低てい床ゆかバス

低てい床ゆかバス（ていしょうバス、low-floor bus）とは、客室きゃくしつ床ゆか面めんをほぼ全長ぜんちょうに亘わたって低ひくく作つくり、乗降じょうこう口こうとの段差だんさは小ちいさく、もしくは無なくしてフラット（床ゆか面めん地表ちひょう高だかは概おおむね350mm以下いか）にしたバスを指さす。これにより乗客じょうきゃくの乗降じょうこう性せいを高たかめている。

低てい床ゆか車しゃ室内しつないの例れい：メルセデス・ベンツ・シターロ

低てい床ゆか車しゃ乗降じょうこう口こうのWheelchair rampの例れい：メルセデス・ベンツ・シターロ

乗降じょうこう口こうがフラットな形態けいたいでは、Wheelchair ramp（補助ほじょスロープ板ばん）の使用しようにより車椅子くるまいすが乗降じょうこうできる構造こうぞうを採用さいようすることが多おおい。日本にっぽんでは、この乗降じょうこう口こうの段差だんさを無なくした形態けいたいを、超ちょう低てい床ゆかバス（ちょうていしょうバス）もしくはノンステップバスと呼よぶことも多おおい。

なお、低てい床ゆかノンステップバスという語かたりが用もちいられることもある。

欧州おうしゅう

ドイツ

低てい床ゆか型がたのバスは1989年ねんにドイツで最初さいしょに採用さいようされたとされており、車くるまいすやベビーカーでも利用りようしやすいように、バス車両しゃりょう全体ぜんたいの最低さいてい地上ちじょう高だかを下さげ、それに比例ひれいして床ゆかを道路どうろ面めんから30cm程度ていどにまで下さげられていた。

スウェーデン

スウェーデンのストックホルムでは1996年ねん現在げんざい、約やく1600台だいの路線ろせんバスのうち125台だいが低てい床ゆかバス（ローフフロアーバス）である。乗降じょうこう口こうの高たかさは30〜35cmで、ニー・リングシステムで20cm程度ていどまで下さげることができる。

イギリス

イギリスのロンドンでは1994年ねんから低てい床ゆかバス（ローフフロアーバス）が導入どうにゅうされ、1994年ねん末まつの導入どうにゅう台数だいすうは5路線ろせんで68台だいである。床ゆか面めん高たかさは通常つうじょう32cm（新型しんがた車しゃ28cm）で、エアサスペンションの制御せいぎょにより通常つうじょう24cm（新型しんがた車しゃ18cm）まで下さげることができる。

日本にっぽん

詳細しょうさいは「ノンステップバス」および「ワンステップバス」を参照さんしょう

日本にっぽんにおいては2000年ねん11月に旧きゅう交通こうつうバリアフリー法ほう（現げん・バリアフリー新法しんぽう）が施行しこうされ、出入口でいりぐち間あいだの床ゆか面めん高たかさが650mm以下いか、スロープ板いたおよび車椅子くるまいすスペースの設置せっち、有効ゆうこう幅はば80cm以上いじょうの通路つうろを確保かくほする等ひとしの基準きじゅんが定さだめられた。このうち出入口でいりぐち間あいだの床ゆか面めん高たかさが350mm以下いかで乗降じょうこう口こうの段差だんさを無なくしたバスがノンステップバスまたは超ちょう低てい床ゆかバス、出入口でいりぐち間あいだの床ゆか面めん高たかさが650mm以下いかで昇降しょうこう口こうの段差だんさを1段だんとしたバスがワンステップバスと呼よばれる。低てい床ゆかバスの呼称こしょうは、一般いっぱん的てきにはノンステップバスとワンステップバスの総称そうしょうとして用もちいられている。

ツーステップバスにおける路線ろせんバスの低てい床ゆか化かの動うごきとしては、通常つうじょう900mm以上いじょうある床ゆか面めん（標準ひょうじゅん床ゆか）を、前輪ぜんりんサスペンションの板いたばねを車軸しゃじくの下した側がわに取とり付つける（アンダースラング化か）などの工夫くふうにより、100mm程度ていど下さげた一般いっぱん低てい床ゆか車しゃが1970年代ねんだい前半ぜんはんに登場とうじょうする。その後ご、1980年代ねんだいに偏平へんぺい率りつ70%程度ていどのタイヤを用もちい、さらに床ゆか面めんを100mm程度ていど下さげた都市とし型がた低てい床ゆか車しゃ（偏平へんぺいタイヤ低てい床ゆか車しゃ）が登場とうじょうし、その後ごのワンステップバス、ノンステップバスの開発かいはつにつながる。

各種かくしゅ低てい床ゆかバスの例れい

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  一般いっぱん低てい床ゆか車しゃの例れい：日野ひのRE121（西にし工こう42MC）（西日本鉄道にしにっぽんてつどう）
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  都市とし型がた低てい床ゆか車しゃ（偏平へんぺいタイヤ低てい床ゆか車しゃ）の例れい：三菱みつびしP-MP118M（西にし工こう58MC）（北九州きたきゅうしゅう市し交通こうつう局きょく））
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  一般いっぱん低てい床ゆか車しゃの例れい：日野ひのK-RU225AA（西にし工こう53MC）（西日本鉄道にしにっぽんてつどう）
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  都市とし型がた低てい床ゆか車しゃ（偏平へんぺいタイヤ低てい床ゆか車しゃ）の例れい：日野ひのKC-HU3KMCA（青森あおもり市し交通こうつう部ぶ）
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  ワンステップバスの例れい：いすゞKC-LV280N（仙台せんだい市し交通こうつう局きょく）
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  ノンステップバスの例れい：日産にっさんディーゼルPKG-RA274KAN（西にし工こう96MC）（仙台せんだい市し交通こうつう局きょく）
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  海外かいがいの例れい：現代げんだい自動車じどうしゃ エアロシティ（ノンステップバス）（韓国かんこく、水原みずはら旅客りょかく）
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  海外かいがいの例れい:日野ひのHS8JRVL-UTF（ノンステップバス）（台湾たいわん、嘉よしみ義ぎ客きゃく運うん）
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  海外かいがいの例れい：大宇だいうバスBC211MA（ワンステップバス）（台湾たいわん、指南しなん客きゃく運うん）
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  海外かいがいの例れい：大宇だいうバスBS120CN（ノンステップバス）（台湾たいわん、首都しゅと客きゃく運うん）
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  海外かいがいの例れい：イカルバスIK-218N（ノンステップ2車体しゃたい連れん節ぶし車しゃ）（セルビア、2009年ねん夏季かきユニバーシアード会場かいじょう輸送ゆそう）
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  海外かいがいの例れい：メルセデス・ベンツ・シターロL（ノンステップ3軸じく車しゃ）（ドイツ、インゴルシュタット）
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  海外かいがいの例れい：MTA New York City Busが保有ほゆうするNew Flyer Xcelsior (アメリカ、ニューヨーク)
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  海外かいがいの例れい：左記さきの車種しゃしゅの連れん節ぶし車しゃ (アメリカ、ニューヨーク)
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  海外かいがいの例れい：広通ひろみち客車きゃくしゃ GTQ6186BEVBT3 (中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく、北京ぺきん公こう交集団だん)

関連かんれん項目こうもく

• 路線ろせんバス
• ワンステップバス
• ノンステップバス
• ツーステップバス
• 超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃ