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シシュマールきゅう潜水せんすいかん

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シシュマールきゅう潜水せんすいかん
基本きほん情報じょうほう
種別しゅべつ 通常つうじょう動力どうりょくがた潜水せんすいかん
建造けんぞうしょ ドイツの旗 ドイツ HDWしゃ
インドの旗 インドマザゴン造船ぞうせんしょ
運用うんようしゃ  インド海軍かいぐん
就役しゅうえき期間きかん 1986ねん - 現在げんざい
計画けいかくすう 6せき (うち2せき中止ちゅうし)
建造けんぞうすう 4せき (現役げんえき)
要目ようもく
排水はいすいりょう 1,450 t (水上すいじょう)
1,850 t (水中すいちゅう)
なが 64.4 m
はば 6.5 m
吃水きっすい 6 m
機関きかん方式ほうしき ディーゼル・エレクトリック方式ほうしき
おもMTU 16V493 TY60 ディーゼルエンジン×4
シーメンス電動でんどう (6,600 kW) ×1
推進すいしん スクリュープロペラ×1じく
出力しゅつりょく 4,600馬力ばりき
電源でんげん 132セル蓄電池ちくでんち×4セット
速力そくりょく 11 kt (浮上ふじょう)
22 kt (潜航せんこう)
航続こうぞく距離きょり 8,000うみさと (8 kt, 浮上ふじょう)
潜航せんこう深度しんど 320 m (実用じつよう潜航せんこう深度しんど 260 m)
乗員じょういん 40めい
へいそう 533mm 魚雷ぎょらい発射はっしゃかん×8(魚雷ぎょらい×14
外装がいそう機雷きらい 24
ソナー STN アトラス CSU-83 統合とうごうソナー
後期こうき建造けんぞうかん2せきにはDUU-5が装備そうび
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シシュマールきゅう潜水せんすいかん(シシュマールきゅうせんすいかん、英語えいご:Shishumar class submarine)はインド海軍かいぐん運用うんようする通常つうじょう動力どうりょくがた潜水せんすいかんかんきゅうひとつ。ドイツホヴァルツヴェルケ=ドイツ造船ぞうせん輸出ゆしゅつよう潜水せんすいかんである209/1500がた潜水せんすいかんをもとに、インド海軍かいぐん運用うんよう要求ようきゅうおうじたカスタマイズをくわえて開発かいはつされた。

就役しゅうえきしている209がたとしてはもっとも大型おおがたであり、熱帯ねったい運用うんようされることもあって、蓄電池ちくでんちかたよりだい容量ようりょうされている。また、やはり同型どうけいのなかで唯一ゆいいつ非常時ひじょうじ脱出だっしゅつよう救難きゅうなんだま搭載とうさいしている。ほんきゅう近代きんだい改修かいしゅうみであるが、さらなるAIP推進すいしん付加ふかふく近代きんだい改修かいしゅう計画けいかくもある。

概要がいよう[編集へんしゅう]

1970年代ねんだいまつ時点じてんで、インド海軍かいぐんは、すでに8せきカルヴァリきゅう潜水せんすいかんソ連それんせいフォックストロットがた)による潜水せんすいかん部隊ぶたいゆうしていた。同級どうきゅう優秀ゆうしゅう長距離ちょうきょり潜水せんすいかんではあったが、すで旧式きゅうしきしつつあったうえに、元来がんらいロシア沿岸えんがん高緯度こういど地方ちほうでの運用うんよう想定そうていしていたことから、インド海軍かいぐんおも作戦さくせん海面かいめんとしている熱帯ねったい地方ちほうには適当てきとうめんもあった。

一方いっぽう、ドイツのホヴァルツヴェルケ=ドイツ造船ぞうせんしゃ輸出ゆしゅつ潜水せんすいかんとして開発かいはつしていた209がたは、すで中南米ちゅうなんべい諸国しょこくなどといった熱帯ねったい地域ちいきくにでも運用うんようされており、また、顧客こきゃく要望ようぼうおうじたカスタマイズにも柔軟じゅうなん対応たいおうしていた。このことから、インド海軍かいぐんは、209がた導入どうにゅう決定けっていし、1981ねんにHDWしゃとの技術ぎじゅつ協定きょうてい締結ていけつした。この協定きょうていによると、HDWしゃがキールで2せき建造けんぞうしたのち、HDWしゃ指導しどう技術ぎじゅつ支援しえんのもとでムンバイマザゴン造船ぞうせんしょにおいて4せき追加ついか建造けんぞうすることとなっていた。しかし、1998ねんのインドかく実験じっけんによりのこりの2せきはキャンセルされた。なお、ほんきゅうは2000ねんより順次じゅんじ近代きんだい改修かいしゅうけている。

ほんがた技術ぎじゅつてき特徴とくちょうは209がたとおおむねおなじであり、たんから構造こうぞうたいあつからうえたいあつ大型おおがた上部じょうぶ構造こうぞうせた構造こうぞうとなっている。ただし、がたとはことなるてんとして、セイル直前ちょくぜんうえ構内こうない非常時ひじょうじ脱出だっしゅつよう救難きゅうなんだま搭載とうさいしている。これは、事故じこなど損傷そんしょうによって浮上ふじょう不能ふのうになった場合ばあいに、すべての乗員じょういん収容しゅうようして脱出だっしゅつするためのもので、スタンキー・フードSEIEなどによる個人こじん脱出だっしゅつよりも減圧げんあつしょうてい体温たいおんしょう罹患りかんするリスクが低減ていげんされるものの、このようにせま区画くかくない多人数たにんずう一定いってい時間じかん生存せいぞんし、また様々さまざま海象せいうち状況じょうきょうのなかでこれを回収かいしゅうすることはけっして容易よういではないことから、採用さいようれいおおくない。

同型どうけいかん一覧いちらん[編集へんしゅう]

かん番号ばんごう かんめい (英名えいめい) 建造けんぞうしゃ 就役しゅうえき 現状げんじょう
S44 シシュマール
(INS Shishumar)
HDW 1986ねん
9月22にち
改修かいしゅう
S45 シャンクシュ
(INS Shankush)
1986ねん
11月20にち
改修かいしゅう
S46 シャルキ
(INS Shalki)
マザゴン造船ぞうせんしょ 1992ねん
2がつ7にち
改修かいしゅう
S47 シャンクル
(INS Shankul)
1994ねん
5月28にち
改修かいしゅう

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

参考さんこう文献ぶんけん外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

画像がぞう外部がいぶリンク
上空じょうくうより俯瞰ふかんした写真しゃしん
なな前方ぜんぽうより撮影さつえい水面すいめん付近ふきんえるあか塗装とそう部分ぶぶんたいあつから
  • 世界せかい潜水せんすいかん」『世界せかい艦船かんせんだい637しゅう (増刊ぞうかんだい68しゅう)、海人あましゃ、2005ねん1がつ、7-160ぺーじ 
  • 池田いけだ ともじゅん [1]潜水せんすい世界せかい じんはどこまでせんれるか』大修館書店たいしゅうかんしょてん、2002ねんISBN 4-469-26505-5 
  • John Pike [2] (2009ねん4がつ4にち). “S 44 Shishumar Class” (HTML) (英語えいご). 2009ねん8がつ28にち閲覧えつらん