Severní státní dráha
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/KkNoerdlicheStaatsbahn.png/220px-KkNoerdlicheStaatsbahn.png)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Negrelliho_viadukt_v_Karl%C3%ADn%C4%9B%2C_lept%2C_1854.jpg/220px-Negrelliho_viadukt_v_Karl%C3%ADn%C4%9B%2C_lept%2C_1854.jpg)
Severní státní dráha byla první rakouským státem vlastněná železniční trať na českém území.
Souhlas se stavbou potvrdil císař Ferdinand I. 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi Rakouskem a Saskem. Kancléř Metternich údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.[zdroj?]
Trať vedla z Olomouce přes Českou Třebovou do Prahy a Drážďan. V České Třebové se připojovala odbočná trať z Brna. V Olomouci a Brně se Severní státní dráha napojovala na Severní dráhu císaře Ferdinanda.
Úsek Drážďany – pohraniční stanice Dolní Žleb – Podmokly stavěla a provozovala společnost „Sasko-česká státní dráha“.
Když v roce 1854 dosáhl rakouský státní deficit výše několika set miliónů zlatých, byla Severní státní dráha prodána nově utvořené Rakouské společnosti státní dráhy, ovládané francouzským kapitálem.
Chronologie výstavby
[editovat | editovat zdroj]- 1841: rozhodnuto, že stát převezme výstavbu páteřních železničních tratí
- 1842: zřízeno generální ředitelství státních drah
- 1842: uzavřena rakousko-saská smlouva
- 1842–1845: vybudována trať z Olomouce přes Zábřeh a Českou Třebovou do Prahy
- 1843–1849: vybudována trať z Brna do České Třebové
- 1845–1851: vybudována trať z Prahy do Drážďan
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Literatura
[editovat | editovat zdroj]- FOERSTER, L.; DEMARTEAU, A. Beschreibende und malerische Darstellung der K. K. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag. Praha: Förster, 1845. Dostupné online. Vývoj výstavby železniční trati Olomouc-Praha (1841-1845) od trasování přes stavbu železničních náspů, mostů, tunelů a nádraží po její vybavení lokomotivami jsou ilustrovány dobovými rytinami míst s nádražími a výkresy technických staveb dráhy.
- Prag-Dresdner Panorama für Touristen der Eisenbahn und Dampfschifffahrt. Ilustrace Karel Brantl, Josef Rybička. Praha: André, 1858. Dostupné online. Panoramatická mapka železniční trati z Prahy do Drážďan doplněná rytinami významných míst nacházejících se podél trasy vlaku. Rytiny všech zachycených lokalit až do Drážďan - podél trati z Masarykova nádraží. Text k mapě..
- FIALA, Ctibor. Železnice v republice Československé: Historie a vývoj železnice v zemích československých. Praha: Státní nakladatelství, 1932, s. 43 - 45.
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Beschreibende und malerische Darstellung der K. K. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag
- Rakouská společnost státní dráhy
- Historie železniční dopravy v Česku
- Ajznbonští tovaryši
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Severní státní dráha na Wikimedia Commons
- Stručná historie parního provozu Archivováno 18. 4. 2009 na Wayback Machine.
- Úryvky z kroniky kralupské stanice
- Stavba pražsko–drážďanské tratě