中島なかじま尚しょう俊しゅん

なかじま なおとし 中島なかじま尚しょう俊しゅん
生誕せいたん	1947年ねん2月がつ11日にち 北海道ほっかいどう旭川あさひかわ市し
死没しぼつ	2011年ねん9月がつ中旬ちゅうじゅん（64歳さい没ぼつ） 北海道ほっかいどう小樽おたる市し（遺体いたい発見はっけん現場げんば）
出身しゅっしん校こう	東京大学とうきょうだいがく経済学部けいざいがくぶ卒そつ
職業しょくぎょう	北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう

中島なかじま 尚しょう俊しゅん（なかじま なおとし、1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）2月がつ11日にち - 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）9月がつ中旬ちゅうじゅん）は、日本にっぽんの会社かいしゃ役員やくいんで北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう（JR北海道ほっかいどう）の元もと代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう。

人物じんぶつ

北海道ほっかいどう旭川あさひかわ市しの旭川あさひかわ鉄道てつどう管理かんり局きょく職員しょくいんの家いえに生うまれる。1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）に東京大学とうきょうだいがく経済学部けいざいがくぶを卒業そつぎょうし、日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）に入社にゅうしゃした。20人にんの同期どうきの中なかには石原いしはら進すすむや小池こいけ明夫あきおがいた。

入社にゅうしゃ後ごは営業えいぎょう職しょくを中心ちゅうしんに勤務きんむ。1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）の国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かによりJR北海道ほっかいどうに転籍てんせき、同社どうしゃの鉄道てつどう事業じぎょう本部ほんぶ営業えいぎょう部長ぶちょうを経へて、1994年ねん（平成へいせい6年ねん）に取締役とりしまりやく、1998年ねん（平成へいせい10年ねん）常務じょうむ取締役とりしまりやく旅行りょこう本部ほんぶ長ちょう、2003年ねん（平成へいせい15年ねん）6月がつに 代表だいひょう取締役とりしまりやく専務せんむ鉄道てつどう事業じぎょう本部ほんぶ営業えいぎょう推進すいしん本部ほんぶ長ちょう、2007年ねん（平成へいせい19年ねん）6月がつに代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょうに就任しゅうにん。社長しゃちょう時代じだいには後のちに同社どうしゃの社長しゃちょうとなる島田しまだ修おさむ専務せんむ（当時とうじ）と共ともに、最大さいだい組合くみあいである北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう労働ろうどう組合くみあい（JR北海道ほっかいどう労組ろうそ）との深刻しんこくな労使ろうし癒着ゆちゃくを改あらためるべく労政ろうせい改革かいかくを推進すいしんし、一定いっていの成果せいかを上あげた。

2011年ねん（平成へいせい23年ねん）9月がつ12日にち、遺書いしょを残のこし同日どうじつ朝あさから行方ゆくえ不明ふめいであることをJR北海道ほっかいどうが発表はっぴょう。午後ごごには石狩いしかり市し内うちの海岸かいがんで本人ほんにんの自家用車じかようしゃが発見はっけんされる。同年どうねん9月18日にち早朝そうちょう、釣つり人じんが北海道ほっかいどう小樽おたる市し・オタモイ海岸かいがんの沖合おきあい約やく1キロの海上かいじょうで遺体いたいを発見はっけんし、小樽おたる海上かいじょう保安ほあん部ぶ（第だい一いち管区かんく海上かいじょう保安ほあん本部ほんぶ所属しょぞく）の巡視じゅんし艇ていが収容しゅうようした。北海ほっかい道警どうけいの検視けんしの結果けっか、指紋しもんなどから遺体いたいが本人ほんにんであると確認かくにんされた。

その後ご、遺書いしょのうち社員しゃいん宛あてのものが公表こうひょうされた。そこには自殺じさつの動機どうきについて直接的ちょくせつてきな表現ひょうげんはなかったが、当時とうじ社内しゃないで発覚はっかくした三さん六ろく協定きょうてい違反いはんの謝罪しゃざいや、同年どうねん5月がつに発生はっせいした石勝線せきしょうせん特急とっきゅう列車れっしゃ脱線だっせん火災かさい事故じこに触ふれたうえで安全あんぜん意識いしきの向上こうじょうを社員しゃいんに促うながす、といった文面ぶんめんがつづられていた。

自殺じさつに至いたった経緯けいい

中島なかじまの死しの直前ちょくぜん、JR北海道ほっかいどう労組ろうそは先述せんじゅつした三さん六ろく協定きょうてい違反いはん問題もんだいを巡めぐって中島なかじま・島田しまだ両氏りょうしへの激はげしい攻撃こうげきを行おこなっていたほか、JR北海道ほっかいどう労組ろうそとの関係かんけいが深ふかかった幹部かんぶらがJR北海道ほっかいどう労組ろうそに協力きょうりょくして労政ろうせい改革かいかくをとん挫ざさせようとする動うごきが生しょうじ、労政ろうせい改革かいかくを事実じじつ上白じょうはく紙しに戻もどす内容ないようの合意ごうい文書ぶんしょを会社かいしゃとJR北海道ほっかいどう労組ろうそで取とり交かわしていた。このように労使ろうし双方そうほうから激はげしい攻撃こうげきを受うける形かたちとなったために憔悴しょうすいし、自殺じさつに追おい込こまれたとの見方みかたがある。

なお、JR北海道ほっかいどう相談役そうだんやくであった坂本さかもと眞一しんいちは中島なかじまの死しと組合くみあい問題もんだいの関連かんれんを否定ひていしていたが、3年ねん後ごの2014年ねんに自殺じさつしている。

国鉄こくてつ時代じだい

国鉄こくてつ旅客りょかく局きょく営業えいぎょう課か時代じだいには商品しょうひん造成ぞうせいを研究けんきゅうする若手わかて職員しょくいん中心ちゅうしんグループのリーダーをしていた。このグループの議論ぎろんで『フルムーン夫婦ふうふグリーンパス』『ナイスミディパス』が発案はつあんされた。

参考さんこう文献ぶんけん

• 西岡にしおか研介けんすけ (2019). トラジャ JR「革かわマル」三さん〇年ねんの呪縛じゅばく、労組ろうその終焉しゅうえん.東洋経済新報社とうようけいざいしんぽうしゃ 

関連かんれん項目こうもく

• 自殺じさつ・自決じけつ・自害じがいした日本にっぽんの著名ちょめい人物じんぶつ一覧いちらん

外部がいぶリンク

• JR北海道ほっかいどう

先代せんだい 小池こいけ明夫あきお

JR北海道ほっかいどう社長しゃちょう 2007年ねん - 2011年ねん

次代じだい 小池こいけ明夫あきお