出典 しゅってん 百科 ひゃっか 事典 じてん
1844年 ねん 鉄道 てつどう 規制 きせい 法 ほう （1844ねんてつどうきせいほう、英語 えいご The Railway Regulation Act 1844 ）は、イギリスの議会 ぎかい が鉄道 てつどう 旅客 りょかく 輸送 ゆそう 最低限 さいていげん 基準 きじゅん 定 さだ 制定 せいてい 法律 ほうりつ 貧 まず 人々 ひとびと 職 しょく 探 さが 鉄道 てつどう 旅行 りょこう 安 やす 輸送 ゆそう 提供 ていきょう 義務 ぎむ 定 さだ 知 し
1840年 ねん 年 ねん 制定 せいてい 一連 いちれん 鉄道 てつどう 規制 きせい 法 ほう
法律 ほうりつ 以前 いぜん 状況 じょうきょう [ 編集 へんしゅう ] この時点 じてん 鉄道 てつどう 三 さん 等級 とうきゅう 多 おお 等級 とうきゅう 分 わ 客車 きゃくしゃ 三 さん 等 とう 車 しゃ 普通 ふつう 屋根 やね 貨車 かしゃ 以上 いじょう 何 なに 物 ぶつ 普通 ふつう 座席 ざせき 備 そな 皮肉 ひにく 込 こ スタンホープ （英語 えいご 版 ばん 二 に 輪 りん 無蓋 むがい 馬車 ばしゃ 呼 よ 年 とし 商務 しょうむ 庁 ちょう 長官 ちょうかん ウィリアム・グラッドストン の下 した 商務 しょうむ 庁 ちょう 命令 めいれい 受 う 委員 いいん 会 かい 鉄道 てつどう 関 かん 本 ほん 報告 ほうこく 書 しょ 作成 さくせい
法律 ほうりつ 内容 ないよう [ 編集 へんしゅう ] こうした報告 ほうこく 書 しょ 法律 ほうりつ 制定 せいてい 正式 せいしき 名前 なまえ 今 こん 会期 かいき 以降 いこう 会期 かいき 議会 ぎかい 制定 せいてい 法律 ほうりつ 認可 にんか 未来 みらい 鉄道 てつどう 建設 けんせつ 際 さい 特定 とくてい 条件 じょうけん 付 ふ 鉄道 てつどう 関 かん 他 た 目的 もくてき 法律 ほうりつ An Act to attach certain Conditions to the construction of future Railways authorised by any Act of the present or succeeding sessions of Parliament; and for other Purposes in relation to Railways )略 りゃく 法 ほう Gladstone's Act )、あるいは1844年 ねん 鉄道 てつどう 規制 きせい 法 ほう 呼 よ
当初 とうしょ 法案 ほうあん 当時 とうじ 遠大 えんだい 鉄道 てつどう 網 もう 国有 こくゆう 提案 ていあん 革命 かくめい 的 てき 内容 ないよう 何 なに 法律 ほうりつ 含 ふく 以下 いか 内容 ないよう 記憶 きおく
すべての路線 ろせん 毎日 まいにち 双方向 そうほうこう 駅 えき 停車 ていしゃ 三 さん 等 とう 旅客 りょかく 運 はこ 列車 れっしゃ 最低 さいてい 本 ほん 運転 うんてん 列車 れっしゃ 当初 とうしょ 議会 ぎかい 列車 れっしゃ 呼 よ 運賃 うんちん マイル あたり1ペニー であること。平均 へいきん 速度 そくど 毎時 まいじ 約 やく km/h ）を下回 したまわ 三 さん 等 とう 旅客 りょかく 天候 てんこう 座席 ざせき 提供 ていきょう これと引 ひ 換 か 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 三 さん 等 とう 旅客 りょかく 収入 しゅうにゅう 関 かん 納税 のうぜい 免除 めんじょ 実際 じっさい 運賃 うんちん 当時 とうじ 平均 へいきん 的 てき 労働 ろうどう 者 しゃ 安 やす 追加 ついか 条項 じょうこう 三 さん 等 とう 旅客 りょかく ポンド （約 やく キログラム ）までの荷物 にもつ 無料 むりょう 持 も 職 しょく 求 もと 移動 いどう 人 ひと 助 たす 後 のち 指摘 してき 労働 ろうどう 力 りょく 供給 きょうきゅう 改善 かいぜん [1]
鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 反応 はんのう [ 編集 へんしゅう ] 多 おお 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 反応 はんのう 法律 ほうりつ 嫌々 いやいや 受 う 入 い 三 さん 等 とう 旅客 りょかく 客車 きゃくしゃ 備 そな 列車 れっしゃ 最低 さいてい 本 ほん 早朝 そうちょう 深夜 しんや 他 ほか 役 やく 時 とき 間 あいだ 帯 たい 運転 うんてん 当初 とうしょ 議会 ぎかい 列車 れっしゃ 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 対応 たいおう 不承不承 ふしょうぶしょう 三 さん 等 とう 車 しゃ 設備 せつび 改善 かいぜん 一般 いっぱん 的 てき 乗客 じょうきゃく 耐 た 経済 けいざい 的 てき 二 に 等 とう 車 しゃ 乗 の 人 ひと 三 さん 等 とう 車 しゃ 利用 りよう [2] 鉄道 てつどう 会社 かいしゃ 中 なか 議会 ぎかい 列車 れっしゃ 最低限 さいていげん 水準 すいじゅん 満 み 列車 れっしゃ 以外 いがい 設備 せつび 劣悪 れつあく 三 さん 等 とう 車 しゃ 四 よん 等 とう 車 しゃ 連結 れんけつ 列車 れっしゃ 走 はし 続 つづ
ガラス窓 まど 備 そな 屋根 やね 備 そな 客車 きゃくしゃ 運転 うんてん 風潮 ふうちょう 打 う 破 やぶ ミッドランド鉄道 てつどう であったが、これは競合 きょうごう 他社 たしゃ 恨 うら 買 か 最終 さいしゅう 的 てき 年 ねん 三 さん 等 とう 車 しゃ 基準 きじゅん 引 ひ 上 あ 客車 きゃくしゃ 等級 とうきゅう 書 か 換 か 二 に 等 とう 車 しゃ 廃止 はいし 世紀 せいき 人々 ひとびと 騒動 そうどう 正 ただ 理解 りかい 難 むずか 年代 ねんだい 社会 しゃかい 階層 かいそう 区別 くべつ 鉄道 てつどう 労働 ろうどう 者 しゃ 階級 かいきゅう 人生 じんせい 過程 かてい 下層 かそう 民 みん 上層 じょうそう 民 みん 平等 びょうどう 近 ちか 考 かんが 持 も 推奨 すいしょう 流 なが [3] 鉄道 てつどう 管理 かんり 者 しゃ 講演 こうえん 中 なか 私 わたし 満足 まんぞく 持 も 自分 じぶん 公的 こうてき 人生 じんせい 一部 いちぶ 振 ふ 返 かえ 三 さん 等 とう 客 きゃく 対 たい 恩恵 おんけい 与 あた 関 かん 述 の [2]
他 た 鉄道 てつどう 続 つづ 法的 ほうてき 三 さん 等 とう 車 しゃ 運行 うんこう 義務付 ぎむづ 奇妙 きみょう 一等 いっとう 車 しゃ 三 さん 等 とう 車 しゃ 運転 うんてん ボート・トレイン 以外 いがい 二 に 等 とう 車 しゃ 世紀 せいき 入 はい 続 つづ 最終 さいしゅう 的 てき 年 ねん 三 さん 等 とう 車 しゃ 改称 かいしょう 続 つづ 後 ご 否定 ひてい 的 てき 意味合 いみあ 避 さ 普通 ふつう 車 しゃ 再 さい 改称 かいしょう
^ Smith, D.N., (1988) The Railway and its Passengers: A Social History Newton Abbott: David and Charles
^ a b Ellis, Hamilton., (1965) Railway Carriages In The British Isles From 1830-1914
^ Vaughan, A., (1997) Railwaymen, Politics and Money, London: John Murray
Ransom, P.J.G., (1990) The Victorian Railway and How It Evolved , London: Heinemann
Billson, P., (1996) Derby and the Midland Railway , Derby: Breedon Books 
