ΤοFiat Uno (ιταλικά: Ένα, επίσημος κωδικός εργοστασίου: Type 146) ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που κατασκευαζόταν από τηνιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, μεταξύ του 1983 και του 1995 στην Ιταλίακαι μεταγενέστερα σε άλλα κράτη διεθνώς. Αντικατέστησε τοFiat 127και αντικαταστάθηκε στα τέλη του 1993 προς αρχές του 1994 από τοFiat Punto πρώτης γενιάς.
Το 2010, η Fiat εισήγαγε εκ νέου την ονομασία Uno στηΝότια Αμερική, για ένα νέο μοντέλο που βασίζεται στο Fiat Panda και κατασκευάζεται στηΒραζιλία μέχρι σήμερα, αποκλειστικά για της αγορές της Νότιας Αμερικής.
Το αρχικό Uno σχεδιάστηκε από τονΤζορτζέτο Τζουτζιάρο (Giorgetto Guigaro), ο οποίος του προσέδωσε μια αισθητική πολύ πιο σύγχρονη από αυτήν του προκατόχου Fiat 127. Οαεροδυναμικός συντελεστής Cd του αρχικού Uno ήταν 0,34 - τιμή πολύ καλή γιατα τότε στάνταρ, ειδικά για μοντέλο μικρών διαστάσεων. Υπήρχε μάλιστα και μία έκδοση ES (Energy Saving) με κάποιες σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις, όπως επίπεδα τάσια στους τροχούς, επιτυγχάνοντας έτσι περαιτέρω μείωση του συντελεστή Cd στο 0,33 και διαφορετικές ρυθμίσεις στονκινητήρακαιστο κιβώτιο ταχυτήτων, για οικονομικότερη οδήγηση. Ως αποτέλεσμα, η έκδοση ES είχε μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 12%.
Επίσημα κυκλοφόρησε στις ευρωπαϊκές αγορές τον Ιανουάριο του 1983, ανκαι ειδικότερα στοΗνωμένο Βασίλειοοι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 1983. Από την πρώτη στιγμή, το μοντέλο απέσπασε θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου καιτο κοινό για τους μεγάλους για αυτοκίνητο πόλης εσωτερικούς χώρους, την σύγχρονη αισθητική τουκαιτην οικονομία καυσίμου - αποτέλεσμα του χαμηλού βάρουςκαι της πολύ καλής αεροδυναμικής. Μάλιστα το Uno κέρδισε τον τίτλο τουΕυρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάςγιατο 1984.[2] Σημειωτέον ότι τον ίδιο τίτλο κέρδισε τόσο ο προκάτοχός του, τοFiat 127,[3] όσο καιο διάδοχός του, τοFiat Punto πρώτης γενιάς.[4]
Η απήχηση του Uno παρέμεινε διαχρονική, καθώς στηδεκαετία του 1980 ήταν το αυτοκίνητο με της περισσότερες πωλήσεις στηνΕυρώπη. Τον Μάρτιο του 1985, παρήχθη το εκατομμυριοστό Fiat Uno, ενώ τον Οκτώβριο του 1986 έφτασε τα 2 εκατομμύρια αντίτυπα καιτον Μάρτιο του 1988 έφτασε τα 3 εκατομμύρια αντίτυπα.
Το 1985, εισήχθη καιοκινητήρας 1.0 FIRE (Fully Integrated Robotised Engine), με λιγότερα εξαρτήματα, χαμηλότερο βάροςκαι βελτιωμένες επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. Μέσα στο ίδιο έτος, λανσαρίστηκε καιη κορυφαία έκδοση Uno Turbo, με κινητήρα 1.3 turbo, αρχικής ισχύος 105 PS (77 kW) καιμε εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις γιατην κατηγορία του, καθώς η τελική ταχύτητα έφτανε τα 210 km/h (130 mph). Ο κυριότερος αντίπαλος, γιατον οποίο και τιμολογήθηκε ανάλογα, ήταν τοPeugeot 205 GTI.
Toν Σεπτέμβριο του 1989, το Uno επανασχεδιάστηκε στο εμπρός και πίσω μέρος, υιοθετώντας μία αισθητική παρόμοια με αυτήν τουFiat Tipoτου 1988. Ως αποτέλεσμα, στη λεγόμενη δεύτερη σειρά, οαεροδυναμικός συντελεστής Cd του μοντέλου βελτιώθηκε σημαντικά, φτάνοντας στο 0,30 - νούμερο πολύ καλό για αυτοκίνητο πόλης, ακόμα και σήμερα. Το σαλόνι επίσης ανανεώθηκε αισθητά, με ένα νέο ταμπλόκαι μεγάλες βελτιώσεις στην ποιότητα κατασκευής.
Η κορυφαία έκδοση Uno Turbo έφτασε σε κυβισμό τα 1.4 λίτρα (1.372 cm³) καισεισχύ τους 118 PS (87 kW) στις 6.000 στροφές το λεπτό. Σύμφωνα μετον κατασκευαστή, πετύχαινε τελική ταχύτητα 204 km/h (127 mph).[5]Στο άλλο άκρο, η βασική έκδοση των 903 cm³ (1984 - 1993) απέδιδε μόλις 45 PS (33 kW) στις 5.600 στροφές το λεπτό και έφτανε μόλις τα 140 - 145 km/h (87 - 90 mph), ανάλογα μετο κιβώτιο ταχυτήτων.[6]
Η παραγωγή του Uno στηνΙταλία έληξε το 1995, μαζί με τις πωλήσεις στις ευρωπαϊκές αγορές. Συνολικά παρήχθησαν 6.032.911 αντίτυπα στα ιταλικά εργοστάσια.
Μετά το 1995, συνεχίστηκε η παραγωγή του Uno στηνΠολωνία (Ιούνιος 1995 - Οκτώβριος 2002, παρήχθη σε 173.382 αντίτυπα), στηΒραζιλία (από τον Απρίλιο του 1988 έως τον Δεκέμβριο του 2013, σε 3,6 εκατομμύρια αντίτυπα, ενώ από το 1990 διατέθηκε καιμια φθηνή εκδοχή 1.0 λίτρου ως Fiat Mille, δηλαδή «Χίλια», ονομασία που έλαβε από τον κυβισμό του), στηΝότια ΑφρικήκαιστηνΙνδία, για τις τοπικές αγορές, ενώ στις άλλες χώρες το Uno αντικαταστάθηκε από τοFiat Punto, που είχε κυκλοφορήσει ήδη από τις αρχές του 1994.
Το 2010, η ονομασία Uno επανήλθε σε ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο πόλης, τοFiat Novo Uno (Νέο Ένα), που βασίζεται στο Fiat Panda. Κατασκευάζεται μέχρι σήμερα στηΒραζιλίακαι διατίθεται αποκλειστικά στηΝότια Αμερική, ενώ δεν υπάρχουν σχέδια για εξαγωγή τουστηνΕυρώπη.
.jpg)
Fiat
Πολυμέσα σχετικά