Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montréal
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Este artigo não cita fontes confiáveis. (Novembro de 2016) |
Montreal | ||||||||||||||||||||||
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Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal | ||||||||||||||||||||||
IATA: YUL - ICAO: CYUL | ||||||||||||||||||||||
Características | ||||||||||||||||||||||
Tipo | Público | |||||||||||||||||||||
Administração | ADMTL | |||||||||||||||||||||
Serve | Comunidade Urbana de Montreal | |||||||||||||||||||||
Localização | Dorval, QC, Canadá | |||||||||||||||||||||
Inauguração | 1 de setembro de 1941 (82 anos) | |||||||||||||||||||||
Coordenadas | ||||||||||||||||||||||
Altitude | 35 m (115 ft) | |||||||||||||||||||||
Movimento de 2005 | ||||||||||||||||||||||
Passageiros | 10 900 000 passageiros | |||||||||||||||||||||
Aéreo | 208 264 movimentos | |||||||||||||||||||||
Capacidade anual | 16 000 000 passageiros | |||||||||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||||||||
Localização do aeroporto no Canadá | ||||||||||||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||||||||||
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Notas | ||||||||||||||||||||||
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O Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau (nome oficial: Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal) (IATA: YUL, ICAO: CYUL) é um aeroporto internacional em Dorval, em Quebec, e que serve principalmente à cidade de Montreal. Está localizada a aproximadamente 15 km do centro de Montreal. É o terceiro aeroporto mais movimentado do país, atrás apenas dos aeroportos internacionais de Toronto e de Vancouver, tendo movimentado cerca de 10,3 milhões de passageiros em 2004. O aeroporto foi nomeado em homenagem ao primeiro-ministro canadense Pierre Elliott Trudeau. Substituiu o Aeroporto Internacional Montréal-Mirabel (YMX), uma vez que este aeroporto tem uma distância de mais de 50 km do centro da cidade. Atualmente, o Aeroporto de Mirabel somente recebe voos de cargueiros.
É também sede da Air Canada e da Air Transat, companhias aéreas canadenses. O aeroporto é um hub de voos para o Caribe. A temporada de pico atinge seu auge durante os meses do verão no hemisfério norte,quando há um aumento substancial de voos para a Europa. Montréal não tem voos diretos para a Ásia,pois Toronto está a 500 km e é um hub de voos para a Ásia.
No final de 2006 iniciaram-se obras para modernizar o aeroporto ainda mais, a fim de torná-lo capaz de receber o maior avião comercial do mundo, o Airbus A380. A mesma aeronave fez um voo de demonstração no aeroporto no quarto bimestre de 2007 com sucesso. A companhia aérea francesa Air France pretende utilizar o seu primeiro A380 para a rota Paris-Montreal (uma das mais lucrativas da empresa). Atualmente a Air France voa no inverno no hemisfério norte 2 voos diários para Montreal. No verão, como é alta estação, a empresa voa 3 vezes por dia. Os voos são diários em ambas as temporadas.
O Aeroporto também foi o local onde o primeiro Boeing 777 canadense pousou no Canadá. A aeronave da Air Canada era do tipo Boeing 777-300ER, prefixo C-FIUL. Os Boeing 777s da Air Canada em YUL voam na rota Toronto-Montreal-Paris.
A rota de Paris é a mais procurada, devido à forte ligação entre Quebéc e a França.
Outras empresas canadenses que operam no aeroporto:
Air Canada Jazz - voos nacionais (divisão da Air Canada)
Zoom Airlines - voos nacionais
CanJet - voos charter
Sunwings - voos nacionais e internacionais, principalmente para o Caribe
Skyservice - poucas operações em YUL
Porter Airlines - utiliza turbohélices em seus voos para o Toronto City Center Airport (YTZ)
Além de outras companhias regionais.
Ligações Aéreas
[editar | editar código-fonte]Nacionais
[editar | editar código-fonte]Companhias Aéreas | Destinos |
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Chibougamau - Val-d'Or |
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Kuujjuarapik - La Grande Riviere - Quebec |
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Saint-Pierre |
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Toronto |
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Kuujjuaq |
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Halifax - Toronto |
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Quebec |
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Halifax - Toronto |
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Calgary - Toronto - Winnipeg |
Internacionais
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Cidade do México |
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Havana - Pequim |
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Paris Charles de Gaulle |
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Pista
[editar | editar código-fonte]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/2008aeroport2.jpg/288px-2008aeroport2.jpg)
As pistas do aeroporto podem operar pousos / decolagens simultaneamente. A pista para pouso preferencial para aeronaves de grande porte é a 24R / 6L, enquanto que a 24L/6L é mais direcionada para voos de aeronaves menores, porem esta pista também recebe aeronaves de grande porte. A pista 10/28 é pequena, por causa disso ela é somente usada em condições não favoráveis.