Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν.Μπορείτε να βοηθήσετε προσθέτοντας την κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό που είναι ατεκμηρίωτο μπορεί να αμφισβητηθεί καινα αφαιρεθεί. Η σήμανση τοποθετήθηκε στις 04/01/2024.
ΤοSaab 900 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη (σήμερα ανενεργή) σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Saab από τα μέσα του1978 έως τα μέσα του1998, σε δύο γενιές. Τα 900 κατασκευάζονταν ως 4-πορτα και 2-πορτα σεντάν, καθώς και ως 3-πορτα και 5-πορτα hatchback, ενώ επιπλέον από το1986και ως καμπριολέ (convertible). Εκτός από τις εγκαταστάσεις της SAAB AutomobileστηΣουηδία, το 900 παραγόταν και από τηνValmet AutomotiveστηΦινλανδία.
Η πρώτη γενιά εισήχθη τον Μάιο του 1978, γιατην σεζόν του 1979.[1] Είναι διαχρονικά γνωστή ως η «κλασική γενιά 900» και είχε βασιστεί στην πλατφόρμα του προκατόχου Saab 99, αλλά με μακρύτερο ρύγχος, προκειμένου να εκπληρώσει τις προδιαγραφές των δοκιμών πρόσκρουσης τωνΗΠΑ. Αυτό, επίσης, βελτίωσε καιτηναεροδυναμικήτου μοντέλου καιο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν 0,34 - νούμερο ιδιαίτερα καλό γιατα τότε στάνταρ.
Το 1980, όλα τα 900 έλαβαν μεγαλύτερα πίσω φώτα από αυτά του 99, καθώς και λίγο χαμηλότερα και ρυθμιζόμενα προσκέφαλα στα μπροστινά καθίσματα. Επίσης, το 1980 εισήχθη για πρώτη φορά 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ανκαι αρχικά ήταν διαθέσιμο μόνο στο 900 EMS καιστο 900 Turbo.[2] Διαθέσιμο ήταν και ένα 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο T-37 από την εταιρεία Borg-Warner. Την άνοιξη του 1986, μπήκε στην παραγωγή καιη έκδοση 900 καμπριολέ, με σκοπό την αναθέρμανση των πωλήσεων.
Μέσα στο 1987, το 900 υπέστη μια ελαφρά αισθητική ανανέωση, μεπιοαεροδυναμικούς προβολείς και μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες, ανκαιτο αμάξωμα παρέμεινε αμετάβλητο, για λόγους μείωσης του κόστους. Ταυτόχρονα, υιοθέτησε αρκετά μηχανικά μέρη από τοSaab 9000, ενώ άρχισε να προσφέρει και έξτρα καταλύτες, μαζί μεηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Από τη σεζόν του 1990, εισήγαγε καιABS, που ήταν στάνταρ στην έκδοση Turbo, ενώ ειδικά στηΒόρεια Αμερική ήταν στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του 900, όπως επίσης καιοαερόσακος οδηγού, ο οποίος εισήχθη ταυτόχρονα.
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς του 900 έληξε στις 26 Μαρτίου 1993, ανκαιη εκδοχή σεντάν είχε διακοπεί ήδη από το1991. Ειδικότερα όμως το 900 καμπριολέ διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τα μέσα του 1994. Συνολικά κατασκευάστηκαν 908.817 αντίτυπα, από τα οποία τα 48.888 ήταν καμπριολέ.
Η δεύτερη γενιά του 900 εισήχθη το καλοκαίρι του 1993, είναι γνωστή ως η «νέα γενιά 900» και βασίστηκε στην πλατφόρμα του μητρικού (μεταξύ του 1990 και του 2010) αμερικανικού ομίλου της General Motorsμετον κωδικό GM2900 platform. Ως αποτέλεσμα, το νέο 900, μολονότι εμφανισιακά θύμιζε έντονα το αρχικό μοντέλο, μοιραζόταν την πλατφόρμα μετοOpel Vectra, ανκαι προωθήθηκε από την General Motors ως αυτοκίνητο μιας ανώτερης τάξης από το Vectra καιμε υψηλότερες τιμές πώλησης. Στα μέσα του 1998, το 900 υπέστη πάνω από 1.100 μικρές μηχανικές αναβαθμίσεις (ανκαι μερικές είχαν καθιερωθεί ήδη από την έναρξη της σεζόν του 1998) και μετονομάστηκε σεSaab 9-3στα περισσότερα κράτη, ενώ ειδικά στις ΗΠΑη αλλαγή του ονόματος έγινε το 1999. Συνολικά κατασκευάστηκαν 273.568 αντίτυπα της δεύτερης γενιάς του 900. Μετην νέα ονομασία, η γενιά αυτή διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 2002.
Saab
General Motors (1990 - 2010).jpg)
.jpg)
