Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993
Fórmula 1 de 1993 | |
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Campeão (piloto): | ![]() |
Campeão (equipe): | ![]() |
Fórmula 1 |
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A Temporada de Fórmula 1 de 1993 foi a 44.ª realizada pela FIA. Teve como campeão o francês Alain Prost, da equipe Williams, que conquistava seu quarto título na temporada que também marcaria a sua própria despedida da Fórmula 1. O vice-campeão foi o brasileiro Ayrton Senna, da McLaren.
Pilotos e construtores
[editar | editar código-fonte]Os três primeiros colocados da temporada 1993:
Campeão | Vice-campeão | 3º Lugar |
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Trocas de pilotos
[editar | editar código-fonte]- Williams: Damon Hill, que esteve com presença no grid em 2 provas (das 8 tentativas) da temporada de 1992 pela Brabham, volta à equipe, agora como piloto titular (era piloto de testes da Williams). Logo após um ano sabático, Alain Prost substitui Riccardo Patrese, que foi contratado pela Benetton.
- Tyrrell: Andrea de Cesaris segue na equipe, que passaria a usar motores da Yamaha. Ukyo Katayama é contratado para o lugar do francês Olivier Grouillard, que migrara para a CART.
- Benetton: Após cinco temporadas na Williams, Riccardo Patrese disputa sua última temporada pela equipe anglo-italiana, sendo companheiro do alemão Michael Schumacher.
- McLaren: Michael Andretti, campeão da CART em 1991, assina para ser companheiro de Ayrton Senna, que chegou a ficar com situação indefinida na equipe. Devido a maus resultados (exceção ao terceiro lugar no GP da Itália), o norte-americano é sacado para dar lugar ao finlandês Mika Häkkinen, então piloto de testes do time de Woking.
- Footwork: Derek Warwick regressa à F-1 após dois anos sem competir de monopostos. Aos 38 anos de idade, o inglês teria, como segundo piloto, o japonês Aguri Suzuki.
- Lotus: Alessandro Zanardi e Johnny Herbert formaram a dupla da escuderia fundada por Colin Chapman até o GP da Bélgica, quando Zanardi sofreu grave acidente nos treinos em Spa-Francorchamps, resultando em sua ausência das últimas provas do campeonato. No GP da Itália, o português Pedro Lamy (vindo e disputando a Fórmula 3000 Internacional) é convocado para atuar as últimas quatro provas na vaga do piloto acidentado.
- Jordan: Rubens Barrichello estréia na F-1 pela equipe de Eddie Jordan. O carro #15 foi pilotado por 5 pilotos: Ivan Capelli (África do Sul e Brasil, onde não se classificou e encerrou a carreira), Thierry Boutsen (10 corridas, se aposentando após o GP da Bélgica), Marco Apicella (GP da Itália), Emanuele Naspetti (GP de Portugal) e Eddie Irvine (Japão e Austrália); o norte-irlandês foi efetivado na Jordan para 1994.
- Larrousse: Philippe Alliot e Érik Comas formaram a dupla de pilotos do time, que teve ainda o japonês Toshio Suzuki (apesar do sobrenome, não possui parentesco com Aguri Suzuki) nos GPs do Japão e da Austrália.
- Lola/BMS Scuderia Italia: Equipe formada em parceria com a Lola, apostou numa mescla de juventude e experiência. O jovem Luca Badoer, então com 21 anos (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1992) e o veterano Michele Alboreto (na época aos 36 anos) até o GP de Portugal. Com os resultados decepcionantes, o time não aparece nas últimas duas provas do campeonato e se fundiu com a Minardi em 1994.[1]
- Minardi: Christian Fittipaldi e Fabrizio Barbazza eram os pilotos titulares da equipe italiana até o GP da França. Barbazza foi substituído por Pierluigi Martini a partir do GP da Inglaterra e Christian perdeu sua vaga para Jean-Marc Gounon nos GP's de Japão e Austrália.
- Ligier: Pela primeira vez em sua história, a Ligier não escalou uma dupla que tivesse pelo menos um piloto francês: Martin Brundle e Mark Blundell, ambos ingleses, disputaram o campeonato.
- Ferrari: Repatriou o austríaco Gerhard Berger, que estava na McLaren desde 1990, e manteve o francês Jean Alesi.
- Sauber: Estreando na F-1[2], o time suíço teve como pilotos o austríaco Karl Wendlinger (ex-March) e o finlandês J.J. Lehto, vindo da Scuderia Italia.
Não participou
[editar | editar código-fonte]- March: A escuderia inglesa, que chegou a oficializar as contratações de Jan Lammers e Jean-Marc Gounon para a temporada de 1993, encerrou suas atividades pouco antes do primeiro treino livre para o GP da África do Sul, devido a problemas financeiros.
Calendário
[editar | editar código-fonte]Resultados
[editar | editar código-fonte]Grandes Prêmios
[editar | editar código-fonte]Classificação de pilotos
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Negrito – Pole position
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- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida
Pilotos
[editar | editar código-fonte]Classificação de construtores
[editar | editar código-fonte]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Senna%27s_McLaren_MP4-8.jpg/220px-Senna%27s_McLaren_MP4-8.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Benetton_B193_2008_Silverstone_Classic.jpg/220px-Benetton_B193_2008_Silverstone_Classic.jpg)
Pos | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | GPs | Vitórias | Pódiums | Poles | Subtotal de Pontos |
Total de Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 16 | 10 | 22 | 15 | 168 | 168 |
2 | ![]() |
MP4/8 | Ford HBE7 3.5 V8 | G | 16 | 5 | 9 | 1 | 84 | 84 |
3 | ![]() |
B193 | Ford HBA7 3.5 V | G | 2 | 1 | 4 | 72 | ||
B193B | 14 | 1 | 10 | 68 | ||||||
4 | ![]() |
F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 16 | 3 | 28 | 28 | ||
5 | ![]() |
JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G | 16 | 3 | 23 | 23 | ||
6 | ![]() |
107B | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 16 | 12 | 12 | |||
7 | ![]() |
C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G | 16 | 12 | 12 | |||
8 | ![]() |
M193 | Ford HBC6 3.5 V8 | G | 16 | 7 | 7 | |||
9 | ![]() |
FA13B | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 2 | 0 | 4 | |||
FA14 | 14 | 4 | ||||||||
10 | ![]() |
LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 16 | 3 | 3 | |||
11 | ![]() |
193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | 3 | 3 | |||
12 | ![]() |
020C | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G | 9 | 0 | 0 | |||
021 | 8 | 0 | ||||||||
13 | ![]() |
T93/30 | Ferrari 040 3.5 V12 | G | 14 | 0 | 0 |
Informações adicionais
[editar | editar código-fonte]Segundo alguns especialistas, Ayrton Senna foi o grande destaque da temporada, mesmo com um equipamento inferior aos carros da Williams e Benetton, ele conquistou o improvável vice-campeonato.[3][4][5].
Referências
- ↑ «Lola hits the wall (again)» (em inglês). richardsf1.com/
- ↑ «"Recordações de 1993"» Rafael Ligeiro, Funo, 16 de setembro de 2002
- ↑ «Estratégia de Senna dá resultado». memoria.bn.br. Jornal do Brasil. 25 de maio de 1993. Consultado em 12 de julho de 2019
- ↑ «Atuações do ano». Jornal do Brasil. memoria.bn.br. 8 de novembro de 1993. Consultado em 12 de julho de 2019
- ↑ «1993 – Prost the Champion, Senna the Hero». Race Fans. racefans.net. Consultado em 11 de maio de 2020
Notas
↑1 Apesar de estar na lista de inscritos, a equipe March não disputou nenhuma prova devido a falência financeira e encerramento de suas atividades.