ИС-7 (Индекс ГБТУ — Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк.
| ИС-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ИС-7 в Бронетанковом музее в Кубинке. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ИС-7 образца 1948 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Тяжёлый танк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | Классическая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 5 чел. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик |
 ЛКЗ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1945–1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1946–1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | 1946–1959 (в опытном порядке) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 6 прототипов (2 шт. — образец 1946 года, 4 шт. — образец 1948 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
СССР |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 7380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | Стальная литая и катаная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 150/65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 150/50° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 150/45° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 100/40-65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 60/55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 100/15° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб башни, мм/град. | 210/51-60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маска орудия, мм/град. | 350/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт башни, мм/град. | 150/30-65° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма башни, мм/град. | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша башни, мм/град. | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 130-мм С-70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип пушки | Нарезная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина ствола, калибров | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 30 снарядов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ГН, град. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты |
2 × 14,5-мм КПВТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пулемётов |
400 патронов (для КПВТ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 1050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость топливных баков, л | 1300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 15,45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | Индивидуальная, торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина гусеницы, мм | 710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ИС-7 разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и один из самых тяжёлых среди советских танков. На вооружение Советской Армии ВС Союза ССР не принимался, но многие, из впервые применённых на этом танке технических решений, были впоследствии успешно использованы в других серийных танковых боевых машинах.
История создания
правитьПроект был осуществлен танковым конструктором Николаем Фёдоровичем Шашмуриным.
Летом 1945 года в г. Ленинграде началось проектирование Объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой опыт в создании тяжёлых танков.
Описание конструкции
правитьХотя ИС-7 являлся во многом развитием тяжёлого танка ИС-3, на нём было применено множество новейших решений, значительно опередивших своё время. Компоновка танка классическая, отделение управления объединено с боевым. В вытянутой носовой части корпуса, где размещался механик-водитель, удалось рационально и удобно скомпоновать отделение управления. Наведение пушки с пулемётами в маске облегчили силовые электроприводы, управляемые с пульта наводчика. Из-за солидного веса снарядов экипаж танка пополнился вторым заряжающим и состоял из пяти человек: механик-водитель, командир, наводчик и двое заряжающих. Чтобы облегчить и ускорить работу, боекомплект из 25 выстрелов, уложенный в корме башни, подавался по транспортёру[1].
Броневой корпус и башня
правитьБроневой корпус ИС-7 сваривался из катаных гомогенных броневых плит различной толщины. Лобовая часть выполнялась из трёх листов с большими углами наклона по схеме «щучий нос» из 150-мм плит, борта для большей жёсткости сложной формы с обратным уклоном вверху изготавливались (не сваривались, а гнулись под прессом) из двух частей — верхних наклонных толщиной 150 мм и вогнутых внутрь нижних толщиной 100 мм. Кормовая часть состояла из нижней детали 100-мм толщины и сильно наклоненной 60-мм верхней детали. Штампованные крыша и днище имели толщину 30 и 20 мм, соответственно.
Башня танка — литая, четырёхместная, очень больших размеров, но невысокая и с большими углами наклона брони. Броня башни переменной толщины, от 94 мм в кормовой части башни до 210 при суммарном наклоне 51 — 60 градусов в лобовой, толщина маски орудия достигала 355 мм.
Вооружение
правитьОсновным вооружением танка являлась по тем временам мощная 130-мм танковая нарезная пушка С-70 с длиной ствола 57,4 калибра и начальной скоростью 33,4-килограммового бронебойного снаряда 900 м/с разработанная на базе 130-мм морской корабельной пушки. Пушка имела вертикальный клиновой полуавтоматический затвор, оборудовалась однокамерным сетчатым дульным тормозом, системой управления огнём и механизмом заряжания с электроприводом, по типу морских артиллерийских установок. Система управления огнём при ведении стрельбы автоматически наводила пушку в соответствии с положением прицела и производила выстрел. Боекомплект орудия составлял 30 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с подкалиберными бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, размещавшихся на полу боевого отделения и в надгусеничных нишах.
| Таблица бронепробиваемости для C-70[2] | ||||||
| Снаряд \ Расстояние, м | 500 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 |
| БР-482 (угол встречи 30°) | 205 | 195 | 185 | 170 | н/д | 145 |
| БР-482 (угол встречи 90°) | 250 | 240 | 225 | 210 | н/д | 180 |
| Данные по советской методике измерения бронепробиваемости. Следует иметь в виду, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным либо некорректным. | ||||||
Помимо пушки, вооружение ИС-7 составляли 8 пулемётов, из них два — 14,5-мм КПВТ и 6 — 7,62-мм РП-46. Один из КПВТ и два РП-46 были установлены в маске пушки, второй КПВТ устанавливался на турели на крыше башни, из оставшихся четырёх РП-46, два крепились по бортам кормовой части башни для стрельбы назад и два — по бортам корпуса на надгусеничных полках для стрельбы вперёд. Все пулемёты, кроме спаренных с пушкой, оборудовались дистанционным электроприводом и наводились изнутри танка. Боекомплект пулемётов состоял из 400 14,5-мм патронов и 2500 7,62-мм.
Пушка С-70 стала первой отечественной танковой пушкой с механизированной боеукладкой. Механизм представлял собой корпус, в нижней части которого было размещено 6 гильз, а в верхней части — 7 снарядов. В средней части корпуса на цапфах, закрепленных на тумбах, устанавливался качающийся лоток с досылателем. Заряжание осуществлялось движением кареток поперечной подачи и досылающего устройства лотка. Механизированная боеукладка имела электропривод.
В ходе испытаний скорострельность пушки с механизированной боеукладкой была 5 выстрелов в минуту, а при ручном заряжании — 1,1 выстрела в минуту. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом при угле возвышения 15° составляла 16 030 метров.[3]
Помимо 130-мм пушки С-70, Ж.Я.Котин рассматривал вопрос об использовании в ИС-7 мощной 122-мм пушки БЛ-16, создание которой велось в ОКБ-172 НКВД ещё в 1944—1945 годы. Бронебойный снаряд этой пушки массой 25 кг имел начальную скорость 1000 м/с. Особенностью пушки являлось принципиально новое решение схемы подъемного механизма, отвечавшее задачам ведения стрельбы сходу, а также механизм заряжания, обеспечивавший ей скорострельность 8—10 выстр./мин. Однако к моменту начала изготовления опытных образцов ИС-7 в 1946 году работы по пушке БЛ-16 были заморожены. Несмотря на обращение главного конструктора ЛКЗ Ж.Я.Котина к начальнику четвертого спецотдела МВД генерал-майору В.А.Кравченко о возобновлении работ по данной артсистеме, этот вопрос так и не был решен положительно.[4]
Двигатель и трансмиссия
правитьИС-7 оборудовались V-образным 12-цилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем эжекционного охлаждения М-50Т (Т-танковый) мощностью 1050 л.с, являвшимся танковым вариантом морского дизельного двигателя.
Трансмиссия на первых прототипах состояла из шестиступенчатой коробки передач и двухступенчатого механизма поворота планетарного типа, но на второй серии прототипов и предсерийных машинах устанавливалась восьмиступенчатая планетарная коробка передач и иные механизмы поворота.
Ходовая часть
правитьПодвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состояла из 7 сдвоенных опорных катков с металлическими ободами и размещёнными в балансирах гидравлическими амортизаторами. Ведущие колёса задние, зацепление гусениц цевочное. Впервые в советском танкостроении на ИС-7 была применена гусеница с резинометаллическим шарниром.
Машины на базе
правитьЗа время проведения работ по совершенствованию конструкции танка ИС-7 образца 1947 года, на его базе в ОГК ЛКЗ и филиале Опытного завода №100 в 1947-1948 гг. были проработаны эскизно-технические проекты тяжелых САУ большой мощности типа СУ-152БМ:[5][6]
- Объект 261-1 закрытого типа с передним расположением боевого отделения со 152-мм пушкой М-31 с начальной скоростью снаряда 880 м/с (впоследствии получила обозначение «Объект 261»);
- Объект 261-2 полуоткрытого типа с задним расположением боевого отделения со 152-мм пушкой М-48 с начальной скоростью снаряда 1000 м/с (впоследствии получила обозначение «Объект 262»);
- Объект 261-3 полуоткрытого типа с задним расположением боевого отделения со 180-мм морской пушкой МУ-1 с начальной скоростью снаряда 920 м/с.
Проект 1948 года:[6]
- Объект 269 — советский проект тяжёлой самоходной артиллерийской установки, со 152-мм пушкой М-31А;
Проект 1950 года:[6]
- Объект 263 — советский проект тяжёлой 130-мм самоходной артиллерийской установки.
Примечания
править- ↑ Максим Коломиец. Супертанки Сталина ИС-7 и другие. Сверхтяжелые танки СССР. — Litres, 2019. — 146 с. — ISBN 978-5-457-83034-9.
- ↑ М.В.Павлов, И.В.Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение. — Москва: Техника и вооружение, 2008. — № 9. — С. 45—56.
- ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение. 2009. — № 9. С. 53
- ↑ Советские тяжелые танки 45-65 - 0043.htm. Дата обращения: 14 декабря 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ Советские тяжелые танки 45-65 - 0108.htm. Дата обращения: 14 декабря 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
- ↑ 1 2 3 1. САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ (САУ) СУХОПУТНЫХ ВОЙСК - Военный паритет. Дата обращения: 14 декабря 2020. Архивировано 4 октября 2020 года.
Литература
править- М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
- Журнал «Техника молодёжи». Статья Сергея Грянкина «Т-10».