中部 高速 道路
(統 営-大田 ・中部 高速 道路 から転送 )
1987 | |
■テンプレート(■ノート ■ |
ハングル: |
중부고속도로 제2중부고속도로 |
---|---|
| |
チュンブ=コソクトロ チェイチュンブ=コソクトロ | |
Jungbu Expressway 2nd Jungbu Expressway |
概要 [編集 ]
しかし1990
2001
路線 データ[編集 ]
中部 高速 道路 第 二 中部 高速 道路 起点 :京畿 道 利 川 市 麻 長面 (麻 長 JCT)終点 :京畿 道 河南 市 山谷 洞 (山谷 JCT)全長 :31.1km管理 会社 :韓国 道路 公社 制限 最高 速度 :110 km/h制限 最低 速度 :50 km/h車線 数 :全 区間 4車線
歴史 [編集 ]
- 1985
年 5月29日 ソウル特別 市 ~忠清 南道 大田 市 (現 ・大田 広域 市 )間 を結 ぶ高速 国道 10号 中部 線 を指定 - 1987
年 12月3日 下 一 IC(現 ・江 一 IC)~南 二 JCT間 開通 (同時 に京 釜 高速 との共用 区間 である南 二 JCT~懐 徳 JCTも拡張 開通 ) - 1991
年 7月 25日 ソウル外郭 循環 高速 道路 (現 ・首都 圏 第 一 循環 )の新規 指定 により河南 JCT以北 の区間 が当該 路線 に編入 、起点 を江 一 ICから河南 JCTまで短縮 。同時 に京 釜 高速 道路 との共用 区間 (南 二 JCT~懐 徳 JCT)を削除 し、終点 を南 二 JCTに調整 。 - 2001
年 8月 25日 高速 国道 路線 指定 令 改正 により路線 番号 を10号線 から35号線 に変更 、起点 ・終点 を南 →北 方向 に合 わせるため終点 を河南 JCTに変更 。同時 に再 び京 釜 高速 道路 との共用 区間 (飛 龍 JCT~南 二 JCT)を指定 して起点 を飛 龍 JCTまで延伸 し、統 営大田 高速 道路 と連結 (ただし、路線 指定 は別 の路線 として維持 )。 - 2001
年 11月23日 戸 法 JCT~麻 長 JCT、山谷 JCT~河南 JCT間 8車線 拡張 開通 。麻 長 JCT~山谷 JCT間 に高速 国道 37号 第 二 中部 高速 道路 が開通 - 2015
年 3月27日 国土 交通 部 告示 により起点 が公式 的 に南 二 JCTまでとなり、京 釜 高速 道路 との共用 区間 (飛 龍 JCT~南 二 JCT)が路線 指定 から解除
道路 状況 [編集 ]
交通 量 [編集 ]
24
1988 |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
2015 |
2020 |
2022 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7,886 | 18,798 | 37,987 | 44,096 | 42,657 | 55,080 | 60,054 | 63,237 | 67,382 | |
8,851 | 21,640 | 44,123 | 50,699 | 44,669 | 60,889 | 66,278 | 72,265 | 69,258 | |
梧倉IC - 梧倉JCT | 53,500 | 53,564 | 60,913 | 64,725 | 64,358 | 69,744 | |||
梧倉JCT - |
74,000 | 76,305 | |||||||
8,984 | 22,015 | 44,361 | 52,517 | 51,545 | 57,662 | 64,725 | 71,952 | 73,562 | |
鎮川IC - |
9,663 | 22,761 | 44,116 | 49,614 | 42,242 | 57,046 | 62,981 | 64,330 | 67,939 |
51,017 | 56,274 | 56,089 | 61,339 | ||||||
9,834 | 25,769 | 50,989 | 54,368 | 46,129 | 51,091 | 51,920 | 55,049 | 59,446 | |
56,638 | 63,981 | ||||||||
11,911 | 29,271 | 57,334 | 64,183 | 50,627 | 56,185 | 62,905 | 64,504 | 73,690 | |
74,572 | 80,015 | ||||||||
17,767 | 39,964 | 63,883 | 67,838 | 79,570 | 104,951 | 106,803 | 86,728 | 96,201 | |
29,484 | 40,564 | 44,022 | 40,652 | 42,009 | |||||
41,869 | 46,550 | 52,047 | 42,082 | 53,491 | |||||
52,083 | |||||||||
20,795 | 45,231 | 69,925 | 71,542 | 46,228 | 52,338 | 53,354 | 45,107 | 47,912 | |
53,670 | 61,848 | ||||||||
23,497 | 50,988 | 79,497 | 78,741 | 64,592 | 71,036 | 73,829 | 64,963 | 76,738 | |
122,991 | 131,577 | 135,840 | 119,143 | 142,920 | |||||
データなし | 128,120 | 144,694 | 162,528 | 149,989 | 148,538 | ||||
( |
54,179 | 64,384 | 63,170 | 52,898 | 51,382 | ||||
( |
74,350 | 71,110 |
インターチェンジなど[編集 ]
中部 高速 道路 [編集 ]
IC |
から (km) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
28 | 남이 분기점 | 0.0 | |||||
28-1 | 청주강서 나들목 | 1.9 | ハイパス | ||||
29 | 서청주 나들목 | 6.0 | |||||
30 | 梧倉IC | 오창 나들목 | 13.5 | ||||
30-1 | 梧倉JCT | 오창 분기점 | 17.0 | ||||
SA | 梧倉SA | 오창 휴게소 | 19.4 | ||||
31 | 증평 나들목 | 21.9 | |||||
32 | 鎮川IC | 진천 나들목 | 33.8 | 鎮川 | |||
33 | 대소 분기점 | 42.3 | |||||
34 | 대소 나들목 | 46.5 | |||||
SA 34-1 |
음성 휴게소 삼성 나들목 |
51.2 | ICはハイパス | ||||
35 | 일죽 나들목 | 59.4 | |||||
35-1 | 남이천 나들목 | 70.2 | |||||
36 | 호법 분기점 | 76.2 | |||||
37 | 마장 분기점 | 78.5 | |||||
SA | 이천쌀 휴게소 마장 프리미엄 휴게소 |
79.7 | |||||
38 | 서이천 나들목 | 70.2 | |||||
SA 38-1 |
이천쌀 휴게소 신둔 나들목 |
( |
84.8 | ICはハイパスのみ | |||
38-2 | 곤지암 분기점 | 86.8 | |||||
39 | 곤지암 나들목 | 92.6 | |||||
39-1 | 경기광주 분기점 | 94.9 | |||||
40 | 광주 나들목 | 104.7 | |||||
41 | 산곡 분기점 | 109.6 | |||||
TG | 동서울 요금소 | 113.6 | |||||
42 | 하남 나들목 | 114.8 | |||||
SA | 하남드림 휴게소 | 116.3 | |||||
43 | 하남 분기점 | 117.2 | |||||
第 二 中部 高速 道路 [編集 ]
全 区間 京畿 道 内 所在
IC |
から (km) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
37 | 마장 분기점 | 0.0 | ||||
SA | 마장 프리미엄 휴게소 | 1.3 | ||||
SA 38-1 |
이천쌀 휴게소 신둔 나들목 |
6.3 | ICはハイパスのみ | |||
39-1 | 경기광주 분기점 | 16.7 | ||||
41 | 산곡 분기점 | 31.1 | ||||
脚注 [編集 ]