加古川かこがわ鉄道てつどう部ぶ

加古川かこがわ鉄道てつどう部ぶ（かこがわてつどうぶ）は、兵庫ひょうご県けん加古川かこがわ市しの厄神やくじん駅えき構内こうないにあった西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）の鉄道てつどう部ぶ。この項こうでは、前身ぜんしんである加古川かこがわ機関きかん区くおよび加古川かこがわ気動車きどうしゃ区くについても含ふくめて記述きじゅつする。

概要がいよう

ロろーカル線かるせんの活性かっせい化かと効率こうりつ的てきな鉄道てつどう運営うんえいができるように1990年ねん6月1日にちから鉄道てつどう部ぶ制度せいどを導入どうにゅうし、加古川線かこがわせんの全線ぜんせんを管轄かんかつする鉄道てつどう部ぶとしていた。神戸こうべ支社ししゃが管轄かんかつしていたが、2009年ねん7月がつに廃止はいしされた。

配置はいち車両しゃりょうの車体しゃたいに記しるされていた略号りゃくごう

神戸こうべ支社ししゃの略号りゃくごうである「神かみ」と、加古川かこがわの電報でんぽう略号りゃくごうである「カコ」から構成こうせいされた「神かみカコ」であった。

神戸こうべ支社ししゃが1993年ねんに発足ほっそくする以前いぜんは本社ほんしゃ直轄ちょっかつであったことから、加古川かこがわ鉄道てつどう部ぶ発足ほっそく時じは「本もとカコ」であった。

蒸気じょうき機関きかん車しゃが所属しょぞくしていた当時とうじ、機関きかん車しゃは加古川かこがわを示しめす「加か」が記しるされた。

所属しょぞく車両しゃりょう

廃止はいし当時とうじは加古川線かこがわせんが電化でんかされていたことから、103系けい電車でんしゃおよび125系けい電車でんしゃの合計ごうけい20両りょうが配置はいちされていた。車両しゃりょう基地きちは加古川線かこがわせんの厄神やくじん駅北えききた隣となりに位置いちしていた。

103系けい電車でんしゃ

2004年ねん4月がつから10月がつにかけて2両りょう編成へんせい8本ほんが森ノ宮もりのみや電車でんしゃ区くおよび奈良なら電車でんしゃ区くから転入てんにゅうした。

125系けい電車でんしゃ

2004年ねんに4両りょうが新しん製せい配置はいちされた。

キハ40系けい・キハ47形かたち気動車きどうしゃ

電化でんか開業かいぎょう直前ちょくぜんの2004年ねん4月がつ1日にち時点じてんでは18両りょう（キハ40形かたち：8両りょう、キハ47形かたち：10両りょう）が所属しょぞくしていたが電化でんかによって余剰よじょうとなり、津山つやま鉄道てつどう部ぶや富山とやま鉄道てつどう部ぶ、後藤ごとう総合そうごう車両しゃりょう所しょなどに転属てんぞくした。

キハ37形かたち気動車きどうしゃ

1・1001の2両りょうは配置はいちされていたが、1999年ねん11月7日にち付づけで後藤ごとう総合そうごう車両しゃりょう所しょに転属てんぞくした。

加古川かこがわ機関きかん区く・加古川かこがわ気動車きどうしゃ区く時代じだい

国鉄こくてつC11形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ

高砂たかさご線せんで主おもに運用うんようされた。1972年ねん3月がつの無煙むえん化かに伴ともない運用うんようを失うしなった。

国鉄こくてつC12形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ

加古川線かこがわせんで主おもに運用うんようされた。1972年ねん3月がつの無煙むえん化かに伴ともない運用うんようを失うしなった。

運転うんてん士し乗務じょうむ線区せんく

加古川線かこがわせん全線ぜんせんを担当たんとうしていた。

歴史れきし

• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）4月がつ：加古川かこがわ車しゃ電でん区くと加古川かこがわ検車けんしゃ区くが統合とうごう、加古川かこがわ客きゃく貨車かしゃ区くが発足ほっそく。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）
  • 6月がつ10日とおか：加古川かこがわ客きゃく貨車かしゃ区くと加古川かこがわ機関きかん区くが統合とうごうし、加古川かこがわ気動車きどうしゃ区くが発足ほっそく。貨車かしゃ検けん修おさむ業務ぎょうむは姫路ひめじ客きゃく貨車かしゃ区く加古川かこがわ支ささえ区くが発足ほっそく、移管いかん。
  • 11月1日にち：加古川線かこがわせん管理かんり所しょの発足ほっそくにより、加古川かこがわ気動車きどうしゃ区くが廃止はいし。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）4月がつ1日にち：加古川線かこがわせん管理かんり所しょの廃止はいしにより、加古川かこがわ気動車きどうしゃ区くが再ふたたび発足ほっそく。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）11月1日にち：所属しょぞく車両しゃりょうが姫路ひめじ機関きかん区くに転属てんぞくし、乗務じょうむ員いん配置はいち区くおよび検けん修おさむ基地きちのみとなる。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月3日にち：加古川かこがわ気動車きどうしゃ区くが厄神やくじん駅えき付近ふきんに移転いてんすることが決定けってい。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）6月1日にち：鉄道てつどう部ぶ制度せいどに伴ともない、第だい1次じ鉄道てつどう部ぶとして発足ほっそく。粟生あおう管理かんり駅えき管内かんない、明石あかし車掌しゃしょう区く加古川かこがわ派出所はしゅつじょ、加古川かこがわ気動車きどうしゃ区く、加古川かこがわ保線ほせん区く野村のむら管理かんり室しつ、姫路ひめじ信号しんごう通信つうしん区く加古川かこがわ線せんグループが統合とうごう。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）：加古川かこがわ駅えき付近ふきんの高架こうか化か工事こうじに伴ともない、車両しゃりょう基地きちが厄神やくじん駅えき付近ふきんへ移転いてんされる。それまでは、加古川かこがわ駅えきに隣接りんせつしていた。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）：加古川かこがわ線せんの電化でんか開業かいぎょうに伴ともない、電車でんしゃ用よう車両しゃりょう基地きちに改造かいぞうされる。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）7月がつ1日にち：組織そしき改正かいせいにともない加古川かこがわ鉄道てつどう部ぶが廃止はいしされ、神戸こうべ支社ししゃが管轄かんかつする次つぎのようになる。
  • 保線ほせん業務ぎょうむは加古川かこがわ保線ほせん区く西脇にしわき管理かんりになる。
  • 電気でんき通信つうしん業務ぎょうむは加古川かこがわ電気でんき区くになる。
  • 車両しゃりょう基地きちは網干あぼし総合そうごう車両しゃりょう所しょ加古川かこがわ派出所はしゅつじょに変更へんこう。
  • 駅えき業務ぎょうむは谷川たにがわ駅えきをのぞいて加古川かこがわ駅えきの管轄かんかつに変更へんこう。
  • 運転うんてん士しは明石あかし電車でんしゃ区くに転属てんぞくした。

参考さんこう文献ぶんけん

• 「各局かくきょくだより」『車輌しゃりょう工学こうがく』第だい27巻かん第だい7号ごう、鉄道てつどう日本にっぽん社しゃ、1958年ねん7月がつ、59 - 68頁ぺーじ。 
• 大田おおた俊男としお（JR西日本にしにほん運輸うんゆ部ぶ運行うんこう管理かんり室長しつちょう）「JR西日本にしにほん加古川かこがわ鉄道てつどう部ぶについて」『JREA』第だい37巻かん第だい4号ごう、日本にっぽん鉄道てつどう技術ぎじゅつ協会きょうかい、1994年ねん4月がつ、27 - 30頁ぺーじ。 
• 『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせい表ひょう』ジェー・アール・アール '01年版ねんばん ISBN 4-88283-122-8