Tu-12

Tu-12

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	średniopłat o konstrukcji metalowej
Załoga	5
Historia
Data oblotu	27 lipca 1947
Dane techniczne
Napęd	2 silniki turboodrzutowe RD-45
Ciąg	2 200 kN
Wymiary
Rozpiętość	18,86 m
Długość	16,45 m
Powierzchnia nośna	48,80 m²
Masa
Własna	8 993 kg
Startowa	14 700 kg (normalna) 15 720 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks.	783 km/h
Prędkość przelotowa	564 km/h
Pułap	11 300 m
Zasięg	2 200 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 działko NR-23 kal. 23 mm 2 karabiny maszynowe UBT kal. 12,7 mm 1000 kg (normalnie) lub 3000 kg (maksymalnie) bomb
Użytkownicy
ZSRR

Tu-12 (nazwa robocza Tu-77) – radziecki samolot bombowy średniego zasięgu o napędzie odrzutowym opracowany w biurze Tupolewa. Wyprodukowano około 50 samolotów tego typu.

Historia

Pracę nad nowym bombowcem średniego zasięgu z napędem odrzutowym rozpoczęto w biurze Tupolewa w 1946 roku. Wykorzystano do tego istniejącą już i sprawdzoną konstrukcję samolotu Tu-2. Pierwszym etapem budowy było zamontowanie w 1947 roku dwóch brytyjskich silników odrzutowych Rolls-Royce Nene zamiast tłokowych ASz-82FN na płatowcu Tu-2. Nowe silniki wymagały zmiany podwozia, z klasycznego z podparciem z tyłu kadłuba na poziomujące samolot, z kółkiem przednim zamontowanym na dziobie. W toku dalszych modyfikacji z podstawowej konstrukcji Tu-2 zachowano jedynie płaty. Tak zmodyfikowany samolot oznaczony jako Tu-12 lub Samolot 77 swój pierwszy lot wykonał 27 lipca 1947 roku. Podczas dalszych prac zmieniono układ napędowy na własną kopię brytyjskich silników, Klimow RD-45. Samolot od początku traktowany był jako maszyna przejściowa, służąca zdobyciu doświadczenia wykorzystywanego później w kolejnych konstrukcjach Tupolewa.

Bibliografia

• Tu-12 (Samolot 77), "Skrzydlata Polska", nr 33 (1989), s. 11, ISSN 0137-866x.