Η πτήση STS-122 (αγγλ. Space Transportation System, διαστημικό σύστημα μεταφορών) είναι ο κωδικός που χαρακτηρίζει την προγραμματισμένη επόμενη αποστολή της NASAστονδιεθνή διαστημικό σταθμό (ISS).
Αρχικά η ημερομηνία εκτόξευσης της STS-122 είχε προγραμματιστεί γιατην6η Δεκεμβρίου2007,[1][2] αλλά λόγω βλάβης των αισθητήρων ECO, η έναρξη αναβλήθηκε έως τις 9 Δεκεμβρίου.[5] Έγινε και δεύτερη προσπάθεια εκτόξευσης, αλλά οι αισθητήρες παρουσίασαν και πάλι το ίδιο πρόβλημα, καιη εκτόξευση διακόπηκε.[6] Δοκιμαστικά που γίνανε στις 18 Δεκεμβρίου αποκάλυψαν την πιθανή αιτία της βλάβης, και μετά από εντατικές εργασίες επισκευής, η εκτόξευση έγινε στις 7 Φεβρουαρίου2008.[7][8]
Αυτή η πτήση είναι η 24η αποστολή διαστημικού λεωφορείου στον διαστημικό σταθμό ISS καιτη 121η διαστημική πτήση διαστημικού λεωφορείου.
Οι αρχικοί στόχοι της πτήσης STS-122 είναι η παράδοση της ευρωπαϊκής μονάδας Columbusστον διαστημικό σταθμό, καθώς καιστην επαναφορά του αστροναύτη Daniel Tani της αποστολής Expedition 16στηγη.
Μετά την προσγείωσή του στις 28 Δεκεμβρίου2007, το διαστημικό λεωφορείο θα προετοιμαστεί γιατην πτήση STS-125, την τελευταία αποστολή τουΑτλαντίςπριν τελικά αποσυρθεί.
Καλλιτεχνική απεικόνιση τουδιαστημικού σταθμού μετά από τις εργασίες της πτήσης STS-122, που δίνει έμφαση στην προσθήκη της εργαστηριακής ενότητας, τουColumbus.Η μονάδα ColumbusστοΑκρωτήριο Κανάβεραλ.
Η πτήση STS-122 θα μεταφέρει στοαμπάριτουδιαστημικού λεωφορείουμια σειρά μονάδων επέκτασης του διαστημικού σταθμού. Την μονάδα επιστημονικών εργασιών Columbus, το εργαστήριο Biolab, το εργαστήριο εξερεύνησης ρευστών (FSL), ένα σύστημα συρταριών αποθήκευσης (EDR), καθώς καιτην ενότητα φυσιολογίας (EPM).[11]Θα μεταφέρει επίσης το παρατηρητήριο ηλιακών φαινομένων (SOLAR), και τις κατασκευές δυνατότητας έκθεσης τεχνολογίας (EuTEF).
Στην επιστροφή θα φέρει στηνγη ένα γυροσκόπιο (CMG) που έχει χαλάσει από καιρό και ανταλλάχθηκε από το πλήρωμα της πτήσης STS-118.[12]
Τελικά, θα μεταφέρει και ένα DLAπου πιθανώς να είναι χρήσιμο στην επισκευή του δεξιού αρμού ηλιακών συλλεκτών *Solar Alpha Rotary Jointπου έχει πάθει κάποια βλάβη.[13]
Εκτός αυτού, το Ατλαντίς θα μεταφέρει τρεις εναρκτήριες σημαίες που παρέχονται από τον οργανισμό NASCAR προς τιμή της 5ής επετείου του ράλυ αυτοκινήτων Daytona 500, πουθα πραγματοποιηθεί για 50ή φορά στις 17 Φεβρουαρίουτου2008, και της 50ής επετείου της NASAτην1η Οκτωβρίου2008. Όταν οι σημαίες επιστρέψουν πίσω στηγη, μια από αυτές θα τοποθετηθεί στηδιεθνή πίστα αγώνων DaytonaστηΦλόριντα, η δεύτερη θα απονεμηθεί στο νικητή των αγώνων Daytona 500 του2008, ενώ την τρίτη σημαία θατην χρησιμοποιήσει η NASA κατά τις γιορταστικές εκδηλώσεις της επετείου της.[14]
Την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου του 2007 άρχισε η συναρμολόγηση των ενισχυτικών πυραύλων στερεών καυσίμων, καιοι τρεις κύριες μηχανές εγκαταστάθηκαν.
Το Ατλαντίς πρόκειται να μεταφερθεί από την αίθουσα εργασιών καινα πάει στοΚτίριο Συναρμολόγησης Πυραύλων στις 6 Νοεμβρίου2007, την ημέρα πουθα επιστρέψει τοΝτισκάβερι από την αποστολή STS-120.[16]
Η μονάδα Columbus , προσαρμοσμένη στο αμπάρι τουΑτλαντίς κατά την προετοιμασία της εκτόξευσης.Το διαστημικό λεωφορείο Ατλαντίςστην εξέδρα εκτοξεύσεων LC-39A στις 10 Νοεμβρίου2007.
Η πτήση STS-122 ονομάζεται επίσης ISS Assembly Flight 1E, αφού μετην παράδοση της μονάδας Columbus, μαζί με άλλα δευτερεύοντα τμήματα του εξοπλισμού, θα επεκτείνει σημαντικά τον διαστημικό σταθμό.
Επίσης θα επαναφέρει στηνγη ένα χαλασμένο γυροσκόπιο (αγγλ. Control Moment Gyroscope, CMG) που ανταλλάχθηκε από το πλήρωμα της πτήσης STS-118και παραβρίσκεται στον διαστημικό σταθμό.
Οι πληροφορίες προέρχονται από το αντίστοιχο ενημερωτικό φυλλάδιο τύπου, και μπορεί να αλλάξουν κατά την διάρκεια της αποστολής.[17]
Αυτό το λήμμα χρειάζεται μετάφραση.Αν θέλετε να συμμετάσχετε, μπορείτε ναεπεξεργαστείτετο λήμμα μεταφράζοντάς το ή προσθέτοντας δικό σας υλικό καινα αφαιρέσετε το{{μετάφραση}} μόλις το ολοκληρώσετε. Είναι πιθανό (και επιθυμητό) το ξενόγλωσσο κείμενο να έχει κρυφτεί σαν σχόλιο μετα <!-- και -->. Πατήστε "επεξεργασία"γιανα δείτε ολόκληρο το κείμενο.
Πρώτη μέρα της πτήσης, Εκτόξευση
Launch ♦ Payload bay door opening ♦ Ku band antenna deployment ♦ Shuttle robotic arm activation and checkout ♦ Video downlink of external tank (ET) during launch, and handheld video of ET separation.
Soyuz seat liner swap and crew exchange between Tani and Eyharts ♦ Shuttle's Ku band antenna stowage (temporary for unberthing of Columbus ♦ EVA-1 by Walheim and Schlegel (Columbus grapple fixture installation, P1 trussnitrogen (N2) tank assembly preparation, power and data grapple fixture removal and installation to Columbus.) ♦ Columbus grapple, unberth, and installation on starboard side of Harmony
Πέμπτη μέρα της πτήσης
TPS Focused inspection (if required) ♦ Shuttle Ku band antenna re-deployment ♦ Columbus ingress preparation ♦ Columbus ingress ♦ EVA-2 procedure review ♦ EVA-2 campout by Walheim and Schlegel.
Έκτη μέρα της πτήσης
EVA-2 by Walheim and Schlegel (P1 Truss N2 tank assembly installation, stowage of old N2 tank assembly into payload bay.) ♦ Columbus outfitting.
Έβδομη μέρα της πτήσης
Columbus racks and systems outfitting ♦ Crew off-duty period ♦ EVA-3 preparation review ♦ EVA3 campout by Walheim and Love.
Όγδοη μέρα της πτήσης
EVA-3 by Walheim and Love (Installation of SOLAR telescope, and EuTEF facility onto an External Stowage Platform (ESP) on Columbus, retrieval of failed Control Moment Gyroscope (CMG) that was replaced on STS-118 and stowed on ESP2, installation of failed CMG into payload bay, installation of keel pin cloth covers on Columbus.)
Ένατη μέρα της πτήσης
Shuttle and station transfers ♦ Joint crew news conference ♦ ISS reboost ♦ Columbus outfitting continues ♦ Farewells and hatch closure.
Δέκατη μέρα της πτήσης
Undocking and flyaround ♦ Final separation from the ISS ♦ OBSS unberth ♦ Late TPS inspection ♦ OBSS final berthing.
Ενδέκατη μέρα της πτήσης
Cabin stowage ♦ Flight Control System (FCS) checkout ♦ Reaction Control System (RCS) hot-fire test ♦ Crew deorbit briefing ♦ Launch and entry suit checkout ♦ Recumbent seat set-up for Tani ♦ Ku band antenna stowage.
Δωδέκατη μέρα της πτήσης
Deorbit preparations ♦ Payload bay door closure ♦ Deorbit burn ♦ Landing at Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility.
Η θέση των αισθητήρων αποκοπής της εξωτερικής δεξαμενής LH2.
Την Πέμπτη 6 Δεκεμβρίουτου2007και κατά το γέμισμα της εξωτερικής δεξαμενής με υγρό υδρογόνο και υγρό οξυγόνο, δύο από τους συνολικά τέσσερις αισθητήρες αποκοπής (αγγλ. Engine Cutoff, ECO) παρουσίασαν μια βλάβη, πράγμα που οδήγησε τον υπεύθυνο γιατην έναρξη διευθυντή Doug Lyonsνα αναβάλει την εκτόξευση.
Από τους συνολικά τέσσερις αισθητήρες, η διαδικασία της προετοιμασίας της εκτόξευσης υπαγορεύει την άψογη λειτουργία τουλάχιστον τριών από αυτούς, γιανα μπορέσει να ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση. Ο αριθμός τρία επιβάλλεται για λόγους διασταύρωσης και επαλήθευσης του σήματος των αισθητήρων.
Την Παρασκευή 7 Δεκεμβρίου, η διεύθυνση αξιολόγησε την επιλογή να γίνει η πτήση, σύμφωνα μετον κώδικα διαστημικών πτήσεων.
Το πρόβλημα παρουσιάζεται προφανώς στην καλωδίωση της εξωτερικής δεξαμενής, και ειδικά στους αισθητήρες ECO.[19]
Κατά τη διάρκεια της άντλησης καυσίμων, έγιναν κάποια δοκιμαστικά των αισθητήρων ECO γιανα εξακριβωθεί η λειτουργία τους. Οι δύο αισθητήρες έδειξαν «άδεια δεξαμενή», ενώ οιοι άλλοι δύο έδειξαν «δεξαμενή γεμάτη».
Υπό αυτές τις συνθήκες η αποστολή θα διέτρεχε κίνδυνο ναμη μπορούν συγχρονιστούν οι μηχανές μετη στάθμη των καυσίμων.
Μετά από αυτό, εξετάστηκε η περίπτωση, εάν θα ήταν επιτρεπτή η εκτόξευση τουΑτλαντίςμε δύο αισθητήρες, καικαιτην επιπρόσθετη βοήθεια του ελέγχου από το προσωπικό από τηνγη.
Η άλλη επιλογή θα περιελάμβανε την επισκευή ή την αντικατάσταση των αισθητήρων, οπότε αναγκαστικά, το Ατλαντίς θα πρέπει να μεταφερθεί στοκτήριο συναρμολόγησης πυραύλων, (αγγλ. Vehicle Assembly Building, VAB) με αποτέλεσμα την οριστική αναβολή της πτήσης.[19]
Μετά από την νυκτερινή συνεδρίαση της διοικητικής ομάδας, ο διευθυντής Wayne Hale δήλωσε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης Τύπου, ότι η ομάδα είχε συζητήσει τα ζητήματα επί μακρόν, και είχε αποφασίσει να προσπαθήσει μια εκτόξευση την Κυριακή.[20]Τα κριτήρια της έναρξης θα άλλαζαν.[20]Η τελική απόφαση θα γινόταν το Σάββατο.[20]
Στις 10:55 GMT άρχισε ο εφοδιασμός με καύσιμα. Στις 11:51 GMT κατά την διάρκεια ενός δοκιμαστικού ένας αισθητήρας ECO παρουσίασε πάλι βλάβη. Η προσπάθεια έναρξης τερματίστηκε στις 12:25 10:55 GMT.[21][22]
Ενώ ηNASA ανακοίνωσε ότι η εκτόξευση θα μπορούσε να γίνει στις 2 Ιανουαρίουτου2008το νωρίτερο,[3][23]ο υπεύθυνος Doug Lyons απέκλεισε την επαναφορά του διαστημοπλοίου στο κτίριο συναρμολόγησης, λέγοντας ότι η εξέδρα εκτόξευσης προσφέρει εκτενή πρόσβαση στα συστήματα γιατην έρευνα και επισκευή.[24]
Η τροφοδότηση με καύσιμα άρχισε στις 5:26 π.μ. EST, ενώ η εκτόξευση ήταν προγραμματισμένη για τις 2:45 μ.μ. EST. Οι αισθητήρες καυσίμων δούλεψαν κανονικά και χωρίς πρόβλημα, και έτσι στις 2:35 μ.μ., ο διευθυντής της εκτόξευσης Doug Lyons έδωσε την άδεια στο πλήρωμα του Ατλαντίς να επιβιβαστούν καινα πάρουν θέση στο διαστημόπλοιο.[25][26]Το Ατλαντίς εκτοξεύτηκε στην ώρα του, στις 2:45 μ.μ. EST (19:45 UTC), καιη αποκοπή της κύριας μηχανής έγινε στις 19:54 UTC. Το διαστημόπλοιο μπήκε στην τροχιακή διαδρομή με στόχο τοδιεθνή διαστημικό σταθμό.[25][26]
Το πλήρωμα του Ατλαντίς πέρασε την ημέρα εκτελώντας ποικίλες εργασίες με σκοπό να προετοιμάσουν το διαστημικό λεωφορείο γιατον ελλιμενισμό το Σάββατο, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης της φωτογραφικής μηχανής, καιτην ανάπτυξη του δακτυλίου ελλιμενισμού.[27]
Σύμφωνα μετο σωστικό πρόγραμμα STS-3xx, η πτήση STS-323θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση πουτοΑτλαντίς πάθει κάποια βλάβη κατά τη διάρκεια της παρούσας πτήσης STS-122.
Η σωστική πτήση είναι τροποποιημένη έκδοση της αποστολής STS-123. Το πλήρωμα πουθατην επανδρώσει θα είναι τέσσερα μέλη του πληρώματος της STS-123.