1986-os Formula–1 magyar nagydíj
A magyar nagydíj volt az 1986-os Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama, amelyet 1986. augusztus 10-én rendeztek meg a Hungaroringen. Ez volt az első magyar nagydíj, és a sportág történetének első futama, amely a keleti blokk egyik országában került megrendezésre.
1986-os magyar nagydíj | |
Az évad 11. versenye a 16-ból az 1986-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1986. augusztus 10. |
Hivatalos elnevezés | I magyar nagydíj |
Helyszín | Hungaroring, Mogyoród, Magyarország |
Versenypálya | 4,014 km |
Táv | 305,064 km |
Körök | 76 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
Idő | 1:29,450 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
Idő | 1:31,001 (73. a(z) 76-ból) |
Dobogó | |
Első | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
Második | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
Harmadik | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
Futam
szerkesztésAz első magyar nagydíj pole-pozícióját Ayrton Senna szerezte meg a Lotus-Renault-val, mellőle honfitársa, Nelson Piquet indulhatott, míg a második sorba a világbajnoki pontversenyt vezető Nigel Mansell és Alain Prost sorakozott fel. A rajt után Senna megtartotta a vezetést, míg Mansell feljött a második helyre, Prost és Piquet elé. A brazil azonban hamarosan megelőzte Mansellt, akitől átvette a második pozíciót. A hatodik helyről induló Patrick Tambay a Lola-Harttal megelőzte Prostot, de a McLarenes és csapattársa, Alan Jones is hamarosan túllépett rajta. A 11. körben Prost megelőzte Mansellt, majd egy fordulóval később Piquet átvette a vezetést Sennától, aki elkezdett visszaesni a francia felé. Prost nem sokkal később műszaki probléma miatt kiállt a boxba, amely megzavarta csapattársa, Keke Rosberg versenyét, mivel ő is ugyanakkor hajtott ki kerékcserére, de a szerelők továbbintették. Ezek következtében Mansell harmadik, Johnny Dumfries negyedik, Gerhard Berger pedig ötödik volt. Féltávnál Piquet kereket cserélt, míg Senna kint maradt, és előnyre tett szert, így amikor ő állt ki, sikerült az élre visszatérnie. A különbség azonban a két brazil között gyorsan csökkent, Piquet pedig az 57. körben visszaelőzte Sennát. Ezután a két autó végig szorosan együtt haladt, de Piquet-nek sikerült Sennát maga mögött tartania. A dobogó legalsó fokára Mansell állhatott fel, az ötödik Dumfries, az utolsó pontszerző Martin Brundle lett. Öt futammal a szezon vége előtt négy pilótának volt jó esélye a világbajnoki cím megszerzésére: Mansellnek, Sennának, Piquet-nek és Prostnak. (Végül a francia lett a bajnok Mansell, Piquet és Senna előtt.)[1]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Versenyző | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 76 | 2h00:34,508 | 2 | 9 |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 76 | + 17,673 | 1 | 6 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 75 | + 1 kör | 4 | 4 |
4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 75 | + 1 kör | 7 | 3 |
5 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 74 | + 2 kör | 8 | 2 |
6 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 kör | 16 | 1 |
7 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 74 | + 2 kör | 6 | |
8 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 74 | + 2 kör | 18 | |
9 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Renault | 73 | + 3 kör | 12 | |
10 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 70 | + 6 kör | 24 | |
Ki | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 48 | Motorhiba | 9 | |
Ki | 15 | Alan Jones | Lola-Ford | 46 | Differenciálmű | 10 | |
Ki | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 44 | Erőátvitel | 11 | |
Ki | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 40 | Elektronika | 22 | |
Ki | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 34 | Felfüggesztés | 5 | |
Ki | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 32 | Erőátvitel | 13 | |
Ki | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 30 | Motorhiba | 17 | |
Ki | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Baleset | 15 | |
Ki | 8 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 28 | Baleset | 19 | |
Ki | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 23 | Baleset | 3 | |
Ki | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 15 | Felfüggesztés | 23 | |
Ki | 17 | Christian Danner | Arrows-BMW | 7 | Felfüggesztés | 21 | |
Ki | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Váltóhiba | 14 | |
Ki | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 5 | Motorhiba | 20 | |
Ki | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2 | Hűtő | 25 | |
Ki | 22 | Allen Berg | Osella-Alfa Romeo | 1 | Turbó | 26 |
Statisztikák
szerkesztésA versenyen vezettek:
- Ayrton Senna: 32 kör (1–11 / 36–56)
- Nelson Piquet: 44 kör (12–35 / 57–76)
Nelson Piquet 16. győzelme, 17. leggyorsabb köre, Ayrton Senna 13. pole-pozíciója.
- Williams 29. győzelme.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Az 1986-os verseny leírása (angol nyelven). (Hozzáférés: 2010. március 2.)
Források
szerkesztés
Előző nagydíj: 1986-os Formula–1 német nagydíj |
FIA 1986-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1986-os Formula–1 osztrák nagydíj |
Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 1987-es Formula–1 magyar nagydíj |