「1日にち13時じ間あいだ、休憩きゅうけいなしで働はたらく」のに「労働ろうどう者しゃと認みとめてくれない」…アマゾンの過酷かこく配達はいたつに苦くるしむドライバーたち

佐川さがわ、ヤマトが撤退てったいした後のちで

ネット通販つうはんの巨きょ人じん「アマゾン」を利用りようしたことがある人ひとは、即日そくじつ配送はいそうが可能かのうな物量ぶつりょう体制たいせいに驚おどろくが、やがてすぐに着つくのが普通ふつうのこととなって便利べんりさを忘わすれる。

考かんがえてみれば、幾いくつかの物流ぶつりゅう倉庫そうこを経へて「ラストワンマイル」と呼よばれる最後さいごの物流ぶつりゅう拠点きょてんからエンドユーザーに渡わたるまでのサービスが、即日そくじつで行おこなわれるのは驚異きょうい的てきだ。最後さいごの配送はいそう業者ぎょうしゃに負荷ふかがかかっているのは、容易よういに想像そうぞうがつく。

そのラストワンマイルの「労働ろうどう者しゃ」たちが声こえをあげ始はじめた。カッコ書がきにしたのは運営うんえい会社かいしゃのアマゾンジャパンが、労働ろうどう組合くみあいとの団体だんたい交渉こうしょうに応おうじていないからだ。「アマゾンの労働ろうどう者しゃ」とは認みとめていない。

photo by gettyimages

双方そうほうの主張しゅちょうを書かく前まえに、アマゾンの物流ぶつりゅう体制たいせいについて記しるしておきたい。

アマゾンの日本にっぽん上陸じょうりく以降いこう、物流ぶつりゅうを担になっていたのは佐川急便さがわきゅうびんやヤマト運輸やまとうんゆなどの大手おおて配送はいそう業者ぎょうしゃだった。だが現在げんざいは利益りえき率りつの薄うすさから、まず佐川さがわ、ついでヤマトが即日そくじつ配送はいそう業務ぎょうむから撤退てったいするなど縮小しゅくしょうしている。代かわって煩雑はんざつな個人こじん宅たくへの配送はいそうを引ひき受うけているのが、アマゾン自前じまえの配送はいそうシステムである。

2つのルートがあり、ひとつは「デリバリープロバイダ（デリプロ）」と呼よばれる地域ちいき限定げんていの配送はいそう業者ぎょうしゃで、SBS即そく配はいサポート、丸和まるわ運輸うんゆ機関きかん、若葉わかばネットワーク、ギオンデリバリーサービス、遠州えんしゅうトラックなど10社しゃ近ちかくあり、アマゾンのパートナー企業きぎょうとしてラストワンマイルを担になう。