Baojun E100
 Baojun E100 | |
| Inne nazwy |
Wuling E100 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2017 |
| Okres produkcji |
2017–2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
2488 mm |
| Szerokość |
1506 mm |
| Wysokość |
1670 mm |
| Rozstaw osi |
1600 mm |
| Masa własna |
840 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Baojun E100 – elektryczny mikrosamochód produkowany pod chińską marką Baojun w latach 2017–2022.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
Po testach przedprodukcyjnych prototypów w pierwszej połowie 2016 roku[1] i prapremierze przedprodukcyjnego egzemplarza w grudniu tego samego roku[2], oficjalna premiera pierwszego pojazdu elektrycznego współnależącej do General Motors chińskiej marki Baojun odbyła się w lipcu 2017 roku[3].
Baojun E100 przyjął postać niewielkiego, długiego na 2,48 metra mikrosamochodu charakteryzującego się jednobryłową sylwetką z niewielkimi kołami, nieznacznie zarysowaną przednią częścią, agresywnie ukształtowanymi reflektorami i ściętą w pionie tylną częścią nadwozia. Pojazd umożliwia transport dwóch pasażerów[4].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Baojun E100 powstał z myślą rynku chińskim, zwracając uwagę jednak również mediów globalnych dzięki swojej konkurencyjnej cenie[5]. W momencie debiutu w 2017 roku, mikrosamochód Baojuna kosztował w podstawowym wariancie równowartość 5300 dolarów amerykańskich, według kursu z tamtego czasu wynosząc niecałe 20 tysięcy złotych. Pojazd określono jako najtańszy samochód elektryczny świata[6].
W 2019 roku Baojun E100 przedstawiony został w Indonezji w ramach innej marki koncernu SAIC-GM-Wuling, pod nazwą Wuling E100[7]. Różnice ograniczyły się do innych emblematów producenta. Pojazd nie trafił ostatecznie do sprzedaży i powstał w próbnym egzemplarzu.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]W pierwszym roku produkcji, Baojun E100 był napędzany 39-konnym elektrycznym układem napędowym współpracującym z baterią o pojemności 14,9 kWh. Umożliwiało to rozwinięcie maksymalnie 100 km/h i przejechanie 155 kilometrów na jednym ładowaniu[8]. W czerwcu 2018 roku zdecydowano się wprowdzić zmodernizowany układ napędowy, który zmodyfikowano pod kątem większego zasięgu. W ten sposób, pojazd odtąd mógł przejechać maksymalnie do 200 kilometrów na jednym ładowaniu[9].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ New Photos Of The Baojun E100 EV For China. [dostęp 2021-01-26]. (ang.).
- ↑ The Baojun E100 Is A General Motors Electric City Car. [dostęp 2021-01-26]. (ang.).
- ↑ SAIC-GM-Wuling Launches Baojun E100, Its First Electric Vehicle. [dostęp 2021-01-26]. (ang.).
- ↑ Elektryczny samochód GM za 5300 dolarów. [dostęp 2021-01-26]. (pol.).
- ↑ Baojun E100 – najtańsze elektryczne auto na rynku. [dostęp 2021-01-26]. (pol.).
- ↑ Najtańszy „elektryk” na rynku? GM / Baojun E100 – CENA: równowartość 19 261 zł!. [dostęp 2021-01-26]. (pol.).
- ↑ Wuling E100 Participates in Electric Vehicle Convoy IEMS 2019. [dostęp 2021-01-26]. (ang.).
- ↑ Baojun E100. [dostęp 2021-01-26]. (pol.).
- ↑ Baojun E100 Electric Car Gets A Range Bump. [dostęp 2021-01-26]. (ang.).