新型しんがたクラウン（スポーツ）を発売はつばい－新あたらしいカタチのスポーツSUV、走はしりの楽たのしさをあらゆる人ひとへ－

TOYOTAは、10月6日にちに、新型しんがたクラウン（スポーツ）のハイブリッド車しゃ（HEV）を発表はっぴょうしました。本日ほんじつよりご注文ちゅうもんの受付うけつけを開始かいしし、11月頃ごろの発売はつばいを予定よていしています。また、プラグインハイブリッド車しゃ（PHEV）を、2023年ねん12月がつ頃ごろに発売はつばい予定よていです。なお、クラウン（セダン）は2023年ねん11月がつ頃ごろ、クラウン（エステート）は2023年度ねんど内ないの発売はつばいを予定よていしています。

新型しんがた「クラウン」シリーズでは、時代じだいを超こえて受うけ継つがれてきた揺ゆるぎないクラウンネスを基盤きばんとしつつ、お客様きゃくさま一いち人にんひとりの価値かち観かん・多様たよう性せいにお応こたえする4つのモデルが生うまれました。日本にっぽんから世界せかいへ進出しんしゅつするグローバルブランドとして、個性こせい的てきな4つのクラウンが揃そろい、クラウンブランド第だい2章しょうの幕開まくあけとなりました。その中なかでもスポーツは、新あたらしいカタチのSUVとして、感性かんせいに響ひびく「美うつくしいデザイン」と「楽たのしい走はしり」を追求ついきゅうしました。

主おもなポイント

新型しんがたクラウン（スポーツ）の詳細しょうさいは以下いかの通とおりです。

車両しゃりょう概要がいよう

1. 見みるモノを惹ひきつける美うつくしさと走はしりへの期待きたいも高たかまる新あたらしいカタチ

外装がいそうデザイン

クラウンシリーズでもっとも創造そうぞう的てきであるために譲ゆずれなかったのは、圧倒的あっとうてきな「美うつくしさ」です。その実現じつげんのため、新しん時代じだいクラウンのデザイン思想しそうである「シンプル」を基盤きばんに、エモーショナルなエッセンスをプラス。SPORTの名なを冠かんするクラウンのSUVにふさわしい、スポーティで躍動やくどう的てきかつ、一目いちもく見みればワクワクするような、これまでにない美うつくしい造形ぞうけいへと昇華しょうかしました。

• Dピラーからリヤタイヤにかけて大おおきく張はり出だしたフェンダーは、スポーツの1番ばんの特徴とくちょう。このフェンダーがダイナミックで低てい重心じゅうしんな印象いんしょうを高たかめるとともに、外そと径みちの大おおきいタイヤが存在そんざい感かんを際立きわだたせ、スタンスの良よさにも寄与きよします。
• クロスオーバーから進化しんかさせたハンマーヘッドフェイスは、レンズ幅はばを薄うすくしたデイランプを黒色こくしょく部ぶ内ないに集約しゅうやくし、よりシャープで精悍せいかんな表情ひょうじょうを実現じつげん。また、ワイドに構かまえる表情ひょうじょうが、よりスポーティさを演出えんしゅつします。
• クロスオーバー同様どうよう、21インチタイヤ（アルミホイール）を設定せってい。上質じょうしつな乗のり心地ごこちを叶かなえる性能せいのうを維持いじしながら、さらに広幅ひろはば、大だい径みち化かし、スポーツの美うつくしさを足元あしもとから支ささえます。

内装ないそうデザイン

• 「アイランドアーキテクチャー^＊」を活いかし、個性こせいも主張しゅちょうできるよう、運転うんてん席せきと助手じょしゅ席せきをアシンメトリーにコーディネーション。運転うんてん席せき側がわは、ドライブへの集中しゅうちゅう力りょくを高たかめることを狙ねらいにブラックに統一とういつ。助手じょしゅ席せき側がわには、くつろいでいただけるよう、特別とくべつな素材そざいと配色はいしょくをあしらいました。
• メーター・ディスプレイを水平すいへいに集約しゅうやくすることで視線しせん移動いどうを最小限さいしょうげんに。操作そうさに迷まよわず、運転うんてんの楽たのしさに専心せんしんできるドライバー空間くうかんとしました。

カラーデザイン

• ボディカラーは、モノトーンカラー6色しょくとバイトーンカラー5色しょくを設定せってい。バイトーンは、造形ぞうけいの美うつくしさを際立きわだて、独自どくじの世界せかい観かんを表現ひょうげんしています。多様たような価値かち観かんに応こたえられる内装ないそう色しょくとして、走はしりを楽たのしめることをベースに、自然体しぜんたいでしなやかな暮くらしに共感きょうかんいただけるように新しん色いろの「サンドブラウン」と「ブラック」をご用意よういしました。

2. クラウンらしい上質じょうしつさを実現じつげんするこだわりの室内しつない空間くうかん

• 魅力みりょく的てきな外形がいけいと乗降じょうこう時じの美うつくしい所作しょさの両立りょうりつを追求ついきゅう。大だい径みちタイヤの採用さいようにより得えられた高たかいヒップポイントによって乗のり降おりのしやすさを実現じつげん。また、ロッカー高たかさ、段差だんさやリアドアトリム形状けいじょうにもこだわり、足あしさばきの良よさも目指めざしました。
• 乗員じょういん同士どうしの言葉ことばがダイレクトに伝つたわり、会話かいわがしやすい空間くうかんを実現じつげんするため、室内しつない音おんを反射はんしゃする「調音ちょうおん天井てんじょう」をトヨタで初はつ採用さいようしました。

3. 「楽たのしさ」を基準きじゅんに、スポーツの名なを冠かんするクラウンにふさわしい走行そうこう性能せいのう

• 安心あんしんしてクルマを操作そうさできる高たかい接地せっち性せいと、振動しんどう抑制よくせいにより、「クルマと対話たいわしている感覚かんかく」で楽たのしい走はしりを実現じつげんしています。クルマの意図いとや反はん応おうを正確せいかくに感かんじられる接地せっち感かんと減衰げんすい力りょくにとことんこだわり、独自どくじのサスペンションセッティングを施ほどこしています。
  • スポーツの名なのもと、DRS（ダイナミックリアステアリング）を車両しゃりょうに合あわせ最適さいてきにチューニング。低速ていそく域いきでは軽快けいかい感かんを、高速こうそく域いきではさらに安定あんてい感かんをバランスさせ、意いのままに車両しゃりょうを操あやつる楽たのしさを感かんじられます。

2.5L シリーズパラレルハイブリッドシステム

• クロスオーバー同様どうよう、効率こうりつ向上こうじょうと性能せいのう向上こうじょうを追求ついきゅうした高こう効率こうりつハイブリッドシステムを搭載とうさい。電気でんきエネルギーを有効ゆうこう活用かつようすることで、低速ていそくでのレスポンス向上こうじょう、中ちゅう速そく～高速こうそく域いきでのダイレクトな加速かそく、さらには燃費ねんぴ性能せいのうや静粛せいしゅく性せいにも貢献こうけんします。

2.5L プラグインハイブリッドシステム

• 出力しゅつりょく密度みつどの高たかい駆動くどう用ようモーターを搭載とうさい。魅力みりょく的てきな加速かそくだけでなく、微妙びみょうなアクセルワークで前後ぜんごの荷重かじゅう移動いどうや車速しゃそくのコントロールができる駆動くどう力りょくを実現じつげんしました。クルマと対話たいわし、自在じざいに操あやつる楽たのしさを存分ぞんぶんに味あじわえます。
• 新しん開発かいはつの大だい容量ようりょうリチウムイオン電池でんちを搭載とうさい。車内しゃない空間くうかんを損そこなわずにEV走行そうこうの航続こうぞく距離きょりを拡大かくだい、日常にちじょう生活せいかつの大だい部分ぶぶんをEV走行そうこうでカバーできます。

4. 最先端さいせんたんの先進せんしん安全あんぜん・運転うんてん支援しえんシステムを搭載とうさい

安全あんぜん性能せいのう

• 最新さいしんのToyota Safety Senseを標準ひょうじゅん装備そうび。先行せんこう車しゃやカーブに対たいしての減速げんそく支援しえんとステアリングの支援しえんを行おこなう、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）を搭載とうさいしています。
• トヨタチームメイト［アドバンストドライブ（渋滞じゅうたい時じ支援しえん）］、［アドバンストパーク（リモート付づけ）］を設定せってい。高速こうそく道路どうろ渋滞じゅうたい時じ一定いってい条件下じょうけんか^＊での運転うんてん負荷ふか軽減けいげんや、安全あんぜん安心あんしんな駐車ちゅうしゃ支援しえんを実現じつげんします。
• ブラインドスポットモニター［BSM］、パノラミックビューモニター［PVM］を標準ひょうじゅんとし安全あんぜん性能せいのうを拡充かくじゅう。BSMのセンサーを活用かつようした安心あんしん降車こうしゃアシスト［SEA］や後方こうほう車両しゃりょう接近せっきん通知つうち・追突ついとつ防止ぼうしサポート機能きのうも搭載とうさい。

先進せんしん機能きのう

• トヨタスマートセンターと連携れんけいするセンター通信つうしん型がたコネクティッドナビの対応たいおうに加くわえ、通信つうしんが途切とぎれて万まん一いち保持ほじする地図ちず情報じょうほうの外そとに出でてしまった場合ばあいでも、続つづけてナビ機能きのうが利用りようできる、車載しゃさいナビ機能きのうも搭載とうさい。高こう精細せいさいの12.3インチ HDワイドディスプレイが、鮮明せんめいな地図ちず描画びょうがと美うつくしい映像えいぞうを映うつし出だします。

KINTO

新型しんがたクラウン（スポーツ）は、サブスクリプションサービス「KINTO」（個人こじん・法人ほうじん）でも取とり扱あつかっています。

KINTOでは、自動車じどうしゃ保険ほけん（任意にんい保険ほけん）や自動車じどうしゃ税ぜい、メンテナンスなど、カーライフにかかる諸しょ費用ひようを月額げつがく利用りよう料りょうに含ふくめてご提供ていきょうしています。販売はんばい店てんに加くわえて、オンラインでもお見積みつもりからご契約けいやくまでの一連いちれんの手続てつづきが可能かのうで、新型しんがたクラウン（スポーツ）については月額げつがく66,550円えん（税込ぜいこみ）^＊から手軽てがるにお乗のりいただくことができ、中途ちゅうと解約かいやくも可能かのうです。
詳細しょうさいはこちら ： https://kinto-jp.com/kinto_one/lineup/toyota/crownsport/

なお、クラウン（セダン）およびクラウン（エステート）についても、KINTOでの取とり扱あつかいを予定よていしています。

販売はんばい概要がいよう

月販げっぱん基準きじゅん台数だいすう ： 700台だい／月つき

生産せいさん工場こうじょう

トヨタ自動車とよたじどうしゃ(株かぶ)　堤つつみ工場こうじょう

主要しゅよう諸しょ元もと

クラウンシリーズについて

クラウン旗艦きかん店てん「THE CROWN」について

• 今回こんかいのクラウン（スポーツ）発売はつばいに合あわせ、お客様きゃくさまの多様たようなライフスタイルに寄より添そうブランド拠点きょてん・全ぜんモデルの展示てんじ拠点きょてん^＊として、「THE CROWN」横浜よこはま都筑つづき（ウエインズトヨタ神奈川かながわ）・福岡ふくおか天神てんじん（福岡ふくおかトヨタ）を10月6日にちに同時どうじ開業かいぎょうします。合計ごうけい5店舗てんぽの展開てんかいを予定よていしており、23年度ねんど中ちゅうに愛知あいち（愛知あいちトヨタ）、24年度ねんどには千葉ちば（千葉ちばトヨタ）、東京とうきょう（トヨタモビリティ東京とうきょう）が開業かいぎょう予定よていです。今後こんごのクラウンラインナップの拡大かくだいとともに、この場所ばしょを起点きてんに新あたらしい体験たいけん・価値かちが生うまれていくような、これまでにない店舗てんぽづくりを実施じっししてまいります。
  THE CROWN店舗てんぽのみで購入こうにゅう可能かのうな特別とくべつ仕様しよう車しゃもご用意よういしており、第だい1弾だんを2023年ねん12月がつ頃ごろ発売はつばい予定よていです。

• THE CROWN 主おもな特徴とくちょう
  • クラウンブランド全ぜんモデル展示てんじ・試乗しじょう
  • 専用せんようラウンジ
  • THE CROWNコレクションの販売はんばい
  • クラウンブランドの世界せかい観かんを紹介しょうかいする店舗てんぽデザイン
  • オーナー様さまとの交流こうりゅうイベント展開てんかい

• THE CROWN 特別とくべつ仕様しよう車しゃ第だい1弾だん
  • 発売はつばい時期じき ： 23年ねん12月頃ころ
  • ベースグレード ： クロスオーバーRS Advanced
  • 特別とくべつ仕様しよう ： 特別とくべつ外がい板いた色しょくマットメタル、その他た特別とくべつ装備そうび

クラウンブランド体験たいけんイベント「CROWN STYLE PARK」について

• 明日あした10月がつ7日にちから、クラウン（スポーツ）をはじめ、4つのクラウンが体験たいけんできるイベント『CROWN STYLE PARK』を六本木ろっぽんぎヒルズアリーナで開催かいさいします。4つのクラウンの展示てんじ、スペシャルゲストによるトークセッションなど、クラウンの魅力みりょくを体験たいけんいただけるコンテンツをご用意よういしています。

クラウンシリーズ アップグレードについて

• お客様きゃくさまに愛車あいしゃとして長ながく乗のり続つづけていただける取組とりくみの一環いっかんとして、すでにクラウン（クロスオーバー）にお乗のりのお客様きゃくさまに対たいして、今回こんかいのクラウン（スポーツ）のシフトパネルやカップホルダーはじめ、一部いちぶ内装ないそう加か飾かざりアイテムを「トヨタアップグレードセレクション」（by KINTO FACTORY）」として新あらたに提供ていきょういたします。
  これにより、お客様きゃくさまがお乗のりのクルマの内装ないそうを新あらたに選択せんたくできるようになります。本ほんアイテムご提供ていきょう開始かいしは10月がつ下旬げじゅん予定よていです。
  詳細しょうさいはこちら ： https://factory.kinto-jp.com/

以上いじょう

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今回こんかいの取とり組くみを通つうじて特とくに貢献こうけん可能かのうなSDGsの目標もくひょう