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Trem-tram

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Trem-tram da L1 do TRAM Metropolitano de Alicante, Espanha.
Trem-tram em Nordhausen, Alemanha.

O trem-tram ou trem-tranvia (Português Brasileiro) ou comboio-tram ou comboio-tranvia (Português Europeu) (inglês: Tram-train) é um veículo derivado do tranvia capaz de executar várias rotas. A dupla capacidade de voltagem do trem-tram permite-lhe o acesso às infraestruturas de ferrocarris e tranvias, pode funcionar dentro das normas ferroviárias e passar a um funcionamento em modo tranvia ao entrar na cidade. Todos os sistemas de alimentação e sinalização ferroviária atuais, inclusive em configurações «híbridas» com motores diesel, podem ser incorporadas a este sistema, o qual permite ao tranvia no centro da cidade passar a velocidades menores de 70 km/h e na rede ferroviária regional a velocidades máximas de uns 100 km/h para conetar sem problemas a estações situadas mais longe de áreas periurbanas. A Alemanha é pionera e encontra-se na vanguarda deste conceito, havendo desenvolvido este sistema de transporte nos anos 1980 e 1990 em Karlsruhe, e desde então foi sendo adotado em RijnGouweLijn nos Países Baixos, Kassel e Saarbrücken na Alemanha e em Alicante, Espanha entre outros.

Em Espanha o Trem-tram chegou em 30 de julho de 2007[1] para prestar serviço na remodelação da antiga linha de via estreita da província de Alicante, o Trenet da Marina, uma linha de via métrica que une Alicante com Denia e que se pretendia renovar, eletrificar, duplicar e compaginar aos serviços de cercanias e de tranvia metropolitano.

Em funcionamento

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  • TRAM Metropolitano de Alicante, (Alicante).

Em construção ou em projeto

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  • Tranvia Metropolitano da Baía de Cádis, (Cádis).
  • Tranvia de Leão, (Leão).
  • Metro ligeiro de l'Horta Sul, (Valência).
  • Linha Manacor-Artá, (Maiorca).

Em construção ou em projeto

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Referências

  1. «Evolución Histórica del TRAM, FGV». Consultado em 13 de maio de 2016. Arquivado do original em 15 de outubro de 2014