅうごく人民じんみん解放かいほう軍ぐん空軍くうぐん
• 初はつ飛行ひこう：1946年ねん4月がつ24日にち
• 生産せいさん数すう：598機き（うち12機きは試作しさく機き）
• 退役たいえき：1950年ねん（ソ連それん空軍くうぐん）
• 運用うんよう状じょう況きょう：退役たいえき

MiG-9（ミグ9；ロシア語ご:МиГ-9 ミーク・ヂェーヴャチ）は、ソビエト連邦れんぽうのミグ設計せっけい局きょくが開発かいはつし、ソ連それん空軍くうぐんや中国ちゅうごく空軍くうぐんで運用うんようされたジェット戦闘せんとう機き。

ソ連それん初はつの実用じつようジェット機じぇっとき。DoDが割わり当あてたコードネームはType 1。北大西洋きたたいせいよう条約じょうやく機構きこう(NATO)の使用しようするNATOコードネームはファーゴ (Fargo)。

概要がいよう

ソ連それんは戦前せんぜんよりジェットエンジンの開発かいはつを行おこなっていたが、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんの勝利しょうりによりドイツから先進せんしん的てきなジェットエンジンや技術ぎじゅつ者しゃを獲得かくとくすることに成功せいこうした。ドイツの開発かいはつしたBMW003軸じく流りゅう式しきジェットエンジンはRD-20(РД-20)という名称めいしょうで国産こくさん化かされたが、このエンジンを搭載とうさいする初はつのジェット戦闘せんとう機きとしてI-300が開発かいはつされ、MiG-9として実戦じっせん配備はいびされた。MiG-9は飛行機ひこうきとしては基本きほん的てきに良好りょうこうな性能せいのうを持もっていたが、空気くうき取とり入いれ口こうの中央ちゅうおうに機関きかん砲ほうを装備そうびするという武装ぶそう配置はいちは致命ちめい的てきな欠陥けっかんを持もっていた。機関きかん砲ほうの排気はいきがエンジンに吸すい込こまれ、エンジントラブルを頻発ひんぱつさせた。そのためこの機きは十分じゅうぶんな性能せいのうを発揮はっきできなかった。

その後ご、武装ぶそう配置はいちを改善かいぜんしたMiG-9M(I-308として開発かいはつされ1947年ねん初はつ飛行ひこう)や複ふく座ざ練習れんしゅう機き型かたのMiG-9UTI(I-301Tとして開発かいはつされ1947年ねん初はつ飛行ひこう)も作つくられたが、MiG-15が空軍くうぐんの主力しゅりょくとなったため、いずれも大量たいりょうには生産せいさんされていない。その他た、複ふく座ざの試験しけん機きのMiG-9L(1948年ねん初はつ飛行ひこう)もあった。

MiG-9各かく型かたは中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく・朝鮮民主主義人民共和国ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこく軍機ぐんきとして朝鮮ちょうせん戦争せんそうへも投入とうにゅうされたが、目立めだった働はたらきは聞きかれない。1940年代ねんだい末すえに、後退こうたい翼つばさという最新さいしん技術ぎじゅつを盛もり込こんだ高性能こうせいのうのMiG-15が完成かんせいし実戦じっせんにも投入とうにゅうされるようになると、MiG-9は後方こうほう任務にんむへ回まわされたようである。

各かく型かた

I-300

プロトタイプ。3機き製造せいぞう。

MiG-9 / FS / I-301

RD-20またはRD-21エンジンを搭載とうさいした唯一ゆいいつの生産せいさん型がた。

MiG-9 / FP / I-302

機体きたい側面そくめんに移動いどうしたN-37砲ほうを搭載とうさいした1つのプロトタイプ。

MiG-9 / FL / I-305

1機きのプロトタイプに、リューリカ TR-1エンジンを搭載とうさい。未み完成かんせい。

MiG-9 / FF / I-307

RD-20FまたはRD-21エンジンを搭載とうさいした2つのプロトタイプ。

MiG-9 / FN / I-320

ロールス・ロイス・ニーンエンジンを搭載とうさいした1つのプロトタイプ。未み完成かんせい。

MiG-9L / FK

ラドゥガ KS-1 コメット空中くうちゅう発射はっしゃ対たい艦かん巡航じゅんこうミサイル の航空こうくう電子でんし工学こうがくをテストするために改造かいぞうされた1機き。

MiG-9M / FR / I-308

RD-21エンジンを搭載とうさいした1つのプロトタイプ。

ミグ-9UTI / FT / I-301T

複ふく座ざ練習れんしゅう機き。2機き製造せいぞう。

諸しょ元もと

MiG-9 / FS 三さん面めん図ず

MiG-9 / FS (生産せいさん型がた)

• 初はつ飛行ひこう：1946年ねん
• 翼つばさ幅はば：10.00 m
• 全長ぜんちょう：9.75 m
• 全高ぜんこう：3.225 m
• 翼つばさ面積めんせき：18.20 m²
• 空虚くうきょ重量じゅうりょう：3,283 kg
• 最大さいだい離陸りりく重量じゅうりょう：4,998 kg
• 燃料ねんりょう搭載とうさい量りょう：1,298 ℓ
• 発動はつどう機き：RD-20(РД-20) ターボジェットエンジン × 2
• 出力しゅつりょく：800 kgf (7.8 kN) × 2
• 最高さいこう速度そくど(地表ちひょう高度こうど)：864 km/h
• 最高さいこう速度そくど：910 km/h
• 実用じつよう航続こうぞく距離きょり：800 km
• 上昇じょうしょう力りょく：806 m/s
• 実用じつよう上昇じょうしょう限度げんど：13,000 m
• 乗員じょういん：1 名めい
• 武装ぶそう：37 mm N-37D機関きかん砲ほう（弾たま数すう40発はつ） × 1、23 mm NS-23K機関きかん砲ほう（弾たま数すう各かく80発はつ） × 2

現存げんそんする機体きたい

型名かためい	番号ばんごう	機体きたい写真しゃしん	所在地しょざいち	所有しょゆう者しゃ	公開こうかい状じょう況きょう	状態じょうたい	備考びこう
MiG-9 / FS	6201	写真しゃしん	中国ちゅうごく 北京ぺきん	北京ぺきん航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん[1]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	旧きゅう塗装とそう
MiG-9 / FS	108005		中国ちゅうごく 北京ぺきん	中国ちゅうごく空軍くうぐん航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ
MiG-9 / FS	114010		ロシア モスクワ州しゅう	連邦れんぽう文化ぶんか芸術げいじゅつ研究所けんきゅうじょ空軍くうぐん博物館はくぶつかん[2][3]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	[4]
MiG-9 / FS	不明ふめい	写真しゃしん	中国ちゅうごく 北京ぺきん	北京ぺきん航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ

参考さんこう文献ぶんけん

• Уголок неба. 2004 (Страница:"Микоян, Гуревич МиГ-9" Дата модификации:12-10-2005) （ロシア語ご）
• Уголок неба. 2004 (Страница:"Микоян, Гуревич МиГ-9Л" Дата модификации:12-10-2005) （ロシア語ご）
• Уголок неба. 2004 (Страница:"Микоян, Гуревич МиГ-9М" Дата модификации:12-10-2005) （ロシア語ご）
• Уголок неба. 2004 (Страница:"Микоян, Гуревич МиГ-9УТИ" Дата модификации:12-10-2005) （ロシア語ご）

外部がいぶリンク

• I-300試作しさく機き初号しょごう機き

ВВС СССР И-300 (Первый опытный)

• MiG-9(外部がいぶ燃料ねんりょうタンク搭載とうさい状態じょうたい)

ВВС СССР МиГ-9 с подвесными топливными баками

• I-308(FR)試作しさく機き

ВВС СССР И-308 (ФР)

• I-308(FR)試作しさく機き

ВВС СССР И-308 (ФР)

関連かんれん項目こうもく

Yak-15 - 同どう時期じきに開発かいはつされたジェット戦闘せんとう機き。