Jean-Marc Gounon
Jean-Marc Gounon | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Jean-Marc André Gounon |
Nacionalidade | francês |
Nascimento | 1 de janeiro de 1963 (61 anos) Aubenas, França |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1993-1994 |
GPs disputados | 9 |
Primeiro GP | GP do Japão de 1993 |
Último GP | GP de Portugal de 1994 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1995-2000, 2003-2008 |
Equipes | Venturi Automobiles, Ennea, GTC, Mercedes, Thomas Bscher, Courage, Oreca, Epsilon Euskadi |
Melhor resultado | 2º (1997) |
Vitórias em classe(s) | 1º (1997) |
Jean-Marc Gounon (Aubenas, 1 de Janeiro de 1963) é um ex-automobilista francês de Fórmula 1.
O início
[editar | editar código-fonte]Gounon teve seu primeiro contato com o esporte a motor aos 15 anos, no kart, onde disputou diversos campeonatos durante sete anos. Em 1985, estreia em monopostos pela Fórmula Renault, sendo vice-campeão nos dois anos seguintes.
Fórmula 3
[editar | editar código-fonte]Na Fórmula 3, terminou a temporada de 1988 em quarto lugar e eleito o estreante do ano, mas vencendo o campeonato um ano depois. Já na Fórmula-3000, os resultados foram poucos expressivos, somando apenas duas vitórias nos três anos em que correu na categoria.
Os testes e a chegada à F-1
[editar | editar código-fonte]Em 1992, quando fez alguns testes pela equipe Larrousse, Gounon esteve próximo de conquistar a maior oportunidade de sua carreira. Mas a tão sonhada vaga na principal categoria do automobilismo mundial só apareceu na March, já a caminho da falência, o que não representava um bom negócio. Com a confirmação de que a equipe inglesa não disputaria a temporada de 1993, restou a Gounon esperar dez meses até que Giancarlo Minardi lhe desse uma chance em sua equipe, para substituir o brasileiro Christian Fittipaldi nas duas últimas etapas do campeonato.
Nesse caso, o dinheiro trazido por Gounon, graças a um generoso patrocínio do governo francês, falou mais alto do que o seu próprio talento. O motivo é que Minardi precisava saldar algumas dívidas com a Ford e assim garantir o fornecimento de motores para os GPs: Japão e Austrália. Apesar da vaga garantida, a estreia de Gounon não foi das melhores, com dois abandonos nas duas etapas finais da temporada. Em 1994, Gounon disputaria algumas provas pela Simtek, mas novamente o dinheiro falou mais alto, desta vez a favor do falecido austríaco Roland Ratzenberger.
Após alguns meses de espera, Gounon faz sua estréia pela equipe no GP da França, mas o clima na Simtek já não era o mesmo depois da morte de Ratzenberger no GP de San Marino e o grave acidente de Andrea Montermini nos treinos para o GP da Espanha. Depois de sete provas disputadas, sempre largando da 13ª fila e obtendo resultados desanimadores (o melhor resultado foi o 9º lugar na França), Gounon - que chegou a negociar uma vaga na Footwork - abandonava para sempre o sonho de continuar na Fórmula 1.
Nos anos seguintes, passou a se dedicar exclusivamente às competições de turismo, entre elas o FIA GT e as 24 Horas de Le Mans, onde obteve relativo sucesso.
Fórmula 1
[editar | editar código-fonte](legenda)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Minardi F1 Team |
Minardi M193 |
Ford HB V8 |
RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JAP Ret G |
AUS Ret G |
0 | NC |
1994 | MTV Simtek Ford |
Simtek S941 |
Ford HB V8 |
BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA 9º G |
GBR 16º G |
GER Ret G |
HUN Ret G |
BEL 11º G |
ITA Ret G |
POR 15º G |
EUR | JPN | AUS | 0 | NC (29º) |
24 Horas de Le Mans[1]
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição Geral |
Posição Na Categoria |
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Motor | |||||||||
1995 | ![]() |
44 | ![]() ![]() |
Venturi 600LM | M | GT1 | 193 | NC | NC |
Renault PRV 3.0L Turbo V6 | |||||||||
1996 | ![]() |
45 | ![]() ![]() |
Ferrari F40 GTE | P | GT1 | 40 | DNF | DNF |
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 | |||||||||
1997 | ![]() ![]() |
41 | ![]() ![]() |
McLaren F1 GTR | M | GT1 | 360 | 2º | 1º |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||||
1998 | ![]() |
36 | ![]() ![]() |
Mercedes-Benz CLK-LM | B | GT1 | 31 | DNF | DNF |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 | |||||||||
1999 | ![]() |
4 | ![]() ![]() ![]() |
Mercedes-Benz CLR | B | LMGTP | - | DNS | DNS |
Mercedes-Benz GT108C 5.7L V8 | |||||||||
2000 | ![]() ![]() |
15 | ![]() ![]() |
BMW V12 LM | G | LMP900 | 180 | DNF | DNF |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||||
2003 | ![]() |
13 | ![]() ![]() |
Courage C60 | M | LMP900 | 360 | 7º | 5º |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||||
2004 | ![]() |
31 | ![]() ![]() |
Courage C65 | M | LMP2 | 127 | DNF | DNF |
JPX 3.4L V6 | |||||||||
2005 | ![]() |
4 | ![]() ![]() |
Audi R8 | M | LMP1 | 362 | 4º | 4º |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||||
2006 | ![]() |
13 | ![]() ![]() |
Courage LC70 | Y | LMP1 | 35 | DNF | DNF |
Mugen MF458S 4.5L V8 | |||||||||
2007 | ![]() |
13 | ![]() ![]() |
Courage LC70 | M | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
AER P32T 3.6L Turbo V8 | |||||||||
2008 | ![]() |
21 | ![]() ![]() |
Epsilon Euskadi EE1 | M | LMP1 | 158 | DNF | DNF |
Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 |
Referências
- ↑ «Jean Marc Gounon (F)» (em francês ou inglês). 24h-en-piste.com