Airbus A310: Perbezaan antara semakan
k robot Adding: it:Airbus A310 |
k robot Modifying: ru:Airbus A310 |
||
Baris 139: | Baris 139: | ||
[[pt:Airbus A310]] |
[[pt:Airbus A310]] |
||
[[ro:Airbus A310]] |
[[ro:Airbus A310]] |
||
[[ru: |
[[ru:Airbus A310]] |
||
[[sr:Ербас А310]] |
[[sr:Ербас А310]] |
||
[[sv:Airbus A310]] |
[[sv:Airbus A310]] |
Semakan pada 09:11, 26 September 2006
Airbus A310 | ||
---|---|---|
![]() | ||
Fungsi | Pesawat komersil | |
Anak kapal minimum | 2 | |
Penerbangan komersil pertama | 1982 | |
Pengeluar | Airbus, Toulouse | |
Dimensi | ||
Panjang | 46.66 m | 153 ft 1 in |
Rentang sayap | 43.9 m | 144 ft |
Tinggi | 15.8 m | 51 ft 10 in |
Keluasan sayap | 219 m² | 2360 ft² |
Berat | ||
Tanpa kapasiti | 80,800 kg | |
Terbang naik | 164,000 kg | |
Kapasiti | maksimum 220 (2 class) atau 280 (1 class) | |
Kargo | 14 LD3s | |
Penjana kuasa | ||
Enjin | Two Pratt & Whitney PW4152 or General Electric CF6-80 turbofans | |
Tujahan | 59,000 lbf | 262 kN |
Prestasi | ||
Laju sederhana | mph | 850 km/h |
Laju maksimum | mph | 897 km/h |
Julat operasi | 9600 km | 5,200 nautical miles |
Lelangit khidmat | 41,000 ft | 12,500 m |
Kadar pendakian | ft/min | m/min |
Beban sayap | lb/ft² | kg/m² |
Nisbah tujahan dengan berat | :1 |
Airbus A310 pesawat berbadan lebar berjulat sederhana yang dibangunkan dari A300.
Keistimewaan siri ini ialah julatnya yang melangkaui julat A300. Kelabihan ini menjadikan ianya cukup popular di laluan merentasi lautan atlantik. Disebabkan A310 dan A300 menggunakan teknologi yang sama, maka kapten pesawat hanyalah perlu melalui satu latihan sahaja untuk menerbangkan kedua-dua siri ini.
Permulaan
A310 dilancarkan pada Julai 1978 dengan Lufthansa dan Swissair sebagai pelanggan pertama. Perbezaan diantara A310 dan A300 ialah
- Fuselaj yang lebih pendek- sama keratan rentas
- Sayap yang direka semula- direka oleh British Aerospace
- Sirip tegak pesawat yang lebih kecil
A310 merupakan kejayaan permulaan bagi Airbus Industrie yang membolehkan mereka bersaing dengan Boeing. Ini juga membantu mereka untuk mara kehadapan dengan pembangunan A330 dan A340
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Biman_Bangladesh_Airlines_A310-324_%28S2-ADH%29_at_London_Heathrow_Airport.jpg/250px-Biman_Bangladesh_Airlines_A310-324_%28S2-ADH%29_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
Model-Model
- A310-200
merupakan model pertama A310 dan pengeluaran ke 162 merupakan pengeluaran terakhir bagi variasi ini. Penerbangan perdananya dalah pada April 1982 dan dijana oleh Pratt & Whitney JT9D. - A310-300
Kali petama terbang adalah pada Julai 1985 dan perbezaannya dengan variasi sebelumnya ialah Berat naik terbang ditambah dan julat dipanjangkan. Turut diperkenalkan ialah penambahan sayap lawi untuk membantu kawalan pesawat. Memasuki perkhidmatan pada 1986 bersama Swissair. - A310-C
Model boleh tukar. Menggunakan rekaan A310-200C dan -300C. - A310-F
Tiada pengeluaran kargo dibuat, operator kargo menggunakan pesawat-pesawat lama A310. - A310 MRTT
Kebanyakkan tentera udara menggunakan A310 sebagai alat pengangkutan mereka. Sebahagian daripada A310 ditukar menjadi kapal tangki pelbagai fungsi.
Kecelakaan
![]() |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: Airbus A310. |
- Hilang kawalan: 6 kehilangan jiwa seramai 518
- Rampasan pesawat: 10 kehilangan jiwa seramai 5
- Kemudi: Kepingan kemudi jatuh (Air Transat)
Lihat Juga
Komponen berkaitan | |
---|---|
Perkembangan terkini | |
Pesawat udara setara | |
Siri Diberi |
A300 - A310 - A318 - A319 - A320 - A321 - A330 - A340 - A350 - A380 |
Daftar Berkaitan |