STS-120 (αγγλ. Space Transportation System, διαστημικό σύστημα μεταφορών) ήταν ο κωδικός αποστολής τουΔιαστημικού Λεωφορείου Ντισκάβερι της NASAστονδιεθνή διαστημικό σταθμό (ISS), η οποία εκτοξεύθηκε στις 23 Οκτωβρίου2007.[2]
Μετέφερε και παρέδωσε το άρθρωμα Harmony, και μετέτρεψε ένα τμήμα του σταθμού προετοιμάζοντας τογια μελλοντικές αποστολές συναρμολόγησης περαιτέρω τμημάτων.
Σημειώνεται, ότι η Pamela Melroy ήταν η δεύτερη γυναίκα κυβερνήτης αποστολής διαστημικού λεωφορείου, μετά από τηνEileen Collins.
Ήταν επίσης καιη τρίτη γυναίκα που επιλέχτηκε ως πιλότος διαστημικού λεωφορείου, αφού ηSusan Still Kilrain, η οποία έχει εγκαταλείψει τηνNASA, εν ενεργεία δεν είχε πάρει ανώτερη θέση σε κάποια αποστολή.[4]
Η μονάδα εκτόξευσης 10A αποτελούνταν από την μονάδα Harmony (επίσης γνωστή ως Node 2, αγγλ. Kόμβος N° 2), η οποία αποτελούνταν από τέσσερις μονάδες μετασχηματιστών συνεχούς ρεύματος DC/DC (DDCU) και τρεις μονάδες αποθήκευσης μηδενικής βαρύτητας (ZSR) και παίζει ρόλο συνδετικού κρίκου ανάμεσα στο κύριο μέρος του σταθμού και επιπλέον μονάδες που μπορούν να συνδεθούν σε αυτόν.
Η μονάδα εκτόξευσης 10A αποτελούνταν επίσης από τοPDGF, ένα σύστημα προσάρτησης ηλεκτροδότησης και ηλεκτρονικών δεδομένων, γιατον ρομποτικό βραχίονα του σταθμού.
Τέλος, η μονάδα εκτόξευσης 10A αποτελούνταν και από τηνSPDU, μια μονάδα που συνδέει το ηλεκτρικό σύστημα του διαστημικού λεωφορείου με αυτό του διαστημικού σταθμού, εξοικονομώντας έτσι ενέργεια γιατο διαστημικό λεωφορείο.
Η μονάδα Harmony είναι η πρώτη κατοικήσιμη μονάδα που παραδόθηκε στο σταθμό, μετά την εγκατάσταση του διαμερίσματος πρόσδεσης Πιρςτον Αύγουστο του2001.
Μετην παράδοση της δεύτερης ενότητας στον διαστημικό σταθμό ISS, η πτήση STS-120 έδωσε την δυνατότητα εγκατάστασης τωνδυο μονάδων επιστημονικών ερευνών, τουευρωπαϊκούColumbusκαιτουιαπωνικούKibō.
Καιοι δύο αυτές μονάδες θα χρησιμοποιήσουν θύρες της μονάδας Harmony, η οποία παρεμβλήθηκε μεταξύ της μπροστινής θύρας της αμερικάνικης εργαστηριακής μονάδας Destinyκαι της θυρίδας σύνδεσης Pressurized Mating Adapter 2 (PMA-2).
Δεδομένου ότι κατά την πτήση STS-120 το διαστημικό λεωφορείο ελλιμενίστηκε στο PMA-2, η εγκατάσταση τουHarmony έγινε σε δύο σταδιακές φάσεις.
Αρχικά εγκαταστάθηκε στην θύρα της μονάδας Unity.
Μετά την αποσύνδεση του διαστημικού λεωφορείου της πτήσης STS-120, οCanadarm2, ο ρομποτικός βραχίονας του σταθμού, αποσύνδεσε το PMA-2 από το εργαστήριο Destinyκαιτο μετέφερε στην μπροστινή θύρα τουHarmony.
Στη συνέχεια, ο βραχίονας μετακίνησε τοHarmony από την αρχική θέση του, προς την τελική θέση τουστην μπροστινή θύρα τουDestiny.[11][12]
Στις 28 Αυγούστου2007, οChewbacca, χαρακτήρας της ταινίας, παρουσίασε το φωτόσπαθο σε ανώτερους υπαλλήλους της NASA από το διαστημικό κέντρο Χιούστον, σεμια επίσημη τελετή στο διεθνές αεροδρόμιο του Όουκλαντ.[13] Από εκεί το φωτόσπαθο μεταφέρθηκε στο Χιούστον, όπου χαιρετήθηκε από Stormtroopers, τα αυτοκρατορικά στρατεύματα τουΝταρθ Βέιντερ. Μετά από την αποπεράτωση της πτήσης STS-120, το φωτόσπαθο επιδεικνύεται στοδιαστημικό κέντρο Χιούστον.[13]
Η πτήση STS-120 μετέφερε επίσης τις υπογραφές πάνω από 500.000 μαθητών που συμμετείχαν στο πρόγραμμα του2007μετον τίτλο «Υπογραφές Σπουδαστών στο Διάστημα», που χρηματοδοτήθηκε από κοινού από τηNASAκαιτηνLockheed Martin.[14][15]Στον εορτασμό της «Ημέρας του Διαστήματος» τον Μάιο του2007, μαθητές από πάνω από 500 σχολεία έβαλαν την υπογραφή τους σε γιγαντιαίες αφίσες, πουστη συνέχεια σκανναρίστηκαν, περάστηκαν επάνω σε ψηφιακό δίσκο, που εκτοξεύτηκε στο διάστημα μετην πτήση STS-120.[14]
ΗNASA σχεδίασε αρχικά την εκτόξευση για τις 20 Οκτωβρίου, αλλά λόγω απαιτήσεων του προγράμματος του διεθνούς διαστημικού σταθμού, η έναρξη αναβλήθηκε για τις 23 Οκτωβρίου.[16]
Λόγω μιας μικρή φθοράς στο κάτω μέρος τουΕντέβορπου παρουσιάστηκε στην πτήση STS-118, οι διευθυντές της NASA ανήγγειλαν τον Σεπτέμβριο του2007 ότι ανέμεναν να προσθέσουν έναν πέμπτο διαστημικό περίπατοστην αποστολή STS-120, με σκοπό να εξεταστεί μια συσκευή επισκευής της θερμικής ασπίδας.
[17][18]Ο έλεγχος αυτός αρχικά ήταν προορισμένος να γίνει στα πλαίσια κάποιας πτήσης του2008, αλλά μετά από τηνSTS-118, αποφασίστηκε νατον εκτελέσουν πιο σύντομα.
Η συσκευή αυτή δεν είχε δοκιμαστεί μέχρι τώρα στο διάστημα, οπότε ο διαστημικός περίπατος θα βοηθούσε στην αξιολόγηση της αποτελεσματικότητά της σε περιβάλλον χαμηλής βαρύτητας.[19]
Αυτό το λήμμα χρειάζεται μετάφραση.Αν θέλετε να συμμετάσχετε, μπορείτε ναεπεξεργαστείτετο λήμμα μεταφράζοντάς το ή προσθέτοντας δικό σας υλικό καινα αφαιρέσετε το{{μετάφραση}} μόλις το ολοκληρώσετε. Είναι πιθανό (και επιθυμητό) το ξενόγλωσσο κείμενο να έχει κρυφτεί σαν σχόλιο μετα <!-- και -->. Πατήστε "επεξεργασία"γιανα δείτε ολόκληρο το κείμενο.
Πρώτη ημέρα πτήσης: Launch • Payload Bay Door Opening • Ku‐Band Antenna Deployment • Shuttle Robotic Arm Activation and Checkout • Umbilical Well and Handheld External Tank Video and Stills Downlink.
Δεύτερη ημέρα πτήσης:Discovery Thermal Protection System Survey with Orbiter Boom Sensor System (OBSS) • Extravehicular Mobility Unit Checkout • Centerline Camera Installation • Orbiter Docking System Ring Extension • Orbital Maneuvering System Pod Survey • Rendezvous Tools Checkout.
Τρίτη ημέρα πτήσης: Rendezvous with the International Space Station • Rendezvous Pitch Maneuver Photography by the Expedition 16 Crew • Docking to the Stationʹs Pressurized Mating Adapter‐2 • Hatch Opening and Welcoming
• Soyuz Seat Liner Swap and Expedition Crew Exchange by Anderson and Tani • Station‐to‐Shuttle Power Transfer System (SSPTS) Activation • OBSS Unberth by Canadarm2 • Extravehicular Activity (EVA) 1 Procedure Review • EVA 1 Campout by Parazynski and Wheelock.
Τέταρτη ημέρα πτήσης: EVA‐1 by Parazynski and Wheelock (Node 2 Unberth Preparations, S‐Band Antenna Retrieval, P6/Z1 Umbilical Disconnection) • Harmony (Node 2) Unberth and Installation on Port Side of Unity (Node 1) • Harmony/Unity Vestibule Leak Checks.
Πέμπτη ημέρα πτήσης:Discovery Thermal Protection System Focused Inspection with OBSS (if required) • Harmony Node 2 Vestibule Outfitting and Ingress • OBSS Handoff to Shuttle Robotic Arm and Berthing • EVA‐2 Procedure Review • EVA‐2 Campout by Parazynski and Tani.
Έκτη ημέρα πτήσης: EVA‐2 by Parazynski and Tani (P6 Detachment from Z1 Truss, Harmony (Node 2) Outfitting, Remote Power Controller Unit Replacement, Harmony Node 2 Power and Data Grapple Fixture Installation) • P6 Truss Grapple by Canadarm2 and Demate from Z1 Truss • Harmony (Node 2) Outfitting.
Έβδομη ημέρα πτήσης: P6 Truss Handoff from Canadarm2 to Shuttle Robotic Arm • Mobile Transporter Move to Far Port Side of Truss • Crew Off Duty Periods • P6 Truss Handoff from Shuttle Robotic Arm to Canadarm2 • Harmony Node 2 Avionics Rack Outfitting • EVA Procedure Review • EVA‐3 Campout by Parazynski and Wheelock.
Όγδοη ημέρα πτήσης: EVA‐3 by Parazynski and Wheelock (P6/P5 Installation, Main Bus Switching Unit Transfer) • P6 Truss Installation to P5 Truss • P6 4B and 2B Solar Array Redeployment.
Ένατη ημέρα πτήσης: Shuttle and Station Transfers • Joint Crew News Conference • EVA Procedure Review • EVA‐4 Campout by Parazynski and Wheelock.
Δέκατη ημέρα πτήσης: Shuttle and Station Transfers • EVA‐4 by Parazynski and Wheelock (Tile Repair Detailed Test Objective Demonstration) • EVA Procedure Review • EVA‐5 Campout by Whitson and Malenchenko.
Ενδέκατη ημέρα πτήσης: Shuttle and Station Transfers • EVA‐5 by Whitson and Malenchenko (SSPTS Cable Stow, Destiny Lab/Pressurized Mating Adapter‐2 Stow, Removal of Harmony Active Common Berthing Mechanism Cover, Reconfigure S0 Truss/Unity Node 1 and Zarya Module/Pressurized Mating Adapter‐1 Power and Jumper Cables).
Δωδέκατη ημέρα πτήσης: Crew Off Duty Periods • Farewells and Hatch Closing.
Δέκατη τρίτη ημέρα πτήσης: Undocking from ISS Pressurized Mating Adapter‐2 and Flyaround • Final Separation from the International Space Station • OBSS Unberth and Late Inspection of Discovery’s Thermal Protection System • OBSS Final Berthing.
Δέκατη τέταρτη ημέρα πτήσης: Cabin Stow • Flight Control System Checkout • Reaction Control System Hot‐Fire Test • Crew Deorbit Briefing • Launch and Entry Suit Checkout • Recumbent Seat Set Up for Anderson • Ku‐Band Antenna Stow.
Δέκατη πέμπτη ημέρα πτήσης: Deorbit Preparations • Payload Bay Door Closing • Deorbit Burn • Kennedy Space Center Landing.
Μετά από την πτήση STS-118τον Αύγουστο του 2007, η διεύθυνση της NASA αποφάσισε να κάνει τροποποιήσεις στηνεξωτερική δεξαμενήπου προβλέπονταν γιατην πτήση STS-120, και συγκεκριμένα στην ανάρτηση της γραμμής τροφοδοσίας με υγρό οξυγόνο.[21]Η τροποποίηση περιέλαβε την εφαρμογή ενός νέου εύρευστου αφρού, και λεπτότερες τσιμούχες.
Η διεύθυνση του προγράμματος των διαστημικών λεωφορείων αποφάσισε να προχωρήσει σε αυτό το μέτρο γιανα μειώσει την απώλεια αφρού που παρουσιαζόταν από την εποχή της πτήσης STS-114το2005.
Κατά την εκτόξευση τουSTS-118 προκλήθηκε μια μικρή φθορά στη θερμική ασπίδα του σκάφους από ένα χοντρό κομμάτι στερεοποιημένου αφρού που προσέκρουσε κατά τη διάρκεια της απογείωσης τον Αύγουστο του2007.
Την εβδομάδα της 17 Σεπτεμβρίου, η διεύθυνση της NASA αποφάσισε να αναβάλει την μεταφορά τουΝτισκάβεριστοΚτίριο Συναρμολόγησης Οχημάτων, το λεγόμενο VAB (αγγλ. Vehicle Assembly Building), λόγω διαρροής υδραυλικών υγρών από το δεξί κύριο σκέλος προσγείωσης.
Η επισκευή ολοκληρώθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2007, και έτσι τοΝτισκάβερι μεταφέρθηκε στο VAB γιανα συναρμολογηθεί μετην εξωτερική δεξαμενή και τους πυραύλους στερεών καυσίμων.
Φορτωμένο επάνω στην κινητή πλατφόρμα πυραύλων, το Ντισκάβερι έφθασε στην εξέδρα εκτόξευσης LC-39A στις 30 Σεπτεμβρίου2007.[22][23]
Το πλήρωμα της πτήσης STS-120 έφθασε στοΔιαστημικό Κέντρο Κέννεντυτην Κυριακή 7 Οκτωβρίου 2007 και άρχισε τις τελικές προετοιμασίες, συμπεριλαμβανομένης της τελικής δοκιμαστικής αντίστροφης μέτρησης, που ήταν προγραμματισμένη γιατο διάστημα 7 έως 10 Οκτωβρίου.[24][25][26]
Στις 9 Οκτωβρίου 2007, ηNESC (αγγλ. NASA's Engineering and Safety Center), μια ανεξάρτητη ομάδα επιθεώρησης που οργανώθηκε μετά από τηνκαταστροφή του Κολούμπιατο2003, πρότεινε την αντικατάσταση τριών πλακιδίων reinforced carbon-carbon (RCC) του Ντισκάβερι στο χείλος προσβολής των φτερών, επειδή παρουσίαζαν απώλειες μικρού μέρους της προστατευτικής επίστρωσης πυρίτιου-καρβιδίου.[27][28]
Η NASA άρχισε να επανεξετάζει το πρόβλημα της οξείδωσης των επιφανειών για αρκετούς μήνες, χρησιμοποιώντας ποικίλες εξειδικευμένες εξεταστικές μεθόδους, συμπεριλαμβανομένης της θερμογραφίας.[29][30]Οι εξετάσεις έδειξαν ότι η κατάσταση της επιφάνειας δεν είχε επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια των προηγούμενων δύο πτήσεων του Ντισκάβερι, καιοι μηχανικοί του οχήματος κατέληξαν τον Αύγουστο στο συμπέρασμα ότι το Ντισκάβερι ήταν έτοιμο για εκτόξευση.[28][29][31]Σε περίπτωση που αποφασιζόταν αλλαγή των πλακιδίων, το Ντισκάβερι θα επέστρεφε στο VAB καιη εκτόξευση θα καθυστερούσε.[27][28][29]
Τελικά, στις 16 Οκτωβρίου2007, η διεύθυνση της NASA ολοκλήρωσε την έκθεση ετοιμότητας πτήσης, και οργάνωσε μια συνέντευξη τύπου γιανα αναγγείλει το πρόγραμμα της αποστολής.[32]Τα προβλήματα των RCC που αναφέρθηκαν από την NESC φάνηκαν ναμην είναι και τόσο σημαντικά, αφού η NESC είχε στοιχεία θερμογραφικών μετρήσεων πριν από την πτήση τουΕντέβορκαιτα σύγκρινε με αυτά του Ντισκάβερι, χωρίς να επιβεβαιώσει κάποιο κίνδυνο.[33]Το πόρισμα δεν παρουσίασε καμία σημαντική διαφορά μεταξύ των επιφανειών πριν από την πτήση STS-114, καιτη σημερινή τους κατάσταση, πράγμα που έδειχνε ότι η κατάσταση της επίστρωσης δεν είχε επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια των προηγούμενων πτήσεων.[33]Η NASA ανήγγειλε στην ιστοσελίδα του Ντισκάβερι, ότι «το πλήρωμα μπορεί να πραγματοποιήσει την αποστολή τους χωρίς να διατρέχει
κίνδυνο ανδεν αντικατασταθεί η επίστρωση».[34]
Το Ντισκάβερι εκτοξεύτηκε όπως είχε προγραμματιστεί στις 15:38 UTC.[35][36]
Κατά τα τελευταία λεπτά της αντίστροφης μέτρησης, ένα κομμάτι πάγου, διαστάσεων 10,2 cm Χ 1,3 cm παρατηρήθηκε στους αγωγούς υδρογόνου μεταξύ του σκάφους καιτων εξωτερικών δεξαμενών.[37]
Η ομάδα επιθεώρησης διατάχτηκε να γυρίσει στην εξέδρα εκτόξευσης, κάτι πουκαιστο παρελθόν έχει γίνει, γιανα ελέγξει από κοντά την συγκέντρωση πάγου.
Οι ελεγκτές πτήσης της NASA έκριναν τα κομμάτια πάγου πάρα πολύ μικρά γιανα αποτελέσουν απειλή γιατη θερμική ασπίδα του σκάφους.
Ο πάγος ήταν κολλημένος σε ένα κομμάτι Kapton κοντά στην πυροτεχνική βαλβίδα LH2.
Διάφορα δοκιμαστικά είχανε δείξει στο παρελθόν ότι ο πάγος σε αυτό το σημείο του σκάφους, θα αποσπασθεί πιθανώς κατά την πυροδότηση των κύριων μηχανών.[38]Σε κάποιο άλλο σημείο, ίσως να παρουσίαζε απειλή στο κρίσιμο μέρος της απογείωσης.
Παρά αυτές τις ανησυχίες, η εκτόξευση συνεχίστηκε σύμφωνα μετο πρόγραμμα.
Η πρόβλεψη καιρού γιατην εκτόξευση έδινε αρχικά πιθανότητα 60% για συνθήκες δυσοίωνες για απογείωση. Οι υπεύθυνοι γιατην πρόγνωση του καιρού παρακολουθούσαν την εξέλιξη μιας εισερχόμενης θύελλας, αλλά ο καιρός παρέμεινε ευτυχώς ευνοϊκός.[39]
Σεμια συνέντευξη Τύπου μετά από την εκτόξευση, η διεύθυνση της NASA σημείωσε μερικά «γεγονότα» που αφορούσαν αποκολλημένα κομμάτια, τα οποία όμως συνέβησαν αργότερα κατά την άνοδο του σκάφους, μετά την περίοδο μέγιστης αεροδυναμικής ταχύτητας, οπότε δεν προκάλεσαν ανησυχία.[41]
Το πλήρωμα εκτέλεσε διάφορες δραστηριότητες, όπως την επιθεώρηση τωνδιαστημικών στολών, ή μονάδων κινητικότητας διαστήματος (αγγλ. Extravehicular Mobility Unit, EMU) πουθα χρησιμοποιηθούν στους διαστημικούς περιπάτους (αγγλ. EVA), και κάνοντας κάποιες προκαταρκτικές εργασίες γιατον ελλιμενισμό στοδιεθνή διαστημικό σταθμό.[43]
ΟJohn Shannon, αναπληρωματικός διευθυντής προγράμματος και πρόεδρος της ομάδας διαχείρισης αποστολής (MMT) σημείωσε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης Τύπου, ότι κατατα φαινόμενα δεν παρουσιάζεται καμία ανησυχία.[44][45]
Το Ντισκάβερι πλησιάζει στον διαστημικό σταθμό.Η Whitson (δεξιά), κυβερνήτης της Expedition 16, χαιρετά την Melroy, κυβερνήτη της πτήσης STS-120 μόλις άνοιξε τις πόρτες μεταξύ του διαστημικού σταθμού καιτου λεωφορείου.
Το πλήρωμα της πτήσης STS-120 διεκπεραίωσε όλες τις προκαταρκτικές διαδικασίες γιατο σύνδεση μετονISS τελειώνοντας μετοRendezvous Pitch Maneuver (RPM), μια περιστροφή του οχήματος 360ο προκειμένου να φωτογραφηθεί κάθε του πλευρά από τον διαστημικό σταθμό, που άρχισε στις 11:34 UTC.
Μετά από την διαδικασία του RPM, το πλήρωμα πήρε έγκριση να ελλιμενιστεί στην αποβάθρα του διαστημικού σταθμού, και προχωρώντας επέτυχε την ολοκλήρωση της διαδικασίας στις 12:40 UTC.[46][47]
Μετά τον ελλιμενισμό τα δύο πληρώματα, του σκάφους καιτου σταθμού, έκαναν έναν γενικό έλεγχο της ασφάλειας του σταθμού,
καιστην συνέχεια το τροποποιημένο διαστημικό κάθισμα τουDaniel Tani μεταφέρθηκε από το Ντισκάβερι στοSoyuz TMA-11, ενώ το κάθισμα τουClayton Anderson μεταφέρθηκε στο Ντισκάβερι.
Έτσι αποπερατώθηκε ηαποστολή 16γιατο Anderson, ενώ άρχισε γιατον Tani.[48]
Τα πληρώματα επίσης ενημερώθηκαν ότι σύμφωνα μετην ανάλυση των φωτογραφιών από το RPM, δεν υπήρχε λόγος για ιδιαίτερη επιθεώρηση της θερμικής ασπίδας.[48][49]
Κατά τα άλλα ο Shannon επιβεβαίωσε ότι το σκάφος είναι σε άριστη κατάσταση και ότι το κομμάτι του πάγου που είχε παρατηρηθεί κατά την εκτόξευση δεν φαίνεται να προκάλεσε κάποια ζημιά.[49] Ενώ η εξέταση του περιστατικού δεν έχει ολοκληρωθεί, το σκάφος φαίνεται σε καλή κατάσταση.[50]
Ο Wheelock στην προετοιμασία τουγιατον πρώτο διαστημικό περίπατο. Στο βάθος, ο αστροναύτης συνεργάτης τουο Parazynski.
Τα δύο πληρώματα άρχισαν την ημέρα μετην προετοιμασία του πρώτου διαστημικού περιπάτου της αποστολής, που άρχισε στις 10:02 UTC, και τελείωσε στις 16:16 UTC.
Οιδυο αστροναύτες, οScott ParazynskiκαιοDouglas Wheelock ολοκλήρωσαν επιτυχώς όλες τις δραστηριότητες του περιπάτου, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας της εκφόρτωσης του Harmony από το Ντισκάβερι.[51]
Οι Wilson, Tani, και Anderson, που έλεγχαν το ρομποτικό βραχίονα του διαστημικού σταθμού, μετην βοήθειά του ξεφόρτωσαν το Harmony από το Ντισκάβερι καιτο μετέφεραν στο σημείο ένωσης μετοUnity.
Στις 15:38 UTC, οι εργασίες ένωσης του Harmony μετον διαστημικό σταθμό αποπερατώθηκαν.[51][52]
Μετην προσθήκη της νέας μονάδας, ο διαστημικός σταθμός προεκτάθηκε κατά 75 κυβικά μέτρα, σχεδόν 20% του μέχρι τότε ζωτικού χώρου του σταθμού.[53][54]
Στη συνεδρίαση της Ομάδας Διαχείρισης Αποστολής, οι διευθυντές ενέκριναν την λειτουργία της θερμικής ασπίδας γιατην επανείσοδο στην ατμόσφαιρα, λέγοντας ότι προς το παρόν δεν απαιτείται ιδιαίτερη επιθεώρηση, σημειώνοντας όμως ότι η επιθεώρηση θα γίνει τη δέκατη τρίτη ημέρα της αποστολής μετά από τον διαχωρισμό από τον διαστημικό σταθμό.[52][53][55]
Ο John Shannon ανέφερε ότι η διεύθυνση αποφάσισε να προσθέσει μια επιπλέον εργασία στον δεύτερο διαστημικό περίπατο, και ζήτησε από τους αστροναύτες να επιθεωρήσουν οπτικά τοSolar Alpha Rotary Joint (SARJ) από την εξωτερική πλευρά, επειδή ο αρμός ένωσης παρουσίαζε κάποιες δονήσεις εδώ και ενάμιση μήνα.
Ανκαιδεν έχουν παρουσιαστεί κάποιες σημαντικές φθορές μέχρι τώρα, ο Tani θα αφαιρέσει τα μονωτικά καλύμματα γιανα φωτογραφίσει τα μπουλόνια στην ένωση μιας καιθα ήταν κοντά στο σημείο αυτό κατά τη διάρκεια του περιπάτου.[53]
Το εσωτερικό τουHarmony μετά από τη σύνδεσή τουμετονISSτην πέμπτη μέρα της πτήσης.
Τα δύο πληρώματα πραγματοποίησαν τις προκαταρκτικές διαδικασίες γιατην είσοδό τους στοHarmony. Συνέδεσαν τα καλώδια γιατην ηλεκτροδότηση καιτα δεδομένα. Στις 12:24 UTC ώρα άνοιξαν την θύρα πρόσβασης, καιτο πλήρωμα έλαβε την άδεια εισόδου.[56] Πρώτοι εισήλθαν οι αστροναύτες Whitson και Nespoli και, φορώντας μάσκες, εγκατέστησαν έναν προσωρινό αεραγωγό, γιανα αποκαταστήσουν την κυκλοφορία του αέρα μέσω των φίλτρων του σταθμού.[56]Στην αρχή, και μέχρι να γίνει η ανταλλαγή του αέρα, η παραμονή στον κόμβο είναι περιορισμένη για μικρό χρονικό διάστημα μόνο καισε μικρό αριθμό του πληρώματος για λόγους υγείας. Το πλήρωμα στην συνέχεια θα αφαιρέσει περίπου 700 βίδες και μπουλόνια που συγκρατούν όλα τα διάφορα κινητά τμήματα του εξοπλισμό (αντικείμενα, καπάκια κλπ), που είχαν μεν προβλεφθεί γιατην αποφυγή ζημιών κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης, δεν χρειάζονται δεστο διάστημα.[56] Αφού λοιπόν το σύστημα κλιματισμού δούλεψε κάμποσες ώρες, τα δύο πληρώματα έδωσαν μια συνέντευξη τύπου μέσα από τοHarmonyστα κανάλια CBS, FOX NewsκαιWHAM-TV.[57][58]
Τα δύο πληρώματα ξεκίνησαν την ημέρα τους από τις 05:08 UTC, και άρχισαν τις προετοιμασίες γιατον δεύτερο διαστημικό περίπατο (αγγλ. EVA).
Ο Parazynski καιο Tani βγήκανε στο διάστημα και άρχισαν τον περίπατο στις 09:32, μιάμιση ώρα νωρίτερα από ότι ήταν προγραμματισμένο.[59]
Οι αστροναύτες άρχισαν μετην αποσύνδεση του ζευκτού P6, αφαιρώντας τις συνδέσεις μετο ζευκτό Z1, ενώ οι συνάδελφοί τους, ο Wilson καιο Wheelock από μέσα από τον σταθμό και χρησιμοποιώντας το ρομποτικό βραχίονα μετακίνησαν το P6 λίγο πιο πέρα σε ασφαλές μέρος όπου καιτο "στάθμευσαν" γιατην επόμενη νύχτα.[59][60]
Αστειευόμενος ο Parazynski κάποια στιγμή λέει στον Wilson: "Don't drop it! (κοίτα μησου πέσει!)", και μετά συνεχίζοντας την εργασία εγκατέστησε κιγκλιδώματα επάνω στοHarmony, ενώ ο Tani πήγε να επιθεωρήσει τα στοιχεία πουτου ζήτησαν οι μάνατζερ, συμπεριλαμβανομένων των κιγκλιδωμάτων στο βαγονάκι Crew and Equipment Translation Aid (CETA), που όπως πιστεύεται ήταν η πιθανή αιτία γιατην φθορά στο διαστημικό γάντι τουRick Mastracchio της πτήσης STS-118.[60]
Ο Tani σημείωσε ότι το κιγκλίδωμα φαινότανε να είναι άθικτο, χωρίς εμφανείς αιχμηρές κόψεις.[59]Ο Tani κατόπιν πλησίασε στοSolar Alpha Rotary Joint (SARJ)που παρουσίαζε δονήσεις εδώ και ένα μήνα.
Αφαίρεσε το κάλυμμα από τον αρμό, και ενημέρωσε την ομάδα του ότι είδε μερικά ρινίσματα μετάλλου, αλλά και ενδείξεις φθοράς όπως και αποχρωματισμό σε έναν από τους δακτυλίους μέσα στην ένωση. "Είναι σαντο αποτέλεσμα που έχεις μετο μέταλλο, ρινίσματα σιδήρου και βάζεις μαγνήτη από κάτω και στέκονται όρθια."[59][61]Ο Tani πήρε δείγματα από τα ρινίσματα, καιθατα στείλει στηγημετο διαστημικό λεωφορείο για περαιτέρω ανάλυση.[59]
Τα δύο πληρώματα συνέχισαν τις εργασίες. Μετακίνησαν το P6 από την θέση πουτο είχανε προσωρινά τοποθετήσει καιτο μετέφεραν από το ρομποτικό βραχίονα του σταθμού, στο ρομποτικό βραχίονα του διαστημικού λεωφορείου.
Το πλήρωμα κίνησε έπειτα το βραχίονα του διαστημικού σταθμού κατά μήκος τουκινητού μεταφορέασεμια νέα θέση όπου καιθατο συνδέσουν την Τρίτη στη νέα θέση τουμετο ζευκτό P5.[62][63]
Η Whitson έκανε ένα πείραμα μετα δείγματα που συνέλεξε ο Tani την προηγούμενη μέρα από το SARJ στον διαστημικό του περίπατο της Κυριακής. Με έναν μαγνήτη και μία κόλλα χαρτί, εξέτασε και εξακρίβωσε, ότι τα δείγματα που συλλέχθηκαν από τον Tani μετακινούνται κάτω από την επίδραση του μαγνητικού πεδίου του μαγνήτη και άρα είναι μεταλλικά.[64]
Το πείραμα αυτό επιβεβαίωσε ότι τα δείγματα που συλλέχθηκαν από τον Tani περιείχαν σίδηρο, αποκλείοντας έτσι διάφορες άλλες πιθανές πηγές προέλευσης τους, π.χ αλεξιθερμικά καλύμματα, που ως γνωστόν είναι κατασκευασμένα από επαλουμινωμένοmylar.[65][66]
Η ομάδα διαχείρισης της αποστολής συζήτησε το θέμα του SARJ μετην ομάδα του διαστημικού σταθμού, και αποφάσισαν να προσθέσουν μία ακόμα ημέρα ελλιμενισμού, μεταξύ της ενδέκατης και της δωδέκατης ημέρας της πτήσης.[67]
Το νέο σχέδιο άλλαξε τους στόχους του τέταρτου διαστημικού περιπάτου της αποστολής, έτσι ώστε αντί να κάνουν δοκιμαστικό των υλικών επισκευής της θερμικής ασπίδας, να επιθεωρήσουν πιο λεπτομερειακά το SARJ.[68]
Σύμφωνα μετο νέο παρατεταμένο πρόγραμμα πτήσης, το Ντισκάβερι θα αποσυνδεθεί στις 5 Νοεμβρίουγιανα προσγειωθεί την Τετάρτη, 7 Νοεμβρίου, στις 5:11 π.μ. ώρα EST.[66][68]
Η ζημιά που έχει παρουσιαστεί στους συλλέκτες ηλιακής ενέργειας 4B. Η φωτογραφία πάρθηκε από μηχανή του διαστημικού σταθμού.
Τα δύο πληρώματα πέρασαν το πρωί μετην προετοιμασία του τρίτου διαστημικού περιπάτου της αποστολής, ο οποίος άρχισε στις 08:45 UTC.
Ο περίπατος είχε ως αποτέλεσμα την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συμπλέγματος ηλιακών συλλεκτών P6 μετον σκελετό P5, και τελείωσε στις 15:53 UTC.
Μετά την σύνδεση του P6, οι αστροναύτες άρχισαν την διαδικασία επέκτασής του.
Το πρώτο τμήμα, το κομμάτι 2B, αναπτύχθηκε κανονικά και χωρίς προβλήματα. Κατά τη διάρκεια της επέκτασης του δεύτερου τμήματος, του 4B, το πλήρωμα σταμάτησε όταν αντιμετώπισε μια δυσκολία. Βάσει φωτογραφιών που πήραν, φαίνεται να έχει παρουσιαστεί μια σχισμή στα θερμομονωτικά καλύμματα του τμήματος.[69][70]
Κατά τη διάρκεια μιας ενημέρωσης Τύπου, ο διευθυντής του προγράμματος ISS, οMike Suffredini είπε ότι το πλήρωμα πήρε φωτογραφίες υψηλής πιστότητας του συλλέκτη ηλιακής ενέργειας, και ότι οι φωτογραφίες θα αναλυθούν ολονυχτίς προκειμένου να καθορίσουν τις επόμενες ενέργειες που χρειάζονται.
[71]
Ο Sufredini ανέφερε ότι ο συλλέκτης επεκτάθηκε κατά το 90%, και ήδη παράγει την αναμενόμενη ηλεκτρική ενέργεια που χρειάζεται ο σταθμός. Πρακτορεία ειδήσεων ανέφεραν ότι το ηλεκτρικό ρεύμα που μπορεί να παράγει αυτή τη στιγμή ο σταθμός, δενθα επαρκέσει γιατην ηλεκτροδότηση της ευρωπαϊκής επιστημονικής μονάδας Columbus.[72]Οι αστροναύτες δεν πρόσεξαν την ζημιά κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, επειδή τους τύφλωνε το φως του ήλιου.
Τα πληρώματα τωνδυο αποστολών (STS-120 καιExpedition 16) στα πλαίσια μιας κοινής διάσκεψης ενημέρωσης του τύπου.
Το πλήρωμα έκανε διάφορες εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας γιατον τέταρτο διαστημικό περίπατο, της εγκατάστασης ενός ντουλαπιού μηδενικής βαρύτητας στοHarmony, και κάνοντας μερικά από τα προγραμματισμένα πειράματα.[73]
Ο Nespoli καιο Melroy συμμετείχαν σεμια εκδήλωση δημόσιων σχέσεων (αγγλ. Public Affairs event, PAO), και δέχθηκαν ένα τηλεφωνικό μήνυμα από τονΠρόεδρο της Ιταλικής Δημοκρατίας, Τζόρτζιο Ναπολιτάνο.
Το σύνολο του πληρώματος συμμετείχε σεμια δεύτερη εκδήλωση, δεχόμενο κλήσεις από διάφορα πρακτορεία ειδήσεων από ΗΠΑ, ΕυρώπηκαιΡωσία.[74]
Γύρω στις 15:00 UTC, ο έλεγχος της αποστολής ενημέρωσε το πλήρωμα ότι ο προγραμματισμένος διαστημικός περίπατος γιατην Πέμπτη θα αναβαλλόταν είτε γιατην Παρασκευή, ή καιγιατο Σάββατο, έτσι ώστε να μπορέσουν να αναπτύξουν ένα νέο σχέδιο διαστημικού περιπάτου, πουθα περιείχε την λύση του προβλήματος της βλάβης των ηλιακών συλλεκτών.[74][75]
Αφού ξυπνήσανε το πρωί, το πλήρωμα ενημερώθηκε ότι ο τέταρτος διαστημικός περίπατος αναβλήθηκε γιαμια μέρα λόγω της αξιολόγησης καιτουεκ νέου προγραμματισμού των εργασιών.[76]
Κατά τα άλλα το πλήρωμα ασχολήθηκε μετην συναρμολόγηση καιτη διαμόρφωση του εξοπλισμού καιτων εργαλείων πουθα χρησιμοποιήσουν γιατην επισκευή των συλλεκτών ηλιακής ενέργειας. Η ρωγμή βρίσκεται σεμια από τις αρθρώσεις που στηρίζουν το όλο πανό. Ένα από τα εργαλεία αποκαλείται «μανικετόκουμπο» καιθα χρησιμεύσει ως υπόβαθρο και συνδετήρας γιανα ανακουφίσει την πίεση από την ευαίσθητη περιοχή, μεταφέροντας το βάρος από την άρθρωση, στο μανικετόκουμπο.[78][79]
Το μανικετόκουμπο αποτελείται από δύο καλώδια, μεμια θηλιά στα δύο άκρα τους, τα οποία θα περαστούν σαν κλωστή μέσα από ήδη υπάρχουσες ενισχυμένες οπές στο αλουμίνιο της εγκατάστασης.[80]
Το σχέδιο γιατον διαστημικό περίπατο είναι ως εξής: Ο βραχίονας του διαστημικού σταθμού θα συνδεθεί μετον βραχίονα επιθεώρησης του διαστημικού λεωφορείου, καιμεμια επέκταση στο τέλος του, ο Parazynski θα φθάσει στο σημείο που θέλει επισκευή, ενώ ο Wheelock θατον καθοδηγεί καιθα ενημερώνει την υπόλοιπη ομάδα.[80]
Γιανα εκπληρώσουν το νέο πρόγραμμα, το πλήρωμα άλλαξε το ωράριο ύπνου, έτσι ώστε να προσγειωθούν την Τετάρτη μετο φως της ημέρας, αντί γιατην αρχικά προγραμματισμένη προσγείωση τα χαράματα.
Ο πέμπτος διαστημικός περίπατος που είχε προγραμματιστεί γιατην16η αποστολή αναβλήθηκε καιθα πραγματοποιηθεί από το πλήρωμα του σταθμού μετά από την αποχώρηση του διαστημικού λεωφορείου.[78]
Ο George Zamka, πιλότος της αποστολής STS-120 κρατά ένα από πέντε «μανικετόκουμπα» που κατασκευάστηκαν από τα μέλη του πληρώματος. Σκοπός του μανικετόκουμπου είναι να στηρίξει το βάρος των φωτοηλεκτρικών κυττάρων καινα ανακουφίσει την σπασμένη άρθρωση του P6 4B.
Τα πληρώματα του διαστημικού λεωφορείου καιτου σταθμού πέρασαν την ημέρα συζητώντας μετην διεύθυνση στο έδαφος περί του νέου σχεδίου του διαστημικού περιπάτου.[81][82]
Εκτος αυτού, το πλήρωμα τοποθέτησε τον κινητό μεταφορέα καιτον βραχίονα του σταθμού στο τέλος της γέφυρας ζεύξης, όπως προβλέπει το σχέδιο γιανα φθάσει στο σημείο της επισκευής.
Ο διαστημικός περίπατος του Σαββάτου θα ήταν η πρώτη λειτουργική χρήση τουσυστήματος αισθητήρων τροχιακών βραχιόνωνσαν πλατφόρμα εργοταξίου, ανκαι κατά την διάρκεια της πτήσης STS-121 είχε γίνει προνοητικό δοκιμαστικό που έδειξε ότι ο βραχίονας θα μπορούσε να παρέχει μια σταθερή πλατφόρμα εργασίας για τέτοια δραστηριότητα.[81]
Ο Παραζίνσκι στο τέρμα της «σκάλας» επισκευάζει το ηλιακό πανό.Το επισκευασμένο ηλιακό πανό.
Η μέρα ξεκίνησε μετο μουσικό θέμα από τονπόλεμο των άστρων.
Ο σταθμός καιτα πληρώματα προετοιμάστηκαν γιατον τέταρτο διαστημικό περίπατο της αποστολής.[81][83]
Ο διαστημικός περίπατος άρχισε στις 10:03 UTC. Ο Παραζίνσκι βγήκε στο διάστημα και αφού συνδέθηκε μετο APFR προωθήθηκε στο σημείο της βλάβης.
Με αργές κινήσεις και καθοδηγούμενος από τον Γουήλοκ καιτην επίγεια ομάδα, ο Παραζίνσκι προσάρμοσε τα πέντε μανικετόκουμπα, και έπειτα απομακρύνθηκε λίγο γιανα επιθεωρήσει την εργασία του.
Μέσα στο σταθμό, το πλήρωμα συνέχισε πολύ προσεκτικά μετην επέκταση του συστήματος φωτοηλεκτρικών κυττάρων μέχρι τις 15:23 UTC. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, ξέφυγαν δύο τανάλιες και έφυγαν αιωρούμενες στο διάστημα, ενώ το πλήρωμα τις έβλεπε από το παράθυρο να απομακρύνονται αργά αλλά σταθερά. Ευτυχώς δεν δημιούργησαν καμιά ζημιά.
Μετά από πρόσθετες επιθεωρήσεις του 2B καιτου 4B ο Παραζύνσκι καιο Γουήλοκ τελείωσαν τον διαστημικό περίπατο στις 17:22 UTC.[84]
Ο Παραζίνσκι έχει ολοκληρώσει επτά διαστημικούς περιπάτους συνολικής διάρκειας 47 ωρών και 05 λεπτών, λαμβάνοντας την 5η θέση ως προς την συνολική διάρκεια διαστημικών περιπάτων.[85]Ο Γουήλοκ έχει ολοκληρώσει τρις διαστημικούς περιπάτους συνολικής διάρκειας 20 ωρών και 41 λεπτών.
Η συνολική διάρκεια των διαστημικών περιπάτων της αποστολής STS-120 ήταν 27 ώρες και 14 λεπτά.[85][86]
STS-320 είναι ο κωδικός της αποστολής Υποστήριξης Πληρώματος Διαστημικού Λεωφορείου Εκτάκτου Ανάγκης πουθα εκτοξευόταν σε περίπτωση πουτο Ντισκάβερι πάθαινε κάποια βλάβη κατά τη διάρκεια της πτήσης STS-120.[87]
Πρόκειται γιαμια τροποποιημένη έκδοση της αποστολής STS-122. Σε περίπτωση ανάγκης θα εκτοξευόταν στις 5 Ιανουαρίου2008με πλήρωμα τέσσερα από τα έξι μέλη του πληρώματος της STS-122.[88]
↑Internet Broadcasting Systems, Inc. (2007). «History In Space: 2 Women Commanders» (στα Αγγλικά). Local6.com Internet Broadcasting Systems, Inc. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Ιουνίου 2008. Ανακτήθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2007.
↑ 14,014,1The Times, Munster, IN (2007). «Student signatures heading into space» (στα Αγγλικά). The Times, Munster, IN. Ανακτήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2007.CS1 maint: Πολλαπλές ονομασίες: authors list (link)
↑School City of Hobart - Ridge View Elementary School (2007). «Ridge View Signatures in Space» (στα Αγγλικά). School City of Hobart. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Οκτωβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2007.
↑NASA (Οκτώβριος 2007). «STS-120 Press Kit»(PDF). NASA. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο(PDF) στις 10 Φεβρουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2007.
↑NASA (2007). «Space Shuttle Discovery is "Go" for Launch». Note: NASA does not archive versions of main shuttle page - date referenced statement appeared is October 16, 2007 (στα Αγγλικά). NASA. Ανακτήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2007.
↑«NASA Post Liftoff Media Conference». Johnson Space Center: NASA. 23 Οκτωβρίου 2007.
↑Robert Block for The Orlando Sentinel (2007). «Shuttle on good start to tough mission» (στα Αγγλικά). The Seattle Times Company. Ανακτήθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2007.
Pamela Melroy 
Paolo Nespoli, ESA/
