アヴィア B-35

用途ようと：戦闘せんとう機き
設計せっけい者しゃ：František Novotný
製造せいぞう者しゃ：アヴィア・モータース
初はつ飛行ひこう：1938年ねん 9月28日にち
生産せいさん数すう：3機き

アヴィア B-35（Avia B-35、ドイツ航空こうくう省しょうによる名称めいしょう（en）：Av-35）は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん直前ちょくぜんにチェコスロバキアで製造せいぞうされた戦闘せんとう機きである。本ほん機きはB-534複葉ふくよう戦闘せんとう機きを代替だいたいする機体きたいを求もとめる1935年ねんのチェコスロバキア空軍くうぐんによる要求ようきゅうに応おうじて設計せっけいされた。

B.35は楕円だえん翼つばさを持もつ低てい翼つばさ単葉たんようの流麗りゅうれいな機体きたいであった。コックピットより前方ぜんぽうの胴体どうたいは溶接ようせつ鋼管こうかんに金属きんぞく張はり、機体きたい後部こうぶは羽布はぶ張はりである一方いっぽうで主翼しゅよくは全ぜん木製もくせいであった。かなり時代じだい錯誤さくごなことであったが引ひき込こみ式しきの降着こうちゃく装置そうちは簡単かんたんには実現じつげん不可能ふかのうであったことから開発かいはつが迅速じんそくに進すすむことを期待きたいして空軍くうぐんはこの機体きたいに尾お輪わ式しきの固定こてい降着こうちゃく装置そうちを指定していしてきた^[1]。

開発かいはつ

試作しさく初号しょごう機きのB-35/1は、イスパノ・スイザ 12Ydrsエンジンを搭載とうさいして優すぐれた飛行ひこう特性とくせいと速度そくどを発揮はっきした。このエンジンは後のちに同どう出力しゅつりょくの12Ycrsに換かわ装そうされたが、シリンダーバンクの間あいだを通とおしてプロペラハブから発射はっしゃされるモーターカノンを搭載とうさいすることが意図いとされていた。テストは墜落ついらくによりアヴィア社しゃのテストパイロット Arnošt Kavalecが死亡しぼうした1938年ねん11月22日にちまで続つづけられた^[2]。とはいえ試作しさく2号機ごうきのB-35/2は既すでにほぼ完成かんせいしており、これには再さい設計せっけいされた補助ほじょ翼つばさとフラップが取とり付つけられていた。この機体きたいは12月30日にちに初はつ飛行ひこうを行おこない、1939年ねん2月がつに本格ほんかく的てきなテストが始はじめられた。10機きの前ぜん量産りょうさん型がたが発注はっちゅうされたが、これらが生産せいさんされる前まえの3月がつにドイツによるチェコスロバキアの併合へいごうが行おこなわれた。

ドイツの統制とうせい下かで開発かいはつ作業さぎょうは再開さいかいされて改良かいりょう型がたのB-35/3が1939年ねん8月がつに飛行ひこうした。楕円だえん翼つばさの主翼しゅよく前ぜん縁えんは直線ちょくせんに修正しゅうせいされ、外側そとがわに引ひき込こまれる方式ほうしきの主しゅ脚あしが取とり付つけられた。当初とうしょ予定よていされていた武装ぶそうを備そなえた最初さいしょの機体きたいであったこの試作しさく機きはドイツのマーキングと登録とうろく記号きごうD-IPBBをつけてブリュセルで開催かいさいされた航空こうくうショー（Salon de l'Aéronautique）に展示てんじされた。そこで十分じゅうぶんな興味きょうみを集あつめたことで改良かいりょう型がたのB-135が開発かいはつされることになった^[3]。

派生はせい型がた

B-35/1: 試作しさく初号しょごう機き
B-35/2: 試作しさく2号機ごうき
B-35/3: 試作しさく3号機ごうき

要目ようもく (B-35/1)

諸しょ元もと

乗員じょういん: 1
全長ぜんちょう: 8.50 m （27 ft 11 in）
全高ぜんこう: 2.60 m （8 ft 6 in）
翼つばさ幅はば: 10.85 m（35 ft 7 in）
翼つばさ面積めんせき: 17 m² （183 ft²）
空虚くうきょ重量じゅうりょう: 1,690 kg （3,726 lb）
運用うんよう時じ重量じゅうりょう: 2,200 kg （4,850 lb）
有効ゆうこう搭載とうさい量りょう: kg （lb）
最大さいだい離陸りりく重量じゅうりょう: kg （lb）
動力どうりょく: イスパノ・スイザ 12Y 液えき冷ひや V型がた12気筒きとうエンジン、640 kW （860 hp） × 1

性能せいのう

超過ちょうか禁止きんし速度そくど: km/h （kt）
最大さいだい速度そくど: 495 km/h （kn） 308 mph
巡航じゅんこう速度そくど: km/h （kn） mph
失速しっそく速度そくど: km/h （kt）
フェリー飛行ひこう時じ航続こうぞく距離きょり: km （海うみ里さと）
航続こうぞく距離きょり: 500 km （nmi） 311 mi
実用じつよう上昇じょうしょう限度げんど: m （ft）
上昇じょうしょう率りつ: 13.0 m/s （2,560 ft/min）
離陸りりく滑走かっそう距離きょり: m （ft）
着陸ちゃくりく滑走かっそう距離きょり: m （ft）
翼つばさ面めん荷重かじゅう: kg/m² （lb/ft²）
馬力ばりき荷重かじゅう（プロペラ）: kW/kg （hp/lb）

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出典しゅってん

脚注きゃくちゅう

^ Bílý 2003, p. 11.
^ Bílý 2003, p. 20.
^ Bílý 2003, pp. 36–45.

参考さんこう文献ぶんけん

Bílý, Miroslav with Dénes Bernád and Pavel Kučera. Avia B-35/B-135 (in Czech/English). Praha, Czech Republic: MBI, 2003. ISBN 80-86524-03-5.
Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (10th impression 1972). ISBN 0-356-01445-2.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. (pages=File 889 Sheet 85)

外部がいぶリンク

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[1] Bílý 2003, p. 11.

[2] Bílý 2003, p. 20.

[3] Bílý 2003, pp. 36–45.

[1]

[2]

[3]

開発かいはつ

派生はせい型がた

要目ようもく (B-35/1)

関連かんれん項目こうもく

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