БТР-40: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
источники
м откат правок 2A00:1FA0:4121:9D12:897E:510:6DC2:B398 (обс.) к версии InternetArchiveBot
Метка: откат
(не показаны 4 промежуточные версии 4 участников)
Строка 89: Строка 89:
'''БТР-40''' ('''ГАЗ-40''') — [[СССР|советский]] лёгкий [[бронетранспортёр]] [[1950-е годы|1950-х годов]], в силу специфики своего назначения по [[Западный мир|западной классификации]] также порой обозначается как [[бронеавтомобиль]]<ref>{{книга|автор=J. Kinnear.|заглавие=Russian Armored Cars 1930—2000|pages=189}}</ref>.
'''БТР-40''' ('''ГАЗ-40''') — [[СССР|советский]] лёгкий [[бронетранспортёр]] [[1950-е годы|1950-х годов]], в силу специфики своего назначения по [[Западный мир|западной классификации]] также порой обозначается как [[бронеавтомобиль]]<ref>{{книга|автор=J. Kinnear.|заглавие=Russian Armored Cars 1930—2000|pages=189}}</ref>.


ГАЗ-40 был разработан в [[ОКБ]] [[Горьковский автомобильный завод|ГАЗа]] {{s|в [[1947]]—[[1949]]}} годах с использованием базы [[Полный привод|полноприводного]] [[Грузовой автомобиль|грузового автомобиля]] [[ГАЗ-63]] и стал первым серийным бронетранспортёром СССР. В системе вооружений [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых Сил СССР]] БТР-40 выполнял роль лёгкого бронетранспортёра, параллельно с более тяжёлым [[БТР-152]]. В отличие от последнего, БТР-40 использовался, помимо перевозки личного состава [[мотострелковые войска|мотострелковых]] [[Воинская часть|частей]], преимущественно в качестве многоцелевой [[Разведка|разведывательной]], связной или [[командир]]ской машины, а также артиллерийского [[тягач]]а. Серийное производство БТР-40 осуществлялось [[Горьковский автомобильный завод|ГАЗом]] с [[1950]] по [[1960 год]], всего было выпущено около 8500 машин этого типа в двух основных вариантах: базового многоцелевого бронетранспортёра и лёгкой [[пулемёт]]ной [[Зенитная самоходная установка|ЗСУ]]<ref>{{книга|автор=J. Kinnear.|заглавие=Russian Armored Cars 1930—2000|pages=191}}</ref>. БТР-40 использовался Советской Армией в 1950—[[1960-е годы|1960-х годах]], но с [[1958 год]]а постепенно стал вытесняться в большинстве своих ролей более совершенной машиной [[БРДМ-1]], созданной на его основе, но окончательно был формально снят с вооружения [[ВС России]] лишь в 1993 году. БТР-40 также активно поставлялся на экспорт, по меньшей мере в 18 государств, как партнёрам СССР по [[Организация Варшавского договора|ОВД]], так и третьим государствам, и использовался во многих локальных конфликтах. Хотя по состоянию на 2010 год большинство бронетранспортёров этого типа были сняты с вооружения, ряд государств продолжает использовать машины этого типа{{Источник:Military Balance 2010}}.
ГАЗ-40 был скопирован [[ОКБ]] [[Горьковский автомобильный завод|ГАЗа]] {{s|в [[1947]]—[[1949]]}} годах с американского бронетранспортёра [[M3 Scout Car]]<ref name=":1">{{Cite web|url=https://btr40.ru/gaz/406|title=Колесный бронетранспортер «Объект 141» {{!}} БТР-40|lang=ru-RU|last=BTR-40|access-date=2024-01-19|archive-date=2024-01-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20240119123456/https://btr40.ru/gaz/406|url-status=live}}</ref> и стал первым серийным бронетранспортёром СССР. В системе вооружений [[Вооружённые Силы СССР|Вооружённых Сил СССР]] БТР-40 выполнял роль лёгкого бронетранспортёра, параллельно с более тяжёлым [[БТР-152]]. В отличие от последнего, БТР-40 использовался, помимо перевозки личного состава [[мотострелковые войска|мотострелковых]] [[Воинская часть|частей]], преимущественно в качестве многоцелевой [[Разведка|разведывательной]], связной или [[командир]]ской машины, а также артиллерийского [[тягач]]а. Серийное производство БТР-40 осуществлялось [[Горьковский автомобильный завод|ГАЗом]] с [[1950]] по [[1960 год]], всего было выпущено около 8500 машин этого типа в двух основных вариантах: базового многоцелевого бронетранспортёра и лёгкой [[пулемёт]]ной [[Зенитная самоходная установка|ЗСУ]]<ref>{{книга|автор=J. Kinnear.|заглавие=Russian Armored Cars 1930—2000|pages=191}}</ref>. БТР-40 использовался Советской Армией в 1950—[[1960-е годы|1960-х годах]], но с [[1958 год]]а постепенно стал вытесняться в большинстве своих ролей более совершенной машиной [[БРДМ-1]], созданной на его основе, но окончательно был формально снят с вооружения [[ВС России]] лишь в 1993 году. БТР-40 также активно поставлялся на экспорт, по меньшей мере в 18 государств, как партнёрам СССР по [[Организация Варшавского договора|ОВД]], так и третьим государствам, и использовался во многих локальных конфликтах. Хотя по состоянию на 2010 год большинство бронетранспортёров этого типа были сняты с вооружения, ряд государств продолжает использовать машины этого типа{{Источник:Military Balance 2010}}.


== История создания ==
== История создания ==
[[Файл:White M3A1.jpeg|слева|мини|235x235пкс|Оригинальный американский M3A1 Scout, служивший прототипом БТР-40]]
В [[1947 год]]у группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В. А. Дедкова (ведущий конструктор [[Рубцов, Всеволод Константинович|В. К. Рубцов]]) разработала «'''проект 141'''» колёсной бронированной машины (бронетранспортёра) ГАЗ-40 с несущим корпусом 6-мм — 8-мм бронирования (производства Муромского паровозоремонтного завода) с использованием агрегатов массового полноприводного ({{КФ||4|4}}) грузовика ГАЗ-63. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный {{s|до 78 л.с.}} двигатель ГАЗ-40 (на базе [[ГАЗ-11 (двигатель)|ГАЗ-11]]), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность {{s|14,7 л.с./т}} и максимальную скорость {{s|80 км/ч}}. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-мм пулемётом Горюнова ([[СГ-43]]).
В [[1947 год]]у группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В. А. Дедкова (ведущий конструктор [[Рубцов, Всеволод Константинович|В. К. Рубцов]]) начертила «'''проект 141'''» колёсной бронированной машины (бронетранспортёра) ГАЗ-40 с несущим корпусом 6-мм — 8-мм бронирования (производства Муромского паровозоремонтного завода), используя в качестве прототипа M3A1 Scout<ref name=":1" />. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный {{s|до 78 л.с.}} двигатель ГАЗ-40 (на базе [[ГАЗ-11 (двигатель)|ГАЗ-11]]), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность {{s|14,7 л.с./т}} и максимальную скорость {{s|80 км/ч}}. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-мм пулемётом Горюнова ([[СГ-43]]).


[[Экипаж]] составлял два человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 [[десант]]ников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать её в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился '''БТР-40В''', оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарного типа. Он также оснащался фильтровентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам [[Венгерское восстание (1956)|советского вторжения в Венгрию в 1956 году]], где экипажи открытых сверху БТРов страдали от огня с верхних этажей зданий, в 1958 году была создана полностью закрытая модификация '''БТР-40Б''' с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе {{s|в 1950—1960}} годах. Снят с вооружения ВС России в [[1993 год]]у.
[[Экипаж]] составлял два человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 [[десант]]ников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать её в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился '''БТР-40В''', оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарного типа. Он также оснащался фильтровентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам [[Венгерское восстание (1956)|советского вторжения в Венгрию в 1956 году]], где экипажи открытых сверху БТРов страдали от огня с верхних этажей зданий, в 1958 году была создана полностью закрытая модификация '''БТР-40Б''' с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе {{s|в 1950—1960}} годах. Снят с вооружения ВС России в [[1993 год]]у.
Строка 332: Строка 333:
|тираж =
|тираж =
}}
}}
* {{Книга|заглавие=ПТУРы сухопутных войск|ответственный=под ред. Дмитриева Г. Н|год=1997|язык=ru|место=Киев|издательство=Архив-пресс|страницы=11|страниц=23|серия=Архив 500+|ref=Дмитриев}}
* {{Книга|заглавие=ПТУРы сухопутных войск|ответственный=под ред. Дмитриева Г. Н|год=1997|язык=ru|место=Киев|издательство=Архив-пресс|страниц=23|серия=Архив 500+|ref=Дмитриев}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 14:27, 16 апреля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. БТР.
БТР-40
БТР-40 в Хабаровске
БТР-40 в Хабаровске
БТР-40
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 5,3
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 8
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ГАЗ
Годы производства 1950—1960
Годы эксплуатации с 1950
Количество выпущенных, шт. около 8500[1][2][3]
Основные операторы Флаг СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 5000
Ширина, мм 1900
Высота, мм 1750 (1830 с тентом)
База, мм 2700
Колея, мм 1600
Клиренс, мм 275—400
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 11—15
Борт корпуса, мм/град. 8—9
Корма корпуса, мм/град. 7
Днище, мм 4
Крыша корпуса, мм 0—6
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,62-мм СГМБ
Двигатель
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 78
Скорость по шоссе, км/ч 80 [4]
Запас хода по шоссе, км 285
Удельная мощность, л. с./т 15,1
Колёсная формула 4 × 4
Тип подвески на полуэллиптических рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 30°
Преодолеваемая стенка, м 0,47
Преодолеваемый ров, м 0,35
Преодолеваемый брод, м 0,9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БТР-40 (ГАЗ-40) — советский лёгкий бронетранспортёр 1950-х годов, в силу специфики своего назначения по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль[5].

ГАЗ-40 был скопирован ОКБ ГАЗа в 1947—1949 годах с американского бронетранспортёра M3 Scout Car[6] и стал первым серийным бронетранспортёром СССР. В системе вооружений Вооружённых Сил СССР БТР-40 выполнял роль лёгкого бронетранспортёра, параллельно с более тяжёлым БТР-152. В отличие от последнего, БТР-40 использовался, помимо перевозки личного состава мотострелковых частей, преимущественно в качестве многоцелевой разведывательной, связной или командирской машины, а также артиллерийского тягача. Серийное производство БТР-40 осуществлялось ГАЗом с 1950 по 1960 год, всего было выпущено около 8500 машин этого типа в двух основных вариантах: базового многоцелевого бронетранспортёра и лёгкой пулемётной ЗСУ[7]. БТР-40 использовался Советской Армией в 1950—1960-х годах, но с 1958 года постепенно стал вытесняться в большинстве своих ролей более совершенной машиной БРДМ-1, созданной на его основе, но окончательно был формально снят с вооружения ВС России лишь в 1993 году. БТР-40 также активно поставлялся на экспорт, по меньшей мере в 18 государств, как партнёрам СССР по ОВД, так и третьим государствам, и использовался во многих локальных конфликтах. Хотя по состоянию на 2010 год большинство бронетранспортёров этого типа были сняты с вооружения, ряд государств продолжает использовать машины этого типа[8].

История создания

Оригинальный американский M3A1 Scout, служивший прототипом БТР-40

В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В. А. Дедкова (ведущий конструктор В. К. Рубцов) начертила «проект 141» колёсной бронированной машины (бронетранспортёра) ГАЗ-40 с несущим корпусом 6-мм — 8-мм бронирования (производства Муромского паровозоремонтного завода), используя в качестве прототипа M3A1 Scout[6]. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный до 78 л.с. двигатель ГАЗ-40 (на базе ГАЗ-11), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность 14,7 л.с./т и максимальную скорость 80 км/ч. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-мм пулемётом Горюнова (СГ-43).

Экипаж составлял два человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 десантников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать её в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился БТР-40В, оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарного типа. Он также оснащался фильтровентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам советского вторжения в Венгрию в 1956 году, где экипажи открытых сверху БТРов страдали от огня с верхних этажей зданий, в 1958 году была создана полностью закрытая модификация БТР-40Б с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе в 1950—1960 годах. Снят с вооружения ВС России в 1993 году.

Модификации

Советский Союз
  • БТР-40 (1947) — базовая модель с открытым верхом.
  • БТР-40 (1948) — опытный с 14,5-мм пулемётом КПВ[9]
  • БТР-40А (1951) — машина противовоздушной обороны (ПВО), оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2 со спаренными 14,5-мм пулемётами КПВ, боевая масса 5,6 т.
  • БТР-40В (1956) — опытный, с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарикового типа. Оснащался фильтровентиляционной системой. Небольшая серия в 1957 г.
  • БТР-40Б (1958) — с броневой крышей корпуса, серия в 1957-60 гг. Лоб корпуса — 6-8 мм. Экипаж — 2+6 чел. Вес — 5,3 т. Создана по итогам событий в Венгрии.
  • БТР-40РХ — машина химической разведки. С ВПХР, автоматическим газоанализатором, радиометром-рентгенметром ДП-5А, рентгенметром ДП-3Б
  • БТР-40А ж.д. (1969) — модификация для железнодорожных войск, оборудованная устройством (дополнительными подъёмными колёсами с ребордами) для передвижения по железнодорожным путям; переоборудовалась непосредственно в частях.
Китайская Народная Республика
Куба
  • БТР-40А-АА — кубинская машина противовоздушной обороны, оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2.
  • БТР-40А-РВ — кубинский БТР-40, вооружённый противотанковыми управляемыми ракетами Laucher.
  • Jababli — кубинский БТР-40, оснащённый ПТУР ЗМ11 «Фаланга».
ГДР
  • SPW-40 — немецкое обозначение БТР-40.
  • SPW-40A — немецкое обозначение БТР-40А.
  • SPW-40Ch — немецкое обозначение БТР-40Х.
  • SPW-40, превращённый в истребитель танков, вооружённый ПУ 9П110 с ПТУР «Малютка». Десантное отделение с крышей. Бойницы в бортах, предназначенные для ведения огня из личного оружия отсутствуют[10][11].
Индонезия

БТР-40 Retrofit TNI-AD/Polri — глубокая модернизация БТР-40 индонезийской армии в 1995—1996 годах, вызванная отсутствием запчастей к имеющимся на вооружении 85 бронеавтомобилям и постановки вопроса о сдаче машин в металлолом. При модернизации была произведена замена силового агрегата на 4-цилиндровый дизель Isuzu 4BE1, что дало повышение максимальной скорости до 100 км/ч и запаса хода до 660 км при собственной массе в 4960 кг[12]. Машины получили бронированную крышу десантного отделения, новое бронированное остекление толщиной 62 мм, кондиционер, новую электрическую лебёдку RE10.000, радиостанцию PRC 64, с обеих сторон корпуса имеются четыре пусковых установки дымовых гранат и прожектор на левой стороне корпуса для использования в огневой поддержке[13].

Бронетранспортёры имеют различные варианты исполнения и вооружения:

  • с 7,62-мм пулемётом на турели командира;
  • с 12,7-мм пулемётом в башне;
  • с 40-мм автоматическим гранатомётом на турели в виде «башни» кубической формы в верхней части надстройки внутри десантного отделения.
Израиль

Трофейные БТР-40, оснащённый креплениями для американских пулемётов M1919A4. Один пулемёт располагался в передней части десантного отделения, два других по обеим сторонам корпуса. Также оборудован большим количеством держателей на корпусе. Также часть БТР-40, оснащались 20-мм спаренной зенитной артиллерийской установкой ТСМ-20.[14]

Тактико-технические характеристики

БТР-40 БТР-40ЖД БТР-40А БТР-40В БТР-40Б
Колёсная формула 4 × 4 4 × 4 4 × 4 4 × 4 4 × 4
Боевая масса, кг 5300 5800 5600 5300 5300
Длина, мм 5000 5000 5000 5000 5000
Ширина, мм 1900 1900 1900 1900 1900
Высота, мм 1830 2230 2330 1930 2060
Дорожный просвет, мм 276 276 276 276 276
Скорость, км/ч 79 78 75 78 78
Скорость по рельсам, км/ч — 65 — — —
Запас хода по шоссе, км 285 — 285 285 ?
Глубина рва, м 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Глубина брода, м 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
Высота вертикального препятствия, м 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47
Экипаж, чел. 2 2 4—5 2 2
Десант, чел. 8 8 — 8 6

Операторы

Операторы БТР-40 по состоянию на 2020 год

Современные

  •  Бурунди — 20 БТР-40, по состоянию на 2020 год[15]
  •  Гвинея — 16 БТР-40, по состоянию на 2020 год[16]
  •  Гвинея-Бисау — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2020 год[17]
  •  Вьетнам — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2020 год[18]
  •  Индонезия — 40 БТР-40, по состоянию на 2020 год[19]
  •  Йемен — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2020 год[20]
  •  КНДР — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2020 год[21]
  •  Лаос — 40 БТР-40, по состоянию на 2020 год[22]
  •  Танзания — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2020 год[23]

Бывшие

Где можно увидеть

БТР-40А в Бронетанковом музее в Кубинке.

Примечания

  1. ↑ Jane's Armour and Artillery 2005—2006.
  2. ↑ BTR-40 (англ.). Army Guide. Дата обращения: 3 апреля 2012. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  3. ↑ БТР-40. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 года.
  4. ↑ БТР-40. Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  5. ↑ J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — P. 189.
  6. ↑ 1 2 BTR-40 Колесный бронетранспортер «Объект 141» | БТР-40. Дата обращения: 19 января 2024. Архивировано 19 января 2024 года.
  7. ↑ J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — P. 191.
  8. ↑ The Military Balance 2010 / International Institute for Strategic Studies. — Abingdon: Routledge, 2010. — 492 p. — ISBN 978-1857435573.
  9. ↑ Военный паритет. Дата обращения: 21 февраля 2015. Архивировано 10 декабря 2011 года.
  10. ↑ Дмитриев, 1997, с. 11.
  11. ↑ Anti-Panzer-Panzerwagen. shushpanzer-ru.livejournal.com (24 сентября 2016). Дата обращения: 5 ноября 2023. Архивировано 27 сентября 2016 года.
  12. ↑ Garuda Militer: ★ BTR-40 Архивная копия от 9 марта 2014 на Wayback Machine (индон.)
  13. ↑ BTR-40 : Panser Yang Nyaris Jadi Besi Tua Архивировано 24 декабря 2014 года. // IndoMiliter (индон.)
  14. ↑ Трофейная броня. Дата обращения: 11 августа 2020. Архивировано 24 октября 2020 года.
  15. ↑ The Military Balance 2020. — P. 465.
  16. ↑ The Military Balance 2020. — P. 481.
  17. ↑ The Military Balance 2020. — P. 482.
  18. ↑ The Military Balance 2020. — P. 318.
  19. ↑ The Military Balance 2020. — P. 276.
  20. ↑ The Military Balance 2020. — P. 384.
  21. ↑ The Military Balance 2020. — P. 285.
  22. ↑ The Military Balance 2020. — P. 291.
  23. ↑ The Military Balance 2020. — P. 506.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Stockholm International Peace Research Institute — Arms Transfers Database. Дата обращения: 25 октября 2010. Архивировано 14 апреля 2010 года.
  25. ↑ The Military Balance 2010. — P. 356.
  26. ↑ Холостая мощь Каира | Еженедельник «[[Военно-промышленный курьер]]». Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  27. ↑ The Military Balance 2010. — P. 255.
  28. ↑ Одна и без оружия | Еженедельник «[[Военно-промышленный курьер]]». Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  29. ↑ The Military Balance 2010. — P. 316.
  30. ↑ Верный батыр | Еженедельник «[[Военно-промышленный курьер]]». Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  31. ↑ Ребята с заднего двора | Еженедельник «[[Военно-промышленный курьер]]». Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  32. ↑ Syria — Army Equipment (англ.). GlobalSecurity.org. Дата обращения: 28 сентября 2010. Архивировано 17 октября 2014 года.

Литература

  • М. Б. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 1). — М.: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (30) / 2000). — 4000 экз.
  • J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8.
  • Конкин В. Ф., Пуденко Л. Я., Савельев С. В., Одноуров А. Н., Колотушкин А. И., Лашенчук С. Н., Апокин В. С., Голосов М. Д., Федотов Г. Я., Семечкина В. А. Руководство по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-40 и БТР-40Б / Голощапов И. М.. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 348 с. — (5/8631).
  • ПТУРы сухопутных войск / под ред. Дмитриева Г. Н. — Киев: Архив-пресс, 1997. — 23 с. — (Архив 500+).

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=БТР-40&oldid=137288546