Ligne Ban'etsu Ouest
La ligne Ban'etsu Ouest (
Ligne Ban'etsu Ouest | |||||||||
Ligne de Kōriyama à Niitsu | |||||||||
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Pays | Japon | ||||||||
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Villes desservies | Kōriyama, Aizuwakamatsu, Kitakata, Gosen, Niigata | ||||||||
Historique | |||||||||
Mise en service | 1898 | ||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 175,6 km | ||||||||
Vitesse maximale de conception |
95 km/h | ||||||||
Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
Électrification | Partielle 20 kV – 50 Hz |
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Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||
Propriétaire | JR East | ||||||||
Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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Histoire
modifierLa ligne a été ouverte par étapes entre 1898 et 1914.
Caractéristiques
modifierLigne
modifier- Longueur : 175,6 km
- Écartement : 1 067 mm
- Électrification : 20 000 V - 50 Hz entre Kōriyama et Kitakata
- nombre de voies : voie unique
Services et interconnexion
modifierLa ligne est parcourue par des trains omnibus et quelques trains rapides. A Niitsu, la plupart des trains continuent sur la ligne principale Shin'etsu jusqu'à Niigata.
Le train à vapeur SL Ban'etsu Monogatari fait un aller-retour entre Niitsu et Aizu-Wakamatsu certains week-ends et jours feriés[1].
Tracé
modifierListe des gares
modifierGare | Nom japonais | Distance depuis Kōriyama (km) |
Correspondances | Localisation | |
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Kōriyama | 0 | JR East : Tōhoku Shinkansen, Ban'etsu Est, Suigun, Tōhoku | Kōriyama | Préfecture de Fukushima | |
Kōriyamatomita | 3,4 | ||||
Kikuta | 7,9 | ||||
Akogashima | 11,8 | ||||
Bandai-Atami | 15,4 | ||||
Nakayamajuku | 20,8 | ||||
Jōko | 27,3 | Inawashiro | |||
Sekito | 31,0 | ||||
Kawageta | 33,4 | ||||
Inawashiro | 36,7 | ||||
Okinashima | 41,1 | ||||
Bandaimachi | 51,2 | Bandai | |||
Higashi-Nagahara | 57,2 | Aizuwakamatsu | |||
Hirota | 60,0 | ||||
Aizu-Wakamatsu | 64,6 | JR East : Tadami Aizu Railway : Aizu | |||
Dōjima | 70,1 | ||||
Oikawa | 73,2 | Yugawa | |||
Shiokawa | 75,1 | Kitakata | |||
Ubadō | 77,5 | ||||
Aizu-Toyokawa | 79,5 | ||||
Kitakata | 81,2 | ||||
Yamato | 91,1 | ||||
Ogino | 97,2 | ||||
Onobori | 101,0 | Nishiaizu | |||
Nozawa | 106,2 | ||||
Kami-Nojiri | 111,3 | ||||
Tokusawa | 118,0 | ||||
Toyomi | 121,3 | Aga | Préfecture de Niigata | ||
Hideya | 128,4 | ||||
Kanose | 133,6 | ||||
Tsugawa | 137,0 | ||||
Mikawa | 144,4 | ||||
Igashima | 148,6 | ||||
Higashi-Gejō | 152,5 | ||||
Sakihana | 155,6 | Gosen | |||
Maoroshi | 158,4 | ||||
Saruwada | 161,9 | ||||
Gosen | 165,7 | ||||
Kita-Gosen | 167,5 | ||||
Shinseki | 170,0 | Niigata | |||
Higashi-Niitsu | 172,8 | ||||
Niitsu | 175,6 | JR East : Shin'etsu (interconnexion), Uetsu |
Matériel roulant
modifierActuel
modifier-
Série 719-700 FruiTea Fukushima
-
Série KiHa 110
-
SL Ban'etsu Monogatari
-
Aizu Railway Série AT-700
Ancien
modifierCette liste n'est pas exhaustive.
-
Série KiHa E120
-
Série KiHa 40/47/48
Notes et références
modifierNotes
modifier(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ban'etsu West Line » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- (en) JR East, « SL Banetsu Monogatari » (consulté le ).