日産 ディーゼル・レゾナ
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レゾナ（RESONA）は
概要 [編集 ]
1979
歴史 [編集 ]
- 1979
年 ：昭和 54年 排出 ガス規制 適合 に伴 い大型 トラックをモデルチェンジ。K−C#型 。NISSAN DIESELのロゴは横長 のフォントになった。丸 目 4灯 ライト、フェンダー上部 にゴムがついていないこと、小 さな側 方 窓 が前期 型 の特徴 である。フロントパネルはブラックがデフォルトであった。運転 席 側 のみ、ステップに小 さな丸 い穴 が3つある。助手 席 側 にのみ、ドアとベッド窓 の間 に小 さなルーバーがある。 - 1981
年 ：マイナーチェンジ。助手 席 側 のミラーステーを変更 。サイドアンダーミラーがバックミラーの下 側 になった。 - 1983
年 ：マイナーチェンジ。昭和 58年 排出 ガス規制 適合 、角形 4灯 ヘッドランプの採用 。この時 からレゾナの名 が使用 される（フロントにもエンブレムが装着 された）。また、インタークーラー付 ターボエンジンを追加 。フロントパネルのグリル形状 変更 、V8、V10エンブレムのフォント変更 。フェンダー上部 にゴムがつくようになった。 - 1984
年 ：マイナーチェンジ。助手 席 セーフティウインドウを大型 化 。 - 1986
年 ：マイナーチェンジ。ウインカーランプの位置 を変更 、小型 化 。ヘッドランプの横 にコーナリングランプが追加 される。エンジンワンキー操作 が装備 された。フロントパネルの形状 変更 。L6、V8、V10エンブレムには馬力 が表示 される。助手 席 側 の小 さなルーバーが消滅 。UD初 の4軸 低 床 車 、LG型 が追加 された。国産 ４軸 トラックとしての登場 はもっとも後発 であった。ステップ部 にフェンダーゴムと続 く形状 のゴムが装着 される。速度 表示 灯 部分 に黒 いカバーが付 く。ラジエータグリルのデザインテイストは同 じであるが、微妙 に形状 が変 わり、側面 に装着 されていたデフレクターが排除 された。バンパー中央 上部 のステップ部 の長 さも変 わっている。 - 1987
年 ：国内 の大型 トラクタとしては初 めてABSをオプション設定 する。 - 1990
年 9月：ヨーロッパトラックレース ルーカス・インターナショナル・トラック プリ'90（イギリス ブランズハッチ）にCK46BT大型 トラクターが参戦 し決勝 進出 。PE6TB型 直列 6気筒 OHVディーゼルターボ（11670cc 330PS/2200rpm）をベースに、約 700psまで馬力 を上 げた状態 で搭載 する。 - 1990
年 製造 中止 。後継 車 はビッグサム。
ラインナップ[編集 ]
- CK (4×2)
- CD (6×2)
- CV (6×2
前 2軸 ) - CW (6×4)
- LG (
低 床 8×4) - LW (
低 床 6×4) - CK-T (4×2トラクタ)
- CW-T (6×4トラクタ)
- CF (4×4
除雪 車 ) - CZ (6×6
除雪 車 ) - CB (8×8
除雪 車 ) - WD (6×4
構内 専用 車 ）
-
重機 運搬 車 （中期 型 ） -
ダンプ（後期 型 ） -
トラクタ（後期 型 ）
車 名 の由来 [編集 ]
なお、
関連 項目 [編集 ]
外部 リンク[編集 ]
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