Peugeot 504
.jpg)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
1,8 l R4 |
| Napęd | |
| Długość |
4485 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1460 mm |
| Rozstaw osi |
2743 mm |
| Masa własna |
1130 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Peugeot 504 – średniej wielkości samochód rodzinny, produkowany przez francuską firmę Peugeot między 1968 a 1983 rokiem.
Peugeot 504 miał swój publiczny debiut na dwunastym Salonie Genewskim we wrześniu 1968 roku. Była to wersja sedan. W 1969 roku dołączyły do niego 2-drzwiowe coupé i 2-drzwiowy kabriolet, a w 1970 roku 5-drzwiowe kombi (nazwane Break).
Zastosowano początkowo tylko jeden silnik, czterocylindrowy o pojemności 1796 cm³ osiągający moc 82 KM (wersja standardowa) oraz 97 KM (Injection – wtrysk). W 1970 roku samochód otrzymał nowy silnik czterocylindrowy o pojemności 1971 cm3 oraz mocy 93 KM oraz 104 KM (wtrysk) oraz czterocylindrowy silnik Diesla o pojemności 2112 cm³ i mocy 65 KM.
Dostępne skrzynie: 4-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna (ZF 3HP22).
Samochód miał tylny napęd. Francuska firma Dangel produkowała Peugeoty 504 w wersji 4x4 (odmiany Break (kombi) i pick-up).
Samochód zastąpił model 404 i został wybrany europejskim samochodem roku 1969[1]. W 1979 roku wprowadzono nowszy model Peugeota 505, z którym Peugeot 504, a także Peugeot 604 i Talbot Tagora, miał wiele wspólnych mechanicznych części.
W Europie do 1983 roku wyprodukowano ponad trzy miliony egzemplarzy tego samochodu. Później produkcja przeniosła się za granicę i była kontynuowana do 2006 roku, przede wszystkim w Nigerii (firma PAN). Produkcja modelu pick-up trwała w Chinach do 2009 roku.
W kwietniu 1973 roku Peugeot zaprezentował wersję 504 L w związku z kryzysem naftowym. Silnik o pojemności 1796 cm³ i mocy 96 KM (skrzynia biegów automatyczna 81 KM).
Peugeot 504 jest jednym z najpopularniejszych samochodów wykorzystywanych jako taksówki w Afryce. Powodem tego jest fakt, że samochód ten dobrze sprawdza się w trudnym terenie, a jednocześnie można było nabyć fabrycznie nowe samochody od Peugeota Nigeria oraz Peugeota Kenia.
Peugeot 504 był także produkowany w Argentynie do 1999 roku, ale późniejsze modele były nieco zmienione z przodu i z tyłu, a także posiadały nowe wnętrze.
Jego silnik i zawieszenie zostało użyte w późniejszych modelach Paykan, irańskiej wersji Hillmana Huntera.
W 1982 roku, w Paryżu, zadebiutował Dangel Peugeot 504 Pick-up 4x4, samochód zmodyfikowany przez firmę Dangel. Dzięki dużym rozmiarom i wysokiej jakości, auta te stały się bardzo atrakcyjne dla sił zbrojnych i dla prywatnych firm; okazały się też bardzo przydatne dla celów rekreacyjnych i wypraw campingowych[2].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.8[3] | R4 1,8 l (1796 cm³), OHV | gaźnik | 84,00 mm × 81,00 mm | 8,3:1 | 83 KM (61 kW) przy 5500 obr./min | 147 N•m przy 3000 obr./min | b/d | 161 km/h |
| 2.0[4] | R4 2,0 l (1971 cm³), OHV | gaźnik | 88,00 mm × 81,00 mm | 8,4:1 | 93 KM (69 kW) przy 5200 obr./min | 168 N•m przy 3000 obr./min | b/d | b/d |
| 2.0 Injection[5] | R4 2,0 l (1971 cm³), OHV | wtrysk | 88,00 mm × 81,00 mm | 8,3:1 | 105 KM (78 kW) przy 5200 obr./min | 178 N•m przy 3000 obr./min | b/d | b/d |
| 2.0 Coupé[6] | R4 2,0 l (1971 cm³), OHV | wtrysk | 88,00 mm × 81,00 mm | 8,3:1 | 112 KM (82 kW) przy 5600 obr./min | 178 N•m przy 3000 obr./min | b/d | 179 km/h |
| V6 Coupé[7] | V6 2,7 l (2664 cm³), SOHC | gaźnik | 88,00 mm × 81,00 mm | 8,65:1 | 138 KM (101 kW) przy 5750 obr./min | 207 N•m przy 3500 obr./min | 10,5 s | 186 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.9[8] | R4 1,9 l (1948 cm³), OHV | wtrysk | 88,00 mm × 80,00 mm | 21,8:1 | 57 KM (42 kW) przy 4500 obr./min | 107 N•m przy 2000 obr./min | b/d | b/d |
| 2.1[9] | R4 2,1 l (2112 cm³), OHV | wtrysk | 90,00 mm × 83,00 mm | 22,2:1 | 66 KM (48 kW) przy 4500 obr./min | 119 N•m przy 2500 obr./min | b/d | 135 |
| 2.3[10] | R4 2,3 l (2304 cm³), OHV | wtrysk | 94,00 mm × 83,00 mm | 22,2:1 | 70 KM przy 4500 obr./min | b/d | 140 | |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Previous winners – Car of the Year 1969. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
- ↑ Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 70. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ 1968 Peugeot 504 Saloon Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1968 Peugeot 504 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1968 Peugeot 504 Injection Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1968 Peugeot 504 Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1974 Peugeot 504 V6 Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1974 Peugeot 504 Diesel Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1980 Peugeot 504 Diesel Estate Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1974 Peugeot 504 Diesel Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).