Grand Prix Malezji 2010
Wygląd
3. wyścig z 19 w sezonie 823. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,543 km | |||
Dystans |
310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mark Webber | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
3. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Vettel_Malaysian_GP_2010.jpg/240px-Vettel_Malaysian_GP_2010.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Webber_Malaysian_qualy_2010_2_%28cropped%29.jpg/240px-Webber_Malaysian_qualy_2010_2_%28cropped%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Rosberg_Malaysian_GP_2010_%28cropped%29.jpg/240px-Rosberg_Malaysian_GP_2010_%28cropped%29.jpg)
Grand Prix Malezji 2010 – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:34,921 | 19 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:34,175 | 27 |
3 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:33,542 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Webber_Malaysian_qualy_2010_2_%28cropped%29.jpg/240px-Webber_Malaysian_qualy_2010_2_%28cropped%29.jpg)
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:51,886 | 1:48,210 | 1:49,327 | 1 | |
2 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:52,560 | 1:47,417 | 1:50,673 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:47,632 | 1:46,828 | 1:50,789 | 3 | |
4 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:49,479 | 1:47,085 | 1:50,914 | 4 | |
5 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:49,664 | 1:47,346 | 1:51,001 | 5 | |
6 | 11 | ![]() |
Renault | 1:46,283 | 1:46,951 | 1:51,051 | 6 | |
7 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:50,301 | 1:48,371 | 1:51,511 | 7 | |
8 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:52,239 | 1:48,400 | 1:51,717 | 8 | |
9 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:48,467 | 1:47,792 | 1:51,767 | 9 | |
10 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:49,922 | 1:48,238 | 1:52,254 | 10 | |
11 | 12 | ![]() |
Renault | 1:47,952 | 1:48,760 | - | 11 | |
12 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:47,153 | 1:48,771 | - | NW[5] | |
13 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:48,945 | 1:49,207 | - | 13 | |
14 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:48,655 | 1:49,464 | - | 14 | |
15 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:52,875 | 1:52,270 | - | 15 | |
16 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:52,398 | 1:52,520 | - | 16 | |
17 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:52,211 | -[4] | - | 17 | |
18 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:52,884 | - | - | 18 | |
19 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:53,044 | - | - | 19 | |
20 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:53,050 | - | - | 20 | |
21 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:53,283 | - | - | 21 | |
22 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:56,299 | - | - | 22 | |
23 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:57,269 | - | - | 23 | |
24 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:59,977 | - | - | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Podium_2010_Malaysia.jpg/240px-Podium_2010_Malaysia.jpg)
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | 1h33m48,412 | ||
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +0:04,849 | ||
3 | ![]() |
4 | ![]() |
Mercedes | 56 | +0:13,504 | ||
4 | ![]() |
11 | ![]() |
Renault | 56 | +0:18,589 | ||
5 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +0:21,059 | ||
6 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:23,471 | ||
7 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:27,068 | ||
8 | ![]() |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:37,918 | ||
9 | ![]() |
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:10,602 | ||
10 | ![]() |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 56 | +1:13,399 | ||
11 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:18,938 | ||
12 | ![]() |
9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 55 | +1 okr. | ||
13 | ![]() |
8 | ![]() |
Ferrari | 54 | +2 okr. | silnik | |
14 | ![]() |
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 53 | +3 okr. | ||
15 | ![]() |
20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 53 | +3 okr. (17,748) | ||
16 | ![]() |
21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 52 | +4 okr. | ||
17 | ![]() |
18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 51 | +5 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 46 | +10 okr. | ||||
12 | ![]() |
Renault | 32 | skrzynia biegów | ||||
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 12 | przepustnica | ||||
3 | ![]() |
Mercedes | 9 | mocowanie koła | ||||
23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 8 | silnik | ||||
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2 | kolizja z Trullim | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | - | silnik | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:37,054 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
1-22, 25-56 | 54 | ||
6 | ![]() |
23-24 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
3 | 39 | - | 1 | 1 | - | - | - |
2 | +5 | ![]() |
3 | 37 | 1 | - | - | 2 | - | 1 |
3 | -2 | ![]() |
3 | 37 | 1 | - | - | - | 1 | - |
4 | -1 | ![]() |
3 | 35 | 1 | - | - | - | - | - |
5 | 0 | ![]() |
3 | 35 | - | - | 1 | - | - | - |
6 | -2 | ![]() |
3 | 31 | - | - | 1 | - | - | - |
7 | -1 | ![]() |
3 | 30 | - | 1 | - | - | - | - |
8 | +2 | ![]() |
3 | 24 | - | 1 | - | 1 | 2 | - |
9 | +4 | ![]() |
3 | 10 | - | - | - | - | - | - |
10 | -2 | ![]() |
3 | 9 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | -2 | ![]() |
3 | 8 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -1 | ![]() |
3 | 5 | - | - | - | - | - | - |
13 | -1 | ![]() |
3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | +2 | ![]() |
3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | +3 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -2 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -2 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | -1 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | N | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | N | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | -2 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
- | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
- | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
6 | 76 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - |
2 | 0 | ![]() |
6 | 66 | 1 | - | 1 | - | - | - |
3 | +2 | ![]() |
6 | 61 | 1 | 1 | - | 3 | 2 | 1 |
4 | -1 | ![]() |
6 | 44 | - | - | 1 | - | - | 1 |
5 | -1 | ![]() |
6 | 30 | - | 1 | - | - | - | 3 |
6 | 0 | ![]() |
6 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
7 | 0 | ![]() |
6 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | ![]() |
6 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | 0 | ![]() |
5 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | 0 | ![]() |
5 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | N | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 1 – Hamilton najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 2 – Hamilton ponownie na czele. f1wm.pl, 2010-04-02.
- ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 3 – Red Bull wychodzi na czoło stawki. f1wm.pl, 2010-04-03.
- ↑ a b Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-01)].
- ↑ a b Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-21)].
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].