打うち上あげ脱出だっしゅつシステム

LESの発射はっしゃ試験しけん（アポロPAT-1）

打うち上あげ脱出だっしゅつシステム（うちあげだっしゅつシステム、Launch Escape System: LES または Launch Abort System: LAS）とは、ロケットの打うち上あげ失敗しっぱい時じに有人ゆうじん宇宙船うちゅうせんの乗員じょういんモジュールを離脱りだつさせる機構きこうである。たとえば爆発ばくはつの危機ききなど、乗員じょういんに差さし迫せまった脅威きょういがある緊急きんきゅう時じに、打うち上あげロケットから乗員じょういんモジュールを瞬時しゅんじに離脱りだつさせることを目的もくてきとする。

複数ふくすうの方式ほうしきが存在そんざいするが、中なかでも乗員じょういんモジュールの先端せんたんに取とり付つけられる脱出だっしゅつロケットと呼よばれる形式けいしきが、アポロ宇宙船うちゅうせんやソユーズ宇宙船うちゅうせんはじめ広ひろく使用しようされてきた。脱出だっしゅつロケットは乗員じょういんモジュールの上うえに取とり付つけられ、ロケットエンジンの噴流ふんりゅうが乗員じょういんモジュールに当あたらないように角度かくどが付つけられた分離ぶんりノズルとなっていることが特徴とくちょうである。乗員じょういんモジュールの上うえに立たつ塔とうのような形態けいたいのものには、打うち上あげプロセスを中断ちゅうだんして作動さどうさせることから「アボートタワー」という通称つうしょうがある。

脱出だっしゅつロケット

アポロ宇宙船うちゅうせんの打うち上あげ脱出だっしゅつシステム

炎上えんじょうするロケットから脱出だっしゅつするソユーズT-10-1号ごうのカプセル。これは試験しけんや誤あやま発射はっしゃ以外いがいで脱出だっしゅつロケットが用もちいられた初はつの例れいである。

脱出だっしゅつロケットはアメリカのマーキュリー計画けいかくやアポロ計画けいかくの宇宙船うちゅうせんで使つかわれていた。ロシアのソユーズ宇宙船うちゅうせんでは今いまも使つかわれている。実際じっさいに人ひとが乗のった有人ゆうじん宇宙うちゅう機きでの作動さどう例れいは2018年ねん現在げんざい、1983年ねん9月26日にちのソユーズT-10-1と2018年ねん10月11日にちのソユーズMS-10の二に例れいしかない。ソユーズT-10-1では、打うち上あげの直前ちょくぜんに発生はっせいした火災かさいによりロケットが爆発ばくはつする数すう秒びょう前まえに、脱出だっしゅつロケットで乗員じょういんカプセルが離脱りだつし安全あんぜんな場所ばしょまで到達とうたつした。この脱出だっしゅつ時じに乗員じょういんが受うけた加速かそくは、14から17Gが5秒間びょうかんであった。伝つたえられるところによると、カプセルは高度こうど2,000mまで達たっし、発射はっしゃ台だいから4kmの地点ちてんに着地ちゃくちしたとのことである。ソユーズMS-10では、打うち上あげ約やく90秒びょう後ごに第だい1段だんを分離ぶんりする際さいに、第だい1段だんと第だい2段だんが接触せっしょくして第だい2段だんが破損はそんしたためロケットが落下らっかし始はじめたことから打うち上あげが中断ちゅうだんされた。この段階だんかいではロケット先端せんたんの脱出だっしゅつロケットは既すでに廃棄はいきされていたが、フェアリングに搭載とうさいされた脱出だっしゅつ用ようロケットが作動さどう。カプセルは最大さいだいで高度こうど93kmに到達とうたつし、発射はっしゃから19分ふん41秒びょう後ごに射い点てんから約やく400km離はなれたジェズカズガン東方とうほう20kmの地点ちてんに着地ちゃくちした。

「ソユーズT-10-1」および「ソユーズMS-10」も参照さんしょう

スペースシャトルの後継こうけい機きとして開発かいはつされている新あたらしいオリオン宇宙船うちゅうせんでも、脱出だっしゅつロケットシステムが採用さいようされている。

また、商業しょうぎょう有人ゆうじん宇宙船うちゅうせんであるスペースX社しゃのドラゴン2、開発かいはつ中ちゅうのボーイング社しゃCST-100でもLASが装備そうびされるが、これは従来じゅうらい使つかわれていた頂いただき部ぶに装備そうびした固体こたいロケットで引ひっ張ぱり上あげる牽引けんいん式しき (tractor rocket) ではなく、宇宙うちゅう機きの下した側がわに装備そうびした液体えきたいロケットで押おし上あげるタイプ (pusher system) となる。この方式ほうしきの利点りてんは、通常つうじょうは投棄とうきされることになる使用しようしなかった推進すいしん薬やくを軌道きどう上じょうでの推進すいしんなどにも使つかう事ことが出来できるため効率こうりつが良よいという点てんにある。ただし、点火てんか直後ちょくごの姿勢しせいを制御せいぎょするのが難むずかしいという問題もんだいもあり、コンピュータの能力のうりょく向上こうじょうが必要ひつようだった。また過去かこに採用さいようされなかった理由りゆうは液体えきたいロケットは推力すいりょくを急激きゅうげきに立たち上あげるのが難むずかしかった事ことが大おおきいが、近年きんねんのロケット技術ぎじゅつ開発かいはつによりこの問題もんだいは解決かいけつされた 。

宇宙うちゅう機きの下した側がわに装備そうびした液体えきたいロケットで押おし上あげるタイプ (pusher system) の飛行ひこう検証けんしょうは、2009年ねん7月がつにMLAS (Max Launch Abort System) 飛行ひこう試験しけんで行おこなわれた。

射出しゃしゅつ座席ざせき

詳細しょうさいは「射出しゃしゅつ座席ざせき」を参照さんしょう

ロシアのボストークとアメリカのジェミニ計画けいかくの宇宙船うちゅうせんでは、ともに射出しゃしゅつ座席ざせきを使つかう設計せっけいだった。欧州おうしゅう宇宙うちゅう機関きかんのエルメスとロシアのブランでも、常つねに乗員じょういんを乗のせて打うち上あげられるのであれば、射出しゃしゅつ座席ざせきを採用さいようしていただろう。ソユーズT-10-1で示しめされたように、LESは発射はっしゃ台だいから乗員じょういん区画くかくを、パラシュートが開ひらくのに充分じゅうぶんな高度こうどまで運はこべる必要ひつようがある。必然ひつぜん的てきに、LESでは強力きょうりょくな固体こたいロケットを使つかわざるを得えず、大おおきくて重おもいものとなる。射出しゃしゅつ座席ざせきの方ほうがより軽かるく、地球ちきゅうへの帰還きかん途中とちゅうにも使つかえる可能かのう性せいがあることから、可能かのうであれば宇宙船うちゅうせんの設計せっけい者しゃはそちらを使つかうように設計せっけいしたいだろう。しかし、独立どくりつした座席ざせきとそれぞれに脱出だっしゅつハッチが必要ひつようとなるため、乗員じょういんの多おおい宇宙船うちゅうせんでは射出しゃしゅつ座席ざせきは実用じつよう的てきではない。

スペースシャトルでは、初期しょきの「試験しけん飛行ひこう」では射出しゃしゅつ座席ざせきを装備そうびしていたが、マッハ3以下いかの速度そくどでしか使用しようできないなどの問題もんだいがあり実用じつよう段階だんかいになると取とり外はずされてしまった。チャレンジャー号ごう爆発ばくはつ事故じこの後のち、残のこりのオービタにはサイドハッチを吹ふき飛とばし乗員じょういんがパラシュート降下こうかできるように改良かいりょうが加くわえられたが、この方法ほうほうはオービターが高度こうど6km以下いかを滑空かっくうしている状況じょうきょうでしか使用しようできず、打うち上あげ段階だんかいでの脱出だっしゅつ手段しゅだんは依然いぜんとして用意よういされない状況じょうきょうであった。

関連かんれん項目こうもく

• アポロ計画けいかく
• ソユーズ
• 射出しゃしゅつ座席ざせき

外部がいぶリンク

• Soyuz T-10-1 （英語えいご）
• NASA Orion Pad Abort 1 Test Flight Photos （英語えいご）