こんにちは。


今回こんかいは、鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねん記念きねん・東北とうほく１周しゅうの旅たび・最終さいしゅう日びの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


最終さいしゅう日びは、6：49発はつの列車れっしゃに乗のるため、６時じに起床きしょうし、秋田あきた駅えきに向むかいました。


540M



列車れっしゃの進行しんこう方向ほうこうを振ふり返かえると、ライトが３みっつ見みえました。貨物かもつ列車れっしゃです。


2091レ　EF510-506

手てに駅弁えきべんを持もっていて、バックからカメラを出だすのが面倒めんどうだったことと、そんなことをしていたら間あいだに合あわないかもしれないと思おもい、スマホで撮影さつえいしました。おかげで、被写体ひしゃたいブレしてしまいました。結局けっきょく、中ちゅう線せんに入はいるため徐行じょこうしていたので、バックからカメラを出だしても十じゅう分間ふんかんに合あいました。もったいないことをしました・・・


酒田さかたには、8：44に到着とうちゃく。乗車じょうしゃしたときは、通学つうがくの学生がくせいで混雑こんざつしていたのですが、降おりる頃ころには、数かぞえるほどしか乗客じょうきゃくがいませんでした。



酒田さかたからは、いなほに乗車じょうしゃして新潟にいがたへ向むかいます。


６M　いなほ６号ごう


青あおい車体しゃたいのE653系けいがやってきました。いなほといえば、↓だと思おもっていたのですが・・・


後あとで調しらべてみると、８編成へんせいあるうちの１編成へんせいが今回こんかい乗車じょうしゃした「瑠璃るり色しょく」、もう１編成へんせいが「はまなす色しょく」だそうです。ということは、レアな編成へんせいに乗のることができたようです。


いなほの車内しゃないで、朝食ちょうしょくとして秋田あきた駅えきで購入こうにゅうした駅弁えきべんをいただきました。


鶏にわとりめし

大館おおだて駅えきの鶏にわとりめしが食たべたかったのですが、朝あさ早はやかったからでしょうか、まだ販売はんばいされていませんでした。こちらの鶏にわとりめしは、鉄道てつどう開通かいつう150年ねん記念きねん復刻ふっこくバージョンとのことでした。そのせいか、素朴そぼくすぎて（？）何なにかイマイチでした・・・


新潟にいがたには、11：09に到着とうちゃく。



次つぎに乗車じょうしゃする上越じょうえつ妙高みょうこう行いきのしらゆき６号ごうまで約やく２時じ間あいだあるので、新潟にいがた駅えき構内こうないをウロウロしました。


新潟にいがた駅えきはまだ工事こうじ中ちゅうでしたが、橋上はしがみ駅舎えきしゃになり、数すう年ねん前まえに訪おとずれた時ときとはまるで変かわってしまいました。


56M　しらゆき６号ごう



しらゆきの車内しゃないで、新潟にいがた駅えきで買かった駅弁えきべんで昼食ちゅうしょくをいただきました。


新潟にいがた産さんコシヒカリと海鮮かいせんのうまいもん寿司すし

うに、さば、かに、えび、さけ、いくらと載のっていて、ビールを飲のみながらいただきました。最高さいこうです！


上越じょうえつ妙みょう高だかには、15：06に到着とうちゃく。



いよいよ最後さいごの列車れっしゃ、はくたか568号ごうに乗のり込こみました。



ビールを１本ほん飲のんだら眠ねむくなってしまい、あっという間まに東京とうきょうに到着とうちゃくしてしまいました。


向むかい側がわのホームに、200系けいリバイバル塗装とそうのE２系けいが停とままっていました。



緑みどりが分わかりにくかったので、アップで・・・



こうして、２泊はく３日にちの旅たびは終おわりました。


きっぷ代だいの安やすさもさることながら、駅弁えきべんやNewdaysで10％割引わりびきがあったりと、とてもお得とくな旅たびでした。


もう少すこし高たかくてもいいので、通年つうねんでこのようなきっぷが発売はつばいされているといいなあ・・・


あと、一ひとつ思おもったのですが、乗のり鉄てつ旅たびでは１眼めのカメラはいらないですね。動うごいている物ものは撮とらないので・・・


静止せいし画がはスマホ、動画どうが用ようにコンデジがあれば事足ことたります。これも、時代じだいだなあ・・・と感かんじてしまいました。

こんにちは。


今回こんかいは、鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねん記念きねん・東北とうほく１周しゅうの旅たび・２日にち目めの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


この日ひは、朝あさ６時じに起床きしょうしました。撮とり鉄てつメインで夏なつとなれば、４時じ起おきは当あたり前まえなので、それに比くらべると随分ずいぶんゆっくり寝ねて居おられて、楽らくです。


久慈くじといえば、うに弁当べんとうです。必かならず入手にゅうしゅしたかったので、事前じぜんに予約よやくの電話でんわをしたのですが、予約よやくは一いち杯はいとのことで断ことわられてしまいました。そんなに旅行りょこう者しゃが多おおいのか・・・


というわけで、予約よやくと別べつに毎日まいにち作つくられているという、限定げんてい20食しょくのうちの一ひとつを入手にゅうしゅすべく、７時じ開店かいてんの30分ふん前まえに久慈くじ駅えきに向むかいました。


売店ばいてんの前まえには、誰だれもいませんでした。「一番いちばん～」（笑わらい）。


７時じの開店かいてん時間じかんになっても誰だれも来こず、無事ぶじ、うに弁当べんとうをゲットしました。





前日ぜんじつ夕闇ゆうやみでよく見みていなかった駅舎えきしゃを撮影さつえいしました。





隣となりには、JRの立派りっぱな駅舎えきしゃが建たっていました。





この日ひは、全すべての列車れっしゃの乗のり継つぎが非常ひじょうにタイトで、昼食ちゅうしょくを購入こうにゅうする時間じかんがないことから、うに弁当べんとうは昼食ちゅうしょく用ようとし、朝食ちょうしょくは、駅えき近ちかくの朝あさ6：30から開ひらいているラーメン屋やに行いきました。


津軽つがる煮干にぼし中華ちゅうか蕎麦そば味あじ玉だま

以前いぜん、青森あおもりに車くるまで旅行りょこうした時とき、朝あさにラーメンを食たべましたが、その時ときを思おもい出だしました。煮干にぼししの味あじが濃こく、おいしかったです。青森あおもり同様どうよう、朝あさラー文化ぶんかがあるのでしょうか、結構けっこうお客きゃくさんが来きていました。


一旦いったんホテルに戻もどり、一休ひとやすみした後のち、出発しゅっぱつしました。


八戸はちのへ線せんに乗のり、八戸はちのへに向むかいます。





八戸はちのへ線せんも既すでにキハ40の姿すがたはなく、新あたらしい気動車きどうしゃになっていました。


途中とちゅう、交換こうかんする列車れっしゃが８分ふん遅おくれていて、八戸はちのへには３分ふん遅おくれで到着とうちゃく。


乗のり換かえが終おわり次第しだい発車はっしゃとのことで、写真しゃしんは撮とれませんでした。


青森あおもりには定時ていじに到着とうちゃく。


575M



４分ぶんの乗のり継つぎで、奥羽本線おううほんせんのつがる４号ごうに乗のり換かえます。


うに弁当べんとうと一緒いっしょにビールが飲のみたい・・・


まず、乗のり換かえるためにホームから跨線橋こせんきょうに登のぼり、以前いぜん、通路つうろの突つき当あたりにあった売店ばいてんを確認かくにんしましたが、ありませんでした。


次つぎに、ホームに降ふり、確認かくにんしたところ、ソフトドリンクの自販機じはんきしかありませんでした。残念ざんねん・・・


2044M　つがる４号ごう



仕方しかたなく、つがる４号ごうの中なかで、ビールなしでうに弁当べんとうをいただきました。





京王けいおう駅弁えきべん大会たいかいでしか食たべたことが無なく、初はじめてホンモノのうに弁当べんとうを食たべました。生なまうにとは明あきらかに違ちがうのですが、やはり、おいしい・・・すぐ平たいらげてしまいました・・・


せっかく秋田あきたまで来きたので、男鹿線おがせんに乗のるため、八郎潟はちろうがたで降おり、普通ふつう列車れっしゃに乗のり換かえました。





1656M



追分おいわけ駅えきで、男鹿線おがせんに乗のり換かえます。１分ぶんの乗のり継つぎですが、降おりたホームの向むかい側がわに既すでに停とままっており、スムースに乗のり換かえることができました。


学校がっこうの下校げこう時間じかんと重かさなったせいか、車内しゃないは混こんでいました。


36分ふんで終点しゅうてんの男鹿おがに到着とうちゃく。





1137M



なまはげをイメージして、秋田あきた方かたは青あお、男鹿おが方かたは赤あかというカラーリングでした。


男鹿線おがせんといえば、蓄電池ちくでんち車しゃ・ACCUMです。架線かせんが無ないのに、E233のような電車でんしゃの音おとがするのは不思議ふしぎな感覚かんかくでした。


男鹿おが駅えきに設置せっちされている、充電じゅうでん用ようの架線かせん設備せつびです。



車内しゃないには、走行そうこう状態じょうたいを示しめすモニターが表示ひょうじされていました。



乗のってきた列車れっしゃの折おり返かえしに乗のり、秋田あきたには17：56に到着とうちゃく。宿やどに向むかいました。





大だい浴場よくじょうの温泉おんせんで疲つかれを癒いやして、夜よるの街まちに繰くり出だしました。


食たべログで調しらべておいた、秋田あきたの料理りょうり・日本酒にほんしゅがおいしいというお店みせに行いきました。









料理りょうりもおいしく、ゆったりとした時間じかんを過すごしました。


いつもは、30分ふん位いしかお店みせに滞在たいざいしないのですが、お店みせの雰囲気ふんいきと、普段ふだん全まったく飲のまない日本酒にほんしゅをいただいたせいでしょうか、この日ひは１時じ間あいだ半はんほど食たべて飲のんで楽たのしむことができました。


ホテルに戻もどり、サービスの夜鳴よなききそばもいただいて、部屋へやで少すこしだけ２次じ会かいをした後のち、就寝しゅうしんしました。

こんにちは。


今回こんかいは、先日せんじつ、鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねん記念きねん・ＪＲ東日本じぇいあーるひがしにほんパスを利用りようして行いった、東北とうほく１周しゅうの旅たびを紹介しょうかいさせていただきます。


鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねん記念きねん・ＪＲ東日本じぇいあーるひがしにほんパスは、JR東日本ひがしにっぽんが鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねんを記念きねんして発売はつばいしたきっぷです。３日間にちかん有効ゆうこうで、JR東日本ひがしにっぽんはもちろん、いわて銀河ぎんが鉄道てつどうや青あおい森もり鉄道てつどう、三陸さんりく鉄道てつどう、伊豆いず急きゅうなどの私鉄してつも含ふくみ、普通ふつう、快速かいそく、特急とっきゅうが利用りようでき、更さらに４回かいまで指定してい席せきも利用りよう可能かのうという優すぐれモノで、価格かかくは大人おとな22,150円えんという破格はかく！やりよるな、JR東日本ひがしにっぽん・・・（笑）


というわけで、利用りようしない手てはないので、東北とうほくに出でかけました。


きっぷを購入こうにゅうした時点じてんで、奥羽本線おううほんせん、五能線ごのうせん、津軽つがる線せんが不通ふつうだったことから、新幹線しんかんせんで東北とうほくに入はいり、三陸さんりく鉄道てつどう、八戸はちのへ線せん、大湊線おおみなとせんに乗のり、青森あおもりを経へて、津軽つがる鉄道てつどう、弘ひろ南みなみ鉄道てつどうに乗のって、黒石くろいし焼やきそばでも食たべようかなと考かんがえていましたが、奥羽本線おううほんせんが開通かいつうしたことで、青森あおもり周遊しゅうゆうではなく、東北とうほくを１周しゅうしようと計画けいかくを変更へんこうしました。


ということで、東京とうきょう駅えき7：16発はつのはやぶさ101号ごうに乗のり、新花巻しんはなまきに向むかいました。








朝食ちょうしょくは、東京とうきょう駅えきの駅弁えきべん屋や祭さいで、上皇じょうこう陛下へいかが好このんだといわれるチキン弁当べんとうの復刻ふっこく版ばんを購入こうにゅうしました。他ほかにも、鉄道てつどう開業かいぎょう150年ねんを記念きねんして様々さまざまな復刻ふっこく駅弁えきべんが販売はんばいされていました。目移めうつりしてしまいました。





新花巻しんはなまきには、9：50に到着とうちゃく。9：57発はつの釜石線かまいしせんに乗のり換かえるため、急いそいで釜石線かまいしせんのホームに向むかいました。





655D

キハ100の２両りょう編成へんせいでやってきました。Wikipediaで調しらべてみると、16ｍ級きゅうの車体しゃたいだそうです。


途中とちゅうの遠野とおので７分ふんほど停車ていしゃ時間じかんがあったので、ホームに降おりて撮影さつえいしました。





終点しゅうてんの釜石かまいしには、12：08に到着とうちゃく。





釜石かまいしからは、三陸さんりく鉄道てつどうに乗のり換かえ、宮古みやこを目指めざします。


2013Ｄ



宮古みやこには、13：46に到着とうちゃく。久慈くじ行いきに乗のり換かえます。接続せつぞくする列車れっしゃがあったのですが、進行しんこう方向ほうこう左側ひだりがわ（海うみ側がわ）の席せきが埋うまっていたので、次つぎの15：05発はつの列車れっしゃに乗のることにしました。








海うみ側がわの席せきを確保かくほすべく、14：20頃ごろから改札かいさつ口こうにいたのですが、考かんがえることは皆みなさん同おなじらしく、時間じかんとともに列れつが伸のび、改札かいさつの始はじまる出発しゅっぱつの10分ふん前まえには、20人にん位いの方ほうが並ならんでいました。


無事ぶじ海うみ側がわの席せきを確保かくほし、景色けしきを楽たのしみましたが、東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさい以前いぜんは海うみが見みえていただろう所ところは、全すべて防潮ぼうちょう堤つつみが築きずかれていました。


久慈くじには16：54に到着とうちゃく。





宿やどにチェックインし、シャワーを浴あび、夕食ゆうしょくを食たべに出でかけました。


三陸さんりくなので海鮮かいせんをと思おもっていたのですが、どうしても焼やき鳥とりが食たべたくなり、焼やき鳥とり屋やさんに行いきました。





外観がいかん、内装ないそうともレトロ調ちょうで、流ながれているBGMは、80年代ねんだいのポップス。特とくに、入いれ店てんしたときには、私わたしが高校こうこう１年生ねんせいの時ときから敬愛けいあいしている角松かどまつ敏生としおの「スカイ・ハイ」が流ながれており、何なにか縁えんを感かんじてしまいました。





焼やき鳥とりもおいしかったです。１本ほん90円えんと破格はかくで、お通とおしの濃こい味噌汁みそしるで煮にたような？豆腐とうふ（肉にく豆腐とうふ的てきな・・・）がおいしい！しかも、３分ぶんの１丁ちょうほどの量りょう！


普通ふつうの焼やき鳥とりですが、スーパーの焼やき鳥とりではない、普通ふつうの焼やき鳥とり屋やさんの普通ふつうにおいしい焼やきたての焼やき鳥とり、久ひさしぶりに食たべました。大変たいへんおいしかったです。お会計かいけいも明朗めいろうで、お通とおし代だいは取とられていませんでした。おすすめのお店みせです。


帰かえりにコンビニに寄よって、お酒さけとつまみを仕入しいれ、ホテルで２次じ会かい。24時じ頃ごろお開ひらきとし、就寝しゅうしんしました。

こんにちは。


今回こんかいは、ガチャガチャの北海道ほっかいどう限定げんてい・駅名えきめい標しるべ・ヘッドマークポーチを紹介しょうかいさせていただきます。


今いまから２年ねん前まえ、石いし北きた臨貨遠征えんせいの帰かえり、北見きたみ駅えきのキオスクの入いり口くちに置おかれたガチャガチャが目めに留とまりました。


北海道ほっかいどう限定げんてい・駅名えきめい標しるべ・ヘッドマークポーチというものです。１回かい300円えんで、全ぜん６種類しゅるい。


トワイライトが欲ほしいなあ、と思おもいながら、試ためしに１回かいやってみました。


出でてきたのは、おおぞらでした。


もう１回かいやってみました。またしても、おおぞら。


悔くやしくなり、もう１回かい。また、おおぞら。


やはり、トワイライトはレアなのか・・・諦あきらめて帰がえりました。


翌年よくねん（昨年さくねん）、再度さいどチャレンジしました。出でてきたのは、オホーツク、ニセコ、北斗ほくと×２でした。


そして今年ことし・・・行いきに臨貨のカマの確認かくにんのついでに寄よったところ、まだガチャガチャはありました。人気にんきがあるのか、ないのか・・・


やるしかありません。


出でてきたのは、ライラックとオホーツクでした。


そして、帰かえり。やってみました。


出でてきたのは、おおぞら。


もう１回かいやってみようとハンドルを回まわしました。


今いままで見みたことのない紫色むらさきいろのカプセル。見みると、トワイライトでした。


よっしゃー！と、小声こごえがでてしまいました。足掛あしかけ３年ねんでコンプリート達成たっせいです。

こんにちは。


実じつは、今回こんかいの遠征えんせいから新しん兵器へいきを投入とうにゅうしました。


Ｃａｎｏｎ　EOS　R7



今いままで、EOS50D、７D、７DMarkⅡと愛用あいようしてきて、特とくに７DMarkⅡは後継こうけいのAPS-C機きが発売はつばいされなかったことから、８年ねんもの間あいだ、メイン機きとして使つかってきました。


この夏なつ、R7が発売はつばいされましたが、軍艦ぐんかん部ぶ右側みぎがわの液晶えきしょう窓まどが無なくなってダイヤルが付つけられ、昔むかしのKISSのようにショボく見みえてサイズも小ちいさく、そして何なによりバッテリーグリップが設定せっていされていないことから、スルーしていました。私わたしとしては、縦たてアンで撮影さつえいするにはバッテリーグリップが不可欠ふかけつなのです。それに、品薄しなうすなようだったので・・・


しかし、先日せんじつ、何気なにげなく価格かかくドットコムのコメントを見みていたところ、CANON直販ちょくはんで即納そくのうで入手にゅうしゅできたとのコメントを見みつけ、たまにお世話せわになっている荻窪おぎくぼさくらやのサイトを見みたところ、ボディ、R-EFアダプター、予備よびバッテリー全すべての在庫ざいこがあるようでした。


ネットでAF性能せいのうなどいろいろ調しらべてみたところ、R7がよさそうと判断はんだんし、ポチってしまいました。


事前じぜんに近所きんじょで数すう十じゅうショット試だめし撮とりし、実質じっしつ、石いし北きた臨貨遠征えんせいがシェイクダウンとなりました。


思おもえば、８年ねん前まえ、奇くしくも石いし北きた臨貨遠征えんせいの前日ぜんじつに７DMarkⅡをカメラのキタムラで入手にゅうしゅし、初はじめて撮影さつえいしたのが、当時とうじDD51だったたまねぎ列車れっしゃでした。


使用しようした感かんじは、軍艦ぐんかん部ぶ右側みぎがわに液晶えきしょうがなくても、メインの液晶えきしょうで情報じょうほうが得えられるので問題もんだいありませんし、何なによりもAFの食ぐいつきがいいです。まずピントを外はずしません。


連れん写うつしも15枚まい/秒びょうと早はやいのがいいですが、トレードオフとして、枚数まいすうを撮とりすぎてしまうという欠点けってんにもなります。


更さらに、７DMarkⅡより画素がそ数すうが大幅おおはばに増ふえたことで、ファイルサイズが大おおきくなり、今回こんかいの遠征えんせいでは、jpeg+RAWで49GBも撮とってしまいました。jpegでも写真しゃしんによっては25ＭＢにもなり、RAWかと思おもってしまったほどです。


ファインダーを覗のぞいても違和感いわかんがありまくりで、シャッター音おんも「シュパパパパ・・・」とおもちゃのようですが、家いえに帰かえってからパソコンで写真しゃしんを見みるときれいに写うつっているので、幸しあわせになれそうです。


でも、やはり１眼めレフでバリバリ撮とっているほうが気持きもちいいと思おもってしまいます・・・まあ、これも時代じだいの流ながれ、慣なれですかね・・・

こんにちは。


今回こんかいは、石いし北きた臨貨遠征えんせい・最終さいしゅう日びの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


天気てんき予報よほうで、間違まちがいなく晴はれとのことでしたので、前日ぜんじつまでと全まったく同様どうよう、常つね紋もん一いち本ほんに絞しぼって車くるまを走はしらせました。


林道りんどうを走はしり、踏切ふみきりに着つくとトラックが道みちを塞ふさいで停とままっていました。保線ほせん工事こうじをしているようです。


10分ふんほど待まっていると、保線ほせん工事こうじ用ようの重機じゅうきが線路せんろを走はしってきました。


工事こうじの片かたづけの途中とちゅうで、車くるまを除のけてくれたので、踏切ふみきりを渡わたり146ｋｐに向むかいました。


4653Ｄの時間じかんになりました。エンジン音おんが聞きこえ、踏切ふみきりも鳴なっているのですが、なかなかやってきません。


大おおきなエンジン音おんが聞きこえたかと思おもうと小ちいさくなる、というのを繰くり返かえしています。空転くうてんしているようです。この日ひは、氷点下ひょうてんかまで冷ひえ込こみ、レール踏面が濡ぬれているのでしょう。


最終さいしゅう日びなので、空転くうてんで動うごけなくなり、貨物かもつ列車れっしゃも大幅おおはばに遅おくれるなんていうことになると困こまります。何なにとか頑張がんばって登のぼってくれ・・・


4653Ｄ



約やく15分ふん遅おくれで登のぼってきました。３連れんでも、一軸いちじく駆動くどうのキハ40では厳きびしいのでしょう。


72D　オホーツク２号ごう

約やく20分ふん遅おくれでやってきました。


8071レ　DF200-121







約やく10分ふん遅おくれでやってきました。遅おくれを取とり戻もどそうと、かなりの高速こうそくでやってきました。


4659D



これにて終了しゅうりょう。


機材きざいをまとめて常つね紋もんを後のちにしました。


女満別めまんべつ空港くうこうに向むかう途中とちゅうに食事しょくじをし、ちょうどオホーツク１号ごうが北見きたみに着つく頃ころでしたので、北見きたみ～西にし北見きたみ間あいだで撮影さつえいしました。


71D　オホーツク１号ごう



旧きゅう特急とっきゅう色しょくのキロが連結れんけつされていました。瀬戸せと瀬せの救世きゅうせい橋きょうで撮とりたかった・・・


北見きたみ駅えきで荷役にやく中ちゅうの8071レを撮影さつえいしました。


8071レ　DF200-63



北見きたみから女満別めまんべつ空港くうこうまで、制限せいげん速度そくどを守まもり、安全あんぜん運転うんてんでいきました。なぜなら、来年らいねん３月がつの運転うんてん免許めんきょ更新こうしんでゴールド免許めんきょになるからです。


思おもい返かえせば５年ねん前まえ、女満別めまんべつ空港くうこうに向むかう途中とちゅう、緋牛内ひうしない付近ふきんでネズミ捕ねずみとりに引ひっ掛かかり、ゴールド免許めんきょがお預あづけになってしまったのでした・・・


今回こんかいの相棒あいぼう


マツダ３

軽けい・小型車こがたしゃで予約よやくしていたのですが、アップグレードしてくれました。常つね紋もんに行いくには大おおきくない？と思おもいましたが、それほどでもなく、むしろ足あし回まわりがしっかりしていて、コーナリングやダートも安定あんていしていましたし、燃費ねんぴも18km/lとまずまず。ただ、デザイン優先ゆうせんと引ひき換かえなのでしょう、後方こうほうの視界しかいが悪わるかったです。


無事ぶじ女満別めまんべつ空港くうこうに到着とうちゃくし、ADO78便びんで帰京ききょうしました。


総括そうかつ！

今回こんかい、臨貨のDFは、残念ざんねんながらグレースカートばかりでした。

オホーツクはキハ261系けい5000番台ばんだいが多おおく、キハ183系けいがあまり撮影さつえいできませんでした。

キハ40は道東どうとう・森もりの恵めぐみは来きましたが、JR北海道ほっかいどう色しょくがほとんどでした。


でも、北海道ほっかいどうの空気くうきを吸すって、のんびり撮影さつえいできました。楽たのしかったです。


また来年らいねん！

こんにちは。


今回こんかいは、石いし北きた臨貨遠征えんせい３日にち目め・後半こうはんの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


昼食ちゅうしょくは、前日ぜんじつと同どうじ、安国やすくに駅えき近ちかくのラーメン屋やでいただきました。


焦こがししょうゆラーメン+ミニチャーマヨ丼どんぶりセット

焦こがししょうゆならではのコクがあり、でもしょうゆなので後味あとあじすっきり、美味おいしかったです。


快かい速そっきたみが遠軽えんがる発はつ旭川あさひかわ方面ほうめんで撮影さつえいできそうでしたので、救世きゅうせい橋きょうで撮影さつえいしました。


3582D　快かい速そっきたみ



4623D



車くるまを飛とばして、遠軽えんがる橋きょうに向むかいました。


4658D



4663D



救世きゅうせい橋きょうに戻もどり、撮影さつえいを続つづけました。


4622D



この後のち、北見きたみ方面ほうめんから来くる普通ふつう列車れっしゃを撮影さつえいするのですが、遠軽えんがる橋きょうも飽あきてきたので、生野いくの駅えき跡あとに行いき、碑いしぶみを入いれて撮影さつえいできないかと考かんがえ、生野いくの駅えき跡あとに向むかいました。





碑いしぶみが無なかったら、ここに駅えきがあったことが考かんがえられないようになっていました。午後ごごになって天気てんきが良よくなり真ま逆光ぎゃっこうで、碑いしぶみを入いれてうまく撮影さつえいできそうにありませんでしたので、また遠軽えんがる橋きょうに戻もどりました。


4660D



白滝しらたき発祥はっしょうの地ちに向むかい、快かい速そっきたみを撮影さつえいしました。


3583D　快かい速そっきたみ



宿やどに戻もどり、風呂ふろに入はいって、夜よるにバルブ撮影さつえいしました。


珍めずらしく、同業どうぎょうの方ほうが１人にんいらっしゃいました。


8074レ　DF200-114





宿やどに戻もどり、晩酌ばんしゃくして、就寝しゅうしんしました。

こんにちは。


今回こんかいは、石いし北きた臨貨遠征えんせい３日にち目め・前半ぜんはんの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


前日ぜんじつとほぼ同おなじ時刻じこくに宿やどを出発しゅっぱつし、天気てんきも悪わるくなさそうでしたので、常つね紋もんに向むかいました。


4653D



72D　オホーツク２号ごう

キハ261系けい5000番台ばんだいラベンダー編成へんせいでした。


8071レ　DF200-114







晴はれませんでした・・・


4659D

道東どうとう・森もりの恵めぐみが先頭せんとうでやってきました。


常つね紋もんから下くだり、救世きゅうせい橋きょうでオホーツク１号ごうを撮影さつえいしました。


71D　オホーツク１号ごう

旧きゅう特急とっきゅう色しょくは来きませんでした。


これにて午前ごぜんの部ぶは終了しゅうりょう。昼食ちゅうしょくタイムです。

こんにちは。


今回こんかいは、石いし北きた臨貨遠征えんせい・２日にち目め後半こうはんの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


昼食ちゅうしょくは、安国やすくに駅えき近ちかくのラーメン屋やに入はいりました。


遠征えんせいの時ときには、必かならず１度どは行いくラーメン屋やさんです。


クロちゃんラーメン+ミニチャーマヨ丼どんぶりセット

いつも注文ちゅうもんする数種類すうしゅるいのみそをブレンドしたみそラーメンです。一口ひとくち目めのスープの味あじは最高さいこう！西山製麺にしやませいめんのちぢれ麵にスープが絡からまり、おいしいです。


午後ごごは、遠軽えんがる橋きょうからスタートです。


4658D



4663D



大雪おおゆき１号ごうを撮影さつえいするため、久ひさしぶりに白滝しらたき発祥はっしょうの地ちに行いきました。


約やく５年ねんぶりでした。樹木じゅもくが伸のび、線路せんろにかかりつつあって撮影さつえいすることが難むずかしいのかなと思おもい足あしが遠とおのいていましたが、なんということでしょう、すっきり線路せんろが見通みとおせるようになっていました。


しかし、時間じかんになっても大雪おおゆき１号ごうがやってきません。そうこうしているうちに4622Dがやってきました。


4622D



ここでやっと気付きづきました。去年きょねんを思おもい出だし、「週末しゅうまつ以外いがいは運休うんきゅうだ！」


白滝しらたき発祥はっしょうの地ちを後のちにし、再ふたたび遠軽えんがる橋きょうで撮影さつえいしました。


4660D



ラストは、救世きゅうせい橋きょうで快かい速そっきたみを撮影さつえいしました。


3583D　快かい速そっきたみ



宿やどに戻もどり、風呂ふろに入はいってテレビを見みてまったりした後のち、前日ぜんじつ同様どうよう、バルブ撮影さつえいに出でかけました。


前日ぜんじつと違ちがい、風ふうもなかったことから、「カタン、コトン・・・」と8074レのジョイント音おんが山やまにこだまし、遠軽えんがるにいるんだなあ、と思おもってしまいました。今いままでの様々さまざまなことを思おもい出だしながら・・・


8074レ　DF200-119





この後のち、晩酌ばんしゃくし、就寝しゅうしんしました。

こんにちは。


今回こんかいは、石いし北きた臨貨遠征えんせい・２日にち目めの前半ぜんはんの写真しゃしんを紹介しょうかいさせていただきます。


前日ぜんじつの天気てんき予報よほうで、まずまずの天気てんきとのことと、終焉しゅうえんが近ちかいキハ183系けいやキハ40系けいも撮影さつえいしたいことから、臨貨の追おっかけはせず、常つね紋もん・146ｋｐ一いち本ほんに絞しぼり、出でかけました。


146ｋｐは数すう年ねん前まえに植林しょくりんされた杉すぎが大分だいぶ大おおきくなり、望遠ぼうえん、縦たてアン、動画どうがの全すべてをきれいに撮影さつえいするポイントはかなり限定げんていされます。なので、１番ばん乗のりすべく早起はやおきし、暗闇くらやみの中なか、車くるまを走はしらせました。


146ｋｐに到着とうちゃく後ご、10分ふんほどして３台だいの車くるまにそれぞれ１人にんづつ乗のって撮影さつえい者しゃがやってきました。


始発しはつの4653Ｄまで１時じ間近まぢかくあるのに、寒さむい中なか、外そとで談笑だんしょうしていました。


すると、線路せんろの先さきにヘッドライトが光ひかりました。何なにか来きたようです。キハ283系けいの試運転しうんてん列車れっしゃでした。


何なにも準備じゅんびしていなかった私わたしは、ただ見みるだけ・・・


３人にんの方ほうは、地元じもと、北海道ほっかいどうの方ほうなのでしょう、試運転しうんてん目当めあてでやってきたようで、すぐに146ｋｐを離はなれていってしまいました。


準備じゅんびしておけばよかったなあ、と思おもいながら、一応いちおうカメラにレンズを付つけ、また車くるまの中なかでリクライニングし、横よこになっていました。


ウトウトしていたところ、ジョイント音おんが聞きこえてきました。何なんだ？


キハ283系けい　試運転しうんてん

さっき取とり逃にがした試運転しうんてん列車れっしゃの返かえしがやってきました。カメラにレンズを付つけていましたが、諸々もろもろの設定せっていを全まったくしておらず、とりあえず撮とりました、という、記録きろく程度ていどの写真しゃしんです・・・


4653D

JR北海道ほっかいどう色しょくのキハ40系けい３連れんでやってきました。


72D・オホーツク２号ごうがやってきません。遅おくれているようです。


72D　オホーツク２号ごう

20分ふんほど遅おくれてやってきました。旧きゅうヘッドマークは初はじめて撮影さつえいしました。


貨物かもつ列車れっしゃも遅おくれそうです。でも、キハ261系けい5000番台ばんだいでやってくるオホーツク１号ごうまで146ｋｐにいるつもりでしたので、あまり気きにせず待まちました。


8071レ　DF200-119







約やく15分ふん遅おくれでやってきました。


4659D



２両りょう目めに道東どうとう・森もりの恵めぐみが連結れんけつされていました。


71D　オホーツク１号ごう





これにて、午前ごぜんの部ぶ終了しゅうりょう。


常つね紋もんから下おりて、昼食ちゅうしょくです。