Artouste
Aparença
Artouste | |
---|---|
Turbohèlix Turbomeca Artouste IIIB seccionat, s'aprecia la reducció, en primer lloc, en aquest cas un compressor axial i un centrífug, la cambra de combustió, i les tres etapes de la turbina | |
Fabricant | ENMASA |
Dissenyador | Turbomeca |
Any de fabricació | 1957 aprox. |
Tipus | Turbohèlix |
Aplicacions | Helicòpters Aerotécnica AC-13/AC-14 |
Característiques tècniques | |
---|---|
Diàmetre | 678 m/m |
Longitud | 1.476 m/m |
Pes en sec | 143 Kg |
Compressor | Centrífug |
Nombre de cambres de combustió | 1 anular |
Temperatura de treball | 510 °C |
Turbina | 2/3 etapes |
Combustible | Jet |
Empenta | Potència 400 CV a rpm |
empenta-rpm | 34.000 |
El nom Artouste és el nom que d'un Turbohèlix francès de la casa Turbomeca, fabricat per ENMASA, que equipava a uns helicòpters, fabricat a Espanya, per l'empresa Aerotècnia.
Història
[modifica]Es va adquirir llicència de fabricació per equipar als helicòpters d'Aerotécnia AC-13/AC-14.[1]
Aquest motor es va dissenyar a França i el va produir Turbomeca entre els anys 1950 i 1979, i equipava principalment als helicòpters SA313B Alouette II.[2]
Vegeu també
[modifica]Referències
[modifica]- ↑ Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008, p. 29. ISBN 84-612-7902-6.
- ↑ Base de dades de motors d'helicòpter (anglès)
Bibliografia
[modifica]- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.