500 Milhas de Indianápolis de 2011
Aspeto
Indianápolis 2011 | |||||||
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Indianapolis 500 de 2011 | |||||||
![]() | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | IndyCar Series | ||||||
Data | 29 de maio de 2011 | ||||||
Nome oficial | 500 Milhas de Indianápolis | ||||||
Local | Indianapolis Motor Speedway, Speedway, ![]() | ||||||
Total | 200 voltas / 804.6 km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
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Tempo | 2:38.2613 | ||||||
Volta mais rápida | |||||||
Piloto |
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Tempo | 0:40.0593 (na volta 169) | ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
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Voltas | 73 de 100 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Cronologia | |||||||
Temporada da IndyCar Series de 2011 | |||||||
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500 Milhas de Indianápolis | |||||||
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As 500 Milhas de Indianápolis de 2011 foi a 95ª edição da prova e a quinta prova da temporada. A prova também foi marcada pelo aniversário de 100 anos da prova. A corrida foi disputada no dia 29 de maio no Indianapolis Motor Speedway, localizado na cidade de Speedway, Indiana. O vencedor foi o britânico Dan Wheldon, da equipe Bryan Herta Autosport.[1]
Pilotos e Equipes
[editar | editar código-fonte]- (R) - Rookie
Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pole Day
[editar | editar código-fonte]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Front_row_2011_Indy_500.jpg/220px-Front_row_2011_Indy_500.jpg)
- (R) - Rookie
Bump Day
[editar | editar código-fonte]Bump Day – Domingo, 22 de maio de 2011[3] | |||||||
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Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Pontos | ||
25 | 23 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 2:40.0433 | 3 | ||
26 | 7 | ![]() |
Andretti Autosport | 2:40.0987 | 3 | ||
27 | 6T | ![]() |
Team Penske | 2:40.2572 | 3 | ||
28 | 26 | ![]() |
Andretti Autosport | 2:40.2648 | 3 | ||
29 | 83 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 2:40.3574 | 3 | ||
30 | 38 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 2:40.4424 | 3 | ||
31 | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 2:40.7451 | 3 | ||
32 | 36 | ![]() |
Conquest Racing | 2:40.7600 | 3 | ||
33 | 24 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 2:40.8012 | 3 | ||
Relatório |
Não se classificaram
[editar | editar código-fonte]Nº | Piloto | Equipe | Nota |
---|---|---|---|
8 | ![]() |
Dragon Racing | Bateu durante o Pole Day, não sendo liberado clinicamente para prosseguir nos treinos. |
20 | ![]() |
Dragon Racing | Speed não tentou se classificar no Pole Day. |
20 | ![]() |
Dragon Racing | Equipe se retirou do Bump Day após Carpentier bater e a equipe não conseguir um carro reserva. |
27 | ![]() |
Andretti Autosport | |
34 | ![]() |
Conquest Racing | |
17 | ![]() |
AFS Racing | |
18 | ![]() |
Dale Coyne Racing | |
28 | ![]() |
Andretti Autosport | Substituiu Junqueira no carro #41 após negociação entre as equipes. |
Carby Day
[editar | editar código-fonte]Pit-Stop mais rápido
[editar | editar código-fonte]Primeira rodada | Quartas-de-finais | Semi-finais | Final | |||||||||||||||
12 | Will Power | |||||||||||||||||
28 | Ryan Hunter-Reay | |||||||||||||||||
3 | Hélio Castroneves | |||||||||||||||||
28 | Ryan Hunter-Reay | |||||||||||||||||
12 | Will Power | |||||||||||||||||
10 | Dario Franchitti | |||||||||||||||||
10 | Dario Franchitti | |||||||||||||||||
19 | Alex Lloyd | |||||||||||||||||
19 | Alex Lloyd | |||||||||||||||||
06 | James Hinchcliffe | |||||||||||||||||
10 | Dario Franchitti | 8.481 | ||||||||||||||||
6 | Ryan Briscoe | 7.882 | ||||||||||||||||
9 | Scott Dixon | |||||||||||||||||
82 | Tony Kanaan | |||||||||||||||||
82 | Tony Kanaan | |||||||||||||||||
26 | Marco Andretti | |||||||||||||||||
82 | Tony Kanaan | |||||||||||||||||
6 | Ryan Briscoe | 7.568 | ||||||||||||||||
6 | Ryan Briscoe | 7.788 | ||||||||||||||||
22 | Justin Wilson | |||||||||||||||||
5 | Takuma Sato | |||||||||||||||||
22 | Justin Wilson |
Fonte: [1]
Corrida
[editar | editar código-fonte]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/JRHildebrand2011.jpg/200px-JRHildebrand2011.jpg)
Pos | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Largada | Voltas na Liderança |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | ![]() |
Bryan Herta Autosport | 200 | 2:56:11.7267 | 6 | 1 | 50+9 |
2 | 4 | ![]() |
Panther Racing | 200 | +2.1086 | 12 | 7 | 40+4 |
3 | 38 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | +5.5949 | 29 | 6 | 35+3 |
4 | 82 | ![]() |
KV Racing Technology - Lotus | 200 | +7.4870 | 22 | 0 | 32+4 |
5 | 9 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | +9.5434 | 2 | 73 | 30+15 |
6 | 2 | ![]() |
Newman/Haas Racing | 200 | +9.5435* (+8.8757) |
3 | 18 | 28+14 |
7 | 30 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 200 | +23.9631 | 14 | 11 | 26+4 |
8 | 07 | ![]() |
SH Racing | 200 | +24.3299 | 21 | 0 | 24+4 |
9 | 26 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | +25.7411 | 27 | 0 | 22+3 |
10 | 7 | ![]() |
Andretti Autosport | 200 | +26.4483 | 25 | 10 | 10+3 |
11 | 67 | ![]() |
Sarah Fisher Racing | 200 | +27.0375 | 8 | 3 | 19+7 |
12 | 10 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 200 | +56.4167 | 9 | 51 | 18+6 |
13 | 83 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 199 | +1 volta | 28 | 0 | 17+3 |
14 | 12 | ![]() |
Team Penske | 199 | +1 volta | 5 | 0 | 16+10 |
15 | 14 | ![]() |
A. J. Foyt Enterprises | 199 | +1 volta | 11 | 0 | 15+4 |
16 | 22 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 199 | +1 volta | 19 | 0 | 14+4 |
17 | 3 | ![]() |
Team Penske | 199 | +1 volta | 16 | 0 | 13+4 |
18 | 44 | ![]() |
Panther Racing | 198 | +2 voltas | 7 | 0 | 12+8 |
19 | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 198 | +2 voltas | 30 | 0 | 12+3 |
20 | 36 | ![]() |
Conquest Racing | 198 | +2 voltas | 31 | 0 | 12+3 |
21 | 24 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 197 | +3 voltas | 32 | 0 | 12+3 |
22 | 43 | ![]() |
Andretti Autosport | 197 | +3 voltas | 17 | 0 | 12+4 |
23 | 41 | ![]() |
A. J. Foyt Enterprises | 197 | +3 voltas | 33 | 0 | 12+0 |
24 | 11 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 193 | +7 voltas | 15 | 0 | 12+4 |
25 | 23 | ![]() |
Dreyer & Reinbold Racing | 175 | +25 voltas | 24 | 0 | 10+3 |
26 | 99 | ![]() |
Sam Schmidt Motorsports | 157 | Contato | 4 | 0 | 10+11 |
27 | 6 | ![]() |
Team Penske | 157 | Contato | 26 | 0 | 10+3 |
28 | 77 | ![]() |
Sam Schmidt Motorsports | 147 | Contato | 1 | 20 | 10+5 |
29 | 06 | ![]() |
Newman/Haas Racing | 99 | Contato | 13 | 0 | 10+4 |
30 | 88 | ![]() |
Sam Schmidt Motorsports | 60 | Contato | 20 | 0 | 10+4 |
31 | 78 | ![]() |
HVM Racing | 44 | Abandonou | 23 | 0 | 10+4 |
32 | 59 | ![]() |
KV Racing Technology - Lotus | 27 | Contato | 18 | 0 | 10+4 |
33 | 5 | ![]() |
KV Racing Technology - Lotus | 20 | Contato | 10 | 0 | 10+4 |
Subs | 41 | ![]() |
A. J. Foyt Enterprises | - | - | - | - | 4 |
Relatório |
- Notas
- N1 ↑ a b Extra-oficialmente Oriol Servià terminou na 5ª posição, à 8.8757 segundos atrás do líder, junto com Scott Dixon, que terminou em sexto. Porém no resultado oficial foi determinado que Dixon ficou em quinto e Servià em sexto, porquê o espanhol passou o neozelandês durante a bandeira amarela, que foi acionada por causa da batida de J. R. Hildebrand.
- N2 ↑ a b Após os treinos classificatórios serem concluídos, Bruno Junqueira foi substituído por Ryan Hunter-Reay, que não tinha se classificado para corrida. Porém, Junqueira recebeu os quatro pontos pela sua classificação.
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]Observe que somente as dez primeiras posições estão incluídas na tabela.
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Referências
- ↑ «Em final emocionante, Dan Wheldon vence 500 Milhas de Indianápolis». UOL Esporte. 29 de maio de 2011. Consultado em 3 de setembro de 2011
- ↑ «Qualifications - Pole Day» (PDF) (em inglês). IndyCar. Consultado em 3 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 22 de maio de 2011
- ↑ «Qualifications - Bump Day» (PDF) (em inglês). IndyCar. Consultado em 3 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 13 de agosto de 2011
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Página oficial» (em inglês). da Indy 500
- «Página oficial» (em inglês). da IndyCar