Linea ferroviaria Aoimori
Linea ferroviaria Aoimori | |
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Nome originale | |
Stati attraversati | Giappone |
Inizio | Metoki |
Fine | Aomori |
Attivazione | 1891 |
Gestore | Ferrovia Aoimori |
Lunghezza | 121,9 km |
Scartamento | 1067 mm |
Elettrificazione | 20 kV CA |
Ferrovie | |
La Linea ferroviaria Aoimori (
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea ferroviaria fu completata il 1º settembre 1891 nella sezione Metoki - Hachinohe, e venne nazionalizzata nel 1906, divenendo quindi parte della linea principale Tōhoku. Con la privatizzazione e dissoluzione delle ferrovie nazionali giapponesi nel 1987, la linea passò sotto il controllo della JR East e, nel 2002, con l'arrivo del Tōhoku Shinkansen, il tratto di ferrovia più a sud, fino alla stazione di Hachinohe, venne dato in concessione alla prefettura di Iwate, divenendo la ferrovia Iwate Galaxy e fatto gestire a una società privata. Con l'estensione finale del Tōhoku Shinkansen a Shin-Aomori nel 2010, anche la tratta ferroviaria interna alla prefettura di Aomori è stata separata dalla JR.[1]
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La linea, elettrificata e interamente a doppio binario supporta, oltre ai treni locali, anche servizi rapidi. È presente un rapido che percorre tutta la linea, fra Aomori e Metoki, e due rapidi, denominati "Shimokita" che partono da Hachinohe e Aomori per poi continuare, superata la stazione di Noheji, sulla linea Ōminato lungo la penisola di Shimokita.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]Stazione | Giapponese | Distanza | R | Rapido Shimokita |
Collegamenti | Posizione | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
interst. | totale | da Tokyo | 1 | 2 | ||||||
Metoki | - | 0.0 | 616.7 | ● | Linea Iwate Galaxy | Sannohe | Aomori | |||
Sannohe | 7.1 | 7.1 | 623.8 | ● | Nanbu | |||||
Suwanotaira | 4.0 | 11.1 | 627.8 | ● | ||||||
Kenyoshi | 5.3 | 16.4 | 633.1 | ● | ||||||
Tomabechi | 3.4 | 19.8 | 636.5 | ● | ||||||
Kitatakaiwa | 2.8 | 22.6 | 639.3 | ● | Hachinohe | |||||
Hachinohe | 5.0 | 27.6 | 644.3 | ● | ● | Tōhoku Shinkansen Linea Hachinohe | ||||
Mutsu-Ichikawa | 6.8 | 34.4 | 651.1 | ▲ | | | |||||
Shimoda | 4.2 | 38.6 | 655.3 | ▲ | ▲ | Oirase | ||||
Mukaiyama | 5.3 | 43.9 | 660.6 | | | | | |||||
Misawa | 4.7 | 48.6 | 665.3 | ● | ● | Misawa | ||||
Kogawara | 6.5 | 55.1 | 671.8 | | | | | Tōhoku | ||||
Kamikitachō | 4.0 | 59.1 | 675.8 | ▲ | ● | |||||
Ottomo | 6.9 | 66.0 | 682.7 | ▲ | | | |||||
Chibiki | 6.4 | 72.4 | 689.1 | | | | | |||||
Noheji | 7.7 | 80.1 | 696.8 | ● | ● | ● | Linea Ōminato | Noheji | ||
Karibasawa | 6.5 | 86.6 | 703.3 | ▲ | | | Hiranai | ||||
Shimizugawa | 4.7 | 91.3 | 708.0 | ▲ | | | |||||
Kominato | 6.0 | 97.3 | 714.0 | ▲ | ● | |||||
Nishi-Hiranai | 3.8 | 101.1 | 717.8 | ▲ | | | |||||
Asamushi-Onsen | 6.4 | 107.5 | 724.2 | ● | ● | Aomori | ||||
Nonai | 5.2 | 112.7 | 729.4 | ▲ | | | |||||
Yadamae | 3.1 | 115.8 | 732.5 | ▲ | | | |||||
Koyanagi | 1.9 | 117.7 | 734.4 | ▲ | | | |||||
Higashi-Aomori | 1.5 | 119.2 | 735.9 | ● | ● | |||||
Tsutsui | 1.5 | 119.2 | 735.9 | ● | | | | | ||||
Aomori | 4.1 | 123.3 | 740.0 | ● | ● | Linea principale Ōu Linea Tsugaru-Kaikyō |
- 1: Da Hachinohe
- 2: Da Aomori
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Tetsudo Hobidas: "JR
東日本 東北 本線 八戸 ―青森 間 の廃止 を届出 " (27 November 2009) Archiviato il 16 gennaio 2018 in Internet Archive.. Retrieved 27 November 2009. (JA)
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Harris, Ken and Clarke, Jackie. Jane's World Railways 2008-2009. Jane's Information Group (2008). ISBN 0-7106-2861-7
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Aoimori
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) Sito ufficiale, su aoimorirailway.com.